A unidade Aftermarket da Magneti Marelli anuncia o lançamento de novos códigos de bomba d’água premium, radiador e bobina de ignição. A bomba d’água e radiadores são destinadas aos veículos Ford Focus e Amarok, Fox Bluemotion, Gol Rally, Saveiro Cross, Space Fox e Voyage Evidence, da Volkswagen. A bobina de ignição aplica-se nos modelos Cruze e Sonic, da GM.

Confira os detalhes abaixo:


Bomba d’água Premium
Código do Produto: BMMP0600
Aplicação: Volkswagen Fox Bluemotion (2014); Up! 1.0; Gol Rally 1.6 16V (2015); Saveiro Cross 1.6 16V (2015); Space Fox 1.6 16V (2015); Voyage Evidence (2015).


Bobina de Ignição
Código do Produto: BI0074MM
Aplicação: Chevrolet Cruze 1.8 (2010/…) e Sonic 1.6 16V (todos)

Radiador
Código do Produto: RMM1119VW
Aplicação: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (2010/2013) Man./Aut.

Código do Produto: RMM1114FD
Aplicação: Ford Focus 1.6/2.0 (2008/2013) Man./Aut. c/AR

O IQA (Instituto da Qualidade Automotiva), organismo de certificação criado e dirigido por Anfavea, Sindipeças, Sindirepa e outras entidades do setor, alerta fabricantes e importadores para o fim do prazo de regularização dos estoques de pastilhas e lonas de freios de veículos rodoviários. Conforme a portaria Inmetro nº 55, de 28 de janeiro de 2014, os estoques dos produtos não certificados devem ser zerados até 28 de junho.
Com foco em segurança, a certificação compulsória dos materiais de atrito para freios visa a prevenção de acidentes. “Itens de segurança precisam ter níveis de qualidade padronizados, conforme normas técnicas atualizadas, para evitar que os ocupantes coloquem a vida em risco com o uso de produtos de baixa qualidade”, afirma Joe Tolezano, coordenador técnico do IQA.
Os requisitos da certificação se aplicam às pastilhas e lonas de freios de automóveis, camionetas, caminhonetes, comerciais leves, caminhões, caminhões-tratores, ônibus e micro-ônibus, das categorias M, N e O. “A partir de 28 de junho, os produtos que saírem dos armazéns dos fabricantes ou importadores deverão apresentar o selo do Inmetro”, afirma Tolezano. Para o varejo de autopeças, o prazo é junho de 2017, quando só poderá haver venda de produtos certificados.
O varejo tem mais 12 meses para zerar o estoque de pastilhas e lonas de freio não certificadas. O prazo para lojas, distribuidoras e oficinas é 28 de junho de 2017.

Diante da obrigatoriedade da certificação, todos ficam sujeitos à fiscalização, realizada pela Rede Brasileira de Metrologia e Qualidade, que promove ações de verificação da conformidade durante o ano. Quem não atender os prazos estará sujeito às penas previstas em lei, que envolvem a apreensão dos produtos e multa.
Estão isentos veículos da categoria L (automotores com menos de quatro rodas), máquinas, implementos e equipamentos agrícolas.

A TMD Friction do Brasil atualmente oferece pastilhas dianteiras e traseiras na reposição, com a marca Cobreq, para 39 versões do Audi A4 produzidos entre 2007 e 2013. Com a referência de catálogo Cobreq N-1736, a aplicação é de pastilhas dianteiras para 21 modelos do Audi A4, além da pastilha N-1738 com aplicação dianteira para mais 18 modelos do Audi A4 e, com a referência N-1741, para as pastilhas traseiras de 39 modelos do Audi A4 – estas três referências colocadas no mercado nacional de reposição e de exportação para países da América do Sul.

Do total destas pastilhas do Audi A4, 23 são para o sistema de freio dianteiro produzido pela Teves e 16 do sistema de freio, também dianteiro, da Lucas. Na traseira são 39 pastilhas Cobreq para o sistema de freio traseiro também da Lucas.

Entre as versões que recebem as novas aplicações, estão o Audi A4 3.0 TFSI Quattro Avant – modelo 2012, o 3.0 TDi Quattro – 2011, o 3.2 Avant FSi – 2008, o 1.8 TFSi – 2007, o 2.0 Multitronic FSi – 2008 e, entre tantos outros, o 3.2 FSi Quattro – modelo 2007.

A Emaster dá mais um passo de expansão e ainda em 2016 pretende inaugurar sua nova planta com mais de 10 mil m², dando início à fabricação de elevadores monta-cargas, elevadores P.N.E, e plataformas elevatórias residenciais. Localizada em Araucária/PR desde 1993, a Emaster Elevadores possui fabricação, tecnologia e desenvolvimento próprios. Segundo a empresa, já são mais de 30 mil equipamentos instalados, possuindo em sua carteira clientes como concessionárias Aston Martin e montadoras, como Renault, Honda e Hyundai.

A Nakata, fabricante de autopeças com portfólio de componentes para suspensão, transmissão, freios e motor, estará hoje e amanhã, dias 18 e 19 de maio, na Rodovia Castello Branco, km 57 (sentido São Paulo), avaliando a barra de direção de caminhões, item de segurança do veículo. Este trabalho realizado junto com Programa Caminhão 100% orienta motoristas e informa o estado do componente.

O Programa Caminhão 100%, desenvolvido pelo GMA (Grupo de Manutenção Automotiva), promove há seis anos checagens gratuitas de itens da parte mecânica e de segurança de caminhões, com a finalidade conscientizar motoristas sobre a importância da manutenção preventiva.

A Fras-le já disponibiliza no mercado de reposição a pastilha dianteira PD/1482 para o modelo Mobi, da Fiat. A pastilha, que é aplicada às versões Easy, Easy On, Like e Like On do Fiat Mobi 1.0, chega para ampliar o portfólio de aplicações de produtos Fras-le que já conta com mais de 12 mil referências.

A Clariant, uma das líderes mundiais em especialidades químicas, e a Scania, um dos principais fabricantes globais de veículos pesados, comemoram os resultados e as oportunidades geradas pela parceria estabelecida no ano passado, que consiste no investimento em tecnologias sustentáveis para o transporte de cargas.

Em meados de 2015, a Clariant adquiriu três caminhões da Scania, modelo P 270 4×2, movidos a etanol – os primeiros comercializados pela Scania na América Latina. Os Ecotrucks, como são chamados, realizam o carregamento de isotanques, com capacidade para 25 mil litros de produtos químicos, levando-os até a frota rodoviária de caminhões que parte para as entregas nos clientes da empresa. Os três Scania P 270 trabalham 24 horas, divididos em quatro turnos nos sete dias da semana. Após cerca de um ano desde sua implantação, os Ecotrucks confirmaram a redução de aproximadamente 90% nas emissões de CO2, em comparação com os motores a diesel utilizados anteriormente.



O etanol combustível utilizado pelos caminhões da Scania possui em sua composição o aditivo Master Batch ED 95, fabricado pela Clariant no Brasil. A produção local foi fundamental para a viabilidade do projeto, que gerou uma otimização de custos e de logística. O aditivo permite que motores desenhados para consumir diesel utilizem etanol hidratado, ajustando as características do combustível às necessidades do motor para obter um bom funcionamento do veículo.

Como segunda etapa deste projeto, a Clariant passou a utilizar, como parte do combustível para movimentar os Ecotrucks, o etanol de segunda geração fabricado a partir de bagaço de cana com a tecnologia sunliquid para a fabricação de etanol celulósico a partir de resíduos agrícolas, como palha de trigo e milho ou bagaço e palha da cana.

A Clariant traz para a indústria de combustível mundial uma solução integrada de tecnologia do pré-tratamento da biomassa até o produto final de etanol celulósico. Durante o processo, o pré-tratamento, sem química, é utilizado com muita eficiência; a Clariant desenvolveu enzimas altamente específicas à matéria-prima, que dividem a celulose e a hemicelulose em açúcares fermentáveis sob condições estáveis de processamento com alta produtividade. A produção de enzimas integrada ao processo proporciona flexibilidade e reduz bastante os custos de produção. Na etapa seguinte, um organismo de fermentação permite que os açúcares C5 e C6 sejam convertidos em etanol, aumentando, assim, a produção deste combustível em cerca de 50%.

Desde julho de 2012, a Clariant tem operado uma planta pré-comercial em Straubing, na Alemanha, que produz até 1.000 toneladas de etanol celulósico a partir de cerca de 4.500 toneladas de matérias-primas. Nesta unidade, foram processados mais de 40 contêineres de resíduos de cana-de-açúcar do Brasil, gerando parte do combustível que está abastecendo os Ecotrucks na fábrica de Suzano.



“Hoje, no Brasil, nós demonstramos a aplicação comercial do combustível etanol celulósico, utilizando um dos veículos de emissão mais baixo de CO2, os Ecotrucks da empresa Scania”, comentou Martin Mitchell, Gerente de Desenvolvimento de Negócios da Clariant para Américas. “Concluímos diversos testes e obtivemos a validação técnica e econômica da tecnologia sunliquid, que já está disponível para comercialização no Brasil. Confirmamos, mais uma vez, que a produção de enzimas na própria planta, de forma integrada ao processo e específicas para resíduos de cana-de-açúcar, representa o melhor custo competitivo”, conclui. A tecnologia sunliquid foi vencedora do Prêmio Inovação 2015 para Clima e Meio Ambiente, na Alemanha.

“A Clariant vem fazendo história na América Latina com esta operação inédita, que vem reconhecendo o potencial do caminhão a etanol no dia a dia. O exemplo da Clariant está levando ao interesse de outras empresas, que já consultam a Scania sobre esta solução”, diz Celso Mendonça, Gerente de Desenvolvimento de Negócios da Scania no Brasil. “A Scania prima pela sustentabilidade. Por isso, acredita em uma matriz energética mista, com o uso de diversas fontes que possibilitem economia de combustível e redução de CO2. O caminhão a etanol é uma solução para empresas comprometidas em diminuir os impactos ambientais de suas operações de transporte. É uma opção 100% viável”, afirma.

“Adicionar valor com a sustentabilidade é um dos pilares estratégicos da Clariant. A iniciativa da empresa com o projeto Ecotruck apoia o cumprimento das metas ambientais e reforça nossa abordagem de sustentabilidade, inclusive comprovando os resultados positivos das soluções que oferecemos ao mercado de biocombustível, com destaque para a inovadora tecnologia sunliquid®”, afirma Paulo Itapura, Gerente de Sustentabilidade da Clariant para a América Latina.



História recente do trabalho da Scania com o etanol no Brasil
Já reconhecida como provedora de soluções a etanol na Europa, a Scania anunciou em 2007 o início dos testes com ônibus movidos com o combustível no Brasil. Após um período de demonstrações em São Paulo, foram anunciadas as primeiras vendas de ônibus a etanol da história do País. A Viação Metropolitana, atual MobiBrasil, comprou 50 unidades, e a Tupi Transportes adquiriu 10 veículos, para operação pública urbana. Em outubro de 2011, durante a Fenatran (Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Carga), a Scania lançou o primeiro caminhão a etanol da América Latina.

Mundialmente, a Scania fornece soluções sustentáveis e produtos movidos a combustíveis alternativos como biogás, gás natural, gás liquefeito, biodiesel, bioetanol, híbrido diesel e eletricidade, híbrido com ultracapacitor, híbrido etanol com bateria e híbrido Euro 6 diesel e biodiesel. No Brasil, além do etanol, a marca oferece chassi para trólebus e ônibus movido a biometano/GNV.

Carro mais vendido no Brasil, o Volkswagen Gol é o campeão em registros no Estado de São Paulo. Lançado em 1980, o veículo acumula quase 2 milhões de cadastros no sistema do Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran.SP). Em seguida aparecem o Uno, fabricado desde 1984, e o Palio, desde 1996. O primeiro tem quase 1 milhão de registros; o segundo, pouco mais de 900 mil.
No ranking paulista, aparecem ainda dois “vovôs” já aposentados nas montadoras brasileiras: o Fusca, fabricado no país em dois períodos (1959-1986/1993-1996), e a Kombi (1956-2013). O “caçula” da lista dos mais registrados é o Fox, lançado em 2003. A relação leva em conta a quantidade acumulada de registros no sistema do Detran.SP por modelo de automóveis, independentemente se ainda circulam.
Ranking de veículos por registros em todo o Estado:
1. Gol: 1.933.498
Início de fabricação: 1980
2. Uno: 983.952
Início de fabricação: 1984
3. Palio: 909.592
Início de fabricação: 1996
4. Corsa: 812.360
Início de fabricação: 1994
5. Fusca: 681.193
Início de fabricação: 1959-1986/1993-1996
6. Fiesta: 657.139
Início de fabricação: 1996
7. Fox: 471.843
Início de fabricação: 2003
8. Celta: 429.929
Início de fabricação: 2000
9. Kombi: 387.431
Início de fabricação: 1956-2013
10. Ka: 304.747
Início de fabricação: 1997
Ranking de veículos por registros só na Capital:
1. Gol: 478.200
2. Uno: 283.506
3. Palio: 262.326
4. Corsa: 250.498
5. Fiesta: 222.829
6. Fusca: 156.246
7. Fox: 141.164
8. Kombi: 141.129
9. Celta: 132.745
10. Fit*: 114.551
(*Início de fabricação: 2003)
Ranking de veículos por registros só no Interior:
1. Gol: 1.455.298
2. Uno: 700.446
3. Palio: 647.266
4. Corsa: 561.862
5. Fusca: 524.947
6. Fiesta: 434.310
7. Fox: 330.679
8. Celta: 297.184
9. Kombi: 246.302
10. Ka: 217.689
Veículo mais antigo licenciado tem 114 anos
Como curiosidade, o Detran.SP levantou qual é o carro mais antigo com licenciamento em dia registrado no Estado. Ele é um “De Dion-Bouton” fabricado em 1902 e pertence a um colecionador da capital.
Até março de 2016, a frota de veículos registrados no Estado de São Paulo era de 27,8 milhões, o que corresponde a aproximadamente um terço da frota nacional. Só de automóveis existem mais de 17,6 milhões no Estado (63% da frota).

Em função de variações no diâmetro do pino esférico da família Palio produzidos entre 01/1996 e 12/2007, a Nakata informa que, no momento da aquisição e instalação do componente, é imprescindível confrontar o ano e modelo do veículo que será reparado com os dados disponíveis no Catálogo de Aplicação Nakata, como segue:
– Código N 6020 nos modelos de 01/96 – 12/96
Aplicação no diâmetro do pino esférico 13,125 mm
– Código N 6026 nos modelos de 01/97 – 06/00
Aplicação no diâmetro do pino esférico 13,6 mm
– Código N 6058 nos modelos de 07/00 – 12/15
Aplicação na caixa com fixação diferente

Segundo a fabricante da peça, a escolha incorreta e sua consequente aplicação resultará em danos ao pivô e também à contrapeça, invalidando a garantia do produto. Mesmo tendo certeza do ano/modelo do veículo, é importante conferir as medidas antes da instalação, ressalta a Nakata.

A Mann+Hummel, detentora da marca Mann-Filter, estará presente na Autopar 2016, que será realizada de 08 a 11 de junho, em Pinhais/PR, com seus lançamentos de filtros e elementos filtrantes. Com a marca Mann-Filter, a multinacional alemã apresenta amplo portfólio ao mercado de reposição para diversos modelos de veículos das linhas leve, pesada e agrícola, elaborados para atender as demandas do mercado independente seguindo as especificações técnicas das montadoras para cada aplicação.

Entre os destaques no estande da Mann-Filter, estarão presentes: o elemento filtrante C21002, para Jeep Renegade 1.8, 16V Flex (04/15-), e o filtro blindado do combustível WK69 é indicado para modelos Audi (A1 1.4 16V TFSI Gas.(05/10-); 1.4 16V TFSI Gas. (11/10-); 2.0 16V TFSI Quattro Gas. (04/12-); A3 2.0 TFSI (09/04-)) e Volkswagen (Jetta 2.0 16VHighline (10/10-) CCZA, 2.0 TSI (01/11-) CBFA, CCTA, CCZA).

“Estamos atentos as necessidades do mercado nacional em relação aos lançamentos, para atendermos rapidamente o mercado de reposição. Os lançamentos dos filtros para os novos veículos recém chegados ao mercado como o Renegade e o novo Audi 1.4 são reflexos de que estamos preparados para disponibilizar produtos de qualidade ao consumidor”, explica Pedro Ortolan, diretor vendas reposição e marketing da companhia no Brasil.

Dentre o catálogo da linha da Mann-Filter, inclui-se: elementos filtrantes para veículos leves, pesados e motocicletas, como filtro do ar, filtro do óleo, filtro do combustível e filtros de cabine (ar-condicionado) para manutenção de veículos. Para localizar a aplicação do filtro certo para cada veículo, é possível pesquisar a partir da marca, modelo e ano.

Confira abaixo os lançamentos mais recentes da Mann-Filter:

Linha Leve
– HU6006x: Toyota – Corolla 2.0 16V Flex (10-); RAV 4 IV 2.0 VVT-i (12-)
– WK58/5: Ford – Ecosport, Fiesta VI, KA II;
– W6020: Toyota – Etios 1.3 e 1.5 (12-);
– W712/95: VW – UP / Fox 1.0;
– HU932/8x: Ford – Ranger 3.0 (01/05 – 06/09) / TROLLER: Pantanal / T4 3.0 TDI Eletrônico (06-);
– C24028: GM – Cobalt 1.4 8V Flex (11-); Sonic 1.6 e Spin 1.8;
– C24034: GM – Ônix 1.0 8V e 1.4 8V Flex (12-) e Prisma;
– C16010/1: GM – Nova S10 Sprint 4.07 TCA MWM Diesel (12-); 2.4 Flex / Trailblazer;
– C24032: Dodge Journey 2.7 24V V6 Gasolina (08/08-) e FIAT Freemont 2.4 16V Gasolina (08/11-);
– C21002, para Jeep Renegade 1.8, 16V Flex (04/15-);
– W7015: para Ecosport 2.0 Duratec (12-), Focus 2.0 Duratec (13-), Fusion 2.0 e 2.5 Duratec (13-), Ranger 2.5 Duratec (12-);
– CBFA, CCTA, CCZA);
– C24021: para os modelos Honda Civic 1.8 16V (12-);
– W610/6: para todos os modelos Honda.
– C4312/1: MBB: Sprinter I (901/902/903/904) 311,415,515 – OM 651 LA (11/12-)
– WK69: AUDI – A1 1.4 16V TFSI Gas.(05/10-) CAXA, CNVA; 1.4 16V TFSI Gas. (11/10-) CAVG, CTHG, CTJA; 2.0 16V TFSI Quattro Gas. (04/12-) CDLH; A3 2.0 TFSI (09/04-) AXX,BPY,BWA,CAWB,CBFA,CCTA/ZA / VW: Jetta 2.0 16V Highline (10/10-) CCZA, 2.0 TSI (01/11-) CBFA, CCTA, CCZA
– C2030: RENAULT – Fluence 2.0 16V (11-)
– C22024: FORD – Ranger 2.2 e 3.2 (12-)
– C27003/1: MITSUBISHI – Outlander 2.4 24V Gas. (09-) e 3.0 24V Gas.(07-)
– C30011: RENAULT – Master 2.3 16V (03/12-)
– HU7002z: FORD – Ranger 2.2 e 3.2 (12-)
– HU7010z: MBB – Sprinter 311 CDI, 312 CDI, 313 CDI, 415 CDI – OM651 (13-)
– W7030: FIAT – Freemont 2.4 16V GS (08/11-)
– W914/28: FIAT – Ducato 2.3 (01/09-) / Citro ën: Jumper 2.8 8V (12/01-08/05)
– WK820/18: MBB – Sprinter 311 CDI, 312 CDI, 313 CDI, 415 CDI – OM651 (13-)
– C29015: VW – Fox 1.0 12V flex (06/13-); up! 1.0 12V Total Flex (02/14-)

Linha Pesada
– WK 954/2 x : FORD: Cargo 816 / 1119 / 1319 / 1519 / 1719 / 1723 Motor Cummins | ISB 4.5 (01/12-); Cargo 2423 / 2429 / 2623 / 2629 Motor Cummins ISB 6.7 (01/12- )
– WK 950/27 x: FORD: Cargo 816, Cargo 1119 – Motores ISB4 SCR (12-13)
– HU947/2x: VW – WORKER 24.280 – MAN D08 36 280 (12-)
– H962 para Scania: indicado para ônibus Série K-G7 e elemento filtrante de ureia (para modelos G / P / R – motores Euro 5 (12-)
– C271050 para Sinotruck: indicado para o modelo Howo 380 – motor WD 615.96 (08-11)eA7 (6×2 / 6×4) – motor WD 615.96 (12->);
– HU951 x para VW: indicado para WORKER 13.190, 15.190, 17.190 – MAN D08 34 190 (11/11-); Constellation 13.190, 15.190, 17.190 – MAN D08 34 190 (11/11-));
– U630x kit: para os modelos Iveco Stralis, Tector e Vertis com motor Euro 5 e Volvo séries FH, FM, FMX e VM – também com motor Euro 5;
– CF1640: MAN – TGX 29.440 / TGX 33.440 (Todos: Diesel (12-) motor D2676 LF28)
– U620/2 y KIT: SCANIA – G / P / R – motores Euro 5 (12-)
– HU 1072 x: SCANIA: Série R / Novo R (R420-R500)
– C 27 1250/1: MAN: TGX 29.440 / TGX 33.440 (Todos: Diesel (12-) motor D2676 LF28)
– W 1160: VW: 28440, 29440, 31440 – motor MAN (13-)
– TB 1394/1 x: MAN: TGX 33.440; MERCEDES-BENZ: ACTROS 2546 (01/10>), 2646 (01/12>), 4160(01/12>) MOTOR BLUTEC 5; ATEGO 1318 (01/06>) MOTOR BLUTEC 5
– C 27 830/1: VW: 13.170-Cummins 6BTAA 5.9(00-); 13.180-MWMSérie 10 6.10TCA(00-); 13.190-Cummins 6BTAA 5.9(02-); 15.170- Cummins 6BTAA 5.9(00-); 15.180-MWM6.10 6Cil.(00-); 15.190- Cummins 6BTAA 5.9(02-); 17.210-Cummins 6BTAA 5.9T(00-); 17.210 OD-MWM6.10 TCA Turbo Afte = Secundário use CF1552

Linha Agrícola
– CU3125 e CU3939: para tratores John Deere modelos 5078E/5085E/5090E;
– WK8114: para trator New Holland TM150;
– WK8044x para trator Case/New Holland com motor Iveco.

SERVIÇO
Feira Autopar 2016
Data: 08 a 11 de junho de 2016
Horário: quarta à sexta-feira das 14h às 21h e sábado das 9h às 17h.
Estande: nº 190 – Avenida 04 com a rua S.
Local: Expotrade-Pinhais/Curitiba-PR – Rodovia Dep. João Leopoldo Jacomel, 10.454. CEP: 83320-005. Pinhais – PR
Mais informações: www.feiraautopar.com.br