A Mercedes-Benz apresentou o novo furgão Sprinter Street 311 CDI, que devido ao entreeixos de 4.025mm e ao teto alto, o veículo com rodado traseiro simples oferece 13,4 metros cúbicos de área útil para a carga. “Essa é a maior capacidade volumétrica de carga entre os furgões que podem circular pelas zonas de restrição de regiões metropolitanas, como exemplo, na cidade de São Paulo”, afirma Sérgio Galhardo, gerente de Vendas da linha Sprinter da Mercedes-Benz do Brasil.

O modelo possui peso bruto total – PBT de 3.500 kg e pode circular dentro do limite máximo de velocidade determinado para cada cidade ou estrada. Os furgões e o chassi Sprinter Street 311 CDI são equipados com motor eletrônico Mercedes-Benz OM 611 LA CDI, que oferece potência de 109cv a 3.800 rpm e torque de 28 mkgf entre 1.600 e 2.400 rpm.

Além da versão Street, com PBT de 3.500 kg, a linha Sprinter inclui furgões, chassis com cabina e vans com capacidade de 3.550kg de PBT (versão 313 CDI) e de 4.600kg (413 CDI).

A NGK disponibiliza no mercado de reposição a nova linha de cabos de ignição para a Mitsubishi Pajero TR4. Este item é responsável por levar a alta tensão produzida pelo transformador até as velas, evitando fugas de corrente. A companhia recomenda que o condutor verifique as condições do componente e das velas a cada 10 mil km ou quando perceber irregularidades no funcionamento.

As primeiras unidades do Porche Cayenne Sport com motor V6 acabam de aportar no Brasil. O veículo se diferencia do modelo anterior, Cayenne Premium, tanto no estilo quanto no preço: R$ 249.000,00, versão mais barata da categoria desde sua chegada no País, em 2003.

O seu novo design externo é composto por faróis de máscara negra, maçanetas, rack de teto e frisos laterais pintados de preto. As rodas aro 20 possuem desenho esportivo.

O acabamento interno é igual ao do Cayenne Premium, com revestimento de couro nos bancos, portas, painel e console. Outro atrativo é o sistema de som CDR30, com conexão USB, Bluetooth, iPod e disqueteira frontal, com compartimento para guardar seis discos.

A Renault do Brasil divulga o lançamento do Clio Campus 2010, equipado com motor 1.0l 16V bicombustível. O veículo alcança potência máxima de 77 cv quando abastecido com álcool e 76 cv com gasolina. Na versão duas portas o veículo sai por R$ 25.090, enquanto o modelo quatro portas custa R$ 26.490.

A nova versão do Clio traz itens de série como apoios de cabeça dianteiros reguláveis em altura, iluminação interna central dianteira com três posições, vidros verdes, faróis com duplo refletor ótico, acelerador eletrônico, banco traseiro rebatível e bancos dianteiros com funcionalidade “cama”, além de porta-luvas com dois porta-copos. O automóvel ainda conta com ar quente, pára-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo e retrovisores com regulagem manual interna.

Ficha Técnica

A Iveco lançou o primeiro caminhão  semipesado 6×2 para 23 toneladas de PBT, o Iveco Tector Stradale, em seu blogwww.blognovoivecotector.com.br , com a denominação 240E25S. O modelo, que oferece entreeixos 5.670mm, é equipado com motor de 250cv e torque acoplado ao câmbio ZF 9S de 9 marchas e eixo de redução simples, que dispensa a utilização do “split”, com 5% a mais de força de saída em rampa e acréscimo de 10% na velocidade final.

Além disso, o caminhão possui cabine confortável, banco de suspensão penumática, painel com computador de bordo e cama. De acordo com o vice-presidente Comercial e Institucional da Iveco, Antônio Dadalti, a Iveco acredita na inovação voltada para a eficiência e o Iveco Tector Stradale é uma resposta às necessidades do carreteiro. “Com este modelo, o motorista poderá carregar maior volume de carga, dirigir de forma tranqüila, com maior conforto e segurança, e levar uma vida melhor e mais valorizada na estrada”, finaliza.

A BMW do Brasil apresentou ontem (12/08), pela primeira vez, o seu próximo lançamento mundial: o BMW X1, um compacto premium cheio de modernidade e requinte, que vai estrear no mercado depois do Salão de Frankfurt, na Alemanha, em setembro. Será oferecido na versão a gasolina, com seis cilindros em linha; e em três opções de motorização a diesel.

A versão revelada foi a xDrive28i, equipada com motor a gasolina de seis cilindros em linha, comando de válvulas do tipo Valvetronic e cárter construído a partir da mistura magnésio/alumínio. Assim, o modelo é capaz de entregar a potência máxima de 258 hp a a 6.600 rpm.

O design do novo carro é o que chama mais atenção, com beleza e esportividade, as linhas expressam dinamismo e movimento. O habitáculo luxuoso, é funcional e confortável, com acabamento revestido em materiais sofisticados e cores naturais. Todos os recursos tecnológicos e o padrão de qualidade da marca foram colocados à disposição dos consumidores nesse modelo

A General Motors do Brasil apresentou o balanço do seu programa de atendimento nas oficinas da rede, e registrou mais 64 mil passagens nos primeiros seis meses depois que foi implantado em toda rede: 450 postos espalhados pelo Brasil. O projeto foi desenvolvido pela área de pós-venda há dois anos e estabelecido gradativamente, com o intuito de melhorar a satisfação do motorista, e desde então já atendeu 1.080.000 consumidores que, segundo as pesquisas, aprovaram o sistema.

Os dados mostram que em julho deste ano, cerca de 63,7% dos clientes se sentiam satisfeitos com os serviços prestados. O índice superou os 53,7% registrados no mesmo mês de 2007. “Isto significa que o motorista saiu da classificação quase satisfeito, para satisfeito com a marca”, diz Marco Pacheco, diretor de Serviços da General Motors do Brasil.

A padronização da rede foi determinante para que a GM atingisse tais níveis. Só o grupo de concessionárias Nova, que começou a implantar o projeto em 2007, investiu R$ 250 mil em adaptações nas suas cinco oficinas. O diretor de serviços da empresa, José Maurício Tomaselli, conta que foi necessário ampliar a quantidade de equipamentos e o número de mecânicos para atender a demanda de seis mil carros que passam todo mês pelos centros automotivos.

O novo programa se baseia em três pontos específicos: rapidez, confiança e transparência.  Para isto, uma lista de processos foi desenvolvida pensando nas necessidades do condutor, que vai desde o agendamento, o encaminhamento e a recepção, passa pelo orçamento, central de atendimento e consulta, e finaliza com o serviço, o pagamento e a entrega. Além disto, o atendimento é realizado pelo próprio mecânico, que recebe o veículo, executa todas as etapas da manutenção e, no final, faz a entrega nas mãos do proprietário.

O intuito é facilitar o trabalho dentro das oficinas e fazer com que o motorista fique sem o automóvel por menos tempo. Segundo Pacheco, atualmente, 82% dos carros que entram nas concessionárias saem no mesmo dia. Esta agilidade pode ser atribuída ao investimento feito na qualificação técnica dos 5,5 mil mecânicos da rede. Sem contar a implantação das novas centrais de atendimento, que agendam consultas conforme a disponibilidade do cliente, além de realizarem uma breve análise do estado do carro, auxiliando no diagnóstico.

Segundo a companhia, os preços das peças e mão-de-obra foram revisados para o serviço se tornar mais atrativo e concorrer com os cobrados normalmente em oficinas independentes. “Queremos ser transparentes com nosso serviço. Além dos preços que agora são tabulados e expostos nas paredes, o dono do carro vai poder acompanhar o técnico durante toda a reparação e ter certeza pelo que paga”, conta Pacheco.

Os resultados positivos do programa estão sendo comprovados pelo crescimento nos números de consumidores que retornam à rede para fazer manutenção. Em julho de 2006, cerca de 29,7% dos motoristas voltaram às oficinas da montadora para realizar algum serviço de mecânica. Em relação ao mesmo período deste ano, após a implantação do projeto, aproximadamente 41,8% dos condutores dizem que preferem fazer reparos nas autorizadas.

Novo Site

Uma importante ferramenta para o cliente de pós-venda já está disponível no site www.chevrolet.com.br. Na página, o consumidor vai encontrar informações sobre peças, acessórios, manual do proprietário, além de uma agenda de manutenção, que avisa por e-mail quando o carro deve efetuar as próximas revisões mecânicas, através de dados sobre o perfil do usuário e características do veículo.