Empresas estão trabalhando juntas para expansão do portfólio de sistemas inteligentes de Direção de Rodas Traseiras (iRWS) da Schaeffler
Schaeffler e Bosch fecham uma parceria para expansão do portfólio de sistemas inteligentes de Direção de Rodas Traseiras (iRWS). A Schaeffler fornecerá os sistemas eletromecânicos de Direção de Rodas Traseiras, enquanto a Bosch Automotive Steering irá contribuir com softwares e componentes eletrônicos na forma de unidades de controle de direção.
“A combinação dos pontos fortes das duas empresas permitiu que criássemos sistemas integrados que entregassem um maior valor agregado aos nossos clientes”, diz Matthias Zink, Presidente do OEM automotivo na Schaeffler. “A tecnologia inteligente de Direção de Rodas Traseiras é um importante marco na jornada da Schaeffler para se tornar a parceira de tecnologia favorita para sistemas de chassi.”
A Schaeffler lançou um sistema inteligente eletromecânico ativo de Controle de Barra Estabilizadora (iARC) em 2015. “As lições que nós aprendemos com esse processo foram aplicadas diretamente no desenvolvimento do sistema eletromecânico de Direção de Rodas Traseiras”, diz.
Segundo a empresa, a unidade eletromecânica do iRWS aumenta o conforto e a segurança da viagem, além de oferecer grandes benefícios no mundo atual em crescente urbanização. Por meio do esterçamento das rodas traseiras na direção oposta às rodas dianteiras, ocorre a redução do raio de giro, aumentando de maneira significativa a manobrabilidade em espaços pequenos, como por exemplo, no estacionamento de um ambiente com tráfego intenso de veículos. Além disso, a ação de direção assistida do eixo traseiro aumenta o controle e estabilidade.
O sistema de Direção de Rodas Traseiras utiliza tecnologias leves e conta com um peso total máximo de apenas 8 quilos. No coração do sistema se encontra uma engrenagem planetária com rolamento que desempenha uma função autoblocante, garantindo que as rodas traseiras não mudem de direção sem ação na direção por parte do motorista. O acionamento planetário também proporciona uma maior eficiência. Além disso, o design do sistema é otimizado acusticamente, tornando-o ideal para o uso em veículos elétricos silenciosos.
Empresa produz polia de roda livre na China desde 2019; estande trará ainda polias de roda livre com amortecimento, impulsores de partida, tensores e kits de distribuição
A Zen anuncia que estará presente na maior feira automotiva da Ásia pelo quarto ano consecutivo, a Automechanika Shanghai. Vale destacar que a empresa iniciou a fabricação de polias de roda livre diretamente da China em 2019, atendendo o mercado de reposição local, assim como os fabricantes globais de alternadores para o mercado original.
Responsável por passar o giro do motor por meio de uma correia, a polia de alternador transmite o torque que, por sua vez, transforma a energia mecânica em elétrica para carregar a bateria. De acordo com a Zen, este tipo de polia que gira livre tem como diferencial a função adicional de permitir que o rotor da peça gire livremente nos casos de desacelerações bruscas ou paradas do propulsor. Isso evita que a correia escorregue, danificando assim o sistema.
A Zen irá exibir em seu estande, além das polias de roda livre, suas principais linhas de exportação, como polias de roda livre com amortecimento (Z-VIB), impulsores de partida, tensores e kits de distribuição.
Uma das dúvidas para quem utiliza o carro no dia a dia é como escolher entre uso, posse ou propriedade. O modelo de compartilhamento começou em 2009 como resposta à crise das hipotecas bancárias nos EUA e se espalhou pelo mundo. Por algum tempo se pensou neste como modelo vencedor, mas não foi bem assim. Várias fabricantes criaram empresas próprias para alugar veículos. Algumas desistiram do negócio quando os aplicativos se apresentaram como alternativa mais em conta do que táxis. A atividade cresceu tanto que várias cidades impuseram taxas ou tentaram proibir o serviço.
Houve quem fizesse contas, vendesse seu automóvel e passasse a se deslocar por meio de aplicativos e alguns toques na tela do celular. Porém, também já sentiram alguns inconvenientes como a demora nos horários de pico ou em dias de chuva quando a demanda aumenta muito. Sem contar alguns cancelamentos que podem levar à impontualidade nos compromissos. Quem roda mais de 500 km por mês, em média, deve fazer contas (inclusive de estacionamento) para saber se vale se desfazer do carro próprio.
Na ótica do consumidor, o primeiro aspecto é a comparação entre custos de propriedade e de locação de longo prazo. O consultor Francisco Mendes explica: “Aquisição, impostos, seguros, manutenção programada ou corretiva são explícitos e ocorrem ao longo do tempo de uso, enquanto a depreciação do bem só se configura no momento da venda ou troca, mas integra o custo de propriedade.”
Há ainda o aspecto sociológico. Segundo ele, “a grande maioria dos consumidores não faz contas sobre custo de propriedade. Por razões pessoais prefere a propriedade do bem, considerando a segurança financeira de longo prazo. Quem não gera sua própria renda tende a ter maior insegurança quanto à capacidade de continuar locando ao término do contrato. Sabem que se não houver recursos para a substituição do bem, podem permanecer com o veículo por prazos mais longos e continuar a atender suas necessidades de mobilidade”.
Nos últimos cinco anos, as locadoras alcançaram fatia importante das vendas totais, além da tradicional atuação na área de turismo e terceirização de frotas. O aluguel de longo prazo com tudo incluído, conhecido por “assinatura”, seduz desde motoristas de aplicativos a compradores de maior poder aquisitivo. Estes últimos representam mais rentabilidade e índices de inadimplência bem menores, além dos locatários calcularem com rigor o custo de propriedade.
Mendes aponta forte recuo das locadoras em razão da pandemia. “Há reflexos nas operações de compartilhamento, importante no negócio de locação. As fabricantes não conseguem equilíbrio baseado na venda para grandes frotas e redirecionaram esforços para alcançar este mercado graças à capilaridade de sua rede de concessionárias.”
O carro por assinatura atrai de locadoras a empresas seguradoras. E agora há a iniciativa da VW, Sign&Drive, com T-Cross 200 TSI (12 x R$ 1.899) e Tiguan Comfortline (24 x R$ 3.659). Toyota vai estrear o Kinto Flex no primeiro semestre de 2021.
ALTA RODA
OUTUBRO foi mais um mês de recuperação do mercado interno de veículos leves e pesados: média diária de vendas (10.200 unidades) subiu 3% sobre setembro. No acumulado de 10 meses, em comparação ao mesmo período de 2019, houve queda de 30,4%. Especificamente em junho deste ano recuo foi de 75% sobre o mesmo mês do ano passado. Exportações fracas puxaram para baixo a produção: 38% menos.
ESTOQUES totais nunca estiveram tão baixos: apenas 18 dias. A indústria enfrenta velocidade lenta nas linhas de produção e faltas pontuais de peças. Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea, admite que a queda no ano será menor que a esperada inicialmente. “Para 2021 está difícil de prever, quando terminar a demanda reprimida pela pandemia e estímulo à economia for reduzido por razões fiscais”, completou.
FENABRAVE confirmou que a comercialização de veículos usados (incluídas as lojas independentes) vem reagindo melhor nos últimos meses. Queda acumulada este ano em relação a 2019 está em 20,5%, o que pode dar suporte a uma recuperação mais animadora em 2021. Até agora foram vendidos 4,7 vezes mais usados do que novos (proporção histórica). A entidade ainda não fez previsões para o próximo ano.
UM PARA CÁ, outro para lá: dois novos produtos serão lançados na próxima semana na Argentina: dia 17, a picape Hilux 2021, para cá, e dia 19, o SUV médio Nivus para lá, importado do Brasil.
BORGWARNER completou 45 anos no Brasil. Começou com turbocompressores para veículos comerciais a diesel. Ao longo do tempo a matriz adquiriu outras marcas como as concorrentes KKK e Schwitzer, a Delco Remy e mais recentemente a Delphi Tecnologies. Desde 2015 tem um centro de pesquisas e desenvolvimento no Brasil. Também desenvolveu o primeiro turbocompressor para motores flex.
ATIVIDADES fora de estrada estão em alta no País. Assim, pneus precisam resistir bem nessas condições. É a aposta da General Tire, com o novo Grabber A/Tx resistente a cortes e picotamentos.
Novidade atende modelos de ônibus urbanos, além de chassis rodoviários, no mercado de reposição
A MarelliCofap Aftermarket lança o código de amortecedores 45854 para ônibus do sistema BRT (Bus Rapid Transit), atendendo ônibus urbanos O 500 U (traseiro), UDA / MDA 2º eixo intermediário (traseiro) e UDA / MDA 3º eixo intermediário (traseiro).
De acordo com a empresa, a novidade também pode ser aplicada nos chassis rodoviários O-500 R / RS / RSD / M (dianteiro e traseiro). Vale lembrar que a série O-500 de chassis encaroçáveis, com motor traseiro e suspensão 100% pneumática, foram fabricados no Brasil entre 2001 e 2011.
A linha de amortecedores para veículos pesados no aftermarket possui cerca de 300 códigos, destinados a caminhões, VUCs e ônibus (urbanos e rodoviários). Estão entre eles amortecedores de suspensão (Super e Turbogás), componentes para bancos, cabines, direção motor e molas a gás (tampa de bagageiro e grade do motor, entre outras aplicações). Junto com a linha leve, são mais de 1.400 códigos.
A Marelli Cofap destaca a importância da manutenção preventiva nos amortecedores de ônibus, que rodam muito e, por isso, sofrem maior desgaste.
Embalagens serão lançadas gradualmente no mercado brasileiro, com produtos das linhas Total e ELF
A Total Brasil Distribuidora apresenta ao mercado brasileiro novas embalagens para seus lubrificantes Total e ELF, com novas cores, novos rótulos e design mais ergonômico. Esses novos frascos serão lançados gradualmente no País.
As cores visam facilitar a identificação do produto pelo cliente: dourado para produtos sintéticos de primeira linha, prata para produtos semissintéticos de linha intermediária, e bronze para produtos minerais padrões.
Além disso, o rótulo foi desenhado para simular um painel de carro, trazendo informações como viscosidade, aprovações do fabricante e código QR que pode ser usado para confirmar a autenticidade do produto. Por fim, a ergonomia foi aprimorada com o novo design das embalagens e da tampa, redesenhada para facilitar o preenchimento do cárter de óleo ao substituir ou reabastecer.
“Sempre oferecemos produtos muito simples para os clientes decifrarem”, diz Jean Parizot, vice-Presidente Automotivo da Total Lubrificants. “Mas os clientes de hoje precisam de informações diferentes sobre os produtos e como usá-los. Por isso, decidimos redesenhar nossas embalagens, dando-lhes uma nova forma, cor e rótulo. O desafio era manter um design diferenciado para que os consumidores achassem ainda mais fácil identificar nossos produtos Total e ELF”.
5 aplicativos OBD para saber o que acontece no carro
Separamos cinco aplicativos que auxiliam o mecânico ou motorista a monitorar o comportamento do veículo no dia a dia
Embutido nos carros da frota brasileira desde 2010, o OBD2 (On Board Diagnostics) é um sistema de autodiagnóstico que busca exercer a função de um scanner de forma mais simplificada. O OBD2 recebe das unidades de comando do veículo informações sobre mecânica, elétrica e eletrônica. Esses dados comumente são acessados por um conector padronizado através de aparelhos especializados – os conhecidos scanners de diagnóstico.
Hoje, porém, existem no mercado alguns aplicativos de smartphone que conseguem ler o OBD2. É possível fazer o processo de comunicação entre o sistema veicular e o celular por meio de um conector especial OBD2 e o bluetooth ou USB do aparelho. Embora esses aplicativos não substituam os scanners profissionais na hora de um diagnóstico aprofundado, eles trazem informações úteis sobre como o veículo está se comportando.
Nas lojas virtuais Apple Store e Google Play é possível encontrar dezenas de aplicativos que auxiliam no monitoramento do veículo, que podem evitar problemas graves no futuro. Listamos cinco aplicativos OBD para você:
Desenvolvido pela Dusspy Tecnologia, o aplicativo ajuda o motorista a identificar pane elétrica, receber alertas de dirigibilidade e de problemas com o veículo, monitorar as viagens, tudo em tempo real. Ainda possui o modo “Head-Up Display”, que projeta as informações ao posicionar o smartphone ou tablet com a tela virada para o para-brisa. O aplicativo em português tem interface simples, é gratuito e só está disponível para Android.
Car Scanner ELM OBD2
Com este aplicativo, é possível obter os resultados do teste de automonitoramento da ECU (Central de Injeção Eletrônica), além de verificar se o veículo está apto a passar pelos testes de emissão de poluentes. Também é possível verificar todos os sensores em uma tela e medir a aceleração com precisão. Ao baixar o programa, a 0vZ, empresa que oferece o aplicativo, chama a atenção do usuário para que verifique sempre a qualidade dos conectores OBD2, pois, componentes piratas podem causar graves problemas no veículo. São oferecidos no aplicativo a versão gratuita, com algumas funcionalidades como estatísticas de desempenho, e na versão Pro, por R$ 39,90 no plano vitalício, vem outras aplicações e sem anúncio. Disponível no Android e iOS.
EOBD Facile
O aplicativo disponível para Android e iOS permite visualizar os códigos de avaria do motor e da transmissão (também conhecidos como DTP). Ele promete também eliminar os códigos de erro (apenas na Versão Premium) e em comparação com os outros aplicativos dessa lista, tem uma interfase composta com mais dados técnicos de cada sistema do veículo. Na Apple Store o plano Basic Edition custa R$ 99,90 e o plano Plus Edition R$ 199,99, enquanto na Play Store o primeiro custa R$ 119,99 e o segundo R$ 244,99.
OBD Harry Scan
Em sua descrição, o programa explica que clicando no código do problema é possível buscar na internet alternativas de solução para problemas menos graves. Está disponível no aplicativo também mais de 70 parâmetros, que é suportado pelo padrão OBD2 do veículo mais a capacidade de visualizar até 10 parâmetros de dados ao vivo. É permitido selecionar até 5 parâmetros de gráfico e gravar gráficos sem restrições de tempo. De interface simples, sua versão premium exibe todos os códigos OBD2 com explicações e capacidade de visualizar até 10 parâmetros simultaneamente. Disponível apenas para Android, o aplicativo na versão paga custa R$ 11,00.
OBD2 Carrorama
Após plugar o conector, o sistema do aplicativo faz a leitura da unidade de controle do motor e detecta qualquer comportamento estranho que vier a ocorrer. O motorista consegue visualizar a temperatura do motor, rotação, tensão da bateria, nível do combustível, quilometragem, mistura de etanol etc. No aplicativo também é possível ter um controle de gastos com abastecimento e manutenção preventiva. Os planos na versão premium variam de R$ 9,90 até R$69,90 mensalmente. Ele está disponível para Android e iOS.
Novidades atendem os modelos Fiat Argo e Chevrolet Cruze e Trailblazer na linha leve, além de Mercedes-Benz Axor e caminhões Volvo
A Monroe lança novas aplicações para as linhas leve e pesada destinadas ao mercado de reposição, incluindo peças para veículos da Fiat e General Motors, além de alguns modelos de caminhões da Volvo.
Para a linha leve, estão disponíveis os amortecedores traseiros para o Fiat Argo e os Chevrolet Cruze e Trailblazer. Já na linha pesada, a os lançamentos são o amortecedor dianteiro para o Mercedes-Benz Axor e o conjunto pneumático da suspensão da cabine para diversos modelos de caminhão da Volvo.
“Oferecer uma linha completa e com a qualidade do produto original é uma de nossas principais missões. Dessa forma, estamos disponibilizando novas aplicações da Monroe para o mercado de reposição para atender com garantia e confiabilidade os consumidores da marca”, diz Péricles Batista, Supervisor de Produtos da DRiV.
Produto oferece benefícios para o uso fora de estrada e conta com tecnologias exclusivas para aumentar sua durabilidade e eficiência
A General Tire lança o pneu desenvolvido para uso off-road Grabber A/TX , nova geração do modelo AT2 da marca integrante do Grupo Continental. A novidade está disponível em 34 artigos dos aros 15 ao 20, destinado tanto à aplicação comercial quanto para o uso pessoal. O modelo é adequado para jipes, SUVs e caminhonetes como VW Amarok, Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Frontier, Chevrolet S10, Troller T4, Jeep Wrangler, entre outros.
“O Grabber A/TX foi desenvolvido para quem busca conciliar desempenho em condições climáticas e de piso adversas, mas sem comprometer o conforto em pistas urbanas”, diz João Scalabrin, supervisor comercial de desenvolvimento de produto da Continental Pneus.
O novo produto traz padrão da banda de rodagem projetado para facilitar a expulsão de pedras e de detritos, contribuindo para a autolimpeza do pneu. Além disso, segundo a empresa, os entalhos permitem aderência adicional em pisos de terra molhados e em superfícies soltas.
Outros destaques são os blocos maciços nos ombros que suportam cargas pesadas e o padrão de cinco fileiras que cria bordas de tração multiângulos, proporcionando aderência no fora de estrada em todas as direções. A General Tire lista ainda entre os benefícios as ranhuras alternadas no ombro, dando maior resistência contra pedras e superfícies pontiagudas, enquanto os defletores laterais protegem o pneu.
Entre as tecnologias exclusivas estão: Comfort Balance (cria uma camada de amortecimento na banda de rodagem); Duragen (emprega um composto altamente durável para assegurar maior resistência a cortes e danos comuns em terrenos acidentados); e StabiliTread (favorece o desgaste regular e aumenta a vida útil do pneu por meio da distribuição uniforme da pressão e do uso de um composto mais robusto na banda de rodagem).
Plataforma da Eaton de e-commerce oferece mais de 8.000 peças para o mercado de reposição
A Eaton lança uma plataforma própria de e-commerce chamada Order Center, visando atender o mercado de reposição e facilitar o acesso dos clientes a todo o portfólio da empresa, incluindo os lançamentos. Já são mais de 8 mil itens disponíveis.
“Trata-se de uma tecnologia diferenciada, pois a criamos para atender todas as necessidades específicas do segmento”, afirma Maurício Fonseca, líder do projeto e gerente de vendas para América do Sul da Eaton.
“Os clientes terão acesso aos lançamentos em primeira mão, de uma forma mais eficaz e rápida. Além disso, conseguirão acompanhar e consultar todo o caminho de compra, desde o pedido até a entrega, assim como ter acesso a materiais técnicos e de marketing. Vamos reforçar ainda mais o relacionamento da empresa com o segmento de reposição, estando presentes e disponíveis 24 horas por dia”, completa.
Outra novidade é o site reformulado, com navegação simples, rápida e intuitiva. Ele traz conteúdos técnicos sobre as transmissões automatizadas e manuais, embreagens e outros componentes desenvolvidos pela empresa, como manuais, boletins de serviços, guias de instalações, lista de postos autorizados e ferramentais especiais para manutenção dos produtos.
Cobreq celebra aniversário em ano marcado por lançamentos exclusivos e premiações como o reconhecimento dos mecânicos na Pesquisa O Mecânico Ibope 2020
Pioneira na fabricação de pastilhas de freio no Brasil, a Cobreq completa 59 anos em 2020, um ano marcado por lançamentos exclusivos, grandes parcerias e premiações. Foram lançadas pastilhas, sapatas e lonas de freio ao longo de 2020, atendendo as linhas leve, moto e pesada.
A empresa foi reconhecida pelos mecânicos na Pesquisa O Mecânico Ibope 2020 como a marca de pastilha de freio mais conhecida e comprada. “Essas premiações ressaltam e fortalecem ainda mais nosso comprometimento no desenvolvimento de produtos de qualidade e com alta tecnologia. Procuramos sempre trazer melhorias e novidades, para oferecer o que há de melhor para o mercado e é muito gratificante saber que somos uma marca referência para os mecânicos e profissionais da área”, diz FábioMerighi Diretor de Vendas e Marketing da América do Sul da TMD Friction do Brasil.
A Cobreq possui uma forte presença nas montadoras e no mercado de reposição e conta com produtos que atendem mais de 90% da frota que circula no País. Entre os lançamentos de 2020, destaque para o Racing Extreme, linha destinada a motocicletas superesportivas feita com um material de fricção classificado como cerâmico de alta tecnologia.
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