O projeto Frota Parceira da Meritor do Brasil inicia as suas atividades em 2016 na Região Sul, começando pela cidade de Londrina/PR. Com o foco em oferecer treinamento a profissionais de todo o país, Meritor levará o Frota Parceira por cerca de 32 cidades, três Estados e dois países da América do Sul, Argentina e Uruguai, percorrendo cerca de 7.300 km e capacitando mais de 1.500 profissionais nessa região, de acordo com os dados da empresa.

Entre as principais novidades dessa edição, segundo a Meritor, está a atuação do projeto, que deverá atingir também as concessionárias, além de mecânicos e frotistas. Outra atualização é relacionada à oficina móvel Meritor, ampliada para comportar até três eixos diferenciais, com a possibilidade de mostrar mais detalhes e estágios de um mesmo componente durante o treinamento.

Em 2015, na primeira fase, foram 18 Estados, sendo 51 cidades, 114 frotas e mais de 1.500 profissionais, tendo percorrido mais de 13 mil km. “A importância desse programa vai além da divulgação e relacionamento da marca com seu usuário final: é uma oportunidade da fábrica poder ter contato direto com o produto operando no campo e manter o processo de qualidade contínua da Meritor”, define Eduardo Lazzari, Supervisor da Assistência Técnica para o Aftermarket.

Para mais informações, a Meritor orienta o mecânico a entrar em contato pelo e-mail frotaparceira.saopaulo@meritor.com ou pelo telefone 0800-55-55-30.

A Mercedes-Benz vê consolidada, a cada dia, a crescente aceitação pelo mercado da linha de peças de reposição e acessórios Alliance Truck Parts, produtos disponíveis em concessionários da marca. Segundo Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Venda de Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, em pouco mais de um ano, a Alliance já conquistou mais de 4.000 clientes, especialmente caminhoneiros autônomos. “Aproximadamente 40% dos clientes já efetuaram novas compras destas peças, o que atesta sua aprovação. E neste período, o volume acumulado de vendas ultrapassa a marca de 15.000 unidades”, afirma Roberto.

Com portfólio já considerável e em franca expansão, os produtos da linha Alliance são comercializados em todas as regiões do Brasil. De acordo com a Mercedes-Benz, em pouco mais de um ano de mercado, a linha Alliance já tem seus itens mais procurados pelos clientes. Defletores para caminhões Axor e para veículos comerciais leves Sprinter são os mais vendidos do portfólio de acessórios. Entre as peças de reposição destacam-se pastilhas de freios e filtros de ar e combustível.

A linha de acessórios da Alliance Truck Parts é formada por itens como defletores aerodinâmicos para toda linha de caminhões e vans da Mercedes-Benz, assim como rodas de alumínio Alliance para todas as marcas, tampas de estribo, geladeira portátil e estrela iluminada. Além disso, oferece um kit especial para caminhões extrapesados Axor, com defletor, tampa do estribo, rodas de alumínio e uma nova e exclusiva geladeira de gaveta, embutida sob a cama.

Na linha de peças da Alliance destacam-se, entre diversos itens, pastilhas e lonas de freio, filtros de ar e combustível e bombas d’água para motores Mercedes-Benz novos e antigos (OM 366 e OM 352), bem como para veículos de todas as marcas, atendendo os principais modelos de caminhões disponíveis no mercado.

A Pirelli é a nova patrocinadora e fornecedora exclusiva de pneus da Fórmula Truck para a temporada de 2016. Já para a primeira corrida da competição do dia 13 de março, na cidade de Santa Cruz do Sul/RS, a fabricante levará o pneu FR:01 na medida 295/80R22,5, tanto na versão de pista seca (com banda de rodagem raspada) quanto de asfalto molhado (com banda de rodagem integra).

Segundo a fabricante, o pneu integra o portfólio Série 01, gama de pneus radiais lançada recentemente no mercado brasileiro. Estes produtos foram desenvolvidos no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da fabricante no Brasil, em Santo André/SP, utilizando também a tecnologia elaborada na matriz italiana, configuram a renovação de toda a linha destinada a atender as aplicações de caminhões e ônibus. Composta por produtos que atendem a todos os tipos de veículos de carga, transporte de passageiros, emprego misto e urbano, a nova gama foi desenvolvida tendo em vista as peculiaridades das condições sul-americanas de uso.

Os pneus da competição FR:01 são produzidos nas fábricas de Santo André/SP e Gravataí/RS. “Estamos muito contentes com esse acordo da Fórmula Truck com a Pirelli, que vai abrir novos horizontes para a nossa categoria. Tivemos outro fornecedor de pneus durante os 20 primeiros anos da Fórmula Truck e agora temos um novo parceiro que, com esse acordo com a Truck, fecha o ciclo de fornecer para todas as mais importantes categorias do automobilismo brasileiro. Pirelli e Fórmula Truck estão de parabéns e com certeza terão uma parceria longa” disse Neusa Navarro, presidente da Fórmula Truck.

“A entrada da Pirelli na Fórmula Truck é motivo de orgulho por ressaltar a nossa presença como a maior fornecedora de pneus de competições do Brasil e também por levar a tecnologia e o alto desempenho da Série 01, além do padrão Pirelli de conduzir os esportes a motor, para esta importante categoria brasileira”, afirma Dino Maggioni, CEO da Pirelli para as Américas no segmento de pneus de carga e agrícola.

A Pirelli fornece pneus para as principais competições sul-americanas em 2016: Stock Car Brasil, Campeonato Brasileiro de Marcas, Porsche Cup, Campeonato Brasileiro de Turismo, MIT Rally, MB Challenge e Fórmula 3 no Brasil; Top Race e TC 2000 na Argentina; SuperBike Series e Campeonato Brasileiro de Motocross.

Fornecedores da Hyundai Motor Brasil recebem reconhecimento por excelência no desempenho durante o ano de 2015 na terceira edição do prêmio “Fornecedores do Ano Hyundai”. A revelação dos vencedores aconteceu durante seminário anual da montadora com seus parceiros, realizado pelo quarto ano consecutivo em Piracicaba, interior de São Paulo, onde está a fábrica dos modelos HB20 no Brasil.

As cinco categorias premiadas consideram os esforços dos fornecedores em implementar medidas inteligentes para a redução de custos e ganhos de eficiência frente aos desafios de 2015, aprimorando ainda mais a qualidade dos produtos Hyundai. Na categoria Qualidade, a vencedora foi a fabricante de pneus Goodyear. Já em Inovação em Custos, o prêmio ficou com o fornecedor de origem coreana Hwashin Brasil. Em Nacionalização, o reconhecimento foi para outra empresa que se instalou no Brasil para acompanhar a Hyundai, a Myoung Shin. Para as categorias de Compras Gerais e Serviços Aduaneiros, os prêmios foram entregues para Arcelormittal e Granport Multimodal, respectivamente.

“O resultado de nossos esforços conjuntos, entre fábrica e fornecedores, nos ajudou a chegar à quinta posição no ranking das montadoras em 2015 e consolidar o HB20 como o segundo veículo mais vendido no Brasil. Nada disso teria sido possível sem o apoio e dedicação dos nossos parceiros, os fornecedores da Hyundai no Brasil”, comenta o presidente da Hyundai Motor Brasil, William Lee. Ele reforçou que crises geram preocupação e demandam o compartilhamento de decisões difíceis, mas são também oportunidades para se destacar e fazer a diferença, ganhando respeito, admiração e lealdade dos consumidores.

Confira os vencedores das cinco categorias e seus respectivos ramos de atuação:
1. Qualidade: GOODYEAR – Pneus
2. Inovação em Custos: HWASHIN BRASIL – Componentes de chassis automotivos
3. Nacionalização: MYOUNG SHIN – Peças estampadas e carrocerias automotivas
4. Compras Gerais: ARCELORMITTAL – Aço automotivo
5. Serviços Aduaneiros: GRANPORT MULTIMODAL – Transporte e Logística

A Pro Automotive divulga informações úteis para o mecânico instalar corretamente rolamentos e cubos de roda. A marca possui uma linha com mais de 120 rolamentos e 100 cubos de roda com aplicações nacionais e importadas.
Segundo a empresa, a linha de rolamentos de roda é fabricada com folga interna definida, com lubrificação para toda sua vida útil (sem manutenção), atendem a todos os parâmetros exigidos pelas montadoras e podem ser construídos com duas fileiras de esferas com contato angular ou duas fileiras de rolos cônicos que possibilitam maior absorção de forças nos eixos e maiores acelerações laterais. Sua construção é definida a partir do estudo dos esforços dinâmicos envolvidos em cada aplicação.
Já os elementos de rolagem localizados no interior dos cubos, permitem de maneira regular a movimentação rotacional com o mínimo de interferência possível. As rodas dos veículos são fixadas aos cubos através de parafusos ou porcas. A função do cubo de roda é manter a roda acoplada ao sistema da suspensão e garantir sua rotação uniforme.
Sensor de ABS em rolamentos e cubos
Nos diversos veículos com sistema ABS, os impulsos gerados para leitura do sensor no veículo são emitidos por um anel magnético integrado a um dos lados do rolamento. Essa tecnologia oferece uma maior precisão na leitura, facilita a montagem do conjunto e permite um custo menor sobre a manutenção. O anel é fabricado com um codificador magnético, que apresenta polaridades alternadas, fornecendo sinais elétricos que também alimentam os sistemas ESC e TCR (sistemas de controle de estabilidade e tração).

Atenção nas aplicações dos produtos, pois existem rolamentos de dimensões iguais que fornecem variação na quantidade dos polos presentes no sensor magnético interno.
Nos cubos de roda, o sinal de pulso enviado pelo sensor é interpretado pela unidade de comando que calcula a velocidade de rotação na roda do veículo. Este sinal está associado a rotação de uma roda dentada acoplada ao cubo de roda ou a um disco magnetizado com polaridades alternadas.

O reparador deve ter muito cuidado durante a montagem dos produtos que possuem essa tecnologia:
– Evitar qualquer contato do produto com sistemas magnetizados;
– Analisar se o cubo apresenta oxidação, pois provoca o assentamento irregular do rolamento e compromete sua eficiência;
– Montar o lado da placa magnética de acordo com a posição do sensor (lado homocinética), caso contrário, a luz de diagnóstico do ABS ficará ativa no painel do veículo, indicando uma falha na leitura do sinal, tornando o sistema inativo e interrompendo o funcionamento do ABS.
– Os rolamentos de roda PRO Automotive, segundo a empresa, acompanham proteção rígida de plástico na face que contempla o anel magnético, porém em caso de dúvida, essa face deve ser localizada com auxílio de um clip metálico de papel. O lado que atrair o clip contém a placa magnética.

Os rolamentos devem ser montados obrigatoriamente com o auxílio de uma prensa. Para garantir uma folga ideal, utilize o torquímetro e aplique o torque recomendado pelo fabricante do veículo durante a fixação da porca da junta homocinética.

A Continental lança no Brasil neste mês de março sua linha de pastilhas de freio voltada ao mercado de reposição, com a marca ATE PremiumOne. A empresa detalha que serão lançados inicialmente 197 itens com dezenas de aplicações cada, desenvolvidos para atender veículos nacionais de todas as marcas, além de parte dos modelos importados. A fabricante garante que as peças seguirão os mesmos padrões de qualidade das peças originais da Continental.

Todos os itens ATE PremiumOne serão produzidos no Brasil, afirma a Continental, e estão de acordo com as normas do Inmetro, conforme a legislação que entrou em vigor em janeiro deste ano. “A empresa foi muito receptiva a esta nova lei, uma vez que contribui para reduzir a informalidade no segmento, elevando o padrão de qualidade dos produtos ofertados ao consumidor”, afirma Marcello Lucarelli, diretor da Unidade de Negócios de Veículos Comerciais e Aftermarket da Continental no Brasil.

A nova linha de pastilhas também vai atender a parte dos países da América Latina. “Sabemos o quanto a escolha de um produto pelo reparador e mesmo consumidor final é influenciada pelo fato da empresa também ser responsável pelo fornecimento do produto original. Desta forma, acreditamos suprir a uma demanda do próprio mercado, que sempre buscou a solução completa para o sistema de freios com a marca ATE”, avalia o executivo.

Com mais de 200 anos de história no mundo, a multinacional belga Umicore, desenvolvedora de catalisadores automotivos, comemora 25 anos de sua fábrica instalada na cidade de Americana/SP. Com 249 mil metros quadrados de área total e 10 mil metros de área construída, a planta do interior paulista iniciou as suas operações atendendo a Fiat e a Autolatina (joint venture formada entre a Ford e Volkswagen entre 1987 e 1996). Em 25 anos, a empresa produziu cerca de 47 milhões de catalisadores para o setor original e da reposição.

A unidade de catalisadores automotivos chegou ao País em 1991 para atender ao Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (PROCONVE) e contribuir com o desenvolvimento da indústria automotiva, evitando a emissão de milhões de toneladas de poluentes na atmosfera.

Até 1991, os veículos brasileiros saiam das linhas de produção sem catalisador, que é responsável por transformar até 98% dos gases tóxicos provenientes da queima do combustível em gases inofensivos. Para ter uma ideia, a emissão média de CO (Monóxido de Carbono) por veículo antes do Proconve era acima de 54 g/km e atualmente é 0,3 g/km. Este resultado é fruto da intensa cooperação entre montadoras, fornecedores de sistemas de controle de motor e da Umicore, que permitiu a redução nas emissões mesmo com o aumento da frota de veículos.

“Completar bodas de prata no Brasil é motivo de muita alegria, especialmente para o time que acompanhou a instalação da empresa em Americana desde o início. Temos orgulho da história da companhia no Brasil, que contribui com o avanço tecnológico da indústria nacional e mundial e, acima de tudo, produz materiais de alta tecnologia que melhoram a qualidade de vida e saúde da população”, diz Stephan Blumrich, vice-presidente e diretor da Umicore Brasil.

A fábrica de catalisadores da Umicore abriga o único Centro Tecnológico de Emissões Veiculares (CTEV) para o desenvolvimento local de catalisadores automotivos da América Latina, que atende a projetos de montadoras e empresas de autopeças de dentro e fora do País.

A Leone Equipamentos criou a Ultravac UP-2008, equipamento que realiza a troca de óleo do automóvel através de seu sistema de sucção à vácuo. Segundo a fabricante, a Ultravac UP-2008 acompanha um jogo de sondas rigídas e flexíveis que atendem variados modelos de veículos do mercado. Para a utilização da máquina, basta inserir a sonda pelo mesmo orifício da vareta de verificação de nível e acionar o modo de “sucção”. Seu tanque, que tem uma capacidade de até 20 litros.

A empresa explica que, após a retirada de todo o óleo do motor do automóvel, basta levar o equipamento para o local de descarte do óleo usado. Por possuir rodas giratórias com freios, a locomoção do equipamento se torna fácil. Para despejar o óleo de descarte, basta acionar o modo de “descarga” e o óleo é rapidamente retirado do equipamento, terminando assim o ciclo de serviço da troca de óleo de forma rápida, prática e eficiente.

Ainda de acordo com a Leone Equipamentos, a Ultravac UP-2008 conta com um monovacuometro e visor do nível de óleo do tanque. O sistema também possui um alarme sonoro, como medida de segurança, que é acionado no descarte de óleo usado, evitando assim situações de uso incorreto.

A BorgWarner, empresa do segmento de tecnologia e aplicações para powertrain e drivetrain de veículos de passeio, utilitários leves e pesados, através de seus principais executivos da unidade turbos, Vitor Maiellaro, diretor da divisão e o diretor de engenharia, Lauro Takabatake, comentaram dados de mercado, novidades relacionadas à área de turbos e perspectivas para 2016.

Segundo os números divulgados, no ano de 2013 a empresa atingiu seu ápice de produção, chegando a 350 mil turbos para comercialização no país – incluindo números de OEM e aftermarket. Com a retração do mercado de veículos novos, a produção fechou 2015 com queda, atingindo 220 mil unidades.

Apesar do cenário negativo, Vitor comentou que as vendas para o mercado de reposição registraram aumento de 26%. Para 2016, a perspectiva é de estabilidade.

Como novidades, a empresa espera conquistar o mercado de leves com turbos preparados para motores de 1.0 até 1.6 litro. De acordo com Lauro, atualmente a BorgWarner negocia com quatro montadoras para fornecer o componente para novos motores que atenderão ao INOVAR-AUTO. Se isso se confirmar, a produção da empresa mais que duplicará nos próximos anos.