Site oferece busca por filtros focados nos modelos das aplicações e anos, agilizando assim a identificação da peça certa
A MWM, fabricante independente de motores diesel e grupos geradores de energia, anuncia inovações em seu modelo atual de comercialização de peças de motorização diesel, em todo segmento. Agora, a Loja MWM traz uma experiência mais simples, com busca realizada por filtros focados nos modelos das aplicações e anos, agilizando assim a identificação da peça certa para o veículo ou equipamento dos clientes.
Segundo a empresa, são mais de 1.200 peças disponíveis, incluindo os principais produtos da Linha Genuína e Master Parts (peças multimarcas). O catálogo traz itens para a utilização em manutenções preventivas e corretivas, como filtros, bombas d’agua, bombas de óleo, jogos de juntas, injetores, turbinas, dentre outros.
A entrega é feita pelos distribuidores da Rede MWM, com parceiros em todo o território nacional. Para acessar a Loja MWM, clique no endereço www.lojamwm.com.br.
Entre os motivos que podem levar ao superaquecimento do motor estão vazamentos, bomba d´água danificada e mau funcionamento da ventoinha
A Nakata alerta para os principais problemas que podem aparecer no sistema de arrefecimento do veículo, que tem como função de controlar a temperatura do motor a combustão e mantê-lo na temperatura ideal de trabalho. Esse sistema é composto por diversos componentes, como bomba d’água, mangueiras, válvula termostática, radiador, ventoinha e reservatório.
“Uma falha em um desses itens pode levar ao superaquecimento, podendo até fundir o motor”, afirma Jair Silva, gerente de qualidade e serviços da Nakata. Por isso, é importante ficar atento às possíveis causas de superaquecimento.
O primeiro motivo pode ser um vazamento, então sempre verifique o estado da mangueiras, assim como os pontos de fixação. Mangueiras deterioradas podem se romper sem prévio aviso. Não se esqueça também da bomba d’água, que pode falhar e resultar em vazamentos. A recomendação é observar o nível do reservatório periodicamente, lembrando que nível de água abaixo do mínimo indica vazamento.
A ventoinha também deve estar funcionando corretamente. “Observe se há ruído, pois pode travar a ventoinha”, diz Silva. Ele orienta a verificar se o ventilador é acionado com o motor quente e, caso a ventoinha não entre em funcionamento após o motor aquecer, é sinal de falha no sistema de arrefecimento ou no sistema elétrico.
O próximo passo é verificar radiador, válvula da tampa do reservatório e termostática visto que se há partículas alojadas nas aletas do radiador, a troca de calor fica comprometida e o carro superaquece. Nesse caso, faça a limpeza do radiador e o reparo em deformações que possam ocorrer nas aletas.
A principal recomendação é fazer a manutenção preventiva do veículo de acordo com o recomendado pela montadora do veículo, o que pode evitar todos esses problemas no sistema de arrefecimento.
Novos códigos atendem veículos como Mercedes-Benz Actros, Axor e Atron, além do MAN TGX e do Ford Cargo
A Marelli Cofap Aftermarket lança amortecedores para veículos pesados, ampliando seu portfólio. São quatro novos códigos de amortecedores traseiros para os modelos Mercedes-Benz Actros 2651 6×4 (45852), Mercedes-Benz Axor 1933 (45855), Mercedes-Benz Axor 2544 (45856) e MAN TGX 28.440 (45853).
Para os amortecedores dianteiros, os códigos L.12770 e 45802 ganharam novas aplicações. O primeiro, que já atende 15 modelos de caminhões Mercedes-Benz Atron, também pode ser usado nos ônibus produzidos pela montadora para atender ao programa Caminho da Escola, do Governo Federal. Já o segundo, com aplicações em Ford Cargo Actions (15T) e Cargo 1317, agora pode equipar também o modelo Cargo 3031.
Por fim, o amortecedor dianteiro 45286, que atendia mais de 40 aplicações para caminhões Ford e Volkswagen, passa a ser substituído pelo 45086, que adiciona a essa lista os modelos Ford Cargo 1317E/1517E.
Concessionárias seguem em operação com a logística de peças, com venda por canais digitais e telefone, e serviço de assistência técnica
A Mercedes-Benz informa que sua rede de concessionárias de veículos comerciais está operando normalmente em todos os estados brasileiros, mantendo o fornecimento de peças e a prestação de serviços. A venda de peças é realizada por canais digitais e telefone, além de alguns concessionários oferecerem a alternativa de delivery.
Paralelamente, algumas revendas realizam ações voluntárias e solidárias para ajudar os motoristas a enfrentarem os desafios da pandemia do novo coronavírus.
Entre as ações estão a distribuição de álcool em gel, produtos de higiene pessoal, kit lanche (fruta, sanduíche, biscoito, barra de cereal, água ou suco), marmitex ou garrafas de água para motoristas, tanto em pontos da estrada, quanto em postos da Polícia Rodoviária ou nas instalações da própria revenda.
“O transportador e o motorista merecem todo nosso reconhecimento e agradecimento pela determinação e coragem de tocar o Brasil em frente”, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.
A empresa também ampliou por 60 dias o período de cobertura para veículos comerciais com garantia vencida a partir de 1º de março, o que inclui a assistência Mercedes-Benz Service 24 Horas.
Produto promete a descarbonização total no sistema, disponível a partir de maio em frascos de 500 ml
A Promax Bardahl lança o Fuel Special Cleaner 6 em 1, um aditivo para carros a gasolina, etanol e flex. Segundo a empresa, o produto se caracteriza pela ação descarbonizante, garantindo a limpeza bruta no sistema de alimentação, válvulas, pistões, bicos injetores, inclusive com injeção direta. A novidade estará disponível a partir de maio em frascos de 500 ml.
A empresa explica que a nomenclatura se deve às seis propriedades do produto: poder de restaurar a potência; poder de eliminar falhas; poder lubrificante e inibidor de corrosão; redução de poluentes; economia de combustível; e redutor de atrito. Além disso, sua aplicação é feita no tanque, sendo recomendado também para carros novos, que estão no período da primeira revisão.
Um dos destaques do produto é a película Bardahl, que garante menor desagaste nas paredes dos cilindros e anéis de vedação, diminui a queima de óleo e a contaminação do lubrificante por combustível e ainda confere propriedades lubrificantes e inibidor de corrosão, quando em uso com etanol. Sua ação reduz ainda gastos com manutenção e substituição de peças prematuramente.
“Primeira a lançar um lubrificante com conceito longlife, o Maxoil Longlife, primeira a criar um aditivo exclusivo para etanol, o Proal, e a primeira a criar um aditivo para motores a gasolina e etanol, o Flex. Agora apresenta ao mercado o primeiro aditivo de combustíveis 6 em 1, com a exclusiva película de ação polar da Bardahl. Este produto é o único que faz uma descarbonização total no sistema e ainda passa no teste de atrito com a máquina Timken, que demonstra a capacidade da resistência desta película lubrificante. Um aditivo poderoso e completo, ideal para todos motores a gasolina, etanol e suas misturas”, afirma a diretora executiva Roberta Galvão.
Produto oferece vida útil de até 5.000 horas, segundo a empresa, com instalação do tipo Plug and Play e temperatura de cor de 6000K
A Orsam lança a lâmpada PSX24W LEDriving Premium, que se diferencia pela temperatura de cor de 6000K, brilho superior, LED Ultra Compacto e sistema de instalação do tipo Plug and Play (Modelo Socket). Segundo a empresa, o produto também proporciona um ajuste perfeito do facho de luz e linha de corte.
“A nova lâmpada pertence à linha OSRAM LEDriving Premium para farol de neblina que tem como diferencial uma garantia de 3 anos e uma vida útil de até 5.000 horas. Isso é possível graças a um eficiente e robusto sistema de dissipação de calor passivo”, afirma Marieli Senedez Miguel, Gerente de Marketing LATAM da OSRAM. “Para que se entenda melhor, em outros modelos oferecidos pelo mercado, o sistema de dissipação de calor é ineficiente, sobreaquecendo os componentes eletrônicos e o próprio LED, provocando a queima prematura da lâmpada em torno de apenas três meses”, completa.
A PSX24W LEDriving Premium está disponível para aplicações farol alto, farol baixo e farol de neblina. A lâmpada de LED possui encaixe PSX24W, garantia de três anos e vida útil de até 5.000 horas. O produto acompanha módulos eletrônicos (sem a necessidade de driver externo). Sua potência é de 8.2W, com voltagem de 12V.
Foram doadas mais de 5.000 máscaras de tecido lavável para colaborar com as pessoas que precisam sair para trabalhar
Com mais de 20 anos no mercado, a Ranalle, indústria brasileira fabricante de polias e tensores, participa das ações contra o novo coronavírus. Com o intuito de colaborar com a saúde daqueles que precisam sair para trabalhar, a empresa fez uma doação de mais de 5.000 máscaras de tecido lavável, distribuídas entre oficinas mecânicas e lojas de autopeças em todo o Estado de São Paulo.
A empresa possui em seu portólio mais de 400 itens, atendendo mais de 2.000 aplicações entre carros de passeio, vans, ônibus e caminhões. Além disso, a Ranalle reforça que utiliza os mesmos fornecedores das montadoras, fabricando produtos com padrão original.
Novos produtos atendem veículos de diversas marcas, como Volvo, DAF, Scania e John Deere
A Mann-Filter lança novos filtros para a linha pesada, incluindo filtro do óleo lubrificante, filtro do ar, filtro do combustível, filtro de ureia e filtro do óleo hidráulico. Os novos produtos atendem maquinários de diversas marcas como Volvo, DAF, Case, Scania e John Deere, entre outros.
Veja abaixo as especificações e aplicações dos lançamentos:
Caminhão de 2010 superou a expectativa de vida útil do motor FPT Cursor 13, atingindo a marca sem intervenções
A Iveco anuncia que um Stralis 740S41T NR 6X4 Teto Alto, de 2010, alcançou 1,5 milhão de quilômetros rodados, sem intervenções em seu motor FPT Cursor 13. O modelo é utilizado no transporte de cargas, seguindo as recomendações de manutenção e a utilização de componentes originais, superando assim a expectativa de vida útil do motor.
O caminhão está acoplado a uma graneleira de três eixos, transportando café, adubo e milho. “O motorista do caminhão, dirigindo dentro do giro recomendado no manual do motor, consegue uma média boa de consumo. Além disso, as peças do motor têm valor acessível”, afirma o empresário Gerônimo Simplício, transportador de Linhares, Espírito Santo.
O Stralis em questão não possui rota fixa, já tendo atuado no transporte de grãos até o Ceará, mas também passando por outros Estados do Nordeste, São Paulo e Minas Gerais. “Sempre mantive as trocas de óleo e de filtro na quilometragem recomendada”, atribui o transportador, à alta quilometragem alcançada.
Motor FTP Cursor 13
“Os exemplos demonstram na prática a durabilidade dos motores FPT Industrial, preparados para os diferentes desafios do dia a dia. Com a manutenção adequada, seguindo os manuais de manutenção, utilizando peças e fluídos genuínos homologados pela marca, você pode ter a certeza de ir mais longe”, afirma o diretor de Engenharia da FPT Industrial, Alexandre Xavier.
A rede de concessionárias enfrenta situação muito difícil em razão da pandemia do novo coronavírus. Continuam com portas fechadas para vendas presenciais e as oficinas funcionam em ritmo bem lento: só atendem quem tem problemas imprevistos. As revisões programadas foram postergadas sem prejudicar os prazos de garantia por consenso de praticamente todas as marcas.
O mercado deve reagir apenas no último trimestre, sem compensar, no entanto, a queda deste e do próximo. A Fiat projeta crescimento de versões mais simples. Mas compradores de maior poder aquisitivo, ainda ativos no mercado, elegem versões mais caras. É esperar para ver.
Em conversa com o presidente da Fenabrave, Alarico Assumpção Jr, ele resumiu as dificuldades:
“O Brasil tem 7.300 concessionárias em 1.050 municípios e emprega 315.000 pessoas, sendo 90% de porte pequeno ou médio. A maioria está no pronto-socorro, em emergência, nem mesmo deu entrada no hospital. Estimo que em até 20 dias, se não for permitido pelo menos reabrir as portas, 30% da rede poderá não sobreviver. As exceções são poucas, como as que têm oficinas nas cercanias de estradas para atender caminhões e ônibus.”
“Sei que vários fabricantes estão fomentando o comércio eletrônico, os compradores podem completar todo o processo de compra virtualmente e até receber o carro em casa mesmo sem estar ainda emplacado agora pelo fechamento dos Detrans. Mas este canal representava apenas 5% das vendas totais. Pode aumentar para 10% ou 15% por falta de opção de ir até um ponto de venda para quem precisa muito de um veículo novo. Em cidades médias e pequenas as compras via internet quase não têm representatividade.”
“Minha preocupação maior é com as vendas financiadas que já estavam quase atingindo a normalidade em torno de 60% do total. Estamos voltando aos tempos da última crise, quando só três de cada dez fichas cadastrais eram aprovadas. Há também um grupo menor de compradores que compra à vista, mas estes talvez esperem um momento mais favorável.”
O isolamento social tem levado inúmeros problemas ao setor automobilístico, mas a retomada gradual das atividades traz um pequeno alento. Entre abril e o fim de maio quase todos os fabricantes de veículos leves e pesados voltarão lentamente a produzir em um turno.
Toyota e Honda anunciaram que só religarão as máquinas em junho. Principal motivo é a proteção dos funcionários contra a pandemia Covid-19. Porém, ambas têm uma posição muito cautelosa em relação a estoques com um gerenciamento rigoroso nos pátios das concessionárias. A GM também mostra cautela e preferiu não estabelecer uma data para retornar à ativa. A Ford ainda avalia a data de retorno.
Todos os fabricantes que recomeçam adotam regras rígidas de higiene e providências para evitar aglomerações desde o transporte em ônibus fretados até os refeitórios. A indústria é formada por uma longa cadeia de fornecedores e os pequenos deverão ser ajudados financeiramente na medida do possível para voltar a produzir. Se faltar uma única peça, não tem carro pronto.
A indústria automobilística preconiza aumento de liquidez em forma de crédito bancário acessível e até adiamento de impostos. Pablo Di Si, presidente da VW, estima em R$ 40 bilhões e Carlos Zarlenga, presidente da GM, vai além, R$ 50 bilhões, para enfrentar o dificílimo trimestre abril-junho e também o segundo semestre. Cortar os investimentos previstos em novos produtos não será suficiente.
Audi e-tron
O primeiro carro 100% elétrico da Audi chega com algumas características surpreendentes. É um SUV de grande porte semelhante estilisticamente ao Q8, mas de linhas mais suaves e agradáveis. Na versão de topo trocou os espelhos retrovisores por câmeras de alta definição. Trata-se, porém, de um opcional por R$ 13.000. Exigem alguma adaptação por parte do motorista porque as duas telas nas laterais de portas estão posicionadas numa linha de visão abaixo do nível superior do volante, embora as imagens sejam muito boas. Noção de distância assemelha-se aos espelhos convexos atuais.
Tração é nas quatro rodas e os dois motores elétricos têm potências diferentes: no eixo dianteiro, 168 cv e no eixo traseiro, 188 cv, um arranjo voltado ao desempenho. A potência combinada é de 356 cv e 57,1 kgfm, mas há uma função boost que eleva os valores para 402 cv e 66,7 kgfm, naturalmente consumindo mais energia da bateria.
Funções bem interessantes são das borboletas atrás do volante, pois automóvel elétrico dispensa caixa de câmbio (Porsche Taycan é exceção com duas marchas). O comando do lado esquerdo aumenta a frenagem regenerativa sem precisar do pedal do freio em quase todas as situações. A do lado direito tem função inversa, a de melhorar as retomadas de velocidade. Autonomia, 436 km. Carga ultrarrápida, 30 min (0 a 80%); ultralenta, 40 h (0 a 100%).
Com 2,93 m de entre-eixos o espaço para pernas é amplo no banco traseiro. Bancos dianteiros, perfeitos. Materiais de acabamento de alta qualidade. Preço é alto: R$ 499.990 a 579.900.
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