A fábrica da Fras-le instalada na China concluiu o seu primeiro plano de expansão, iniciado a dois anos, para a produção local de pastilhas de freio destinado a veículos comerciais. A planta, que já produzia lonas de freio, agora conta com 4 mil m² de área física para abrigar almoxarifados, expedição de produtos e laboratório de controle de qualidade, além da área administrativa, totalizando 7.900 m².
A ampliação dos negócios da marca no país asiático precisou de investimentos da ordem de US$ 2,5 milhões, somente em maquinário. A Fras-le já atuava no mercado chinês desde 2001, e a partir de 2006 passou a atendê-lo através de uma operação comercial fixa, até a instalação da fábrica em 2009, na cidade de Pinghu, na Província de Zhejiang.
A Magneti Marelli inaugurou uma nova linha de produção na planta de Hortolândia, interior de São Paulo, para duplicar a capacidade de produção dos bicos injetores Pico Eco. O novo setor recebeu investimento em torno de 10 milhões de euros e foi aberto na presença do conselho nacional de administração mundial da Fiat SpA.
O Pico Eco é destinado para motores bicombustíveis, pulveriza melhor o combustível durante a injeção, melhora a queima, o consumo e as emissões do motor. O nome do produto advém das suas características de baixo impacto ambiental, pois contribui para a redução do consumo de combustível em até 3% e das emissões em até 20% nos veículos de passeio.
O pneu radial Michelin XHA desenvolvido para trabalhos de construção teve o seu desempenho testado no Customer Center da Volvo, em Curitiba. A empresa comparou a tecnologia do produto em carregadeiras e motoniveladoras. O resultado foi uma economia de 8,6% no consumo de combustível. A avaliação foi feita em duas etapas, com a mesma máquina e operador, e tempo cronometrado.
Segundo a fabricante, além da economia combustível, os pneus radiais aderem com mais facilidade ao piso molhado, possuem melhor resistência às perfurações, têm estabilidade e dura o dobro de tempo dos pneus convencionais. Na construção do pneu foram aplicadas lonas de aço, talão reforçado e flancos bem protegidos para aumentar a resistência contra eventuais golpes e cortes.
O 1º Seminário de Tecnologias Sustentáveis no Transporte, que acontece no Rio de Janeiro/RJ nesta terça e quarta-feira, 26 e 27 de julho, está promovendo debates técnicos sobre alternativas de matrizes energéticas para o transporte público brasileiro, apresentando as principais experiências e soluções existentes no país e as possibilidades para o futuro.
Dentro da programação do evento, a Bosch apresenta o sistema flex GNV+Diesel, desenvolvido no Brasil e que equipa o Volksbus da MAN apresentado ao Governo do Rio de Janeiro em maio desse ano, e que está em fase de testes. O sistema bicombustível viabiliza a utilização de Gás Natural Veicular em motores de ciclo diesel, substituindo o combustível original em até 90%, mantendo a mesma potência e nível de consumo.
A Bosch afirma que, em testes realizados com o sistema GNV+Diesel, houve redução de particulados em até 80%, além de um forte potencial de redução de NOx (Óxido de Nitrogênio) e a redução de aproximadamente 20% na emissão de CO2 (Dióxido de Carbono), quando comparado ao motor trabalhando apenas com diesel. De acordo com a empresa, o sistema flex é compatível também com outros combustíveis alternativos, como o GNL (Gás Natural Liquefeito) e Bio-Metano.
Já a montadora Scania vai participar dos principais painéis do seminário apresentando seus argumentos em favor da utilização do etanol, combustível que, de acordo com a empresa, é o mais indicado para a redução de CO2 no meio ambiente. Como exemplo, a Scania vai expor o chassi K 270 6×2, de 15 metros, movido a etanol.
Conforme dados da empresa, mais de 800 ônibus Scania abastecidos com etanol brasileiro circulam por cidades européias, principalmente em Estocolmo, capital da Suécia. Em São Paulo/SP, a primeira frota de ônibus movidos a etanol já circula desde maio deste ano, como parte de um programa que visa ter toda a frota da capital substituída por veículos movidos a combustíveis 100% renováveis até 2018.
Nesta quarta-feira, 27 de julho, a Delphi realiza na cidade de Jaguariúna/SP a formatura da primeira turma do projeto Formare, que visa a capacitação técnica e a conscientização social de jovens de baixa renda. Durante a cerimônia, 17 alunos recebem o certificado do curso de Operador de Processos Mecânicos de Fabricação e Montagem com a presença de autoridades da cidade, como o vice-prefeito de Jaguariúna, Israel José Alves Pereira, que será o paraninfo da turma.
Desde o dia 4 de julho, o projeto já iniciou uma nova turma de 20 jovens, entre 16 e 17 anos, que receberão o curso profissionalizante nas instalações da Delphi. Para participar do projeto, foram selecionados jovens com renda mensal familiar de até um salário mínimo por pessoa, além de obrigatoriamente estarem matriculados no Ensino Médio regularmente.
O Projeto Formare também está presente nas unidades da Delphi em Piracicaba/SP, Espírito Santo do Pinhal/SP, Cotia/SP, Itabirito/MG, Paraisópolis/MG e Jambeiro/SP. De acordo com a empresa, mais de 700 alunos já foram capacitados nos cursos profissionalizantes, e, em 2011, outros 140 estudantes devem se formar nas escolas do projeto.
A Mercedes-Benz vai utilizar ônibus de transporte urbano para testar o uso de diesel de cana no Brasil. Em parceria com a Viação Saens Pena, do Rio de Janeiro, 30 ônibus modelo OF 1722 começam a ser abastecidos com 30% de diesel de cana e 70% diesel S50 – B5. O estudo teve início em São Paulo com utilização de 10% de diesel de cana nos veículos. O resultado foi a redução de 9% nas emissões de material particulado, sem aumento das emissões de óxido de nitrogênio (NOx).
O uso de 30% diesel de cana e 70% diesel S50 – B5 proporciona 4% de redução das emissões de material particulado e 3% das emissões de NOx. Na comparação com o Diesel S500 – B5 a redução é de 10% de material particulado e de 7% de NOx. “É um benefício que implementamos agora e que resultará na melhoria da qualidade do ar”, afirma Gilberto Leal, gerente sênior de desenvolvimento de motores da Mercedes-Benz
O teste envolve a parceria da fabricante que desenvolveu o diesel de cana no País, Amyris Brasil, e a Fetranspor – Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro e a Petrobrás Distribuidora. “Mostramos ao mercado que o diesel de cana é a mais viável alternativa de combustível limpo para o nosso País, sem exigir alterações na motorização do veículo e contribuindo para o negócio dos operadores”, afirma Ricardo Silva, vice-presidente de Ônibus América Latina da Mercedes-Benz.
Nos ensaios de comparação, todos os parâmetros de controle do motor permaneceram exatamente iguais, mesmo com a utilização de 30% de diesel de cana.
A Rei Auto Parts está lançando seu catálogo 2012, com 28 lançamentos entre flanges, terminais, garfos, luvas deslizantes, ponteiras e luveiras para 51 tipos de aplicações diferentes. Além das novas peças, o catálogo em si tem novidades como a capa texturizada e o índice geral de busca e as tabelas de medidas com informações técnicas tanto na linha amarela (veículos de mineração e agrícolas) quanto na linha pesada.
Já estão abertas as inscrições para os Cursos de Aprendizagem Industrial na Escola SENAI “Conde José Vicente de Azevedo”. As inscrições se estenderão até o dia 09 de agosto e as vagas primeiramente são destinadas a candidatos encaminhados pelas empresas contribuintes do SENAI-SP.
São 32 vagas para o curso de Mecânico Automobilístico (manhã) e 32 vagas para o curso de Eletricista de Manutenção (tarde), ambos os cursos gratuitos e com duração de 1600 horas, distribuídas em quatro semestres. A prova de seleção acontecerá em 28 de agosto e, caso haja vagas remanescentes do processo de inscrição, o SENAI-SP abrirá as inscrições para candidatos sem indicação de empresa, no período de 10 à 14 de outubro.
Os candidatos devem ter entre 14 e 16 anos de idade na data de início do curso, e apresentar, no ato da inscrição, comprovante de conclusão do ensino fundamental ou concluí-lo até a data de início das aulas. Cada empresa poderá indicar até cinco candidatos para cada vaga. As inscrições devem ser feitas através do site https://www.sp.senai.br/processoseletivo
Mais informações pelos telefones (11) 2066-1983 ou (11) 2066-1988
A Ticket Car fechou uma parceria com o CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária), entidade nacional dedicada ao estudo da reparação automotiva, para a realização de workshops sobre Gestão eficiente na Manutenção Veicular. As aulas acontecem em diversas capitais brasileiras
Ao todo serão 15 aulas com diferentes módulos cada uma, abordando inúmeros temas que abrangem todos os assuntos relacionados ao veículo, desde seu funcionamento básico até os itens mais particulares de cada modelo presente no mercado hoje. O curso já passou pelas cidades de Recife, São Paulo, Porto Alegre, Campinas, Rio de Janeiro, Salvador e Brasília.
“A intenção é garantir a excelência dos serviços prestados e a criação de vantagens para os usuários Ticket Car. Esse curso proporcionará não apenas um ganho para o estabelecimento, mas também para o cliente da empresa que receberá um serviço de qualidade”, afirma Wilson Ponso, gerente de Produtos e Serviços do Ticket Car.
A Sabó acaba de lançar complementos para o seu catálogo de produtos para as linhas de veículos leves, utilitários, pesados e agrícolas. Os arquivos trazem 12 páginas sobre leves e utilitários contendo informações sobre juntas, parafusos para fixação de cabeçote, flanges, além de mais de 81 novos itens de metal borracha.
O segmento de pesados e agrícolas, possui 4 páginas, abrangendo várias marcas de veículos e aplicações em diferentes modelos de motores. Os arquivos já estão disponíveis na internet e podem ser consultados pelo site da empresa (www.sabogroup.com.br) ou pelo telefone 0800 77 12 155.
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