A Wabco, fabricante de sistemas ABS, controle eletrônico de estabilidade, sistemas de freio convencionais, controles de transmissão automática e outras tecnologias de segurança e eficiência para veículos comerciais, ganhou o contrato para fornecimento de TRISTOP para a Mercedes-Benz. A produção em série no Brasil, já iniciada, irá abastecer toda a linha de caminhões e ônibus da montadora. Produzido na planta de Sumaré, no interior do estado de São Paulo, o produto traz alto índice de conteúdo local.

O cilindro de freios TRISTOP é um atuador com pistão tipo mola, que aciona tanto o freio de serviço de estacionamento quanto de emergência em sistemas de acionamento pneumáticos de frenagem – a tambor ou a disco. O produto é aplicado em veículos comerciais das linhas leve, semi-pesada, pesada ou fora de estrada (caminhões, ônibus, reboques, semirreboques, tratores) e é altamente personalizável devido a mais de 1.500 variações disponíveis.

Além da customização, um dos fortes benefícios do produto é a câmara (cuíca), projetada para evitar a corrosão (tecnologia IBV). Graças ao sistema, a peça é mais compacta, economizando o espaço de instalação. Os atuadores trabalham com pressões de até 13 bar.

O TRISTOP foi desenvolvido como uma solução “plug and play” para a Mercedes-Benz, minimizando investimentos em processo de montagem e modificações no veículo, afirma a Wabco. A marca Mercedes-Benz, do grupo Daimler, completa 60 anos de atuação no Brasil em 2016. A fábrica de São Bernardo do Campo, na Região do Grande ABC, em São Paulo, é a maior do Grupo Daimler fora da Alemanha para produção de veículos comerciais.

“A Wabco América do Sul continua apoiando a Mercedes-Benz com o mesmo nível de excelência que a Wabco apoia a Daimler globalmente”, diz Reynaldo Contreira, presidente da Wabco América do Sul. “Com certeza, o suporte da Wabco durante o processo de desenvolvimento e validação do TRISTOP para a Mercedes-Benz foi elemento essencial para fortalecer esta parceria”, destaca Contreira.

Reconhecidos globalmente pelo desempenho e pela qualidade, os atuadores de freio da Wabco são bem conhecidos na América do Sul por fabricantes de equipamentos originais e também em oficinas e postos de serviço. O TRISTOP é um dos produtos de segurança para veículos comerciais mais confiáveis no mercado mundial.

A Renault anuncia as linhas 2017 do SUV Duster e da Picape Duster Oroch com novidades no quesito economia de combustível. Os dois modelos chegam à linha 2017 com uma melhoria em eficiência energética de até 11,5% nos motores 2.0 16V em relação ao modelo anterior. Além disso, todas as versões 2.0 16V dos modelos passam a ser equipadas com direção eletro-hidráulica, que garante menor consumo. Por fim, a Duster Oroch recebe a opção do câmbio automático.

A Renault explica que buscou soluções da Fórmula 1 para melhorar a eficiência energética do SUV e da picape. O sistema ESM (Energy Smart System) de regeneração de energia funciona de forma simples e eficiente. Durante a desaceleração do carro, quando o motorista retira o pé do acelerador, o motor continua girando sem consumir combustível. Nesse momento, o alternador automaticamente passa a recuperar energia e enviá-la para a bateria, que aumenta sua carga sem consumo de combustível. Durante a aceleração, o alternador não precisa “roubar” energia do motor para enviar à bateria, já que houve a carga na desaceleração.

Outra evolução é a adoção da direção eletro-hidráulica. A direção com esforço variável se ajusta de acordo com a velocidade, ficando mais pesada em altas velocidades e proporcionando maior segurança. Como nesse sistema a bomba da direção passa a ser acionada por um motor elétrico a parte, e não pelo motor do carro, evita-se a perda de potência e se reduz em até 2% o consumo de combustível.



Melhorias no motor
Produzido na fábrica da Renault em São José dos Pinhais/PR, o motor 2.0 16v passa por uma evolução. A partir de uma mudança da força tangencial no anel do cilindro, houve uma redução de atrito interno, gerando uma melhoria no consumo de combustível. O motor 2.0, que manteve os números de potência e torque, é destaque no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), elaborado pelo Conpet, com nota “A” em consumo de combustível no Duster equipado com câmbio manual e na Duster Oroch, incluindo a nova versão com câmbio automático.

A adoção de “pneus verdes” para o Duster 2.0 (item já presente na Duster Oroch), com menor resistência ao rolamento, também contribui para melhorar a eficiência. Estes pneus são mais leves e aquecem menos, graças à adição de alguns compostos especiais à mistura original de borracha e sílica que dá origem aos pneus, sem comprometer em segurança, aderência e durabilidade.

O desenvolvimento da linha 2017 da Duster Oroch e do Duster envolveu 74 engenheiros da RTA (Renault Tecnologia Américas), que tem o objetivo de desenvolver produtos voltados às necessidades e ao perfil do consumidor latino-americano. Em um período de dois anos, foram testadas 121 unidades em países como Brasil, Argentina e França com o foco na redução de consumo de combustível.



Para o consumidor que busca uma maior redução no consumo de combustível, tanto o Duster quanto a Duster Oroch oferecem a função EcoMode, que pode ser acionada por meio do botão localizado no painel central. Este modo limita a potência e o torque do motor, além de reduzir a potência do ar-condicionado, o que permite uma redução de 10% no consumo de combustível. Outro recurso é o indicador de trocas de marchas Gear Shift Indicator (GSI), o qual auxilia o motorista a dirigir de forma econômica e eficiente ao sugerir quando reduzir ou aumentar a marcha para melhor aproveitar as características dos motores.

Tanto Duster quanto Duster Oroch também evoluíram em ergonomia para melhorar o dia a dia dos passageiros. O comando de controle dos retrovisores elétricos, por exemplo, agora está na porta do motorista. Outra mudança foi na adoção do vidro “one-touch”, que traz maior conforto e praticidade aos passageiros. Há ainda o fechamento global dos vidros pela chave na versão Dynamique, bastando ao motorista dar dois cliques no controle remoto do carro, para que os vidros subam automaticamente.



Duster Oroch automática
A picape Duster Oroch aumenta sua gama de versões com a adoção da caixa automática de quatro marchas, a mesma que já equipa o SUV Duster. Com a nova transmissão, a Duster Oroch oferece conforto de rodagem ainda maior, principalmente para os usuários que a utilizam na cidade. Hoje cerca de 48% dos consumidores dos grandes centros urbanos, como Rio e São Paulo, optam por carros automáticos.

Segundo a Renault, o câmbio automático da Duster Oroch é comprovadamente um dos mais robustos do mercado, ideal para a aplicação em picapes, devido à necessidade de carregar carga. Mesmo sendo um câmbio automático, para o motorista que desejar trocar as marchas manualmente, leves toques na alavanca de câmbio permitem ao motorista fazê-lo.

Preços:

Duster
Expression Manual 1.6 16V Hi-Flex: R$ 66.490
Dynamique Manual 1.6 16V Hi-Flex: R$ 72.580
Dynamique Automática 2.0 16V Hi-Flex: R$ 82.590
Dynamique 4×4 Plus 2.0 16V Hi-Flex: R$ 84.690

Duster Oroch
Expression 1.6 16V Hi- Flex: R$ 66.080
Dynamique 1.6 16V Hi- Flex: R$ 70.580
Dynamique 2.0 16V Hi- Flex: R$ 74.580
Dynamique Automática 2.0 16V Hi- Flex: R$ 76.580

A segunda geração do sedã Chevrolet Cruze, que está chegando às lojas, ganhou um plano de manutenção específico desenvolvido para o carro, que ganhou arquitetura inédita, motor turbo e diversas tecnologias como o sistema Stop/Start, que desliga temporariamente o motor enquanto o veículo permanece parado.

De acordo com a fabricante, um dos grandes avanços está no novo motor Ecotec Turbo, que necessita menor quantidade de óleo. O veículo apresenta melhorias de reparabilidade no plano de manutenção e isso também reflete em menor necessidade de mão de obra na oficina.



Por conta disso, o Novo Cruze, levando em consideração a lista de itens contemplados até os 60 mil quilômetros, tem plano de revisões com preço fixo cerca de 15% menor que o de geração anterior. Somando a economia gerada pelo menor custo das revisões e de peças de reposição e a economia proporcionada pelo menor consumo de combustível ao longo dos primeiros 60 mil quilômetros rodados, o Novo Cruze pouparia mais de R$ 7.000 de seu usuário neste período.

“Além de melhor performance e maior economia de combustível, o Novo Cruze foi desenvolvido para ter também um menor custo de manutenção. Isso envolve desde a menor complexidade à substituição de peças até o desenvolvimento de componentes menos suscetíveis a desgaste”, explica Cesar Watanabe, diretor de Pós-Vendas da GM.



O Novo Cruze ainda é equipado com um computador de bordo que traz diversos parâmetros e alertas sobre a manutenção e utilização do veículo, como indicador de pressão dos pneus, monitoramento da vida útil do óleo, do filtro e da carga da bateria, indicador de falha no sistema de controle de emissões e de baixo nível do fluído de freio, entre outros.

Consultas sobre a localização de concessionários Chevrolet ou pedidos de socorro mecânico, por exemplo, podem ser feitos através dos serviços do OnStar. Para isso, basto o usuário pressionar um botão no painel. O sedã está chegando às concessionárias Chevrolet com garantia de três anos.

Com 50 anos na estrada, o norte-americano Irv Gordon é recordista mundial absoluto de milhas percorridas em um veículo particular de um único proprietário. O Volvo P1800S de Gordon, adquirido por ele em 1966, se aproxima atualmente de 3,2 milhões de milhas percorridas (cerca de 5 milhões de quilômetros), com a ajuda do Castrol GTX, único óleo lubrificante utilizado por Irv nesses 50 anos.



Para comemorar essa marca histórica, a Castrol produziu um documentário com o recordista que foi dividido em duas partes. A primeira foi lançada no dia 28/06, e a outra será lançada hoje, 30/06, nas redes sociais oficias da Castrol.

A fabricante de lubrificantes afirma que o Volvo P1800S de Irv foi submetido aos mais rigorosos testes na Universidade de Cambridge (Reino Unido), onde foram feitas algumas descobertas. Os especialistas confirmaram que o carro usado por Gordon se mantém intacto, com aparência de novo e comparam as peças do seu Volvo com a de outros veículos tão rodados quanto.

Gordon diz que o segredo para conseguir a longevidade do automóvel é a manutenção constante e a utilização do Castrol GTX. Por recomendação do revendedor na época, Irv Gordon explica que nunca utilizou outra marca de óleo em seu motor.

Para agregar mais qualidade aos seus produtos, a Monroe Axios, marca do Grupo Tenneco, reformula as embalagens do seu portfólio de buchas, coxins para amortecedor, motor e câmbio, kits, bieletas, além de outras peças de metal-borracha. Elas substituirão gradativamente as anteriores conforme os estoques forem se esgotando.

Segundo a coordenadora de produto para o Aftermarket da Monroe Axios, Simone Blancas, a mudança de layout tem o objetivo de modernizar a embalagem e valorizar a marca, deixando-a em destaque. As embalagens agora estão com o logotipo do Monroe Resolve e a empresa passa a utilizar sacos plásticos mais resistentes para proteger as peças durante o transporte e estocagem. “A reformulação vai ao encontro da filosofia do grupo, que busca a renovação e melhoria contínua”, diz Simone.



A empresa desenvolve componentes para o conjunto da suspensão que equipa os veículos das maiores montadoras do País e atende ao mercado de reposição. Entre seus principais clientes estão montadoras como Fiat Chrysler, Ford, GM, Renault-Nissan, Scania, Toyota, Volkswagen e Volvo, além de outros fabricantes do setor. Com 56 anos de Brasil, a Monroe Axios possui fábrica em Cotia, região metropolitana de São Paulo.

A Ford finalmente traz um motor da premiada gama EcoBoost para a sua linha de veículos fabricada no Brasil. O contemplado é o New Fiesta, que ganha a versão EcoBoost Titanium, equipada com motor 1.0 turbo de três cilindros, capaz de gerar potência de 125 cv e torque de 17,3 kgfm – sendo que 90% do torque máximo surge já a 1.500 rpm. É o motor 1.0 mais potente oferecido até o momento no mercado nacional, porém, não possui versão flex: é movido apenas a gasolina. A transmissão é a automática sequencial Powershift de 6 marchas.



Importado da fábrica da Ford na Romênia, o EcoBoost 1.0 agrega turbo, injeção direta de combustível e duplo comando variável de válvulas, bomba variável de óleo, correia banhada em óleo, coletor integrado ao cabeçote, sistema duplo de aquecimento e arrefecimento e sistema de resfriamento dos pistões por jato de óleo.

O New Fiesta EcoBoost acelera de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos, marca declarada pela fábrica e que é 20% mais rápida do que o Fiesta 1.6 Sigma com a mesma transmissão Powershift. Mas, segundo a Ford, apesar desse número, o foco aqui é a economia de combustível. Os números divulgados apontam que o modelo faz 12,2 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada, o que rendeu ao hatch o Selo Conpet de eficiência.

O New Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium se torna a versão topo de linha do hatch. Ainda traz 7 airbags, sistema de partida sem chave Ford Power, chave com sensor de presença, bancos de couro, rodas de liga leve de 16 polegadas, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, espelho retrovisor eletrocrômico, piloto automático, ar-condicionado digital, sistema de conectividade SYNC AppLink com comandos de voz e Assistência de Emergência. O preço declarado é de R$71.990.



Linha reformulada
Com o lançamento da versão EcoBoost Titanium, deixa de ser oferecido o motor 1.5 na gama New Fiesta. Agora, a linha do compacto é formada pelas versões 1.6 SE, SEL e Titanium e 1.0 EcoBoost Titanium.

O New Fiesta SE, com motor 1.6 Sigma e transmissão manual de cinco velocidades, traz itens como ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros, travas e espelhos elétricos, alarme volumétrico, som MyConnection geração 3 e computador de bordo, por R$51.990.

A versão SEL, com motor 1.6 Sigma e câmbio manual ou sequencial, acrescenta controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento traseiro, faróis de neblina, rodas de liga leve de 15 polegadas, sistema de conectividade SYNC com comandos de voz, AppLink e Assistência de Emergência, ar-condicionado digital, vidros elétricos dianteiros e traseiros com fechamento global e chave de segurança MyKey. Sai por R$58.790 com transmissão manual e R$64.990 com a sequencial. A versão Titanium também é disponível com motor 1.6, por R$70.690.

A PACCAR Parts, distribuidora de peças, anuncia a expansão da linha de óleos lubrificantes. Todas as concessionárias da rede DAF já oferecem o óleo lubrificante R3 Multi 15W40, para o motor, e o óleo Spirax S2 A, para a caixa de transmissão e diferencial. Os produtos fazem parte da linha de peças universais TRP, em parceria com a Shell Lubrificantes. O novo óleo para motor, o R3 Multi, é recomendado para cerca de 70% da frota nacional e atende também veículos fora de garantia.

O lubrificante R3 Multi é um óleo mineral multiviscoso, o que garante aderência e resistência adequadas do produto mesmo com altas variações de temperatura. Dessa forma, podem atingir os principais pontos de lubrificação com eficiência e garantir um bom funcionamento do motor.

Segundo a empresa, o óleo R3 Multi é tem composição química capaz de proporcionar proteção superior contra ácidos e corrosão, além de evitar desgaste precoce. A corrosão ácida no motor ocorre devido à entrada de nitrogênio, oxigênio e enxofre no cilindro. Dessa forma, os ácidos atacam componentes metálicos do motor que, se não forem combatidos, podem gerar falhas no mancal.

O lubrificante atua ainda na proteção ao desgaste de motor, que ocorre devido ao contato de metal com metal sob altas pressões e em áreas com baixa circulação de óleo. De acordo com a distribuidora, o óleo R3 Multi forma um filme protetor capaz de prevenir o contato de metais, assim, resultando em melhor desempenho e mais vida útil ao motor.

Já o lubrificante Spirax S2 A é o óleo da caixa de transmissão e do diferencial. As principais funções são: minimizar desgastes, reduzir vibração e ruído, suportar altas cargas, dissipar o calor, controlar fricção na embreagem e sincronizadores, remover contaminantes das zonas de contato e prevenir corrosão, afirma a PACCAR Parts. O Spirax S2 A possui propriedades antidesgaste, anticorrosiva e boa resistência a oxidação.

“A chegada dos novos óleos lubrificantes na linha TRP é uma prova da expansão da PACCAR Parts no Brasil. Já oferecíamos o óleo genuíno para caminhões DAF e agora estamos cobrindo todo o mercado. Escolhemos a Shell como fornecedor exclusivo da TRP, pois prezamos por empresas que trabalhem com a qualidade e compromisso de oferecer o melhor para o cliente”, afirma Amanda Schainer, Gerente de Comunicação e Marketing da PACCAR Parts Brasil. “O lançamento dessa linha é uma vantagem muito grande para o transportador multimarca, que poderá realizar a troca de óleo de toda frota em um só lugar, com serviço qualificado e garantia PACCAR”, completa Amanda.

A Vulcan Material Plástico, empresa do mercado automotivo que produz revestimentos para veículos de pequeno a grande porte, segue expandindo seu portfólio e acaba de lançar o Moto Revest, produto pronto para uso com a finalidade de substituir o revestimento danificado das motos mantendo a originalidade.


A indústria, que fornece revestimentos para quase todos os fabricantes de motos nacionais, desenvolve o produto nas medidas ideais (1,0 m x 0,52 cm) para a instalação e de fácil aplicação (apenas em três passos). Segundo a fabricante, o Moto Revest é produzido com acabamento bielástico e no tamanho ideal para a troca do revestimento, com alta resistência e durabilidade. O produto chega às lojas de todo o país em duas versões similares às originais de fábrica.

Para avaliar o sistema de suspensão automaticamente, a Van Auto Stop Nakata viaja para regiões do País ao longo do ano. No dia 2 de julho, estará na cidade de Bandeirantes/PR, no Centro Cultural, que fica Avenida Benedito Leite de Negreiros (abaixo da Praça Brasil-Japão), das 8h às 12h. A ação conta com o apoio do Sindirepa-PR.

A máquina shocktester avalia automaticamente o estado dos componentes e o dono do carro recebe relatório com o resultado. O equipamento realiza a avaliação do amortecedor por meio de simulação de variados tipos de solo, submetendo o conjunto a variações de baixa, média e alta frequência. Os resultados são enviados ao computador e em caso de problema é automaticamente rejeitado.

As ações Nakata Auto Stop acontecem em parceria com clientes (varejos e centros automotivos). No ano passado foram realizadas 49 revisões, por onde passaram mais de 2.100 veículos.

Os amortecedores, itens fundamentais do sistema de suspensão, têm função de amortecimento e também garantem segurança e boa dirigibilidade. São responsáveis por atenuar impactos na carroceria e manter os pneus em contato com o solo. Por isso, rodar com os amortecedores desgastados compromete a estabilidade do veículo em curvas. “Muitas vezes, o dono ou motorista não percebe os sinais de desgaste porque as mudanças acontecem paulatinamente e ele vai se acostumando com as diferenças que ocorrem”, revela Jair Silva, gerente de qualidade e serviços da Nakata.

A Nakata, fabricante de autopeças de componentes para suspensão, transmissão, freios e motor, e responsável pelo desenvolvimento da tecnologia HG, promove essas ações para ajudar o conscientizar o motorista sobre a importância da manutenção preventiva para a segurança no trânsito.

Serviço:
Nakata Auto Stop -Check-up Grátis Amortecedores Nakata
Data: 2 de julho
Onde: Bandeirantes/PR
Local: Centro Cultural – Avenida Benedito Leite de Negreiros (abaixo da Praça Brasil-Japão).
Horário: das 8 horas às 12 horas