A Honda apresenta no Brasil a nova versão do Civic, chamada pela fabricante de “Geração 10”. Com maior distância entre-eixos e profundas alterações no design, o Civic agora tem um perfil que lembra mais um modelo esportivo do que um sedã médio. O modelo chegará ao mercado em quatro versões: Sport, EX, EXL e Touring.

Debaixo do capô, duas opções. A já conhecida motorização 2.0 i-VTEC FlexOne, com 155 cv a 6.300 rpm e 19.5kgfm a 4.800 rpm no etanol está disponível nas versões EX, EXL e Sport. Já o novo motor 1.5 de quatro cilindros, que equipa a versão Touring, traz turbo de baixa inércia, injeção direta, variação de tempo de abertura de válvulas (VTC) e válvula wastegate eletrônica, gerando 173 cv a 5.500 rpm, com o torque linear de 22.4 kgfm entre 1.700 rpm a 5.500 rpm, segundo os dados de fábrica.
De acordo com a Honda, estes motores trazem uma série de recursos para redução de atrito, além de aprimoramentos no desenho e engenharia para combinar potência e baixo consumo de combustível. Na classificação do CONPET, ambos receberam o selo de eficiência energética, com nota A em sua categoria.
Para a transmissão, também há duas opções: uma delas manual de seis velocidades (exclusiva da versão Sport), e uma automática CVT (Sport, EX, EXL e Touring) com a opção de sete marchas simuladas que podem ser trocadas por borboletas atrás do volante.

O pacote de equipamentos de série inclui ar-condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico com função Brake-Hold, controle de cruzeiro, botão ECON de modo de condução econômico, vidros elétricos com função “um toque” para subida/descida em todas as posições, sistema de som com quatro alto-falantes, conexões bluetooth e USB e comandos no volante, câmera para manobras em ré, entre outros.

Todas as versões também oferecem airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist), sistema de partida em aclive (HSA), sistema de vetorização de torque baseado em frenagem Agile Handling Assist (AHA), luz de frenagem de emergência (pisca de forma intermitente em frenagens emergenciais), além de freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), luzes de rodagem diurna (DRL) e lanternas traseiras em LED, faróis de neblina, sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas e aviso de esquecimento dos cintos dianteiros.
O conjunto de suspensão e direção recebeu atenção especial. As suspensões são independentes, com configuração de multibraços montados no subchassi traseiro, para aumentar a estabilidade lateral. Buchas de suspensão hidráulicas foram adotadas pela primeira vez no Civic para melhorar o conforto de rodagem e reduzir as vibrações sem comprometimento da dirigibilidade O carro também adotou buchas conectadas nas barras estabilizadoras na dianteira e traseira. Por sua vez, a nova caixa de direção elétrica com duplo pinhão e relação variável tem 2,2 voltas de batente a batente (contra 3,1 voltas do modelo anterior), o que proporciona melhor condução em baixas velocidades.
O Novo Civic Geração 10 é produzido na unidade de Sumaré/SP, onde também são fabricados os modelos HR-V, Fit e City. Nessa planta, explica a Honda, o modelo é o primeiro a receber um processo de soldagem chamado Inner Frame Weld, que proporciona uma estrutura mais rígida, leve e de alta qualidade.

Preços:
Sport Manual: R$ 87.900
Sport CVT: R$ 94.900
EX CVT: R$ 98.400
EXL CVT: R$ 105.900
Touring: R$ 124.900

A Hyundai CAOA disponibilizou para os sistemas operacionais Android e IOS o aplicativo CAOA Hyundai Service, que permite ao cliente fazer o agendamento de revisões e serviços nas concessionárias da marca. Segundo a empresa, o aplicativo permite ao cliente gerar uma solicitação de contato, onde estará informado o dia e o horário de sua preferência. Em seguida, as agendadoras CAOA entram em contato para efetivar a programação na oficina escolhida.

O aplicativo está operando inicialmente em formato piloto com 10 concessionárias na Grande São Paulo. Quem não estiver próximo a essas 10 primeiras concessionárias também consegue utilizar o aplicativo por meio de um campo “Chat”, afirma a Hyundai CAOA. Nele, o consumidor poderá solicitar o agendamento ao atendente, que fará a programação com a loja localizada na região indicada. Os usuários do aplicativo poderão, ainda, receber mensagens com dicas sobre manutenção, promoções e avisos sobre prazos de revisões.
As concessionárias participantes do Projeto Piloto são: HMB CAOA-Ipiranga; HMB CAOA-São Bernardo do Campo; Hyundai CAOA-Berrini; HMB CAOA-Ermano Marchetti; Hyundai CAOA-Nações Unidas; CAOA Hyundai Premium Services (Av. Imarés em Moema); HMB CAOA-Anhaia Melo; e Hyundai CAOA-Alphaville.

A Nakata, fabricante de autopeças para o mercado de reposição automotiva, promove campanha para segurados da Porto Seguro Auto. Até o dia 31 de agosto, ao efetuar a troca dos quatro amortecedores em umas das mais de 270 unidades da rede de Centros Automotivos Porto Seguro em todo o País, o cliente da seguradora ganha um amortecedor da Nakata. A campanha para a rede de Centros Automotivos Porto Seguro Auto faz parte da parceria formada entre a Nakata e a seguradora, firmada recentemente.

A Meritor celebrou nesta terça-feira, 19/07, os 60 anos de sua história no Brasil. Fornecedora de eixos e peças para sistemas de transmissão de veículos pesados, durante seus 60 anos de produção, fabricou mais de 8 milhões de eixos, sendo mais de 3,5 milhões para veículos comerciais. Atualmente, a empresa possui fábricas em Osasco/SP e Resende/RJ (esta, dentro do parque de fornecedores da MAN), e mantém ainda a Master, uma joint-venture com o grupo Randon desde 1986, para produção de sistema de freios para pesados em Caxias do Sul/RS.

Entre seus principais clientes da Meritor estão a Ford, MAN Latin America, Volvo, Iveco, International, DAF, Mercedes-Benz e Agrale, onde atua como “full suplier”, oferecendo aos fabricantes de Caminhões ônibus e veículos especiais todos os componentes de transmissão de força do powertrain para as rodas.



A empresa faz uma avaliação positiva do saldo geral de suas atividades, tanto em relação à produção quanto a fornecimento. Mesmo com a atual crise do setor de pesados, a Meritor trabalha com a retomada do mercado já a partir de 2017, projetando crescimento de sua produção em mais de 20% no próximo ano, segundo o vice-presidente e diretor geral da empresa na América do Sul, Silvio Barros. Ele avalia que um terço desse crescimento virá da retomada de investimentos e renovação da frota, um terço da regularização dos estoques e u terço com o aumento do financiamento através do FINAME.

“O maior desafio enfrentado pela Meritor nesses 60 anos de atuação, sem dúvida, é se manter líder do mercado em participação e tecnologia do produto”, declarou Silvio Barros. “O setor de pesados já enfrenta dois anos de recessão e é o primeiro a sofrer a queda, porém, também o primeiro a se recuperar”.



O diretor avalia que a definição do quadro político brasileiro no segundo semestre é um dos fatores que pode ajudar na retomada do mercado. “Considerando a estabilização política do Brasil e a retomada do crescimento econômico movidos principalmente pela agricultura, o investimento e o mercado consumidor, além do crescimento do índice de confiança, acreditamos que no segundo semestre de 2017 o setor deve se recuperar e, consequentemente, a Meritor voltar a crescer”, declarou Silvio.



História
A fabricante de eixos e componentes de transmissão nasceu de uma série de fusões e aquisições. Em 1956, a empresa surgiu como uma joint-venture entre a divisão de eixos de caminhões da Rockwell e a Cobrasma, com o nome Cresa. Mais tarde, a Cresa foi absorvida pela Cobrasma Rockwell Eixos S.A., sucedida pela Braseixos Rockwell, que depois passou a ser chamada de Braseixos e, ainda, Rockwell Braseixos. A Meritor do Brasil surgiu em 1986 de um braço automotivo da Rockwell International, que absorveu a operação no Brasil.

A união com a Arwin veio no ano de 2000, também em formato de joint-venture, que criou a razão social ArwinMeritor. No ano de 2010, a empresa vendeu os negócios globais voltados para veículos leves e componentes para veículos comerciais. No Brasil, a consolidação da mudança aconteceu no início de 2011, com a venda das divisões remanescentes em Limeira/SP.



Com este novo perfil, a empresa anunciou a mudança de nome para Meritor, Inc., dedicando-se desde então apenas a veículos comerciais. “Trouxemos de volta o nome Meritor, que ganhou expressiva reputação no mercado de veículos comerciais e representa também a marca dos produtos”, afirmou Silvio Barros.

A Dayco anunciou o lançamento do kit de correia sincronizadora para a Volkswagen Amarok, além de quatro novos kits com bomba d’água. Para a picape da VW, o kit de código KTB788 é composto de correia sincronizadora teflonada e os tensionadores.

Sobre os kits com correias bomba d’água, confira a lista de novas aplicações abaixo:

Código: KTBWP2214
Aplicações: Chevrolet Celta, Cobalt, Corsa, Meriva, Prisma, Montana e Onix 1.0 e 1.4 8v (VHC/ Econoflex) de 2002 em diante

Código: KTBWP8060
Aplicações: Fiat Idea, Palio, Siena, Strada, Uno e Punto 1.3 8V e 1.4 8V FIRE de 2003 a 2010

Código: KTBWP2851
Aplicações: Fiat Palio, Siena e Uno 1.0 8V Fire de 2001 a 2008

Código: KTBWP2852
Aplicações: Fiat Palio, Siena e Uno 1.0 8V Fire de 2009 a 2011.

A Monroe afirma que o amortecedor deve ser checado periodicamente, pois, quando o componente está desgastado ou danificado, compromete a frenagem e estabilidade do veículo. Portanto, é um item essencial para a segurança veicular. A fabricante de amortecedores ainda alerta que, em períodos de férias escolares, em que o número de veículos trafegando nas estradas aumenta, esse cuidado se torna ainda mais importante.
De acordo com dados da empresa, o amortecedor desgastado ou danificado pode comprometer a capacidade de frenagem do automóvel, exigindo até 2,5 metros a mais de distância no processo, a uma velocidade de 80 km/h. Outro perigo do desgaste excessivo da peça está no aumento do risco de aquaplanagem e diminuição de estabilidade, causando perda de controle em curvas e em pistas mal pavimentadas. Além disso, testes realizados indicam que um amortecedor com 50% de desgaste pode aumentar em 26% o cansaço do motorista, aumentando consideravelmente o risco de acidentes.
Revisões periódicas, segundo a Monroe, costumam custar até 30% menos do que a manutenção dos componentes. “A inspeção do automóvel é extremamente importante para a segurança no trânsito, evitando uma série de acidentes, além de ser a melhor forma de manter o carro em bom estado. É financeiramente mais vantajosa e também contribui com o meio ambiente”, analisa Juliano Caretta, coordenador de Treinamento Técnico da Monroe.
O período de substituição varia de acordo com as condições de uso de automóvel, já que os veículos que trafegam em estradas bem pavimentadas tendem a apresentar menor desgaste, comparado com os que circulam por pistas irregulares. A fabricante recomenda a substituição preventiva aos 40 mil km. Já a checagem do componente deve ocorrer a cada 10 mil quilômetros ou conforme orientação da montadora.
A inspeção dos amortecedores também é recomendada quando o motorista nota problemas de dirigibilidade, independente da quilometragem. Ruídos na suspensão, solavancos, balanços excessivos e a falta de contato dos pneus com o solo são alguns sinais de desgaste. Quando houver a necessidade de troca do amortecedor, recomenda-se também a substituição do kit, composto pelo coxim, batente e coifa.
Outros itens de segurança, como suspensão, freios, pneus, rodas e direção, também devem ser inspecionados. É importante checar os lubrificantes, como óleo do motor, nível da água do radiador e do fluido de freio. Lâmpadas externas e internas, nível do recipiente de água e palheta do limpador de para-brisa também devem ser verificados, assim como os equipamentos obrigatórios, macaco, triângulo e chave de roda.

A NGK do Brasil, foi reconhecida pela General Motors como um dos melhores fornecedores da marca pela quarta vez consecutiva no “Supplier Quality Excellence Award”. Fabricante de autopeças para o sistema de ignição, a multinacional japonesa foi destaque na categoria Global Propulsion Systems por sua excelência em qualidade.
Em sua quarta edição, o Supplier Quality Excellence Award, premiou 46 empresas em seis categorias. Ao todo, 13 critérios específicos de qualidade foram avaliados pela montadora, como por exemplo, o fato da empresa ter certificações ISO/TS e QSB, prover componentes e/ou subsistemas dentro das métricas de qualidade requeridas e ter um sistema adequado de gerenciamento de programas.
Parceira da GM há mais de 50 anos, a NGK fornece para a montadora velas e cabos de ignição, além de sensores de oxigênio e detonação. “Estamos muito orgulhosos da premiação e de fazer parte do seleto grupo premiado quatro vezes consecutivas. Excelência em qualidade é um dos fatores primordiais para a NGK. Trabalhamos constantemente para elevar o nível de nossos produtos e serviços e entregar resultados cada vez mais satisfatórios aos nossos clientes”, afirma o diretor de vendas OEM da NGK, Célio Takata.