Nakata anuncia 70 lançamentos para veículos nacionais e importados

Por Fábio |

Nakata

Novidades incluem produtos para transmissão, suspensão, direção, motor, freios, amortecedores e peças para motocicletas 

 

A Nakata anuncia o laçamento de 70 itens para veículos nacionais e importados, disponíveis no mercado desde dezembro. Entre as novidades há 44 amortecedores pressurizados, além de outros itens como pastilhas e sapatas, pivôs de suspensão, terminais de direção, barra lateral, juntas fixas, caixa de direção, bomba d’água e bomba de óleo e amortecedores de moto.

Os novos amortecedores pressurizados, por exemplo, atendem modelos de diversas montadoras como Fiat, General Motors, Hyundai, Jeep, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault, Troller e Volkswagen. Os códigos HG 41174 e HG 41175 são destinados ao Jeep Compass, fabricados de 2016 a 2019. Já os componentes HG 41191 e HG 41192 são dirigidos aos veículos Peugeot 2008, de 2015 a 2019, enquanto os amortecedores HG 41289, HG 41290 e HG 41291 atendem o modelo Hyundai Creta, de 2016 a 2019.

Já a pastilha de freio NKF 1362P é destinada ao Chevrolet Cruze, de 2017 a 2020, enquanto a sapata de freio NKF 3068CA tem aplicação na picape Fiat Toro, de 2016 a 2020.

Os lançamentos incluem também a bomba d’água NKBA 17422 para os modelos Hyundai HB20 e Kia Picanto, de 2011 a 2019. Para as linhas de suspensão e direção, há novidades como pivôs de suspensão N 96050 e N96051 para Fiat Argo e Cronos, 2018 e 2019. Outra novidade é a junta fixa NJH03-5342 para o Chery Tiggo, de 2009 a 2015.

Para completar, o segmento de motocicleta passa a contar com novos amortecedores, como o AM 1110 para PCX 150, de 2013 a 2019.

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Ford Transit pode rodar com combustível de óleo de cozinha usado

Por Fábio |

Ford Transit

Combustível foi testado na van no motor EcoBlue 2.0 para garantir desempenho e durabilidade

 

A Ford já pode utilizar o HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), um tipo de diesel renovável que, além de óleo de cozinha usado, pode incluir gordura animal, óleo de peixe e subprodutos de processos industriais em sua composição, em suas vans Transit na Europa. O projeto foi desenvolvido para atender as rigorosas metas de redução de emissões em veículos novos no Velho Continente.

O uso do HVO foi testado pela empresa no motor EcoBlue 2.0 da Transit, buscando garantir desempenho e durabilidade sem a necessidade de nenhuma modificação no combustível. O HVO, por usar hidrogênio como catalisador no processo de produção, queima mais limpo e tem uma vida útil mais longa que o biodiesel convencional. Além disso, ele reduz em até 90% os gases de efeito estufa, emite menos NOx e partículas e também facilita a partida do motor em baixas temperaturas.

Na Europa, o combustível é vendido em postos selecionados, principalmente na Escandinávia e nos países bálticos, tanto na forma pura como adicionado ao diesel comum. Em outros mercados, ele também é adotado por frotistas, adquirido diretamente de fornecedores especializados.

Outra vantagem é a possibilidade de usar diesel convencional, misturando os dois combustíveis no tanque, caso o HVO não esteja disponível na região. “Permitir que nossas vans funcionem com combustível feito de resíduos, como óleo de cozinha usado, pode parecer absurdo, mas o HVO é, de fato, uma solução para os motoristas e frotistas ajudarem a melhorar a qualidade do ar para todos”, diz Hans Schep, gerente geral de Veículos Comerciais da Ford Europa.

Biodiesel no Brasil

Por aqui, vale destacar que o Brasil é um dos maiores produtores de biodiesel do mundo. Inclusive, no ano passado, a ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) autorizou o aumento de 10% para 11% da mistura de biodiesel no diesel, com meta de elevar para 15% (B15) até 2023. Atualmente, cerca de 80% do biodiesel no Brasil é produzido a partir do óleo de soja.

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BorgWarner produzirá novo turbo de alto desempenho em 2022

Por Fábio |

turbo BorgWarner

Chamada eTurbo, tecnologia destinada a veículos de passeio reduz em 50% o tempo de torque e praticamente elimina o turbo lag

 

A BorgWarner anuncia a produção de uma nova tecnologia, o eTurbo™ de alto desempenho, a ser utilizada em um veículo de passeio de uma das principais montadoras. Trata-se do primeiro contrato de produção em série para o eTurbo, com início da produção previsto para 2022.

Segundo a empresa, o produto é composto por um turbocompressor mecânico com um motor elétrico diretamente acoplado ao eixo, que pode servir como motor ou gerador. Entre as vantagens estão assistência de impulso eletrificado para uma resposta superior, capacidade de capturar o excesso de energia da turbina para gerar energia elétrica (permitindo, por exemplo, reduzir o tamanho da bateria) e diminuir as emissões por meio do gerenciamento de pós-tratamento e controle preciso da relação ar / combustível.

A BorgWarner destaca que o eTurbo oferece melhoria de mais de 200% na resposta de impulso transiente, além de melhora no torque em estado estacionário, o que permite reduzir o tamanho do motor. Os benefício com isso incluem maior economia de combustível e emissões reduzidas, sem perda de desempenho, sendo especialmente adequado para os designs de motor do ciclo Miller.

O produto foi desenvolvido para auxiliar as montadoras a cumprir os regulamentos de emissões globais futuros cada vez mais rigorosos, melhorando a eficiência de combustível. “O eTurbo da BorgWarner é uma solução poderosa e eficiente, capaz de oferecer benefícios cruciais para nossos clientes, incluindo melhor desempenho, maior economia de combustível, emissões reduzidas e uso mais eficiente de energia”, afirma Joe Fadool, presidente e gerente-geral da BorgWarner Emissions, Thermal and Turbo Systems.

A empresa também ressalta que o produto pode ser adotado em veículos comerciais, com uma variedade de ofertas eTurbo como arquiteturas de 48 volts e alta tensão compatíveis com desempenho total. Além disso, os clientes têm a opção de eletrônica de potência integrada ou semi-integrada.

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NTN alerta para falsificação de rolamentos

Por Fábio |

rolamento NTN

Preços muito abaixo do mercado e produto sem embalagem original são indícios de peças piratas, que podem gerar gastos extras

 

A NTN orienta sobre alguns cuidados para não cair em golpes e adquirir rolamentos falsificados. Entre os sinais estão valores muito abaixo dos praticados pelo mercado, recusa de emissão de nota fiscal discriminada e produto sem embalagem original.

Um rolamento “pirata” pode causar sérios danos materiais, desgaste prematuro de peças e sistemas, custos desnecessários com manutenção e retrabalho, além de pôr em risco a vida dos ocupantes do veículo e de terceiros.

A empresa alerta que o produto falsificado não possui qualidade, segurança e durabilidade assegurados nem seguem os padrões exigidos pelas certificações ISO9001, ISO14001 e a IATF16949, exigidos pelas principais montadoras do mundo para fornecimento de peças para o mercado original.

Para dúvidas ou denúncias sobre a autenticidade, o cliente pode enviar um e-mail para [email protected], ou para falar sobre aplicação de produtos e a instalação do catálogo, para [email protected].

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Dunlop passa de 25 milhões de pneus produzidos no Brasil

Por Revista O Mecânico |

Só em 2019 foram produzidas 5,7 milhões unidades de pneus 

 

A Sumitomo Rubber do Brasil, detentora das marcas Dunlop, Falken e Sumitomo, ultrapassou a marca de 25 milhões de pneus produzidos no país. Com a fábrica localizada na Fazenda Rio Grande, na região metropolitana de Curitiba, a produção de pneus para automóveis em 2019 ultrapassou a marca de 5,7 milhões de unidades. 

Ainda no ano passado, a Dunlop inaugurou a sua fábrica voltada para a produção de pneus para veículos pesados, como caminhões e ônibus, que teve um investimento de mais de R$ 465 milhões. A Dunlop também aumentou sua rede de lojas em mais de 20% no ano de 2019.

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TMD Friction lança novas pastilhas para Nissan Frontier e VW Amarok

Por Revista O Mecânico |

Novidades são destinas para eixo dianteiro e traseiro

A TMD Friction lança novas pastilhas de freio Cobreq para os modelos Nissan Frontier e Volkswagen Amarok. A novidade com código N-2090 é destinada para o eixo dianteiro das unidades Nissan Frontier fabricadas a partir de 2017. Já o código N-2084 atende as unidades da VW Amarok V6 fabricadas a partir de 2019, enquanto o código N-2099 é destinado ao eixo traseiro da Volkswagen Amarok com fabricação a partir de 2019.

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Mercedes-Benz do Brasil anuncia novo presidente a partir de maio

Por Revista O Mecânico |
Philipp Schiemer e Karl Deppen
Philipp Schiemer (à esq.) e Karl Deppen (à dir.)

Karl Deppen será o novo presidente da Mercedes-Benz
do Brasil a partir de maio

 

A Daimler AG anuncia uma alteração em seu quadro organizacional: Ulrich Bastert, chefe mundial de Marketing, Vendas e Serviços ao Cliente da Daimler Buses, se aposentará em 1º de julho de 2020, sendo substituído no cargo por Philipp Schiemer, atual presidente da Mercedes-Benz do Brasil & CEO América Latina. Com a mudança, Karl Deppen, que era chefe de Controlling na Mercedes-Benz AG, ficará à frente da Mercedes-Benz no Brasil.

Atuando no Grupo Daimler desde 1985, Ulrich Bastert desempenhou diversas funções em veículos comerciais, incluindo a de presidente da então chamada DaimlerChrysler AG na República Tcheca e a de chefe de Marketing e Vendas de veículos comerciais na França.

Por sua vez, Philipp Schiemer começou na Daimler em 1984, onde ocupou funções de liderança nas áreas de vendas e gestão de produtos na Alemanha e no Brasil. O executivo também atuou como líder de Marketing e Vendas da marca smart, retornando ao Brasil em 2004 para assumir a chefia de vendas no País. Desde 2013, atuava como presidente da Mercedes-Benz do Brasil & CEO América Latina.

No Grupo Daimler desde 1990, o alemão Karl Deppen ocupou diversos cargos de liderança nas áreas de Recursos Humanos, Compras e Logística até 2007, em geral, com foco em veículos comerciais. Ao longo de sua carreira, passou por EUA, Turquia e Japão. Foi também CFO na Daimler China, respondendo desde 2017 pelo controle de custos na Mercedes-Benz AG.

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Honda abre inscrições para Curso de Formação de Profissionais em Recife

Por Fábio |

Centro de Treinamento Honda em Recife

Programa conta com 870 horas de treinamento, incluindo temas de mecânica, administração e vendas

 

A Honda está com inscrições abertas para o processo seletivo do Curso de Formação de Profissionais, a ser realizado em Recife/PE. O programa é voltado para jovens entre 18 e 20 anos em situação de vulnerabilidade social, com inscrições até o dia 28 de fevereiro e início das aulas em maio.

Os interessados devem estar cursando ou terem recém-concluído o ensino médio. O curso é realizado no Centro de Treinamento Honda e possui ao todo 870 horas de treinamento, incluindo aulas teóricas e técnicas de mecânica de automóveis e motocicletas. Entre os temas abordados estão metrologia, elétrica, revisões e inspeção periódica, além de assuntos relacionados a administração e vendas, como técnicas de vendas, consórcio e suporte administrativo. Há, ainda, módulos sobre saúde, relações familiares, informática, trabalho, meio ambiente, segurança no trânsito e a importância do trabalho voluntário.

O formulário de inscrição está disponível na portaria da unidade Honda, situada na avenida Doutor José Rufino, 955, de segunda a sexta-feira, das 8h às 16h. A ficha também pode ser solicitada pelo e-mail: [email protected].

Os selecionados na primeira etapa, que inclui uma prova escrita, passarão por dinâmicas de grupo. A seleção final conta com uma visita às residências para conhecer a realidade dos jovens, conversar com seus familiares e confirmar se atendem aos critérios da iniciativa.

A Honda informa que, desde a primeira edição, 272 jovens já foram beneficiados com o projeto. Cerca de 80% estão empregados e atuam em diferentes funções, alguns deles iniciando a carreira profissional na rede de concessionárias Honda.

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Abílio Responde: Raios de concordância influenciam na lubrificação?

Por Fábio |

Vocês poderiam me informar se os raios de concordância influenciam ou não na lubrificação dos mancais do virabrequim? Gostaria de saber sobre as consequências, e os defeitos decorrentes do mau dimensionamento deste componente.

Rafael Custódio Via e-mail

De acordo com a informação que nos foi passada por um grande fabricante de virabrequins, o raio de concordância influencia apenas na resistência mecânica da peça e não na sua lubrificação. Raios de concordância dimensionados incorretamente podem levar o virabrequim à ruptura, justamente nessa região que é a mais solicitada. Por outro lado, uma falha de lubrificação pode levar a fusão das bronzinas e provocar danos aos colos do virabrequim.

A cada edição da Revista O Mecânico, respondemos dúvidas dos leitores sobre manutenção automotiva e cuidados com o veículo na seção Abílio Responde. Mande sua mensagem para: [email protected]

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Meritor anuncia construção de nova fábrica no Brasil

Por Fábio |

Meritor fábrica em Osasco

Unidade localizada em Roseira/SP deverá ser inaugurada em abril de 2021, somando R$ 200 milhões em investimentos

 

A Meritor anuncia a construção de uma nova fábrica de 160 mil m² no Brasil, a ser localizada em Roseira/SP. Para o projeto, será feito um investimento de R$ 200 milhões, com início da produção previsto para 2021. Está será a terceira unidade da Meritor no Brasil e ajudará a aumentar a capacidade produtiva da empresa.

As obras começarão em março de 2020, com duração aproximada de 13 meses. Sendo assim, a inauguração deve ocorrer em abril de 2021. Ao todo, o prédio terá 30.000 m², incluindo linhas de produção modernas baseadas no conceito de indústria 4.0.

“Estamos expandindo nossas linhas de produção, pois esperamos que o mercado brasileiro continue em recuperação progressiva. Nosso objetivo é atender à meta estratégica da Meritor global de crescer como líder de mercado, oferecendo o melhor serviço”, afirma Adalberto Momi, diretor geral da Meritor no Brasil.

De acordo com a empresa, a escolha da cidade de Roseira se deve à sua localização privilegiada, no Vale do Paraíba, uma região estratégica que liga os Estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. Em Osasco, a Meritor atua há 64 anos, porém, o local possui restrições de tráfego e logística que não suportam mais expansões, o que motivou a escolha de outro lugar.

A Meritor destaca ainda que a unidade de Roseira representará um dos maiores investimentos da companhia em uma instalação global nas últimas duas décadas.

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