A Johnson Controls, fabricante das baterias Heliar, foi uma das oito empresas contempladas com o 26º Prêmio Qualitas, entregue aos melhores fornecedores do grupo Fiat Chrysler Automobiles. Em cerimônia realizada no final de junho, na cidade mineira de Belo Horizonte, a companhia foi o destaque na categoria “Electrical”. Na ocasião, a Johnson Controls estava representada por Paulo Jorge Gonçalves Santos, diretor geral da empresa para a América do Sul, e Márcio de Oliveira Fonseca, gerente de vendas da companhia.
A Navistar International Corporation anunciou José Eduardo Luzzi como novo presidente & CEO da Navistar Mercosul, assumindo a posição de Waldey Sanchez que está na empresa desde 1975 e na presidência há 15 anos.
Presidente da MWM e há mais de 30 anos na companhia, José Eduardo Luzzi é engenheiro formado pela FEI, MBA em Direção de Empresas pela FAAP e atuou em diversas áreas da empresa no Brasil e no exterior até ocupar a presente posição. Luzzi acumulará os dois cargos e irá se reportar diretamente a Persio Lisboa. “Luzzi é um profissional experiente e preparado para liderar as operações e negócios da Navistar na região”, acrescentou Pérsio.
O IQA (Instituto da Qualidade Automotiva), organismo de certificação acreditado pelo Inmetro, foi aprovado novamente em auditoria internacional para oferecer treinamentos e publicações oficiais da VDA-QMC (Centro de Gerenciamento de Qualidade da Associação da Indústria Automotiva), normalizadora alemã para o setor automotivo.
Amplamente utilizadas na Alemanha, as normas técnicas VDA são destinadas aos fornecedores das filiais de empresas alemãs ao redor do mundo, como Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW. “Essas normas regem os padrões de qualidade de processos e produtos de montadoras e indústrias de autopeças alemãs”, diz Rodrigo Lopes, coordenador de Marketing do IQA.
Representante oficial no Brasil e na Argentina, o IQA possui instrutores homologados e oferece treinamentos com a mesma metodologia dos ministrados na Alemanha. “Uma das vantagens de investir num treinamento oficial é a certeza de conhecer a norma tal como ela é ensinada no país de origem, além de contar com certificado e registro internacionais”, afirma Lopes.
Periodicamente, a VDA-QMC realiza uma avaliação nas instalações de seus licenciados verificando a conformidade com as regras para a realização dos treinamentos. “Como regra geral, esta avaliação é feita in loco, com processos e organização examinados e avaliados de forma rigorosa. O objetivo é garantir que as estruturas de formação em todo o mundo tenham o mesmo nível de qualidade da matriz alemã”, explica Lopes.
A Cummins South America, fabricante independente de motores diesel, anunciou Armando Rodriguez Borda como seu novo diretor de Supply Chain. Ele se reportará diretamente ao presidente da companhia no continente, Luis Afonso Pasquotto, e também em consonância com a vice-presidente global de Supply Chain e Manufatura, Lisa Yoder.
Atualmente, Rodriguez Borda lidera a área de logística da unidade de geradores em Minneapolis, nos Estados Unidos, sendo responsável pelo armazenamento, transporte e operações logísticas, além da gestão de pedidos de clientes de todos os segmentos da unidade. Seu início na Cummins foi em 2005 na área de Finanças (Corporate), migrando em 2007 para o grupo de Estratégia de Negócios da Cummins Power Generation, até 2010. Ele assume o novo cargo no dia 1º/08.
A BorgWarner anunciou nesta segunda-feira, 13/07, que entrou em acordo definitivo para adquirir a Remy International, que no Brasil fabrica motores de partida e alternadores. “Os produtos Remy devem reforçar a posição da BorgWarner na tendência do rápido desenvolvimento de eletrificação do powertrain”, disse James Verrier, presidente e CEO da BorgWarner.
A compra da Remy pela BorgWarner deve custar 1,2 bilhão de dólares. Ainda segundo o comunicado, a conclusão da transação está sujeita a determinados termos e condições habituais, incluindo a aprovação dos acionistas da Remy e autorizações reguladoras antitruste e outras nos Estados Unidos e no exterior. A transação deverá ser concluída no quarto trimestre de 2015.
Na terceira edição, o Projeto Atualizar O Mecânico deixou o estande da Revista lotado de mecânicos o tempo inteiro: todos queriam informações técnicas para se destacar no trabalho
Carolina Vilanova
A terceira edição do projeto “Atualizar O Mecânico”, realizada durante a maior feira de autopeças da América Latina, a Automec, foi mais um sucesso entre os profissionais da reparação.
Criado com o objetivo de transmitir informações técnicas para os mecânicos de todo o Brasil, tendo como foco a satisfação do cliente na prestação de serviços, o Projeto recebeu mais de 700 participantes durante os cinco dias de evento.
O programa opera como um canal de comunicação entre os mecânicos e as indústrias do setor automotivo. “Queremos dar uma oportunidade que contribuirá para elevar o nível da qualidade nas oficinas mecânicas”, comenta o diretor Comercial da Revista O Mecânico, Fabio Antunes de Figueiredo.
Dessa vez, o projeto contou com a participação das seguintes empresas: Castrol, Elring Das Original, baterias Heliar e TecFil Filtros e Sistemas de Ar.
Na Anhembi, foram construídos dois auditórios, com capacidade para 25 participantes cada um, acomodados do lado da carreta-estande da Revista. Eram realizadas duas palestras gratuitas simultaneamente, com duração média de 50 minutos cada.
Todos os participantes ganharam certificados, um ano de assinatura grátis da Revista O Mecânico e concorreram a vários prêmios, sorteados pela Alfatest, Makita, MecânicaWeb e Oficina.Net.
O mecânico Flávio de Paulo, apesar de trabalhar na área há apenas três meses, acredita que atualização é primordial. “Participei de quase todas as palestras e acabei ganhando o scanner como prêmio. Vai ser muito útil para o meu aprendizado e meu dia-a-dia na oficina. Meu chefe insistiu que eu viesse nas palestras”, disse.
Para José Luis de Moura, mecânico há 15 anos, participar das palestras foi simplesmente incrível, uma vez que foram ótimas tanto em informações e procedimentos quanto em conhecimentos. “Ótima iniciativa da Revista O Mecânico com o Projeto Atualizar”, esclarece. Sorteado, José ganhou como prêmio uma parafusadeira sem fio da Makita.
“A palestra contribuiu para entender melhor questões ligadas à responsabilidade social, principalmente, com o meio ambiente”, disse César Augusto Ferreira Veloso, 18 anos, auxiliar de mecânico. “Excelente iniciativa, pois ajuda quem está começando na profissão de mecânico, entendendo melhor os conceitos para não errar na hora da prática”, conclui. No sorteio, César ganhou um software de gerenciamento da MecanicaWeb.
Gilberto Pin, que tem experiência como mecânico de mais de 30 anos, foi categórico com a avaliação das palestras e, de acordo com ele, o que mais lhe impressionou foi o conteúdo, seguido das orientações transmitidas pelos palestrantes. “Essa iniciativa da Revista contribui muito para o conhecimento do mecânico, principalmente, para o nosso dia-a-dia”, completou. Gilberto também foi um dos sorteados e ganhou um carrinho de ferramentas da Oficinafacil.net.
Confira todos os ganhadores dos sorteios
Flávio de Paulo, ganhador do scanner da Alfatest dia 18/04/09
Dia: 14/04/09
Dia: 15/04/09
Wanher Bonazzi Neto ganhou um software de gerenciamento da MecanicaWeb
Thago Souza de Araújo, ganhou uma parafusadeira sem fio da Makita
Julio Cesar Almeida Bezerra levou um carrinho de ferramentas da Oficinafacil.net
Dia: 16/04/09
César Augusto Ferreira Veloso ganhou um software de gerenciamento da MecanicaWeb
Gilberto Pin levou um carrinho de ferramentas da Oficinafacil.net
José Luis de Moura faturou uma parafusadeira sem fio da Makita
Dia: 17/04/09
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André Luiz Maia faturou uma parafusadeira sem fio da Makita
Hildebrando Lourenço Gallo levou um carrinho de ferramentas da Oficinafacil.net
Marcelo Barros ganhou um software de gerenciamento da MecanicaWeb
Dia: 18/04/09
Heder Carlos Mendes ganhou um software de gerenciamento da MecanicaWeb
Willian dos Santos Moraes faturou uma parafusadeira sem fio da Makita
Marcos Roberto Alves levou um carrinho de ferramentas da Oficinafacil.net
Desfalcada dos seus principais expositores, a maior feira de autopeças do Brasil deu espaço para empresas de menor porte e mostrou um público muito interessado em conhecer os novos produtos e em atualização
Carolina Vilanova
Quem observou com atenção o corredor principal do Anhembi percebeu muita diferença em relação às edições anteriores da Automec: estandes sem grandes ostentações e marcas bem menos conhecidas do que as de costume. Isso aconteceu porque os principais fabricantes de autopeças do Brasil, geralmente empresas multinacionais, optaram por não participar dessa edição da feira, a maior da América Latina, por causa do corte de custos acarretado pela crise financeira internacional.
Mas isso não impediu que o público de quase 70 mil pessoas visitassem a 9ª edição da Automec (Feira Internacional de Autpopeças, Equipamentos e Serviços), realizada entre os dias 14 e 18 de abril, no Parque do Anhembi, em São Paulo/SP.
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Ao todo, foram 968 expositores, sendo 542 nacionais e 426 empresas estrangeiras, principalmente, chinesas. Do grupo dos grandes fabricantes, os que marcaram presença foram: ACDelco, Alfatest, Bosch, Borgwarner, Continental, Corteco, Dayco, DHB, Elring Klinger, Goodyear Engeneered Products, MTE-Thomson, Saint Gobain, Volkswagen, entre outras.
O evento contou com a participação de várias caravanas de mecânicos vindas de todo o País, como a de Araguaia, cidade do estado de Tocantins, com um grupo de mais ou menos 20 empresários que vieram com a turma do SEBRAE para conhecer as novidades da feira e saber o que o mercado de autopeça prepara para o futuro próximo.
“Quem esteve na AUTOMEC pode ocupar espaço junto à indústria e à malha distributiva e com certeza terá mais oportunidades de se aproveitar desse momento de reação da economia”, analisou Evaristo Nascimento, diretor da Reed Exhibitions Alcantara Machado, organizadora do evento. Ele destacou a presença de 130 novos expositores, de médio e pequeno porte.
A Revista O Mecânico levou para a Automec uma carreta-estande, onde recebeu clientes e amigos. Além disso, o público contou mais uma vez com as informações técnicas do ciclo de palestras do projeto Atualizar O Mecânico.
Como comprar de novos fornecedores
A Automec 2009 mostrou para os profissionais ligados ao setor da reparação que o universo das autopeças e equipamentos automotivos está maior do que há alguns anos, com a entrada de novas empresas, o que significa mais oportunidade de negócios. A ausência dos grandes fabricantes deu chance aos pequenos de mostrarem seus produtos aos visitantes da feira.
Muitas dessas empresas oferecem produtos de qualidade, trabalham na conformidade e prezam a honestidade e respeito pelos seus clientes, os mecânicos. Por outro lado, existem também as não idôneas, que tentam tirar vantagem com preços baixos e produtos sem qualidade. Portanto, é fundamental saber diferenciá-las para comprar com tranqüilidade e garantia.
“Cabe aos reparadores fazer uma análise técnica dos produtos e da qualidade da empresa, incluindo assistência técnica, garantia e rapidez para solucionar eventuais problemas”, alerta José Palacio, auditor do IQA (Instituto da Qualidade Automotiva).
Antes de comprar peças de uma nova empresa, o reparador deve esclarecer as seguintes questões: qual prazo de entrega, como é o suporte técnico, se tem atualizações, se são oferecidos treinamentos e visita de técnicos. “Isso é muito importante para não cair numa armadilha”, completa.
“Esses são os cuidados que qualquer consumidor deve ter na hora de comprar um produto que é novo no mercado”, diz Fernando Landulfo, instrutor de mecânica do SENAI – Ipiranga. “Trace um paralelo, compare com os preços e as vantagens das marcas mais conhecidas e renomadas, com as quais você já trabalha. Não adianta ser barato, se não tem assistência técnica e nem pós-venda”, comenta.
Os especialistas garantem que abrangência e preço são alguns critérios que devem ser analisados ao comprar novos produtos. Se forem equipamentos, o mecânico deve analisar ainda o valor agregado da compra, ou seja, facilidade de manutenção e garantia. “Conversar com pessoas que já utilizaram os produtos é uma boa dica para comprar de uma nova empresa, mas não esqueça de avaliar o atendimento do vendedor”, finaliza.
Expositores
“A ausência dos grandes fabricantes deu oportunidade para os pequenos mostrarem os seus produtos, o que sempre é bom para os consumidores. Entramos numa nova era de feira, com um público seletivo e interessado nas novidades”, Marisa Martinez, Alfatest.
“É de extrema importância mostrar a marca, apesar da diminuição no movimento neste ano. No evento, a empresa está mais focada no atendimento ao cliente do que na venda propriamente dita”, Rodrigo Piola, Bardahl.
“As visitas ao nosso estande superaram as expectativas. Os resultados são positivos e a perspectiva de novos negócios já compensa o investimento da feira”, Sergio Veinert, BorgWarner.
“Apesar da crise, resolvemos participar da Automec porque nos consideramos os melhores parceiros dos mecânicos, até nas horas da crise, então estamos aqui para mostrar para eles o que temos de novo”, Carlos Alberto Barbosa, Bosch.
“Tivemos um grande movimento em nosso estande e aproveitamos para divulgar a nossa linha de pneus e correias de motor. Recebemos visitantes de vários estados do Brasil e da América Latina, que podem gerar futuros negócios”, Franja Cicutt, Continental Pneus.
“A feira está bem legal, nos dará a oportunidade de realizar negócios novos no mercado internacional. Além disso, a feira é a única manira de mostrar os produtos aos nossos clientes”, Gabriella Pavanelli, Contitech.
“Adorei a feira! O público está muito mais qualificado, o que gera mais negócios. Descobrimos o quanto a Dayco é querida entre os mecânicos, isso mostra que as campanhas valem a pena”, Talita Peres, Dayco.
“Foi uma decisão difícil, mas resolvemos investir e mostrar que apesar da crise estamos prontos para apoiar o cliente. E valeu a pena, essa foi a melhor Automec que participamos, temos muitos negócios em vista”, George Luiz Rugitsky, Freudenberg – Corteco.
“Notamos um movimento menor, embora o público visitante esteja mais focado. O momento é bom, afinal, com a crise internacional os consertos de carros cresceram, possibilitando aumento de clientes nas oficinas”, Luis Abílio Marques, Gedore.
“Avaliamos como positiva e produtiva nossa participação, Fizemos muitos contatos que poderão resultar em novos negócios. Lançamos produtos e apresentamos o novo carro da Stock Car”, Ivan Furuya, Goodyear Engeneered Products.
“A Automec é importante para manter um bom relacionamento com os clientes e saber das suas necessidades. A feira é propícia para os negócios, principalmente, voltados à exportação”, Daniel Randon, Grupo Randon.
“Esta é uma feira consagrada, em nenhuma outra temos o movimento da Automec. A mudança no horário reverteu na visitação de público mais profissional e atendimento mais qualitativo, conseguimos captar melhor o que o cliente deseja e, assim, traçar melhor nossa estratégia”, Alfredo Bastos Júnior, MTE-Thomson.
“Tudo está ótimo! O horário da feira, o público, a circulação. Estamos fazendo muitos contatos com muitas prospecções de clientes. Está
tudo muito profissional”, Ingrid Luporini, Luporini.
“A feira é uma ótima chance para mostrar os produtos da empresa, mesmo tendo menor público nessa edição. É importante participar de um evento como a Automec, fiquei surpreso em andar pela feira e não ver as grandes marcas”, Silvio Luis Ratão, Raven.
A Nakata passa a disponibilizar na reposição bieletas e pivô de suspensão para atender veículos da Kia Motors e Chevrolet. A bieleta de barra estabilizadora é indicada para o modelo Cerato da Kia Motors (2013 a 2014) com código N 99198.
A fabricante também oferece ao mercado o pivô de suspensão, com código N 93035, dirigido aos modelos Chevrolet Cobalt (2011 a 2015), Onix (2013 a 2015), novo Prisma (2013 a 2015), Spin (2012 a 2015) e Tracker nova (2012 a 2015). O componente faz a ligação entre as partes fixas (chassi e carroceria) e as partes móveis (telescópio, manga de eixo e cubo de roda) do veículo.
A Marcopolo lançou cinco novos modelos de ônibus com objetivo, segundo a empresa, de estimular os clientes a promoverem a renovação de suas frotas em busca de maior eficiência e produtividade. Os modelos são o Paradiso 1350, que complementa a Geração 7; o intermunicipal Ideale, e os urbanos Novo Torino Express (articulado), Novo Torino Low Entry (piso baixo) e Novo Torino com motor traseiro.
Novo Marcopolo Paradiso 1350
O Marcopolo Paradiso 1350 possui 1.350 cm de saia lateral e capacidade volumétrica com mais de 20,5 metros cúbicos, além de novo interior, com novas poltronas, porta-focos e toalete, e foi desenvolvido especialmente para oferecer às necessidades dos operadores em viagens de média e longa distâncias.
O Paradiso 1350 completa a família de rodoviários da Geração 7 da marca – Viaggio 900, Viaggio 1050, Paradiso 1050, Paradiso 1200, Paradiso 1600 Low Driver e Paradiso 1800 Double Decker.
O Novo Ideale foi desenvolvido para complementar a já conceituada linha de rodoviários, com os modelos Paradiso, Viaggio, Audace e o Senior rodoviário.
Novo Ideale
O veículo é 50 mm mais largo que o atual e possui novo design, com LEDs nas luzes de direção, nova grade dianteira com padrão “colmeia”, grades inferiores do para-choque dianteiro injetadas e farol de neblina como opcional.
Torino com motor traseiro
Com os lançamentos do Torino Express, Torino Low Entry e Torino com motor traseiro, a Marcopolo completa a sua família de ônibus urbanos do modelo Torino. São quatro diferentes modelos: Torino motor dianteiro, Torino motor traseiro, Torino Low Entry e Torino Express articulado. Segundo Paulo Corso, diretor de operações comerciais da Marcopolo, os novos modelos Torino Express articulado, Torino com motor traseiro e Torino Low Entry permitem à empresa oferecer opções para a aplicação em vias segregadas básicas e sistemas BRT.
Com comprimento total de 20 a 23 metros, o Torino Express articulado foi desenvolvido para atender tanto ao padrão de vias segregadas básicas quanto dos sistemas BRT. O modelo apresenta painel de instrumentos com tela colorida de LCD de 3,5 polegadas e sistema de ar-condicionado opcional.
Também conta com novos conjuntos óticos traseiro e frontal que incluem luz diurna, que proporciona mais segurança no trânsito urbano.
O novo Torino Express possui maior largura interna, com 2,55m. Internamente, possui iluminação interna em LEDs, poltronas City ergonômicas com novos apoios de cabeça (opcional), que facilitam a movimentação dos passageiros, e a opção de poltronas com encosto alto.
Torino Express
O Novo Torino Low Entry é equipado com suspensão pneumática e piso baixo, comprimento de até 13,3 m e largura de 2,60 m, tem capacidade para transportar até 90 passageiros, sendo 49 sentados e 41 em pé.
O Novo Torino com motor traseiro possui as mesmas características técnicas do Novo Torino com motor dianteiro e apresenta melhor conforto termoacústico. A Marcopolo desenvolveu para este modelo um novo sistema de isolamento do cofre do motor que, aliado ao seu posicionamento na parte traseira, reduz sensivelmente o nível de ruído interno e também a temperatura ambiente do salão de passageiros.
A Dana, fabricante de eixos dianteiros não tracionados, traseiros, eixos cardã e componentes de suspensão, comemora nesta sexta-feira, 10/07, 68 anos de atividades no Brasil. A empresa foi fundada em 1947 na cidade de Porto Alegre/RS por Ricardo Bruno Albarus e hoje é uma das mais importantes do setor automotivo nacional.
A operação brasileira iniciada há 68 anos foi o primeiro investimento feito pela Dana fora dos Estados Unidos. Hoje, a fabricante possui plantas em Gravataí/RS, Diadema e Sorocaba/SP, que empregam cerca de 2.150 colaboradores. Além do Brasil, conta, na América do Sul, com operações na Argentina, Colômbia e Equador, no total de 3.550 pessoas.
Segundo Raul Germany, gerente da Dana para o Brasil, esta é uma data muito importante para a companhia no País, um de seus principais mercados globais. “A trajetória da empresa nesses 68 anos é a inspiração para o futuro que sonhamos e batalhamos, com crescimento, resultados e conquistas”, salienta Germany.
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