5 dicas para gerenciar o estoque de peças

estoque peças

Organização e controle são fundamentais para investir corretamente na compra de peças e garantir o lucro da oficina, sem perder dinheiro com um estoque ocioso

 

Ter uma boa gestão do seu estoque de peças pode ser a diferença entre ter um negócio rentável ou não. Se o seu estoque está repleto de peças paradas, é hora de rever a sua estratégia para não perder dinheiro. Não é necessário manter componentes para atender qualquer modelo de automóvel que entrar na sua oficina. Com organização, você pode aumentar os seus lucros e tornar a operação sustentável, sem deixar os clientes na mão.

Veja a seguir cinco dicas para gerenciar o estoque de peças:

 

1. Chega de peças paradas por muito tempo

Se há itens no seu estoque parados há muitos meses, talvez até esquecidos no canto, a melhor opção é colocá-los em circulação. Anuncie essas peças na internet. Você pode comercializá-las sem gastar com o anúncio em site de e-commerce e ainda fazer a divulgação desses anúncios em suas redes sociais, também sem custo nenhum. Mesmo se o valor obtido com as vendas dessas peças não for o esperado, você estará gerando receita pra oficina e liberando espaço para as peças de que realmente necessita. Sem isso, talvez precisasse até gastar com uma reforma ou um espaço maior para o armazenamento do seu estoque.

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2. Controle de perto o uso das peças

Para investir de forma assertiva e otimizar a compra das peças que têm maior saída, é preciso controlar muito bem os serviços realizados na sua oficina e o uso dessas peças. A solução mais prática é utilizar um software de gestão, que tornará esse processo mais ágil tanto na hora de registrar os serviços quanto na hora de extrair relatórios e saber quais peças comprar e em quais volumes. Se isso não for possível nesse momento em função do custo, adote planilhas de fácil atualização e consulta e as mantenha sempre organizadas para conseguir fazer as novas compras para o estoque com maior precisão.

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3. Organize as prateleiras

Não adianta ter um controle perfeito do que está no estoque, se você não conseguir achar as peças em meio às prateleiras. É fundamental que os itens sejam organizados de forma a facilitar a sua identificação e que a orientação do lugar exato em que cada um se encontra (exemplo rua A, prateleira 3) esteja descrita no seu sistema de gestão ou na planilha. Ao agilizar a localização das peças, você agiliza também o trabalho dos mecânicos, melhorando – e muito – a produtividade.

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4. Identifique épocas ou períodos de maior volume de atendimentos

Ao comprar as peças para repor seu estoque, você deve levar em consideração o volume de saída de cada item. Se a peça A é muito utilizada na sua oficina, obviamente você deve comprar um volume maior do que da peça C, que quase não tem venda. Mas isso é impactado diretamente por sazonalidades, como feriados prolongados ou férias escolares, em que o volume de atendimentos na sua oficina aumenta para as revisões antes de pegar a estrada. Nesses casos, programe-se com antecedência e faça a compra das peças considerando essa variação no fluxo de clientes. Se você comprar a mesma quantidade de um mês “normal”, pode ficar desabastecido antes de um feriado prolongado, por exemplo. E isso pode significar perder clientes.

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5. Serviços agendados podem evitar grandes estoques

Uma solução muito prática é trabalhar com a demanda de peças conforme tiver serviços agendados. Por exemplo, se você receberá nesta semana um veículo para fazer a troca de óleo, pode encomendar as peças de que precisará mais perto do agendamento, evitando ter um espaço maior para o armazenamento. Claro que isso só funciona se você conseguir receber as peças com rapidez por parte do fornecedor. Ainda assim, é uma solução para não gastar com um funcionário só para fazer a gestão do estoque ou mesmo demandar um espaço muito grande para isso. Toda otimização de tempo e espaço se reverte em lucro para a oficina.

Cobreq lança pastilhas para Tracker e Corolla

Cobreq Corolla

Além das pastilhas, novidades da Cobreq incluem sapatas com lonas para modelos Fiat e componentes para Cobalt e sedãs da Honda

 

A Cobreq amplia mais uma vez seu portfólio de pastilhas e sapatas com lonas de freio para o mercado de reposição. Entre as novidades estão jogos de pastilhas para o Mercedes-Benz Sprinter e o Citroën Jumpy, além do Chevrolet Tracker e do novo Toyota Corolla.

Chegam ainda sapatas com lonas com aplicação nos modelos Fiat Mobi e Palio, entre outros, e novos componentes para os sedãs Chevrolet Cobalt e Honda Civic e City.

A Cobreq explica que seus produtos passam por um extenso plano de validação, contando hoje com mais de 6 mil aplicações. A empresa ressalta ainda que seguirá o plano de extensão de portfólio em ritmo acelerado nos próximos meses.

“Todos os processos da Cobreq são conduzidos com excelência por meio de soluções eficazes, confiáveis e seguras de frenagem. Usamos tecnologias e matérias-primas que garantem o cumprimento dos mais rigorosos padrões de qualidade e compromisso ecológico para o mercado mundial”, afirma Raulincom Borges da Silva, gerente de assistência técnica da TMD Friction do Brasil.

A Cobreq ainda disponibiliza um catálogo completo de produtos pelo site www.cobreq.com.br/catalogo ou pelo aplicativo, disponível para os sistemas Android e iOS.

Conheça os sinais de problema no sistema de freio

sistema de freio Nakata

Alguns indícios de problema no freio incluem pedal duro ou pesado, pedal mais baixo, vibrações no volante ou até desvio na trajetória ao frear

 

A Nakata alerta que o sistema de freios deve ser verificado regularmente, por ser fundamental para a segurança dos ocupantes do veículo. Mas você sabe identificar os sinais de que há problemas nos freios?

“Quando o pedal de freio fica duro e pesado pode indicar comprometimento do sistema de freios. É sinal que o multiplicador de força, o servo freio, está com algum defeito, podendo ser problema de estanqueidade da mangueira que liga o servo freio até o motor, câmaras sem vedação”, afirma Eduardo Guimarães, técnico da Nakata.

Por outro lado, se o pedal de freio está baixo ao pisar, chegando às vezes a tocar o assoalho, o problema pode estar no cilindro mestre. A recomendação é então verificar gaxetas com avarias, o que faz com que ocorra perda de estanqueidade interna e, consequentemente, perda de pressão. “Vazamentos por tubulações rígidas ou flexíveis também pode provocar pedal mais baixo”, explica o especialista.

Outros problemas que podem levar ao pedal mais baixo são: vazamentos ocasionados na região da pinça de freio ou no cilindro de roda no caso de tambor de freio traseiro, tubulações partidas ou baixo nível de fluido de freio no reservatório.

Indícios na direção

É importante que o motorista fique atento a vibrações no volante ao pisar no freio, o que pode ser consequência de discos de freio ou cubos de roda empenados. Pode haver esse tipo de vibração também caso tenha ovalização no tambor, no caso do freio traseiro. “Mas não confunda com veículos que têm freio ABS, que numa frenagem de emergência pode haver vibração no pedal de freio”, completa.

Outro sinal é se o freio estiver esponjoso ou fofo, o que pode ser indício de presença de ar no sistema de freio. Aí será necessário fazer sangria do sistema. “Envelhecimento do fluido de freio também pode ocasionar este tipo de problema. Basta trocar o fluido e fazer a sangria”, explica Guimarães.

Por fim, se o motorista notar desvio de trajetória ao pisar no freio, a recomendação é verificar as condições das pinças de freio e se há engripamento do êmbolo por oxidação.

Fernando Calmon | Captur turbo chega por R$ 124.490 a R$ 138.490

Renault Captur

Desde o lançamento do Captur, em fevereiro de 2017, a Renault mudou sua postura mercadológica e o primeiro resultado explícito chega com seu modelo 2022. Afinal, o segmento de SUVs compactos aqui conta com 14 concorrentes (se incluídos alguns hatches de fórmula discutível). As mudanças externas se concentraram na parte frontal: grade, faróis (LED total na versão mais cara), para-choque e luzes de rodagem diurna de LED. Novas rodas e lanternas traseiras de LED complementam.

Interior recebeu materiais de qualidade superior, revestimento dos bancos pode ser bitom na versão de topo Iconic, novos volante e porta-objetos. Sistema multimídia (tela de 8 pol.) ganhou pareamento simultâneo de até seis celulares. Há uma conexão USB na frente e duas atrás. Iconic inclui sistema de som Bose, partida remota do motor, monitor de ponto cego e quatro câmeras externas.

Fernando CalmonMecanicamente destaca-se o novo motor turbo de 1,33 L. Desenvolvido em colaboração com a Daimler e por enquanto importado, está nos planos da Renault sua produção no Brasil. Aqui se desenvolveu a versão flex: 170 cv (etanol) e 162 cv (gasolina). Torque de 27,5 kgf.m com os dois combustíveis, o maior neste segmento. Câmbio automático CVT de oito marchas (antes, sete) também é novo. O Captur alcançou nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem. São 12 km/l (G) e 8,3 km/l (E), rodoviário; 11,1 km/l (G) e 7,5 km (E), urbano.

Em avaliação por estradas e ruas a diferença de desempenho em relação ao antigo motor aspirado de 1,6 L é mais do que evidente. O incremento em potência e torque oferece respostas imediatas ao acelerador. As trocas de marcha do câmbio CVT, que costumam ser mais lentas, agora incomodam menos. Seleção manual sequencial, apenas na alavanca seletora, praticamente ficou desnecessária para quem busca ultrapassagens rápidas e seguras.

A fábrica informa aceleração de 0 a 100 km/h em 9,2 s (1,7 s melhor que o antigo 2-litros aspirado). Quadro de instrumentos está mais visível e informativo. Em razão da rigidez torcional 12% maior o comportamento em curvas melhorou.

Preços: R$ 124.490 (Zen), 129.490 (Intense) e 138.490 (Iconic).

 

Falta de semicondutores reduz projeções para 2021

 

Com base em estudo internacional do Boston Consulting Group a Anfavea estima que até 140.000 unidades deixarão de ser fabricadas este ano apenas em razão da escassez de semicondutores. Os números do primeiro semestre de 2021, no entanto, ainda mostram recuperação sobre 2020 em razão da base comparativa baixa causada pela pandemia: vendas, mais 33%; produção, mais 57% e exportação, mais 67%.

Essa constatação levou a associação dos fabricantes a reduzir um pouco suas projeções para 2021. Diminui de 15% para 13% a recuperação das vendas e de 25% para 22% o avanço na produção em relação ao ano passado. A Fenabrave também rebaixou o crescimento das vendas de 16% para 11,6%. As duas previsões incluem veículos leves e pesados (estes em uma reação vigorosa, porém representam apenas 5% das vendas totais).

A Fenabrave, no entanto, estima que 200.000 unidades adicionais seriam vendidas este ano, se houvesse produção normal. Isso indica fortalecimento do mercado brasileiro de veículos e pessoas procurando voltar a comprar carros, bem além do simples represamento causado pela pandemia. Um bom termômetro: veículos leves usados cresceram 63% no primeiro semestre de 2021 frente a 2020.

 

ALTA RODA

 

AUDI Q5 SPORTBACK (SUV cupê) combina dimensões externas praticamente iguais ao Q5 com desenho mais atraente pela linha do teto em suave queda. Grade e os dois para-choques dianteiros são novos. Entre os opcionais faróis LED com tecnologia adaptativa Matrix e lanternas traseiras Oled (comprador escolhe uma entre três assinaturas). Novas rodas de 20 pol. também são opcionais. Porta-malas (510 litros) perdeu apenas 10 litros em relação ao Q5. No interior, multimídia agora recebeu tela tátil. Após quase 500 km de teste, o SUV se destacou pelo desempenho e combinação perfeita de motor turbo de 249 cv/37,7 kgf.m e o câmbio automatizado de dupla embreagem, 7-marchas. Tração 4×4 por demanda tem transferência quase instantânea do eixo dianteiro ao traseiro.

MUSTANG MACH 1 é uma série especial numerada que se destaca pelo conjunto muito bem acertado. Atrai logo pelo ronco típico do V-8 de aspiração natural: 483 cv e 56,7 kgf.m. Guiei no autódromo VeloCittà, em Mogi-Guaçu (SP) e na função Pista – uma das sete disponíveis – possibilita explorar melhor a seleção manual das 10 marchas do câmbio automático. Com sete chicanas demarcadas por cones os freios Brembo (dianteiros) e os pneus Michelin Sport 4S foram bastantes exigidos e aprovados. No interior destaca-se o quadro de instrumentos configurável com o conta-giros tradicional transformável numa barra horizontal para leitura mais rápida. Preço: R$ 523.990 (sob encomenda apenas).

 

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www.fernandocalmon.com.br

Como os amortecedores se desgastam e por que o seu cliente não percebe?

Veja neste vídeo as peças internas que se desgastam e fazem os amortecedores de suspensão perder a carga

Um amortecedor de qualidade, hoje, pode chegar ao final da sua vida útil e perder totalmente a ação sem necessariamente “estourar”. O coordenador técnico da KYB do Brasil, Alexandre Parise, afirma que, em veículos modernos, os amortecedores podem ultrapassar 100 mil km sem apresentar marcas de queima do cromo da haste ou vazamento pelo retentor.

Levando-se em conta o piso irregular das ruas brasileiras e a quantidade de ciclos de abertura e fechamento por quilômetro (cerca de 1,6 mil vezes), o técnico considera que a troca deve ser considerada corretiva aos 50 mil km pela diferença de carga hidráulica em cada roda.

Automechanika Frankfurt será realizada em setembro de forma híbrida

Automechanika Frankfurt Digital Plus 2021

Com novo formato ‘Digital Plus’, maior feira de autopeças do mundo acontecerá de 14 a 16 de setembro de 2021

 

A Automechanika Frankfurt, maior feira de autopeças e serviços do aftermarket automotivo do mundo, está de volta em 2021. Realizada bienalmente em anos pares, a exposição será excepcionalmente realizada este ano devido ao adiamento da edição de 2020 por conta da pandemia de Covid-19. A nova edição estreará um inédito formato híbrido para a feira, com exposição física no tradicional pavilhão alemão e também transmissão interativa online.

Batizada de Automechanika Frankfurt Digital Plus, a edição híbrida será realizada de 14 a 16 de setembro de 2021. A venda de ingressos para visitantes teve início nesta quinta-feira (8), ao custo individual de 16 euros – válido para a participação presencial, em Frankfurt, ou digital, em qualquer lugar do mundo.

De acordo com a Messe Frankfurt, organizadora do evento, cerca de 75% dos expositores terão estandes físicos no pavilhão. Com o formato digital, a empresa espera alcançar todos os visitantes ao redor do mundo que ainda enfrentam restrições de circulação por conta da pandemia.

Uma das atrações online será a Automechanika Academy, com discussão de temas como ‘Eletromobilidade do amanhã’, ‘Remanufatura’, ‘Impressão 3D’ e ‘Futuro da Mobilidade: Workshop 4.0’, entre outros. Por conta do fuso horário de cada país, o acesso à plataforma online estará disponível 24 horas nos dias da exposição. Alguns conteúdos, inclusive, poderão ser acessados de forma on-demand (gravado) até o fim de setembro.

“Nossa plataforma online vai permitir contato entre os participantes, criando espaço para networking e geração de negócios”, adiantou o diretor da Automechanika Frankfurt, Olaf Musshoff, em coletiva de imprensa online com participação de O MECÂNICO.

O executivo preferiu não antecipar a expectativa de público, tanto para o evento presencial como no digital. “Esse ano não poderá ser comparado com nenhuma outra edição pois será um formato completamente novo. Aprendemos lições na pandemia e uma delas é que fazer previsão do futuro é algo impossível”, revelou Musshoff.

A última edição da tradicional feira Automechanika Frankfurt aconteceu em setembro de 2018, com a participação recorde de 135 mil visitantes e mais de 5 mil expositores. A exposição teve início em 1971 (único ano ímpar) e tradicionalmente tem o calendário intercalado com o IAA, também em Frankfurt, considerado o maior Salão do Automóvel do mundo.

Expositores

A organização adianta que tem mais de 200 expositores confirmados para esta edição, sendo a maioria formada por empresas europeias. A Messe Frankfurt diz que não haverá limitação de visitantes por conta da Covid-19, mas a entrada no pavilhão será restringida a visitantes vacinados ou que apresentem teste negativo para o vírus causador da doença.

Para atrair novos expositores ao evento híbrido, a Messe Frankfurt aposta em novos formatos de exibição. Um deles é o dos chamados estandes do tipo “plug and play”, onde estruturas compactas pré-montadas podem rapidamente receber os produtos e identidade visual dos expositores. Este tipo de estande possui duas opções de tamanho (24 m² e 48 m²), com preços de contratação a partir de 9.900 euros (cerca de R$ 62 mil na conversão direta).

Apesar do formato híbrido na edição Automechanika Frankfurt Digital Plus deste ano, a organização já divulga em seu site oficial que, no próximo ano, a feira voltará ao formato tradicional, com data agendada para 13 a 17 de setembro de 2022, em Frankfurt.

Texto: Gustavo de Sá

Fotos: Divulgação

Falta de semicondutores afeta indústria no Brasil

Primeiro semestre de 2021 apresentou números abaixo do esperado em produção e vendas devido à crise dos semicondutores e Anfavea revê projeções para o ano

 

A falta de semicondutores, que paralisou a produção de veículos em diversas fábricas no Brasil neste ano, resultou em números abaixo do esperado para o setor automotivo no fechamento do primeiro semestre. Vale lembrar que a falta do componente é global e afeta também a produção em outros países, não só no Brasil, sendo um item usado em todos os componentes eletrônicos que equipam os veículos.

De acordo com o balanço divulgado pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), foram produzidos 1.148,5 mil autoveículos nos primeiros seis meses do ano, volume 57,5% maior em comparação com o mesmo período do ano passado, quando todas as fábricas passaram por paradas de até dois meses. Já na comparação com o primeiro semestre de 2019, período pré-pandemia, o volume foi 22% menor.

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“Estimamos que a falta de semicondutores tenha impedido que algo entre 100 mil e 120 mil veículos fossem produzidos no primeiro semestre. Esse problema afeta todos os países produtores e tem impedido a plena retomada do setor automotivo”, disse o Presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes.

Impacto nas vendas

Com a redução na oferta de veículos, as vendas também caíram. Foram licenciadas 1.074 mil unidades nos seis primeiros meses de 2021, o que representa alta de 32,8% em relação a 2020, porém, é uma retração de 17,9% quando comparado ao mesmo período de 2019.

Diante deste cenário negativo, a entidade reviu suas projeções para o ano. A produção total, que era estimada em 2.520 mil unidades (alta de 25% sobre 2020), foi reduzida para 2.463 mil (alta de 22% sobre o ano passado). Separando leves e pesados, a alta na produção estimada 2021/2020 caiu de 25% para 21% no segmento de automóveis e comerciais leves, e subiu de 23% para 42% no caso de caminhões e ônibus.

No caso das vendas, a expectativa agora é de 2.320 mil licenciamentos (elevação de 13% sobre o ano anterior), ante os 2.367 mil previstos nos dados divulgados em janeiro deste ano. O segmento de automóveis foi revisto para baixo, enquanto comerciais leves, caminhões e ônibus foram revistos para cima.

Por fim, quanto às exportações, as novas projeções saltaram de 353 mil para 389 mil, ou seja, uma alta de 20% sobre 2020, melhor que a elevação de 9% inicialmente projetada.

Caoa lança óleo com marca própria

CAOA Supremus

Chamado de CAOA Supremus, o óleo API SN 5w30 100% sintético já está à venda, com preço promocional de lançamento

 

A Caoa celebra seus 42 anos de atuação no mercado automotivo com uma novidade: o óleo de marca própria, batizado de CAOA Supremus. De acordo com a empresa, o produto foi desenvolvido em uma única versão, sendo um óleo API SN 5w30 100% sintético. A novidade, que atende motores a gasolina, etanol e GNV, já está disponível em todo o Brasil. 

“Agora, além de todos os serviços de mobilidade, a Caoa inova mais uma vez ao lançar o seu próprio óleo lubrificante. Com o know how que a equipe de pós-venda da CAOA adquiriu durante anos de parceria com nossos parceiros, o CAOA Supremus foi desenvolvido para atender os requisitos de mais 30 milhões de veículos, ou seja, 60% dos veículos disponíveis na frota circulante nacional, com um preço extremamente acessível para o mercado”, afirma o Diretor Executivo de Pós-Venda da CAOA, Rogério Gonzaga.

O produto está à venda com preço especial de lançamento na plataforma digital de vendas B2B da CAOA, pelo link https://www.caoa.leadb2b.com.br/,  somente para pessoa jurídica. Ele pode ser encontrado também, para pessoas jurídicas ou físicas, nos balcões de peças da Rede de Pós-Venda Caoa.

Atualmente, a plataforma B2B da Caoa oferece mais de 200 mil itens das marcas Caoa Chery, Hyundai, Ford e Subaru, com entrega grátis para todo o estado de São Paulo em até 72 horas.

Veja as ferramentas mais vendidas no e-commerce

oficina e ferramentas

Com crescimento nas vendas em 2020 e 2021, plataforma de e-commerce lista as ferramentas mais vendidas no último ano

 

Um levantamento realizado pela Loja do Mecânico apontou as ferramentas mais vendidas pela plataforma nos últimos 12 meses. A empresa destaca ainda o crescimento nas vendas impulsionado pelo isolamento social gerado pela pandemia de Covid-19, quando mais pessoas passaram a fazer reparos em casa. A alta na plataforma foi de 50% em 2020 e de 80% no primeiro trimestre de 2021 quando comparado com os períodos anteriores.

“As restrições impostas pelo isolamento social impulsionaram o e-commerce como um todo. No nosso caso houve um aumento significativo da procura por ferramentas e máquinas, tanto para uso profissional, quanto para o uso de pessoas que estavam em casa, com tempo livre e resolveram mexer por conta própria em seus carros ou fazer reparos em suas residências”, afirma Thiago Gurgel.

Confira o rankings das ferramentas e máquinas mais vendidas:

  1. Jogo de Chaves de Fenda e Phillips
  2. Jogo de Chaves Biela
  3. Parafusadeira/Furadeira
  4. Máquina de Solda
  5. Jogo Chave Parafusadeira e Maleta
  6. Jogo de Ferramentas e Maleta
  7. Alicate

Confira dicas de montagem dos kits de roda

kits de roda Freudenberg-Corteco

Freudenberg-Corteco destaca a importância da montagem correta dos kits de roda e mostra procedimento passo a passo em seu canal

 

A empresa alemã Freudenberg-Corteco oferece para o mercado de reposição kits de roda com rolamento 54006k (VW), 54010k (GM) e 54002k (Ford). De acordo com a própria empresa, ela é nacionalmente reconhecida como um dos principais fornecedores desses itens.

Por isso, a Freudenberg-Corteco reforça a importância de fazer a montagem correta do kit de roda no veículo. “Muitas vezes ouvimos um barulho como se o motor estivesse ‘roncando’ e então, provavelmente é preciso trocar o kit de roda”, explica Alexandre Morselli, Gerente de Produtos da Freudenberg-Corteco.

Nesses casos, a recomendação é levar o veículo a um mecânico, que poderá identificar o problema e instalar o kit de roda corretamente. O kit da Freudenberg-Corteco é composto por retentores, rolamento, cupilha, trava aranha e lubrificante, todos aprovados e testados nos centros tecnológicos da empresa na Alemanha.

Para ajudar os mecânicos, a empresa disponibiliza em seu canal do YouTube o passo a passo de como montar o kit de roda do Gol G5. Clique aqui para acessar.

O portfólio da empresa conta ainda com retentores, juntas para linha pesada, coxins, transmissão automática e kit de direção hidráulica.

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