Mais um modelo totalmente novo da Chevrolet é apresentado hoje pela General Motors do Brasil. Trata-se do Spin, um veículo derivado do Cobalt, que se posiciona entre a Meriva e a Zafira, com a opção de cinco e sete passageiros, nas versões LT e LTZ. Não é uma minivan e nem um monovolume, garante a engenharia da marca, e sim um MPV (Multi Purpose Vehicle – “veículo multi-uso”), quase um SUV, que tem espaço interno e versatilidade como principais atributos para conquistar o mercado.
Além disso, a relação custo/benefício e um trem de força também totalmente novo complementam as características do Spin. O motor é o Econo.Flex 1.8, que recebeu tratamento para ser robusto, leve e, principalmente, eficiente. O foco desse engenho é o torque, que atinge os 17,4 kgfm no álcool, sendo que 90% esta disponível entre 2.500 a 4.700 rpm, ou seja, a faixa de utilização do dia a dia.
Para esse modelo, a GM disponibiliza dois conjuntos de transmissão: a manual de 5 velocidades e a automática de seis velocidades, a mesma do Cruze, dotada de sistema adaptativo de marcha e conversor de torque com embreagem. Os preços do Chevrolet Spin estão bastante competitivos, começando em R$ 44.190,00 para os modelos de 5 lugares e R$ 50.990,00 para as versões de 7 lugares.
Em julho de 2014, enquanto a bola estiver rolando pelas finais da Copa do Mundo do Brasil, o setor da reposição automotiva vai sofrer uma mudança significativa. José Palácio, coordenador de Serviços Automotivos do IQA (Instituto da Qualidade Automotiva), lembra que essa data marca o início da comercialização obrigatória de componentes automotivos certificados pelo Inmetro, instituídos pela Portaria Inmetro nº 301 de 21/07/2011.
De acordo com Palácio, a partir desta data, não poderão ser vendidos ao consumidor final as seguintes peças sem certificação: amortecedor de suspensão, bombas elétricas de combustível para motores do ciclo Otto, buzinas ou equipamentos similares utilizados em veículos rodoviários automotores, pistões de liga leve de alumínio, pinos e anéis de trava (retenção), anéis de pistão, bronzinas e lâmpadas para veículos automotivos.
A portaria do Inmetro ainda obriga fabricantes e importadores destes componentes a iniciar o processo de certificação em janeiro de 2013, para que em junho, todas as peças distribuídas sejam certificadas. Os estoques do varejo terão um ano, de julho de 2013 a julho de 2014, para se adequar. “A partir do ano que vem, o consumidor de autopeças deve começar a prestar atenção e dar preferência para as marcas que já possuírem a certificação, pois se trata de garantia a mais de qualidade e segurança para o lojista”, observa Palácio. “A certificação é um instrumento de utilidade pública, pois beneficia o consumidor e a sociedade como um todo”, afirma.
Para os varejos e as oficinas reparadoras, será uma excelente oportunidade de marketing para a empresa, pois ao ligar o serviço oferecido ao produto certificado com selo do Inmetro, automaticamente, a mensagem que se passa ao cliente é de qualidade, como opina Palácio. “É possível, inclusive, informar os clientes por meio de propaganda, que o seu estabelecimento já trabalha com produtos certificados. Estes informativos podem conter explicações sobre a importância do uso de peças de qualidade, e que é exatamente isso que a certificação oferece”, sugere.
Essa estratégia de divulgação para as oficinas e distribuidoras, recomenda Palácio, pode incluir explicações ao cliente sobre a evolução da empresa na questão ambiental, como o descarte correto de resíduos, além da preocupação com a qualidade do produto. “Entre os componentes de certificação obrigatória para 2014 estão anéis, pistões e bronzinas, que foram incluídos justamente por interferirem diretamente no controle de emissões de gases poluentes”, lembra o especialista.
A Kia está trazendo ao Brasil o SUV Kia Sportage com kit multimídia de série em sua versão topo de linha. De acordo com a importadora, esse sistema multimídia possui GPS integrado ao sistema de som, CD/MP3 com entrada USB e para iPod, Bluetooth com controle de chamada no volante, câmera de ré, tela sensível ao toque, calculadora e conversor de unidades.
Ainda segundo a marca, a Sportage top de linha vem equipada com motorização flex de 2.0 litros, que gera potência máxima de 169 cv com gasolina e 178 cv com etanol. A transmissão é automática de 6 marchas, com opção de troca seqüencial, e tração 4×2. O preço da versão é de R$ 115.900,00.
A multinacional KSPG Automotive alcançou faturamento de 2,3 bilhões de euros, em 2011, um crescimento de 17% em relação ao ano anterior. O resultado é proveniente do fornecimento de produtos e serviços para os mercados de OEM e reposição. A companhia possui doze plantas na Europa, duas na América do Norte, uma na América do Sul e três na Ásia.
No Brasil, a empresa está localizada em Nova Odessa/SP, possui 62.000 m² de área construída, em terreno de 400.000 m². Fundada em 1993, a unidade conta com 1.800 funcionários e produz, com a marca KS, pistões, camisas, bronzinas, bielas, anéis, comandos de válvula, blocos, bombas de óleo, bombas d’água e filtros de motores.
Entre os diversos cuidados para manter o motor de um caminhão em ordem, a atenção com o combustível é fundamental. Além de evitar gastos desnecessários com manutenção corretiva, a medida eleva o desempeno do caminhão. De acordo com Ricardo Nonis, diretor do Conselho Nacional de Retíficas de Motores (Conarem), o combustível adulterado com solvente ou água pode afetar o sistema de injeção.
No caso de uma reparação do sistema de injeção, ele recomenda verificar se o diesel contaminado danificou peças como: injetores e bicos eletrônicos. O nível de água também deve ser verificado diariamente. “O caminhoneiro deve abrir o compartimento do motor e observar se há vazamentos em mangueiras ou radiador”, comenta.
O profissional ainda recomenda ter precaução com a tampa do radiador que é uma válvula para manter o sistema de pressão no interior do radiador. Nível de óleo e vazamentos no motor devem ser examinados, bem como o estado de mangueiras, filtro de ar, de óleo e combustível.
“Se houver um furinho e entrar poeira ou abrasivos perde-se o motor”, enfatiza o diretor da entidade. A troca do filtro deve ser cuidadosa, pois o elemento filtrante instalado deve vedar a caixa de filtro para não ter fuga de ar e passagem de poeira. O caminhoneiro deve ficar de olho no painel, acompanhando a temperatura do motor e a pressão do óleo. “O óleo é fundamental. É o sangue do motor”, afirma.
A Nakata está comemorando o resultado de sua ação de marketing no Facebook. De acordo com a empresa, sua página na rede social, criada como estratégia de marketing para aproximar a marca de reparadores e consumidor final, atingiu 1 mil seguidores em dois meses, acima das expectativas iniciais da empresa. A gerente de marketing da empresa, Sabrina Carbone, credita o número ao interesse despertado pelo conteúdo disponibilizado na página, que aborda segurança e manutenção automotiva, e que possibilita conhecer os hábitos dos motoristas com relação aos cuidados com o veículo. “Também é uma forma de levar informação sobre o assunto para esse público, como prestação de serviço ao consumidor”, afirma.
Segundo a empresa, a página da Nakata no Facebook também promoveu uma promoção que premiou a melhor história relacionada à segurança no trânsito com um iPod. A história de Marcos Antonio de Andrade Cordeiro, da cidade Paulista/PE, foi a vencedora. O segundo colocado ganhou um kit Nakata com cooler, bolsa térmica e camiseta. Ainda segundo a empresa, a promoção vai até outubro, e para os meses de julho e agosto, participarão os melhores vídeos envolvendo automóveis.
Um encontro realizado recentemente pelo CESVI BRASIL reuniu cerca de 70 profissionais do setor automotivo para debater o aumento de componentes eletrônicos nos veículos nacionais e as suas consequências no processo de reparação. Entre as empresas que participaram da série de palestras estavam Audi, BMW, Bosch, Magneti Marelli e Sindirepa-SP.
Segundo a entidade, para se ter ideia deste crescimento, um sedan médio tinha em 2002 oito componentes de eletrônica embarcada. Em 2012, esse número subiu para 21. Até o final de 2012, o CESVI vai lançar uma série de estudos a respeito da tecnologia embarcada nos veículos e seus impactos na reparação. A finalidade é reverter esse quadro e contribuir para a formação dos profissionais que atuam no segmento.
De acordo com Almir Fernandes da Costa, diretor executivo e de Operações do CESVI, “a tecnologia embarcada está proporcionando aos nossos consumidores conforto, segurança, mobilidade e economia. Mas é preciso que saibamos muito bem como lidar com ela no momento do reparo, para que os profissionais que trabalham nos veículos também tenham segurança e produtividade”, afirmou.
Já para o gerente da área de pesquisa do Centro, Emerson Feliciano, novidades surgem a todo o momento e por isso é essencial compartilhar conhecimento e investir em treinamento. “Muitos executivos que participaram do evento não conhecem a maioria dos termos e siglas relacionados à tecnologia embarcada no veículo. Imaginem, então, as dificuldades que enfrentam trabalhadores mais humildes, como funileiros, os pintores, ou montadores que trabalham numa oficina”, adverte.
A Chrysler Group do Brasil está convocando os proprietários do Chrysler Town & Country, ano/modelo 2008, para a substituição do dreno do sistema de ar condicionado (HVAC) do veículo, e inspeção e troca do módulo de controle de ocupação de assento, parte do módulo de Retenção Complementar do Passageiro (ORC). O tempo estimado para a realização do serviço é de aproximadamente 1h30.
A montadora constatou que o dreno do radiador de água do sistema do ar condicionado (HVAC) pode deixar vazar água no carpete do lado do passageiro e/ou sobre o módulo de Retenção Complementar do Passageiro (ORC), contaminando o módulo de controle de ocupação de assento. Isso pode causar uma mensagem de advertência no painel de instrumentos (luz do air bag) e, em certas situações, ocasionar o acionamento do air bag sem prévio aviso.
Dodge Journey
Os proprietários do Dodge Journey, de fabricação entre novembro de 2007 e novembro de 2008, estão sendo chamados para a troca dos chicotes elétricos das portas dianteiras direita e esquerda. Para os veículos fabricados em 2010, será feita a inspeção do número de identificação de material da mangueira de pressão da direção hidráulica. Ambas verificações serão realizadas sem qualquer custo.
Nos veículos produzidos entre novembro de 2007 e novembro de 2008, a empresa constatou que, em certas condições, os chicotes elétricos podem sofrer fadiga e se romper. Os fios rompidos podem interromper os circuitos dos sensores laterais de impacto localizados dentro das portas dianteiras. Isso pode resultar na iluminação da lâmpada de advertência do air bag e na perda da capacidade de detecção de colisão lateral. O tempo estimado para a realização do serviço é de aproximadamente 1h30. A ação envolverá um total de 1.402 veículos.
Nos veículos fabricados em 2010, a empresa constatou que, em certas condições, a mangueira de pressão da direção hidráulica pode se romper e causar perda de fluido da direção hidráulica. O vazamento de fluído de direção na presença de fonte de ignição pode resultar em incêndio no compartimento do motor. Há, no total, 88 veículos participando desta convocação.
Caso seja constatado que o número de identificação do material da mangueira de pressão da direção hidráulica esteja incorreto, a mesma será substituída. O tempo estimado para a realização do serviço é de aproximadamente 1h.
O número do chassi dos modelos envolvidos na ação pode ser pesquisado junto à Central de Atendimento ao Cliente, pelo telefone 0800 703 7130 ou por meio do site www.chrysler.com.br. No Brasil, a ação vai atender o total de 292 veículos.
A Continental está lançando no Brasil seu serviço de recapagem de pneus para veículos comerciais, através do lançamento da banda de rodagem ContiTread™, que, segundo a fabricante, mantém as mesmas características dos pneus de carga da marca. As bandas são fabricadas no México e são as mesmas que abastecem o mercado dos Estados Unidos e da América Central.
Segundo a Continental, as bandas ContiTread™ estão disponíveis nos desenhos HSR, HSR2 SA, LSR1, HDR2 SA, HDR1, HTL Eco Plus, HSU1, LSU1, HSC1,HSC e HDC1 e, para os próximos meses, já está prevista a introdução da banda para o HTR2 SA. Ainda de acordo com a fabricante, a ContiTread™ também pode ser aplicada em qualquer pneu de carga disponível no mercado, mas os pneus da marca Continental recapados com a ContiTread™ contam com o benefício adicional da Garantia C3, que protege o pneu reformado até o final da 3ª vida.
Dentro da estratégia de mercado, a empresa trabalhará em três frentes: parceria com as revendas da marca interessadas em incorporar a prestação desse serviço, com novas empresas dispostas a investir em recapagem de pneus de carga e com companhias que já atuam nesse segmento e que tenham interesse em trabalhar com a bandeira Continental.
“Nossa rede é integrada atualmente por mais de 200 pontos de venda de pneus de carga em todo o território nacional e, em um primeiro momento, o foco está na oferta dos serviços de recapagem nos grandes centros. Os parceiros contarão com o suporte técnico e logístico de nossa equipe desde a definição dos layouts e seleção de maquinário, passando pelo treinamento das equipes de recapadores e de vendas. Sabemos que para muitos deles esse será um negócio totalmente novo, mas que apresenta um imenso potencial”, detalha Renato Sarzano, diretor-superintendente e responsável pelas operações comerciais de Pneus da Continental na América Latina.
A Mercedes-Benz está lançando no Brasil o novo SLK 55 AMG, que une ótimo desempenho com excelente comportamento dinâmico. O novo motor V8 5,5 litros com desativação de cilindros alcança potência máxima de 421 cv e torque máximo de 540 Nm. Econômico, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e atinge 250 km/h de velocidade máxima, controlada eletronicamente.
O motor a gasolina dispõe de injeção direta com pressão de 200 bar, combustão controlada por spray e injetores piezo elétricos, cárter totalmente em alumínio, quatro válvulas por cilindro com ajustamento contínuo do eixo de comando, taxa de compressão de 12,6:1, sistema start/stop e gerenciamento do gerador, com rotação máxima acima de 7 mil rpm.
A suspensão AMG, sistema de direção Direct-Steer, garante uma direção esportiva e precisa. O modelo ainda conta com sistema de frenagem e programa eletrônico de estabilidade (ESP) de três estágios. O veículo ainda traz rodas exclusivas AMG com aro 18”. A carroceria tem design AMG exclusivo com spoiler diferenciado e duas saídas de escape duplas cromadas na traseira complementam as proporções clássicas.
O sistema de escapamento conta com um flap de controle em cada lado, para alcançar notas emocionais quando o carro é dirigido de forma esportiva, e uma tonalidade mais discreta quando o motor é usado de forma menos intensa. O objetivo do projeto sonoro foi alcançar uma síntese perfeita entre a percepção do dinamismo e o conforto em longas distâncias.
O duplo escapamento esportivo AMG com duplas ponteiras cromadas tem 65 mm de diâmetro entre os coletores e o pré-silenciador. O diâmetro é reduzido para 60 mm do pré-silenciador até os silenciadores traseiros. A baixa emissão de gases atende às normas de emissões Euro 5, assim como todas as exigências do mercado americano.
Coletores com isolamento térmico por camada de ar garantem uma rápida resposta dos conversores catalíticos. Para maior eficiência e economia de espaço, este conceito utiliza um catalisador duplo, em linha, de cada lado do veículo: próximo à parede de fogo, dois elementos de cerâmica com paredes finas são alojados em cada um dos conjuntos.
Para o modelo foi destinada a transmissão automática AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, que dispõe de três diferentes modos de operação: “Eficiência Controlada” (C), Sport (S) e Manual (M). A função automática (punta-taco) nas reduções, assim como a breve e precisa interrupção da ignição e injeção durante as acelerações a plena carga, que reduz os tempos de trocas de marchas e aumentam o apelo emocional quando o carro é guiado de forma esportiva.
Um amortecedor torsional duplo tipo turbina, com pêndulo centrífugo, que se adapta à rotação do motor, ajuda a minimizar as vibrações durante a operação em quatro cilindros e reforça a impressão de conforto aos ocupantes do veículo.
O SLK 55 oferece como item opcional o teto panorâmico variável, que abre e fecha em menos de 20 segundos, transformando o roadster em um cupê com teto rígido ao toque de um botão. Alternativamente, pode ser escolhido um teto em policarbonato colorido. A terceira opção é o teto panorâmico variável com MAGIC SKY CONTROL, que muda entre o claro e o escuro ao comando de um botão.
Outros itens de assistência disponíveis são o Intelligent Light System, com cinco diferentes funções de iluminação, sistema antecipatório e reversível PRE-SAFE de proteção aos ocupantes, capaz de ativar medidas de proteção para os passageiros do carro como precaução. O objetivo é preparar os ocupantes e o veículo para uma colisão iminente de forma que os cintos de segurança e os airbags possam desempenhar melhor sua função protetora durante um impacto. O novo SLK 55 AMG começará a ser comercializado no Brasil em agosto de 2012 com o preço público de US$ 244.900.
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