A fabricante de lubrificantes Total destaca sua linha HDMO de óleos para motores diesel, dos quais os lubrificantes Rubia TIR 7900 15W-40 e Rubia TIR 7400 15W-40 atendem às especificações Euro V e um terceiro, o Rubia 4400 15W-40,  é indicado para motores Euro 2.

A fabricante descreve o Rubia TIR 7900 15W-40 como um lubrificante desenvolvido para motores Euro V equipados com sistema SCR de redução catalítica seletiva. A sua utilização também soluciona problemas causados pelo uso de biodiesel composto por sebo bovino. Este óleo pode ser utilizado em veículos que se dedicam ao transporte, entregas, tráfego intenso e atividades voltadas à construção civil e segmento agrícola. Ainda segundo a Total, o produto também se adapta a todos os tipos de motor diesel e gás, particularmente devido à adoção da tecnologia ecológica Diesel Ultra Baixo Enxofre (ULDS). Suas homologações são as seguintes: Mack: EO-O Premium Plus 07; Volvo: VDS-4; Mercedes Benz: MB 228.31; MAN: M3575; Cummins: CES 2008; ECF-3 e Detroit Diesel: DDC 93K218.

Já o Rubia TIR 7400 15W-40 é destinado a motores equipados com EGR, mas atende também a todos os outros motores Diesel superalimentados ou não, garante a fabricante. O lubrificante é adequado a condições de utilização extremamente severas como transporte, entregas, tráfego intenso e atividades voltadas à construção civil e segmento agrícola. A Total ressalta que o Rubia TIR 7400 15W-40 contribui para o cumprimento das normas antipoluição impostas aos motores Euro 5, exceto para motores MAN e DAF EURO 4 e 5. Suas homologações são as seguintes: GLOBAL DHD-1; Mercedes Benz MB 228.3; MAN M 3275; Cummins 20071/20072/20076/20077/20078; Volvo VDS-3; MTU OIL TYPE 2; MACK EO-M+; Renault Trucks RLD / RLD-2; ZF TE-ML 04C; Caterpillar CAT ECF 1-a.

Por fim, o Rubia 4400 15W-40 é um óleo multiviscoso desenvolvido para todos os motores diesel Euro 2 e para motores onde se recomenda a utilização de um óleo API CG-4. Destinado a veículos superalimentados ou não, sejam caminhões, ônibus, equipamentos da construção civil e agrícolas, funcionando em condições severas, em qualquer clima. Suas homologações são as seguintes: Mercedes Benz MB 228.1; Volvo VDS; Allison C4; MWM; MAN 271 e ZF TE-ML 04 C.

A fabricante de juntas e retentores ElringKlinger do Brasil patrocina o piloto João Marcos Maistro, da Fórmula Truck. Na primeira etapa da temporada 2014 na cidade de Caruaru/PE, no último domingo, Maistro ficou com a 10ª colocação. “A Fórmula Truck é um dos eventos mais emocionantes e com maior público do País e estamos orgulhosos de fazer parte desta nova edição da categoria”, enfatiza diretor-presidente da ElringKlinger do Brasil, Hans Eckert.

A Honda atingiu a marca de 500 mil unidades do compacto monovolume Fit produzidas na fábrica de Sumaré/SP. Lançado em abril de 2003, o Fit tinha inicialmente as versões LX e LXL, com motor 1.4, de 80 cavalos, a gasolina. Foi o primeiro veículo a ser oferecido no Brasil com câmbio CVT. Em 2005, a Honda lançou o Fit EX, com motorização 1.5l VTEC, de 105 cv.

A segunda geração, “New Fit”, foi lançada em outubro de 2008, com quatro versões, duas 1.4 e duas 1.5 com a nova geração do motor i-VTEC Flex, todas com opção de transmissão manual e automática de cinco velocidades, gerando mais desempenho e economia. Atualmente o Fit é vendido em mais de 120 países e produzido em 10 unidades fabris de diferentes regiões do planeta.

A Mercedes-Benz aumenta a linha do Classe A à venda no Brasil com o esportivo topo de linha A 250 Turbo Sport, equipado com motor 2.0 e transmissão automática 7G-DCT de dupla embreagem com sete velocidades. O motor de 1.991 cm³ gera 211 cv e possui torque máximo de 350 Nm entre 1.200 e 4.000 rpm.

A combustão do motor, segundo a fabricante, é baseada na terceira geração da injeção direta da Mercedes-Benz, que utiliza a precisa tecnologia da múltipla injeção piezelétrica. A Mercedes explica que os novos injetores piezo permitem que ocorram até cinco injeções por ciclo de combustão, o que permite reduzir as emissões de material particulado em mais de 90% na fase de aquecimento.

Também para reduzir o consumo e as emissões, o modelo traz sistema start/stop de série, operando com partida direta. A fabricante explica que, quando o motor é desligado, o sistema registra a posição do virabrequim por um sensor para que a unidade de controle saiba a posição de cada um dos pistões. Ao dar novamente a partida, a unidade de controle seleciona o pistão que está melhor posicionado para receber a primeira ignição. Assim que o motor de partida começa a girar o motor, é possível acionar a injeção e ignição no cilindro selecionado e a combustão se inicia imediatamente.

A suspensão do A 250 Turbo Sport possui acerto esportivo desenvolvido pela AMG, totalmente construída em alumínio, com eixo traseiro 4-link e suspensão dianteira do tipo McPherson. O modelo ainda traz direção eletromecânica e diversos itens de segurança, como os sete airbags, freios com sistemas ABS, Adaptive Brake (ABR)¸ assistente de freio (BAS) e EBD; controle eletrônico de estabilidade (ESP), controle de tração (ASR), tração eletrônica (ETS), assistente de partida na subida (HSA), priming, brake drying, função HOLD e sistema ATTENTION ASSIST, que detecta a fadiga do condutor.

O Mercedes-Benz A 250 Turbo Sport chega às concessionárias da marca com preço sugerido de R$ 163.500,00.

Ficha técnica
Cilindrada: 1.991 cm³
Cilindros: 4
Potência: 211 cv a 5.500 rpm
Torque: 350 Nm entre 1.200 e 4.000 rpm
Aceleração 0 a 100 km/h: 6,6 s
Velocidade máxima: 240 km/h
Câmbio: Automático, dupla embreagem, 7 marchas
Pneus: 235/40 R18

A Goodyear recebeu o prêmio “Excelência em Logística” por seu fornecimento de pneus à Hyundai Motor Brasil. A premiação, que envolveu toda a rede de fornecedores da fabricante de automóveis, homenageou as empresas fornecedoras em critérios como qualidade, competitividade, gestão de negócios, entre outros. “Estamos honrados e agradecemos à Hyundai pelo reconhecimento e pela parceria, que se desenvolve desde 2011, quando iniciamos a nossa relação comercial”, afirma o gerente geral de Vendas da Goodyear para OEM da América Latina, Benedito Faria.

O gerente sênior de Compras da Hyundai, Ivan Carvalho, diz que o objetivo da premiação é reconhecer as empresas que atendem e superam os requisitos de qualidade, entregas, competitividade e gestão de negócios. “A Goodyear foi, em 2013, um exemplo de desempenho positivo na área de Logística. Essa prática nos ajuda a otimizar processos e continuar entregando com eficiência os modelos da família HB20 aos nossos clientes. Esperamos que esse sucesso da Goodyear seja repetido em 2014”, complementa.

A Spicer, marca da Affinia para componentes de transmissão de linhas leve e pesada no mercado de reposição (eixo cardan, junta homocinética e eixo diferencial), vai promover cursos gratuitos sobre eixo diferencial na escola SENAI Conde José Vicente de Azevedo, no bairro do Ipiranga em São Paulo-SP. De acordo com a empresa, o curso conta com carga horária de 12 horas, divididas em quatro noites, das 19 h às 22 h, aborda técnica de montagem, desmontagem e ajuste do eixo diferencial da família Spicer de sistemas blocantes (Track-Lock e Power-Lock).

Segundo o técnico da Affinia Eduardo Guimarães, o programa de treinamento orienta os reparadores sobre a montagem e ajuste do eixo diferencial, buscando a melhoria contínua da qualidade dos serviços. As datas das turmas para início do curso de eixo diferencial serão definidas de acordo com o número de interessados. Para participar, é necessário ter conhecimento em mecânica e ser maior de 18 anos.

Ao final do curso, o participante recebe certificado da Affinia, já atendendo às exigências da nova lei de regulamentação de oficinas no Estado de São Paulo, que exigem da oficina manter um responsável operacional pelos serviços executados que atenda aos requisitos da ABNT ou que tenha passado por treinamento de 400 horas ou 40 horas quando comprovada experiência de dois anos.

As inscrições podem ser feitas pela central de atendimento da Affinia 0800-707-8022. A empresa aproveita para anunciar que outra fabricante de autopeças do grupo, a Nakata, também prevê lançar um curso gratuito sobre suspensão a partir do segundo semestre deste ano, também no SENAI.

O SENAI-Ipiranga fica na Rua Moreira de Godói, 226, bairro do Ipiranga, São Paulo/SP.

A Volvo traz ao Brasil o hatch V40 Cross Country. Em relação ao V40 comum, a versão de acento Off-Road traz suspensão elevada em 40 mm que atua em conjunto com a tração integral. O modelo é equipado com motor T5, 2.0 turbo de cinco cilindros em linha, capaz de render potência de 210 hp a 6.000 rpm e torque de 30,6 kgfm, disponível entre 2.700 rpm e 5.000 rpm. O motor ainda é equipado com o sistema Start-Stop, que desliga o carro nas paradas, economizando combustível e reduzindo a emissão de poluentes.

O Volvo V40 Cross Country tem transmissão Geartronic é automática de seis velocidades, com a opção de trocas manuais na alavanca. A tração integral (AWD) com o sistema Instant Traction é de série. Segundo a fabricante, a tração trabalha com o auxílio de um sistema de embreagem controlada eletronicamente, distribuindo de forma automática a tração entre as rodas dianteiras e traseiras. A função Instant Traction transfere a força das rodas dianteiras para as traseiras no momento que percebe que há alguma perda de tração em superfícies escorregadias.

Também de série, o sistema de Controle de Frenagem em Descidas (Hill Descent Control – HDC) controla automaticamente a velocidade nas descidas de baixa aderência, aumentando a segurança na condução fora de estrada. Outro item é a direção elétrica com três opções de ajuste, que permite que o motorista escolha entre uma direção mais leve em trechos urbanos ou uma direção mais firme para a estrada.

No quesito segurança, especialidade da montadora sueca, o carro traz o airbag externo para pedestres que pode minimizar as consequências de um atropelamento. Em caso de colisão, a tampa do capô é levantada parcialmente e uma bolsa de ar é aberta sobre o motor, minimizando o impacto do pedestre com o veículo. O sistema é acionado no caso de impactos com a frente do veículo entre velocidades de 20 Km/h a 50 Km/h.

Outros itens de série incluem o Detector de Pedestres e Ciclistas, com frenagem automática total, que freia o veículo em velocidades até 35 km/h caso haja risco de impacto. Já o Aviso de mudança de faixa ajuda a evitar que o motorista saia da pista, assim como colisões causadas por distrações, acima de 65 km/h. O V40 conta também com sistema Park Assist (auxiliar de estacionamento), City Safety (frenagem automática caso o motorista não reaja a tempo de evitar uma colisão iminente ou quando está dirigindo muito depressa em direção a um objeto parado, a até 50 km/h); além de sete airbags, freios ABS, sistema de proteção contra impactos laterais (SIPS), controle dinâmico de estabilidade e tração (DSTC) e controle avançado de estabilidade (ASC).

O V40 Cross Country está disponível em todas as concessionárias da Volvo Cars no Brasil a partir de R$ 141.500,00.

A partir do final de março, segundo a JAC Motors, a remodelada linha J3 estará disponível nas concessionárias com motorização Flex. A fabricante chinesa detalha que os novos modelos J3 S 1.5 Jet Flex e J3 Turin S 1.5 Jet Flex vão utilizar o motor 1.5 16V VVT, igual ao do J5, mas com tecnologia flex desenvolvida em parceria com a Delphi que dispensa o tanquinho de gasolina. A potência máxima é de 125 cv na gasolina e 127 cv com etanol.

O visual de proposta mais esportiva das versões “S” será mantido e a JAC garante que tanto o hatch quanto o sedã levam menos de 10 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. O preço do J3 S 1.5 Jet Flex será de R$ 39.990 enquanto o sedã J3 Turin S 1.5 Jet Flex vai custar R$ 41.690.

A fabricante também garante que a tecnologia bicombustível Jet Flex passará a equipar toda a família de veículos da marca paulatinamente, a partir deste ano. As versões do J3 com motor 1.4 16V VVT a gasolina serão mantidas.