O Sindirepa-SP (Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo) realiza nos meses de novembro e dezembro palestras gratuitas sobre inspeção veicular, meio ambiente, sistemas de exaustão e juntas de cabeçote. O curso será realizado no interior, capital e litoral do estado de São Paulo. Mais informações sobre pelo telefone (11) 5594-1010.
A partir de 2012, o Inmetro vai regulamentar os materiais de atrito produzidos no Brasil para pastilhas e patins de freio de motos, por meio da norma ABNT 14.958-5 categoria L (veículos de duas rodas). O IQA (Instituto da Qualidade na Indústria Automotiva) fornecerá suporte para a certificação por parte do Inmetro, como já faz com outros itens de segurança.
Não há data específica para a entrada em vigor da norma, mas o presidente da TMD Friction do Brasil e também conselheiro do Sindipeças e do IQA, Feres Macul Neto, espera que isso aconteça no máximo em seis meses. Feres também destaca que a regulamentação ajudará a salvar vidas no trânsito brasileiro, considerando o aumento expressivo do número de veículos de duas rodas no país, que já é de uma moto para cada 18 brasileiros.
A Kia Motors do Brasil sediou a etapa latinoamericana do Kia Skill Cup, campeonato que tem como objetivo eleger os melhores técnicos Kia do mundo. Entre os dias 17 e 18 de novembro, a sede brasileira em Itu-SP recebeu 12 reparadores vindos do Paraguai, Argentina, Chile, Equador, Brasil, Colômbia, Peru e Panamá, todos eles vencedores das etapas nacionais em seus respectivos países. Segundo a Kia, os técnicos passaram por provas teóricas e práticas, divididas em quatro módulos: chassis, motores, eletricidade e ferramentas especiais. Os juízes da competição foram funcionários das importadoras dos próprios países participantes.
Os seis participantes que obtiveram melhor pontuação foram John Jairo Gomez, da Colômbia, na categoria ouro; Rodrigo Sarabia Cabrera, do Chile e Pedro Palma, do Paraguai, na categoria prata; e Luis Prado Romero, do Chile, Klever Osorio, do Equador, e Luis Alberto Flores da Silva Jr., do Brasil, na categoria bronze. Os reparadores irão competir no Kia Skill Cup Mundial, que acontece em maio de 2012, na Coreia do Sul.
A Lamborghini está trazendo seu superesportivo Aventador LP 700-4 para o Brasil. O modelo é equipado com motor V12 de 6,5 litros, que desenvolve 700 cv de potência, além de monocoque de fibra de carbono, sistema de transmissão ISR e suspensão derivada da Formula 1. De acordo com a Lamborghini, o Aventador acelera de 0 a 100 km em apenas 2.9 segundos e sua velocidade máxima é de 350 km/h.
A apresentação do modelo para a América do Sul ocorreu em um hangar no Campo de Marte, em São Paulo/SP, com a presença do presidente e CEO da marca, Stephan Winkelmann, que veio ao país exclusivamente para o evento.
“Para a Lamborghini, o Brasil é um mercado novo no qual acreditamos muito. Prevemos que as vendas neste país deverão dobrar em relação a 2010. Até agora, foram vendidos sete unidades Aventador para o Brasil que serão entregues até o final deste mês. E a demanda por veículos Lamborghini continua crescendo. Em todo o mundo, as encomendas para o Aventador LP 700-4 já atingiram 18 meses de produção”, afirma Winkelmann.
A Michelin está trazendo para o país o pneu Michelin Pilot Super Sport, composto destinado para o uso rodoviário de alto desempenho e que traz tecnologias desenvolvidas pela marca francesa nas pistas de competição. De acordo com a marca, a versão atual freia até 3 metros antes que a geração anterior, e equipa carros de montadoras como Ferrari, Porsche, BMW e Mercedes.
Segundo a fabricante, as participações da marca nas tradicionais 24h de Le Mans proporcionaram o desenvolvimento de duas das três tecnologias inéditas que estão agregadas ao Pilot Super Sport, que proporcionam mais estabilidade, melhor frenagem e vida útil aumentada. São eles o cinto Twaron, que é uma fibra de alta densidade, cinco vezes mais resistente que o aço, que possibilita grande estabilidade do pneu em alta velocidade; a banda de rodagem Bi-Compound, tecnologia que consiste em distribuir duas borrachas diferentes na banda de rodagem; e o Variable Contact Patch 2.0, que proporciona nas curvas o contato constante da banda de rodagem com a pista.
O preço médio divulgado pela fabricante é de R$ 1.500 por unidade.
A Nakata está lançando dez modelos de bombas de óleo para o mercado de reposição de veículos pesados e extrapesados. As novas peças abrangem 57 modelos das marcas Ford, VW, Mercedes-Benz, Volvo e Scania.
De acordo com a fabricante, na Ford, os lançamentos atendem desde a picape F 250 3.9 até vários modelos da linha Cargo, a partir de 1992, entre outros. Na Mercedes-Benz, são supridos a linha Sprinter da Mercedes-Benz desde 2002 até 2010, e vários modelos de caminhões da linha Axor. Para a Volkswagen, os novos itens abrangem vários modelos da linha Worker, desde 2000. Já a Volvo tem opções para a linha VM, dos modelos mais antigos até os atuais, assim como os ônibus e caminhões da Scania.
Os produtos, que já estão disponíveis no mercado de reposição, podem ser consultados pelo catálogo eletrônico no site da Nakata www.nakata.com.br
A Ford está expondo no Salão de Los Angeles a linha Mustang 2013, que começa ser vendida no segundo trimestre do ano que vem nos EUA. O modelo será apresentado pela primeira vez em três versões especiais: Boss 302, Boss Laguna Seca e Shelby GT500 com motor de 659 cv.
O Mustang continua com o visual agressivo, mas obteve aumento do conteúdo de tecnologia embarcada. Nos modelos V6 e GT, os faróis HID são acompanhados por duas barras de LEDs. As soleiras agora são da cor da carroceria. A traseira ganhou um painel preto brilhante e lanternas com LEDs e lentes fumê, que mantêm a conhecida luz de pisca sequencial.
A versão com motor 5.0 passa a ter 426 cv e a opção de transmissão automática de seis velocidades SelecShift, que permite trocas manuais. Outras novidades são: assistência de saída em rampas, tela de LCD de 4,2 polegadas, com informações de desempenho e consumo, e o Track Apps, que permite controlar a aceleração a frenagem.
Os Mustangs Boss 302 e Boss Laguna Seca 2013 têm a nova opção de cor amarela “School Bus” com listras escuras refletivas, para homenagear o modelo que competiu no Trans-Am Championship em 1970, com o piloto Parnelli Jones. Possui motor de 450 cv, com transmissão manual de seis velocidades. A tração traseira usa uma relação de 3,73:1 e o diferencial tem discos de fibra de carbono para melhor desempenho e durabilidade.
Baseada no modelo GT, a suspensão foi rebaixada e refinada com novas molas, buchas e barra estabilizadora maior, além de contar com estrutura e amortecedores ajustáveis. As rodas de 19 polegadas são calçadas com pneus 255/40ZR-10 na frente e 285/35ZR-19 na traseira. Os freios Brembo, de quatro pistões, contam com ABS. O Boss Laguna Seca tem suspensão mais rígida, mais kits aerodinâmicos e perdeu os bancos traseiros para reduzir peso e se tornar mais adequado ao uso em circuitos.
O novo Mustang Shelby GT500 obteve praticamente todos os sistemas aprimorados, incluindo motor, freios, transmissão, suspensão, eixos, embreagem e cardã em fibra de carbono. O design da carroceria foi trabalhado para melhorar a aerodinâmica e a refrigeração, incluindo extratores de calor no capô. O novo motor V8 de 5.8 litros, de alumínio, gera 659 cv e torque de 82,9 kgfm.
Os controles eletrônicos de estabilidade e tração podem ser desabilitados para dar total controle do carro ao motorista. As rodas são de 19 polegadas na frente e 20 polegadas na traseira, com pneus Goodyear Eagle F1 SuperCar. Há também a opção de amortecedores com ajuste eletrônico e limitador do diferencial e os freios Brembo de seis pistões usam pastilhas com novos compostos.
O Goe (Grupo de Oficinas Especializadas) promoveu um coquetel para as afiliadas, e convidou a imprensa do setor e outras empresas para a confraternização da associação. Na oportunidade, foram apresentadas as ações em marketing cooperado com destaque para a semana do parceiro que durante uma semana todos os colaboradores das oficinas integrantes do GOE vestem a camisa da empresa parceira.
Também houve a apresentação sobre a importância de pedir e gerar demanda de peças, valorizando a escolha da oficina e a parceria dos fabricantes com a oficina aplicadora. Foram mostrados números alcançados pelas participações do GOE nas aulas da TV Oficina Brasil. A reunião foi marcada pelo lançamento da página oficial do grupo (www.portalgoe.com.br). O evento arrecadou mais de 400 kg de alimentos, doados a entidade Casa Luz Divina que cuida de crianças com câncer.
A Renault está disponibilizando para o Novo Sandero Stepway a opção de câmbio automático de quatro marchas com troca sequencial, a mesma disponível na versão Privilège do Sandero. De acordo com a Renault, a transmissão automática da versão Stepway é auto-adaptável, modelando-se ao estilo de condução do motorista através de nove programas diferentes, permitindo desde uma condução mais suave até uma performance mais esportiva.
A caixa conta com a função “Kick down” que é acionada quando o motorista pisa rapidamente o acelerador até o fim. Nesse momento, a central eletrônica avalia e realiza a redução de uma ou duas marchas, para melhorar a aceleração, por exemplo, na realização de ultrapassagens.
De acordo com a montadora, em função das características específicas do Stepway, o conversor de torque adotado no modelo possui turbinas internas com novas dimensões. Além disso, o conjunto conta com recurso de condução em pisos de baixa aderência, acionado por um botão localizado à frente da alavanca do câmbio. Com a marcha selecionada em Drive (D), o dispositivo faz com que o veículo saia da imobilidade em 2ª marcha em vez de 1ª marcha, evitando que o carro patine em pisos escorregadios.
O Sandero Stepway com câmbio automático é equipado com o motor 1.6 16V Hi-Flex, que desenvolve 112 cv com etanol e 107 cv com gasolina. O modelo garantia total de fábrica de 36 meses ou 100.000km, e revisões programadas em intervalos de 10.000 quilômetros. O preço sugerido é de R$ 47.490, enquanto o Stepway com câmbio manual, com o mesmo nível de equipamento, sai por R$ 44.990.
A Veroar apresenta o higienizador automotivo Pure Air que apresenta características como bactericida, germicida, eliminador de odores e hipoalergênico, todas comprovadas pela Anvisa. De acordo com a empresa, o produto é utilizado diretamente nos dutos de ar, facilitando o trabalho e economizando tempo.
Com baixo custo para aplicação, o sistema não é tóxico, nem corrosivo, e além de eliminar os fungos e as bactérias, deixa uma suave fragrância de limpeza e ar puro dentro do automóveis. Segundo a Veroar, as montadores recomendam que se higienize e troque o filtro a cada 15 mil quilômetros ou três vezes ao ano.
