Produto promete a descarbonização total no sistema, disponível a partir de maio em frascos de 500 ml
A Promax Bardahl lança o Fuel Special Cleaner 6 em 1, um aditivo para carros a gasolina, etanol e flex. Segundo a empresa, o produto se caracteriza pela ação descarbonizante, garantindo a limpeza bruta no sistema de alimentação, válvulas, pistões, bicos injetores, inclusive com injeção direta. A novidade estará disponível a partir de maio em frascos de 500 ml.
A empresa explica que a nomenclatura se deve às seis propriedades do produto: poder de restaurar a potência; poder de eliminar falhas; poder lubrificante e inibidor de corrosão; redução de poluentes; economia de combustível; e redutor de atrito. Além disso, sua aplicação é feita no tanque, sendo recomendado também para carros novos, que estão no período da primeira revisão.
Um dos destaques do produto é a película Bardahl, que garante menor desagaste nas paredes dos cilindros e anéis de vedação, diminui a queima de óleo e a contaminação do lubrificante por combustível e ainda confere propriedades lubrificantes e inibidor de corrosão, quando em uso com etanol. Sua ação reduz ainda gastos com manutenção e substituição de peças prematuramente.
“Primeira a lançar um lubrificante com conceito longlife, o Maxoil Longlife, primeira a criar um aditivo exclusivo para etanol, o Proal, e a primeira a criar um aditivo para motores a gasolina e etanol, o Flex. Agora apresenta ao mercado o primeiro aditivo de combustíveis 6 em 1, com a exclusiva película de ação polar da Bardahl. Este produto é o único que faz uma descarbonização total no sistema e ainda passa no teste de atrito com a máquina Timken, que demonstra a capacidade da resistência desta película lubrificante. Um aditivo poderoso e completo, ideal para todos motores a gasolina, etanol e suas misturas”, afirma a diretora executiva Roberta Galvão.
Produto oferece vida útil de até 5.000 horas, segundo a empresa, com instalação do tipo Plug and Play e temperatura de cor de 6000K
A Orsam lança a lâmpada PSX24W LEDriving Premium, que se diferencia pela temperatura de cor de 6000K, brilho superior, LED Ultra Compacto e sistema de instalação do tipo Plug and Play (Modelo Socket). Segundo a empresa, o produto também proporciona um ajuste perfeito do facho de luz e linha de corte.
“A nova lâmpada pertence à linha OSRAM LEDriving Premium para farol de neblina que tem como diferencial uma garantia de 3 anos e uma vida útil de até 5.000 horas. Isso é possível graças a um eficiente e robusto sistema de dissipação de calor passivo”, afirma Marieli Senedez Miguel, Gerente de Marketing LATAM da OSRAM. “Para que se entenda melhor, em outros modelos oferecidos pelo mercado, o sistema de dissipação de calor é ineficiente, sobreaquecendo os componentes eletrônicos e o próprio LED, provocando a queima prematura da lâmpada em torno de apenas três meses”, completa.
A PSX24W LEDriving Premium está disponível para aplicações farol alto, farol baixo e farol de neblina. A lâmpada de LED possui encaixe PSX24W, garantia de três anos e vida útil de até 5.000 horas. O produto acompanha módulos eletrônicos (sem a necessidade de driver externo). Sua potência é de 8.2W, com voltagem de 12V.
Foram doadas mais de 5.000 máscaras de tecido lavável para colaborar com as pessoas que precisam sair para trabalhar
Com mais de 20 anos no mercado, a Ranalle, indústria brasileira fabricante de polias e tensores, participa das ações contra o novo coronavírus. Com o intuito de colaborar com a saúde daqueles que precisam sair para trabalhar, a empresa fez uma doação de mais de 5.000 máscaras de tecido lavável, distribuídas entre oficinas mecânicas e lojas de autopeças em todo o Estado de São Paulo.
A empresa possui em seu portólio mais de 400 itens, atendendo mais de 2.000 aplicações entre carros de passeio, vans, ônibus e caminhões. Além disso, a Ranalle reforça que utiliza os mesmos fornecedores das montadoras, fabricando produtos com padrão original.
Novos produtos atendem veículos de diversas marcas, como Volvo, DAF, Scania e John Deere
A Mann-Filter lança novos filtros para a linha pesada, incluindo filtro do óleo lubrificante, filtro do ar, filtro do combustível, filtro de ureia e filtro do óleo hidráulico. Os novos produtos atendem maquinários de diversas marcas como Volvo, DAF, Case, Scania e John Deere, entre outros.
Veja abaixo as especificações e aplicações dos lançamentos:
Caminhão de 2010 superou a expectativa de vida útil do motor FPT Cursor 13, atingindo a marca sem intervenções
A Iveco anuncia que um Stralis 740S41T NR 6X4 Teto Alto, de 2010, alcançou 1,5 milhão de quilômetros rodados, sem intervenções em seu motor FPT Cursor 13. O modelo é utilizado no transporte de cargas, seguindo as recomendações de manutenção e a utilização de componentes originais, superando assim a expectativa de vida útil do motor.
O caminhão está acoplado a uma graneleira de três eixos, transportando café, adubo e milho. “O motorista do caminhão, dirigindo dentro do giro recomendado no manual do motor, consegue uma média boa de consumo. Além disso, as peças do motor têm valor acessível”, afirma o empresário Gerônimo Simplício, transportador de Linhares, Espírito Santo.
O Stralis em questão não possui rota fixa, já tendo atuado no transporte de grãos até o Ceará, mas também passando por outros Estados do Nordeste, São Paulo e Minas Gerais. “Sempre mantive as trocas de óleo e de filtro na quilometragem recomendada”, atribui o transportador, à alta quilometragem alcançada.
Motor FTP Cursor 13
“Os exemplos demonstram na prática a durabilidade dos motores FPT Industrial, preparados para os diferentes desafios do dia a dia. Com a manutenção adequada, seguindo os manuais de manutenção, utilizando peças e fluídos genuínos homologados pela marca, você pode ter a certeza de ir mais longe”, afirma o diretor de Engenharia da FPT Industrial, Alexandre Xavier.
A rede de concessionárias enfrenta situação muito difícil em razão da pandemia do novo coronavírus. Continuam com portas fechadas para vendas presenciais e as oficinas funcionam em ritmo bem lento: só atendem quem tem problemas imprevistos. As revisões programadas foram postergadas sem prejudicar os prazos de garantia por consenso de praticamente todas as marcas.
O mercado deve reagir apenas no último trimestre, sem compensar, no entanto, a queda deste e do próximo. A Fiat projeta crescimento de versões mais simples. Mas compradores de maior poder aquisitivo, ainda ativos no mercado, elegem versões mais caras. É esperar para ver.
Em conversa com o presidente da Fenabrave, Alarico Assumpção Jr, ele resumiu as dificuldades:
“O Brasil tem 7.300 concessionárias em 1.050 municípios e emprega 315.000 pessoas, sendo 90% de porte pequeno ou médio. A maioria está no pronto-socorro, em emergência, nem mesmo deu entrada no hospital. Estimo que em até 20 dias, se não for permitido pelo menos reabrir as portas, 30% da rede poderá não sobreviver. As exceções são poucas, como as que têm oficinas nas cercanias de estradas para atender caminhões e ônibus.”
“Sei que vários fabricantes estão fomentando o comércio eletrônico, os compradores podem completar todo o processo de compra virtualmente e até receber o carro em casa mesmo sem estar ainda emplacado agora pelo fechamento dos Detrans. Mas este canal representava apenas 5% das vendas totais. Pode aumentar para 10% ou 15% por falta de opção de ir até um ponto de venda para quem precisa muito de um veículo novo. Em cidades médias e pequenas as compras via internet quase não têm representatividade.”
“Minha preocupação maior é com as vendas financiadas que já estavam quase atingindo a normalidade em torno de 60% do total. Estamos voltando aos tempos da última crise, quando só três de cada dez fichas cadastrais eram aprovadas. Há também um grupo menor de compradores que compra à vista, mas estes talvez esperem um momento mais favorável.”
O isolamento social tem levado inúmeros problemas ao setor automobilístico, mas a retomada gradual das atividades traz um pequeno alento. Entre abril e o fim de maio quase todos os fabricantes de veículos leves e pesados voltarão lentamente a produzir em um turno.
Toyota e Honda anunciaram que só religarão as máquinas em junho. Principal motivo é a proteção dos funcionários contra a pandemia Covid-19. Porém, ambas têm uma posição muito cautelosa em relação a estoques com um gerenciamento rigoroso nos pátios das concessionárias. A GM também mostra cautela e preferiu não estabelecer uma data para retornar à ativa. A Ford ainda avalia a data de retorno.
Todos os fabricantes que recomeçam adotam regras rígidas de higiene e providências para evitar aglomerações desde o transporte em ônibus fretados até os refeitórios. A indústria é formada por uma longa cadeia de fornecedores e os pequenos deverão ser ajudados financeiramente na medida do possível para voltar a produzir. Se faltar uma única peça, não tem carro pronto.
A indústria automobilística preconiza aumento de liquidez em forma de crédito bancário acessível e até adiamento de impostos. Pablo Di Si, presidente da VW, estima em R$ 40 bilhões e Carlos Zarlenga, presidente da GM, vai além, R$ 50 bilhões, para enfrentar o dificílimo trimestre abril-junho e também o segundo semestre. Cortar os investimentos previstos em novos produtos não será suficiente.
Audi e-tron
O primeiro carro 100% elétrico da Audi chega com algumas características surpreendentes. É um SUV de grande porte semelhante estilisticamente ao Q8, mas de linhas mais suaves e agradáveis. Na versão de topo trocou os espelhos retrovisores por câmeras de alta definição. Trata-se, porém, de um opcional por R$ 13.000. Exigem alguma adaptação por parte do motorista porque as duas telas nas laterais de portas estão posicionadas numa linha de visão abaixo do nível superior do volante, embora as imagens sejam muito boas. Noção de distância assemelha-se aos espelhos convexos atuais.
Tração é nas quatro rodas e os dois motores elétricos têm potências diferentes: no eixo dianteiro, 168 cv e no eixo traseiro, 188 cv, um arranjo voltado ao desempenho. A potência combinada é de 356 cv e 57,1 kgfm, mas há uma função boost que eleva os valores para 402 cv e 66,7 kgfm, naturalmente consumindo mais energia da bateria.
Funções bem interessantes são das borboletas atrás do volante, pois automóvel elétrico dispensa caixa de câmbio (Porsche Taycan é exceção com duas marchas). O comando do lado esquerdo aumenta a frenagem regenerativa sem precisar do pedal do freio em quase todas as situações. A do lado direito tem função inversa, a de melhorar as retomadas de velocidade. Autonomia, 436 km. Carga ultrarrápida, 30 min (0 a 80%); ultralenta, 40 h (0 a 100%).
Com 2,93 m de entre-eixos o espaço para pernas é amplo no banco traseiro. Bancos dianteiros, perfeitos. Materiais de acabamento de alta qualidade. Preço é alto: R$ 499.990 a 579.900.
Parceria entre as duas empresas espera iniciar a produção de veículos pesados com células de combustível na segunda metade da década
O Grupo Daimler e o Grupo Volvo assinaram um acordo preliminar para criar uma nova joint venture visando desenvolver, produzir e comercializar sistemas de células de combustível para veículos pesados e outras aplicações. Com a união, os dois grupos serão parceiros com participação 50/50 nessa joint venture, que funcionará como entidade independente e autônoma.
O objetivo ao juntar forças é reduzir os custos de desenvolvimento e acelerar a introdução dos sistemas de células de combustível nos produtos usados para as aplicações de transporte pesado e de longa distância. A meta é que veículos pesados com células de combustível comecem a ser produzidos na segunda metade da década, incluindo ainda outros usos automotivos e não automotivos.
“Transporte verdadeiramente neutro quanto ao CO2 pode ser viabilizado com trens de força elétricos que utilizam energia proveniente de baterias ou por meio da conversão de hidrogênio em eletricidade. Para que os caminhões possam trabalhar com cargas pesadas em longas distâncias, as células de combustível são uma resposta importante e uma tecnologia na qual a Daimler já adquiriu know-how substancial nas últimas duas décadas, por meio da unidade Mercedes-Benz de células de combustível”, afirma Martin Daum, presidente do Conselho de Administração da Daimler Truck AG e membro do Conselho de Administração da Daimler AG.
A joint venture incluirá as operações em Nabern, na Alemanha (atual sede da Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH), com produção na Alemanha e no Canadá.
Como funciona a célula de combustível?
Vale lembrar que uma célula de combustível de hidrogênio converte a energia química do combustível – neste caso, hidrogênio e oxigênio (do ar) – em eletricidade. Essa energia alimenta os motores elétricos que movem o veículo.
Há duas maneiras principais de produzir o hidrogênio necessário. O chamado hidrogênio verde pode ser fabricado localmente na estação de gás, usando a eletricidade para converter água em hidrogênio. Além disso, está previsto que o hidrogênio azul será produzido a partir de gás natural, usando tecnologia de captação de carbono para criar um combustível neutro quanto ao carbono.
Opção ganha adesão diante da pandemia do novo coronavírus, além de oferecer suporte de atendimento, acompanhamento da entrega, entre outros benefícios
Diante do isolamento social exigido para evitar a propagação da Covid-19, o e-commerce vem ganhando cada vez mais força em todo o País. Por isso, o Grupo DPaschoal lembra que oferece o AutoZ, uma loja virtual de pneus, peças e acessórios, criada há 20 anos.
Entre os produtos disponíveis estão autopeças para revisão e manutenção do veículo, iluminação, segurança, som e multimídia. “Entendemos a pressa do consumidor, e por isso, aqui a entrega é rápida devido aos 18 centros de distribuição pelo Brasil”, afirma Alexandre Feletti Dias, Gerente de Operações da AutoZ.
Segundo o executivo, o e-commerce para um negócio automotivo, além de potencializar o número de vendas, oferece aos clientes suporte de atendimento, acompanhamento do andamento da compra, compras feitas a qualquer hora do dia e acesso ao catálogo de produto.
Governo inclui o comércio de autopeças entre os serviços essenciais, que podem voltar funcionar respeitando as recomendações de saúde da OMS
De acordo com o Decreto Federal 10.329, o comércio de autopeças e pneumáticos passam a constar na lista de atividades essenciais. Com isso, ficam autorizados a funcionar normalmente de portas abertas, seguindo as normas de saúde da OMS e respeitando os protocolos de proteção para evitar o contágio tanto de clientes quanto de colaboradores.
O decreto foi publicado hoje (29) no Diário Oficial da União. Os artigos XLI e XLIV citam especificamente o retorno das atividades de comercialização de peças automotivas, incluindo “serviços de comercialização, reparo e manutenção de partes e peças novas e usadas e de pneumáticos novos e remoldados” e “atividades de comércio de bens e serviços, incluídas aquelas de alimentação, repouso, limpeza, higiene, comercialização, manutenção e assistência técnica automotivas, de conveniência e congêneres, destinadas a assegurar o transporte e as atividades logísticas de todos os tipos de carga e de pessoas em rodovias e estradas”.
Vale destacar, contudo, que os Estados e Municípios seguem com autonomia para definir as medidas de restrição em cada região.
Evento destinado aos profissionais do setor de peças e serviços automotivos, que aconteceria em agosto, foi prorrogado para o final do ano
Diante da pandemia do novo coronavírus, a organização informa que a Autop 2020 ocorrerá em nova data, de 2 a 5 de dezembro, no Centro de Eventos do Ceará. Em sua 17ª edição, a Feira Nacional de Autopeças, Motopeças, Acessórios, Equipamentos e Serviços estava prevista para acontecer inicialmente em agosto. O evento, destinado aos profissionais do setor de peças e serviços automotivos, terá como tema deste ano a conectividade.
O espaço conta com mais de 150 mil m² de área total e 3.200 vagas de estacionamento. Na última edição, A Autop reuniu 30 mil visitantes de todo o país e mais de 200 marcas em exposição, com volume de negócios gerados e prospectados chegando a marca dos R$ 80 milhões.
“O nosso desejo é que possamos conectar pessoas, ideias e negócios, ligando todos os segmentos do setor automotivo a um futuro cada vez mais próximo e, assim, inaugurar um novo momento no setor pós pandemia. Que possamos perceber, com clareza, as oportunidades e os novos modelos de negócios que vão surgir”, explica o presidente do SSA/CE, Ranieri Leitão.
Serviço
17ª AUTOP – Feira Nacional de Autopeças, Motopeças, Acessórios, Equipamentos e Serviços Data: de 02 a 05 de dezembro Hora: Quarta a sexta, das 16h às 22h; e sábado, das 14h às 19h Local: Centro de Eventos do Ceará – Av. Washington Soares, 999 – Edson Queiroz, Fortaleza/CE
Posts Relacionados
Nós utilizamos cookies e outras tecnologias semelhantes para melhorar a sua experiência em nossos serviços, personalizar publicidade e recomendar conteúdo de seu interesse. Ao navegar em nossos site, você aceita a política de monitoramento de cookies. Para mais informações, consulte nossa Política de Privacidade.
