Alexandre Baldy assume a vice-presidencia com foco no crescimento e expansão da marca
A BYD anunciou Alexandre Baldy como seu novo Vice-Presidente Sênior no Brasil, para todas as unidades de negócios, e Head Comercial e de Marketing para a BYD Auto, unidade focada em veículos eletrificados.
Alexandre Baldy era Conselheiro Especial da empresa desde dezembro de 2022. Além de empresário, foi Deputado Federal por Goiás, Ministro das Cidades do Brasil e Secretário de Transportes de São Paulo.
No novo cargo, será responsável pela visão estratégica da empresa, fomentar iniciativas de inovação, impulsionar todas as unidadades de negócios da marca, bem como fortalecer as parcerias com clientes.
“Estou entusiasmado e muito honrado em assumir o papel de Vice-Presidente Sênior da BYD. É um momento emocionante de transformação e expansão da marca. Vamos trabalhar arduamente para levar aos brasileiros os melhores produtos e serviços”, disse Alexandre Baldy.
Os cabos de comando se apresentam para diferentes funções, desde o acelerador que controla a velocidade e os cabos dos freios que garantem a parada segura, até velocímetro e conta-giros, que auxiliam na condução da moto transmitindo informações importantes para o piloto, sendo indispensáveis para o funcionamento adequado da motocicleta.
Alguns modelos contam com vedadores do tipo sanfona na extremidade, que evitam a entrada de água e poeira e, assim, protegem os cabos contra o desgaste. Esse protetor é dimensionado conforme as especificações das montadoras e evita, também, eventuais contatos do cabo com o chassi da moto, além de garantir a eficiência do movimento do cabo dentro do tubo protetor.
Para garantir que esses cabos desempenhem seu papel de forma correta, algumas orientações devem ser seguidas:
Inspeção visual regular
A observação atenta dos cabos, especialmente em suas extremidades, é essencial. Se forem identificados sinais de desgaste, fraying (desfiamento) ou corrosão, devem ser tomadas providências imediatas.
Substituição
Cabos desgastados ou danificados devem ser substituídos imediatamente. Não adie essa substituição, pois ela é fundamental para a segurança do motociclista.
Revisões periódicas
Agende revisões periódicas para uma avaliação completa dos cabos. Um mecânico qualificado pode determinar se há necessidade de ajustes ou substituições para garantir o bom funcionamento da motocicleta.
Verificação semanal
Uma verificação rápida da condição dos cabos, pelo menos uma vez por semana, é uma prática essencial. Identificar problemas emergentes antes que se tornem graves é importante para manter a segurança com a motocicleta.
Por tem correia sincronizadora banhada em óleo o correto é utilizar o lubrificante Dexos 1
O lubrificante correto para o Chevrolet Onix fabricado a partir de 2020 gera muitas dúvidas por conta da correia sincronizadora banhada em óleo. Inclusive, a Revista O Mecânico já fez a troca de uma correia dessa com um passo a passo completo. Além disso, temos matéria especial falando do lubrificante correto para utilizar nesses motores e, também, em outros motores de 3 cilindros. Dito isso, recebemos uma pergunta do João Henrique Amorim, que tem um Chevrolet Onix que roda pouco, mas ele não sabe o prazo correto para fazer a troca do óleo do motor.
Qual o tempo de TROCA DE ÓLEO do Onix 1.0 aspirado que roda pouco? | MECÂNICO RESPONDE
“Tenho um Chevrolet Onix aspirado 2022. Resido em cidade pequena e meus trajetos são, em sua grande maioria das vezes, menores que 5 ou 6 km. Dessa forma, círculo com o carro em temperaturas não ideais. Levando-se em conta a correia dentada banhada em óleo, devo trocar o lubrificante de 6 em 6 meses ou anualmente seria suficiente? Além disso, em relação ao combustível, seria melhor andar no etanol ou gasolina? Ou mesmo uma mistura? Tendo em vista que a temperatura do motor quase sempre não é a ideal e pensando na contaminação do lubrificante e consequente desgaste da correia dentada, que é banhada a óleo”, disse João Henrique Amorim.
Para respondê-lo, consultamos o professor Ulisses Miguel, que é consultor técnico da Revista O Mecânico. Segundo ele, a troca do óleo deve ser feita a cada seis meses. “A recomendação é trocar uma vez por ano, mas como ele mesmo narrou que roda percursos curtos e o motor nem atinge a temperatura ideal eu aconselho a trocar a cada seis meses. Lembrando que esse carro tem correia banhada em óleo. Por isso, ele tem que usar o lubrificante Dexos 1, uma vez que não é recomendado colocar qualquer óleo, pois irá esfarelar a correia. Quanto ao combustível pode ficar tranquilo com a mistura. Claro, vai depender da preferência que ele tem e o preço do combustível na oficina”, disse Ulisses Miguel.
Primeira edição vai capacitar 19 pessoas que irão se tornar consultores técnicos da rede de concessionárias da montadora
A Yamaha divulgou que firmou parceria com o SENAI para promover treinamentos de mecânicos de motos para instrutores no Centro de Treinamento da montadora de motocicletas. Ao todo, 19 pessoas já participaram da primeira fase do curso em Diadema, na Grande São Paulo. Ao final do curso esses profissionais irão se tornar consultores da rede de concessionárias da marca japonesa no Brasil.
Os alunos foram escolhidos por atuarem em unidades de interesse para expansão da parceria entre a Yamaha e o SENAI. Essa cooperação disponibiliza capacitação para formar mecânicos das nossas concessionárias”, explica Cintia Rosanova Faccin, Gerente da Universidade Yamaha.
Além disso, o curso de mecânica tem como base o que é ensinado no Japão, trazendo ferramentas exclusivas da empresa como o diagnóstico eletrônico YDT-3, item capaz de identificar danos nos sistemas de injeção e ABS da moto. Os aprovados desta etapa receberam certificações YTA (Yamaha Technical Academy) Bronze (baixa cilindrada) e Prata (média e alta cilindrada). Posteriormente, eles participarão do treinamento Consultores Técnicos Prata.
Os profissionais com certificação Bronze estarão aptos a realizar serviços triviais de uma concessionária, como a manutenção preventiva e preditiva da motocicleta. Já com a certificação Prata, serão capazes de realizarem serviços de média e alta complexidade, em sistemas que normalmente equipam as motocicletas de média e alta cilindrada.
De acordo com a gerente, a primeira fase do treinamento esteve dividida em duas etapas. “Na primeira, os instrutores do SENAI já capacitados no curso Bronze ensinaram o que aprenderam aos demais, sob supervisão de especialistas da Yamaha. Na segunda, todos foram treinados no nível Prata por nossos representantes”.
Novidades são feitos em nova fábrica paulista com capacidade para produzir mais de 3 milhões de litros de lubrificantes por mês
A Gulf acaba de apresentar uma linha de lubrificantes produzida no Brasil alinhados com o portfólio global da marca em produtos para linha de automóveis, SUVs, picapes, motocicletas e veículos pesados.
“Alinhados com as formulações globais da marca, os produtos foram aperfeiçoados com modernas tecnologias. Testadas e comprovadas em laboratórios internacionais, atendem e superam os requisitos dos principais órgãos da indústria, incluindo o American Petroleum Institute (API), a European Automobile Manufacturers Association (ACEA) e os principais montadoras globais”, disse a marca em um comunicado.
Entre as novidades estão a linha Gulf Ultrasynth, óleo de motor 100% sintético que agora conta com a tecnologia Wear-Guard desenvolvida para os novos motores que trabalham com alta potência e rotação e, portanto, maiores esforços mecânicos criando uma película de proteção adicional que se adere às partes críticas do motor e permanece ativa em todas as situações, da partida até as altas acelerações, reduzindo o desgaste.
Além do Gulf Ultrasynth, o tradicional Gulf Formula, óleo de motor sintético, foi aperfeiçoado com a tecnologia Thermo Shield que garante a lubrificação estável do motor, mesmo sob condições de demanda máxima.
Também fazem parte da linha Gulf de lubrificantes para automóveis, Gulf Tec, lubrificante semissintético projetado para motores de alta potência, multiválvulas, movidos a gasolina e/ou etanol (Flex) turboalimentados e veículos leves movidos a diesel. E, para motores que tem especificação para óleo de base mineral, Gulf Max, é um lubrificante premium, multigrau, com aditivos especiais, formulado para oferecer maior proteção às partes móveis do motor e resistência à oxidação.
Para a formulação da linha Gulf Pride foi desenvolvida a tecnologia Oxi-Bitor que permite a utilização do motor em condições extremas, a linha Gulf Powertrac foi desenvolvida a tecnologia PowerRox com moléculas especiais que contêm detergentes que combatem a formação de depósitos no motor, enquanto formam uma camada protetora nos seus componentes e nas engrenagens melhorando sua potência e eficiência, sem interferir na precisão da embreagem.
O Gulf Syntrac, lubrificante 100% sintético, desenvolvido para motores suportarem condições semelhantes às de corrida, ou seja alta carga, alta velocidade e alta temperatura, vem oficialmente com o selo Race Ready Formula que avaliza a performance máxima sustentável do motor em condições extremas.
Toda a linha que inclui as famílias Gulf Superfleet Supreme, Gulf Supreme Dute Ule, Gulf Super Duty Le Plus e Gulf Super Duty Le conta com a tecnologia Clean-Flow e o selo Reduced Downtime que atestam seus benefícios, particularmente quanto a redução do tempo de inatividade dos veículos por problemas nos motores.
A linha de produção atual tem capacidade de produção de 3.000.000 litros/mês em um turno, conta com 12 linhas de envase, 47 tanques de armazenagem de óleos básicos e mais de 4800 posições de paletes de armazenagem, para produto acabado.
Wega destaca a importância de uma revisão completa dos filtros e velas para melhorar eficiência do motor
Durante o período de férias é muito importante que todos os componentes do veículo, especialmente filtros e velas de ignição, sejam inspecionados em uma revisão preventiva.
Confira a lista de itens que a Wega recomenda a revisão e que sejam substituídos em caso de não apresentarem boas condições de funcionamento:
Filtro de Óleo: Essencial para reter impurezas do óleo lubrificante, prolonga a vida útil do motor.
Filtro de Ar: Mantém o motor livre de partículas e detritos, melhorando a eficiência do combustível e o desempenho do veículo.
Filtro de Combustível: Impede a entrada de impurezas no sistema de injeção, essencial para evitar falhas e melhorar o rendimento.
Filtro de Cabine: Assegura a qualidade do ar dentro do veículo, filtrando poeira, pólen e outras partículas prejudiciais a saúde.
Filtro de Transmissão: Para veículos automáticos, vital para manter a longevidade e a eficiência da transmissão.
Velas de Ignição: Responsáveis por fornecer a centelha que inflama a mistura ar/combustível, essenciais para o funcionamento eficiente do veículo. Velas desgastadas ou defeituosas podem levar a falhas na ignição, aumento do consumo de combustível e danos ao motor.
Bridgestone sorteará 3 Jeep Renegade para clientes que comprarem pneus durante o mês de julho
A Bridgestone anuncia a campanha “Seu Pneu de Carro Novo”. Ao todo serão sorteados 3 Jeep Renegade para os clientes que comprarem pneus das marcas Bridgestone e Firestone até o dia 31 de julho.
As notas fiscais para concorrer ao principal prêmio poderão ser cadastradas no site da promoção até o dia 05/08 – cinco dias após o final da promoção.
O cliente emite o voucher no site, na hora da compra, nas revendas Bridgestone participantes. Ao aplicar o voucher e efetivar a compra, cadastra a NFe no site da promoção, podendo girar a roleta e verificar se foi contemplado com o prêmio instantâneo ou não e a partir disso já concorrerá ao Jeep Renegade.
Freios foram redimensionados para melhorar a performance do SUV médio
Em abril deste ano o Jeep Compass passou a ser equipado em duas versões com o motor 2.0 litros Hurricane, que estreou na Rampage em 2023. Com isso, o SUV médio, já avaliado pela Revista Carro, passa a ter 272 cv, o que representa 50% mais potência do que as configurações equipadas com propulsor 1.3 turbo T270 e 2.0 Multijet turbodiesel. Além disso, o câmbio agora é ZF de 9 velocidades, a tração é integral 4×4 sob demanda e os freios foram redimensionados para melhorar a performance. A Revista O Mecânico já fez um Raio X técnico com o crossover médio mais vendido do Brasil para saber se esse conjunto motriz é de fácil manutenção. Veja o vídeo.
JEEP COMPASS com motor 2.0 da RAMPAGE de 272cv: como fica a manutenção? | RAIO X
Segundo a Jeep, o Compass equipado com motor 2.0 Hurricane também ganhou uma recalibração da suspensão, uma nova bomba de vácuo e freios a discos 10% maiores com 330 mm na dianteira. Já o ângulo de entrada segue com 21,7º e o de saída 28,5º com 21,2º de ângulo de rampa e 19,8 cm de altura do solo.
Com tudo isso, o Jeep Compass com motor 2.0 litros atinge a velocidade máxima de até 228 km/h e faz de zero a 100 km/h em apenas 6,3 segundos, o que o torna o SUV médio mais rápido vendido no Brasil. Veja o Raio X.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus apresenta a nova versão do Delivery 13.180 6×2 com entre eixos de 4.400 mm de fábrica.
O caminhão tem um motor Cummins ISF 3,8 litros de 175 cv de potência e 61 kgfm de torque. Na parte interna, o caminhão tem coluna de direção ajustável e bancos com regulagem de altura.
Há o pacote Prime que traz o banco do motorista com suspensão pneumática, revestimentos dos bancos com acabamento premium, rádio com bluetooth, trio elétrico, ar-condicionado, para-choque na cor do veículo e conectado com a RIO Box.
“A produção da nova versão já iniciou e vem para atender as aplicações de maiores demandas como baú carga geral, carga seca e entre outras. Uma necessidade de mercado que tem crescido”, comenta Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Dados mostram aumento de acidentes devido à falta de manutenção no período de férias
Alguns números indicam que a falta de manutenção é uma das principais causas de acidentes durante as férias, reforçando a necessidade de cuidados preventivos para garantir a segurança. Antes de pegar a estrada muitos motoristas acreditam que o carro esteja em bom estado e então abastecem e partem para a aventura com a família
De acordo com dados da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o número de acidentes nas estradas federais aumenta cerca de 20% durante os períodos de férias, com uma parcela significativa desses incidentes atribuída à falta de manutenção adequada dos veículos.
Uma revisão bem feita pode identificar e corrigir problemas mecânicos antes que eles se transformem em questões mais sérias durante a viagem. Isso inclui a verificação de fluidos, sistema de freios, pneus e outros componentes cruciais.
Confira itens que devem ser checados na revisão antes das férias:
Freios: Inspecione pastilhas, discos e o nível do fluido de freio.
Pneus: Verifique o desgaste e a calibragem. Pneus em boas condições garantem aderência e estabilidade.
Suspensão: Componentes da suspensão desgastados podem causar perda de controle do veículo, aumentando o risco de acidente.
Sistema Elétrico: Importante assegurar-se de que todas as luzes (faróis, lanternas, piscas) estão funcionando corretamente e aproveite para testar também a bateria, evitando ficar sem partida, especialmente nessa época de maior frio.
Fluidos: Confira os níveis de óleo do motor, fluido de arrefecimento, fluido de freio e óleo da direção hidráulica
Posts Relacionados
Nós utilizamos cookies e outras tecnologias semelhantes para melhorar a sua experiência em nossos serviços, personalizar publicidade e recomendar conteúdo de seu interesse. Ao navegar em nossos site, você aceita a política de monitoramento de cookies. Para mais informações, consulte nossa Política de Privacidade.
