A campanha publicitária da Ford Ranger 2010 começa a ser veiculada esta semana na TV aberta e a cabo, em um filme de 60 segundos. O roteiro da propaganda conta a história de um dia atípico em que o sol não raiou. No entanto, a escuridão não impede que as pessoas, mesmo apreensivas, saiam para trabalhar. Neste momento, a Nova Ranger aparece e desempenha papel fundamental nas tarefas executadas pelos personagens em meio ao desconhecido. A mensagem é reforçada pela assinatura: “Nova Ford Ranger 2010. Para enfrentar o que você conhece e o que ainda não conhece”.

A Clarion Autotech acaba de ampliar seu catálogo de CD players com o lançamento do modelo CA 289 USB. Desenvolvido em três versões de iluminação (âmbar, verde e amarela), o novo sistema de som conta com plug & play para instalação, conexão USB e entrada auxiliar frontal, tem potência de 50 W x 4 canais, apresenta controle de volume rotatório, código de segurança antifurto, é compatível com MP3 e WMA e faz leitura de mídias CD-R e RW.

Uma nova versão do Fiat Ducato linha 2010 promete conquistar o mercado nacional de veículos comerciais com um grande incentivo de aquisição para o consumidor do segmento: mais economia de combustível. O Novo Ducato ganhou a denominação Multijet Economy, como nos carros de passeio da marca (Uno Mille Economy e Palio Fire Economy), por causa do motor 2.3l turbodiesel, que chega como a grande novidade do modelo, desenvolvida pela FPT Powertrain Technologies.

O propulsor F1A MultiJet foi projetado de acordo com os conceitos de downsizing, ou seja, motores pequenos equipados com turboalimentação para garantir alto desempenho e torque alto em ampla faixa de rotação. Moderno e de baixo consumo, o Multijet é capaz de desenvolver 127cv de potência a 3.600 rpm com torque máximo de 30,7 Kgfm  a 1.800 rpm.

Segundo as explicações da Fiat, por ter uma curva de torque praticamente plana entre 1800 rpm e 2800 rpm, o motor trabalha a maior parte do tempo na faixa de eficiência máxima, conseguindo mais economia e melhor rendimento, com menos trocas de marchas, retomadas mais ágeis e mais força quando exigido.

Esse motor foi construído utilizando o conceito de cross flow, com sistema de injeção common rail de alta pressão (1.600bar) e acelerador eletrônico do tipo Drive by Wire. Conta com tuchos hidráulicos, acionamento de válvulas por roller finger e turbocompressor de menor inércia.

Para a Fiat, o consumidor vai encontrar no Ducato Multijet ótima relação custo x benefício devido ao menor consumo, baixo custo de operação e manutenção mais acessível que oferece.

Ideal para o transporte de passageiros ou cargas, o Fiat Ducato fica disponível em oito, dependendo da aplicação: Cargo 7,5m3, Cargo L 9,0m3, Combinato (09+01 passageiros mais espaço de bagagem), Minibus (15+01 passageiros – mais espaço de bagagem), Minibus Teto Alto (15+01 passageiros – mais espaço de bagagem), Multi Teto Alto (específica pra transformação), Maxi Cargo 10m3 e Maxi Cargo 12 m³.  Os preços começam em R$ 70.730,00.

A General Motors do Brasil apresentou ontem (02/09) para imprensa e autoridades do Estado o resultado da ampliação do prédio onde está situado seu Centro de Tecnologia, na cidade de São Caetano do Sul/SP. O evento foi realizado no próprio local que recebeu as melhorias, um investimento de US$ 100 milhões, que teve boa parte utilizada no desenvolvimento do novo modelo da marca, o Agile, com estréia marcada para novembro. No encerramento da cerimônia o carro foi exposto por alguns minutos, chamando a atenção da platéia e, principalmente, dos fotógrafos presentes.

O Centro de Tecnologia da unidade brasileira é considerado um dos grandes pólos de desenvolvimento mundial da marca e abriga as engenharias das áreas de Produto, Manufatura, Infra-Estrutura, Design e Powertrain. Entre os aprimoramentos, o local teve aumento da estrutura física, aquisição de novos equipamentos, adequação de laboratórios e, até o ano de 2010, vai contratar mais profissionais especializados.

O novo prédio foi projetado seguindo os conceitos de preservação do meio ambiente, ou seja, utiliza recursos naturais, é preparado para reciclar todos os tipos de resíduos, conta com equipamentos instalados nas estufas para reduzir a emissão de poluentes e trabalha com menos energia elétrica e menor consumo de água.

A Jaguar apresenta ao cenário automotivo a versão XKR da sua linha de cupês e conversíveis XK. O modelo, produzido inteiramente em alumínio, pesa 1.753 kg e é equipado com motor Supercharged V8 de 5.0 litros. Conta com 32 válvulas e tem capacidade de gerar 510 cavalos de potência. Além disto, consegue sair da imobilidade e atingir os 100 km/h em 4,8 segundos.

O automóvel possui câmbio sequencial de seis marchas e oferece troca de velocidade por meio de borboletas, localizadas na parte de trás do volante. Apresenta sistema de freios a disco com ABS e EBD (distribuição eletrônica de frenagem), freio hidráulico auxiliar, monitoramento de pressão dos pneus e controle eletrônico de tração.

Pensando na segurança dos pedestres, a montadora desenvolveu um esquema que pode diminuir a pressão da batida em caso de atropelamento. O sistema é baseado em sensores que identificam situações de impacto iminente e eleva em alguns centímetros a tampa do capô, o que cria uma zona de absorção de choque para as vítimas.

Entre alguns dos atributos internos do Jaguar estão: memorização automática das posições dos bancos, computador de bordo com display em alta resolução e tecnologia touchscreen, que mostra ao motorista informações vitais como pressão dos pneus, marcha selecionada, navegação por satélite e controle interno de temperatura, esta última individual aos ocupantes.

A partir do ano que vem, os jovens pilotos brasileiros poderão contar com uma nova categoria de automobilismo nacional, a Racing Festival. O campeonato vai trazer para as pistas três novas modalidades: duas voltadas para carros, chamadas Formula Future e Trofeo Linea, e uma para motos, intitulada 600 Supersport.

O projeto tem como principal patrocinador a montadora Fiat que, por meio da FPT (Fiat Powertrain Technologies), foi responsável pela construção do propulsor 1.6l 16 V que equipa a linha de monopostos da Formula Future. O modelo gera potência de 150 cv, alcança torque máximo de 23 kgfm a 5500 rpm, utiliza álcool como combustível e conta com trasmissão sequencial Sadev, de cinco marchas.

O chassi, composto de fibra de carborno, foi desenvolvido pela fabricante francesa Signatech e os pneus serão exclusivamente disponibilizados pela Pirelli. Somente uma equipe de engenharia será responsável pelo desempenho dos vinte modelos, que terão configurações de motor idênticas.

Felipe Massa, que não participa do desenvolvimento do programa, mas atua como padrinho e maior incentivador da ideia, ressalta que o projeto vai funcionar como uma escola que irá instruir o piloto para correr dentro do Brasil ou prepará-lo melhor caso tenha a oportunidade de pilotar fora do País.

De acordo com a organização da corrida, composta por Eduardo Massa e Titônio Massa, irmão e pai de Felipe, e o empresário Carlinhos Rogmanolli, a Fórmula Future será totalmente dedicada ao desenvolvimento de jovens talentos. Segundo Eduardo, cada piloto terá um custo médio de R$ 250 mil a R$ 300 mil por temporada.

Já o Trofeo Linea, a novidade da Fiat para competições de veículos de turismo, vai trazer pilotos renomados para dirigir modelos do Linea T-Jet. Os carros têm propulsão à gasolina de 1.4l 16 V, potência de 215cv, torque máximo de 29 kgfm a 3000 rpm e são equipados com câmbio sequencial Sandev STR3 de seis velocidades. As corridas terão 22 carros, duas equipes de engenharia envolvidas e serão realizadas durante os finais de semana. A pontuação será realizada por meio do formato rodada dupla, com disputas aos sábados e domingos.