Veja neste vídeo as peças internas que se desgastam e fazem os amortecedores de suspensão perder a carga
Um amortecedor de qualidade, hoje, pode chegar ao final da sua vida útil e perder totalmente a ação sem necessariamente “estourar”. O coordenador técnico da KYB do Brasil, Alexandre Parise, afirma que, em veículos modernos, os amortecedores podem ultrapassar 100 mil km sem apresentar marcas de queima do cromo da haste ou vazamento pelo retentor.
Levando-se em conta o piso irregular das ruas brasileiras e a quantidade de ciclos de abertura e fechamento por quilômetro (cerca de 1,6 mil vezes), o técnico considera que a troca deve ser considerada corretiva aos 50 mil km pela diferença de carga hidráulica em cada roda.
