Um encontro realizado recentemente pelo CESVI BRASIL reuniu cerca de 70 profissionais do setor automotivo para debater o aumento de componentes eletrônicos nos veículos nacionais e as suas consequências no processo de reparação. Entre as empresas que participaram da série de palestras estavam Audi, BMW, Bosch, Magneti Marelli e Sindirepa-SP.
Segundo a entidade, para se ter ideia deste crescimento, um sedan médio tinha em 2002 oito componentes de eletrônica embarcada. Em 2012, esse número subiu para 21. Até o final de 2012, o CESVI vai lançar uma série de estudos a respeito da tecnologia embarcada nos veículos e seus impactos na reparação. A finalidade é reverter esse quadro e contribuir para a formação dos profissionais que atuam no segmento.
De acordo com Almir Fernandes da Costa, diretor executivo e de Operações do CESVI, “a tecnologia embarcada está proporcionando aos nossos consumidores conforto, segurança, mobilidade e economia. Mas é preciso que saibamos muito bem como lidar com ela no momento do reparo, para que os profissionais que trabalham nos veículos também tenham segurança e produtividade”, afirmou.
Já para o gerente da área de pesquisa do Centro, Emerson Feliciano, novidades surgem a todo o momento e por isso é essencial compartilhar conhecimento e investir em treinamento. “Muitos executivos que participaram do evento não conhecem a maioria dos termos e siglas relacionados à tecnologia embarcada no veículo. Imaginem, então, as dificuldades que enfrentam trabalhadores mais humildes, como funileiros, os pintores, ou montadores que trabalham numa oficina”, adverte.
A Chrysler Group do Brasil está convocando os proprietários do Chrysler Town & Country, ano/modelo 2008, para a substituição do dreno do sistema de ar condicionado (HVAC) do veículo, e inspeção e troca do módulo de controle de ocupação de assento, parte do módulo de Retenção Complementar do Passageiro (ORC). O tempo estimado para a realização do serviço é de aproximadamente 1h30.
A montadora constatou que o dreno do radiador de água do sistema do ar condicionado (HVAC) pode deixar vazar água no carpete do lado do passageiro e/ou sobre o módulo de Retenção Complementar do Passageiro (ORC), contaminando o módulo de controle de ocupação de assento. Isso pode causar uma mensagem de advertência no painel de instrumentos (luz do air bag) e, em certas situações, ocasionar o acionamento do air bag sem prévio aviso.
Dodge Journey
Os proprietários do Dodge Journey, de fabricação entre novembro de 2007 e novembro de 2008, estão sendo chamados para a troca dos chicotes elétricos das portas dianteiras direita e esquerda. Para os veículos fabricados em 2010, será feita a inspeção do número de identificação de material da mangueira de pressão da direção hidráulica. Ambas verificações serão realizadas sem qualquer custo.
Nos veículos produzidos entre novembro de 2007 e novembro de 2008, a empresa constatou que, em certas condições, os chicotes elétricos podem sofrer fadiga e se romper. Os fios rompidos podem interromper os circuitos dos sensores laterais de impacto localizados dentro das portas dianteiras. Isso pode resultar na iluminação da lâmpada de advertência do air bag e na perda da capacidade de detecção de colisão lateral. O tempo estimado para a realização do serviço é de aproximadamente 1h30. A ação envolverá um total de 1.402 veículos.
Nos veículos fabricados em 2010, a empresa constatou que, em certas condições, a mangueira de pressão da direção hidráulica pode se romper e causar perda de fluido da direção hidráulica. O vazamento de fluído de direção na presença de fonte de ignição pode resultar em incêndio no compartimento do motor. Há, no total, 88 veículos participando desta convocação.
Caso seja constatado que o número de identificação do material da mangueira de pressão da direção hidráulica esteja incorreto, a mesma será substituída. O tempo estimado para a realização do serviço é de aproximadamente 1h.
O número do chassi dos modelos envolvidos na ação pode ser pesquisado junto à Central de Atendimento ao Cliente, pelo telefone 0800 703 7130 ou por meio do site www.chrysler.com.br. No Brasil, a ação vai atender o total de 292 veículos.
A Continental está lançando no Brasil seu serviço de recapagem de pneus para veículos comerciais, através do lançamento da banda de rodagem ContiTread™, que, segundo a fabricante, mantém as mesmas características dos pneus de carga da marca. As bandas são fabricadas no México e são as mesmas que abastecem o mercado dos Estados Unidos e da América Central.
Segundo a Continental, as bandas ContiTread™ estão disponíveis nos desenhos HSR, HSR2 SA, LSR1, HDR2 SA, HDR1, HTL Eco Plus, HSU1, LSU1, HSC1,HSC e HDC1 e, para os próximos meses, já está prevista a introdução da banda para o HTR2 SA. Ainda de acordo com a fabricante, a ContiTread™ também pode ser aplicada em qualquer pneu de carga disponível no mercado, mas os pneus da marca Continental recapados com a ContiTread™ contam com o benefício adicional da Garantia C3, que protege o pneu reformado até o final da 3ª vida.
Dentro da estratégia de mercado, a empresa trabalhará em três frentes: parceria com as revendas da marca interessadas em incorporar a prestação desse serviço, com novas empresas dispostas a investir em recapagem de pneus de carga e com companhias que já atuam nesse segmento e que tenham interesse em trabalhar com a bandeira Continental.
“Nossa rede é integrada atualmente por mais de 200 pontos de venda de pneus de carga em todo o território nacional e, em um primeiro momento, o foco está na oferta dos serviços de recapagem nos grandes centros. Os parceiros contarão com o suporte técnico e logístico de nossa equipe desde a definição dos layouts e seleção de maquinário, passando pelo treinamento das equipes de recapadores e de vendas. Sabemos que para muitos deles esse será um negócio totalmente novo, mas que apresenta um imenso potencial”, detalha Renato Sarzano, diretor-superintendente e responsável pelas operações comerciais de Pneus da Continental na América Latina.
A Mercedes-Benz está lançando no Brasil o novo SLK 55 AMG, que une ótimo desempenho com excelente comportamento dinâmico. O novo motor V8 5,5 litros com desativação de cilindros alcança potência máxima de 421 cv e torque máximo de 540 Nm. Econômico, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e atinge 250 km/h de velocidade máxima, controlada eletronicamente.
O motor a gasolina dispõe de injeção direta com pressão de 200 bar, combustão controlada por spray e injetores piezo elétricos, cárter totalmente em alumínio, quatro válvulas por cilindro com ajustamento contínuo do eixo de comando, taxa de compressão de 12,6:1, sistema start/stop e gerenciamento do gerador, com rotação máxima acima de 7 mil rpm.
A suspensão AMG, sistema de direção Direct-Steer, garante uma direção esportiva e precisa. O modelo ainda conta com sistema de frenagem e programa eletrônico de estabilidade (ESP) de três estágios. O veículo ainda traz rodas exclusivas AMG com aro 18”. A carroceria tem design AMG exclusivo com spoiler diferenciado e duas saídas de escape duplas cromadas na traseira complementam as proporções clássicas.
O sistema de escapamento conta com um flap de controle em cada lado, para alcançar notas emocionais quando o carro é dirigido de forma esportiva, e uma tonalidade mais discreta quando o motor é usado de forma menos intensa. O objetivo do projeto sonoro foi alcançar uma síntese perfeita entre a percepção do dinamismo e o conforto em longas distâncias.
O duplo escapamento esportivo AMG com duplas ponteiras cromadas tem 65 mm de diâmetro entre os coletores e o pré-silenciador. O diâmetro é reduzido para 60 mm do pré-silenciador até os silenciadores traseiros. A baixa emissão de gases atende às normas de emissões Euro 5, assim como todas as exigências do mercado americano.
Coletores com isolamento térmico por camada de ar garantem uma rápida resposta dos conversores catalíticos. Para maior eficiência e economia de espaço, este conceito utiliza um catalisador duplo, em linha, de cada lado do veículo: próximo à parede de fogo, dois elementos de cerâmica com paredes finas são alojados em cada um dos conjuntos.
Para o modelo foi destinada a transmissão automática AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, que dispõe de três diferentes modos de operação: “Eficiência Controlada” (C), Sport (S) e Manual (M). A função automática (punta-taco) nas reduções, assim como a breve e precisa interrupção da ignição e injeção durante as acelerações a plena carga, que reduz os tempos de trocas de marchas e aumentam o apelo emocional quando o carro é guiado de forma esportiva.
Um amortecedor torsional duplo tipo turbina, com pêndulo centrífugo, que se adapta à rotação do motor, ajuda a minimizar as vibrações durante a operação em quatro cilindros e reforça a impressão de conforto aos ocupantes do veículo.
O SLK 55 oferece como item opcional o teto panorâmico variável, que abre e fecha em menos de 20 segundos, transformando o roadster em um cupê com teto rígido ao toque de um botão. Alternativamente, pode ser escolhido um teto em policarbonato colorido. A terceira opção é o teto panorâmico variável com MAGIC SKY CONTROL, que muda entre o claro e o escuro ao comando de um botão.
Outros itens de assistência disponíveis são o Intelligent Light System, com cinco diferentes funções de iluminação, sistema antecipatório e reversível PRE-SAFE de proteção aos ocupantes, capaz de ativar medidas de proteção para os passageiros do carro como precaução. O objetivo é preparar os ocupantes e o veículo para uma colisão iminente de forma que os cintos de segurança e os airbags possam desempenhar melhor sua função protetora durante um impacto. O novo SLK 55 AMG começará a ser comercializado no Brasil em agosto de 2012 com o preço público de US$ 244.900.
A Meritor está oferecendo treinamento de manutenção e diagnóstico de eixos diferenciais em sua unidade em Barueri/SP. De acordo com a fabricante, o curso visa capacitar os participantes a executar corretamente a manutenção do sistema, bem como identificar qual a raiz dos principais problemas que ocasionam falhas de um eixo.
O curso é destinado a aplicadores, mecânicos, frotistas e vendedores, tem a carga horária de oito horas, tem fases teórica e prática e é ministrado pelos técnicos Domingos Ferreira e Marcos Ceron. Após o curso, o participante recebe um certificado de capacitação profissional em eixos diferenciais. Ainda segundo a Meritor, as inscrições deverão ser feitas por e-mail e a quantidade de vagas está limitada a 12 pessoas por data.
Serviço: Treinamento em manutenção de eixos diferenciais Meritor
Quando: Dias 14 e 21 de julho, 04 e 18 de agosto, 1º e 15 de setembro, 06 de outubro, 10 de novembro e 08 de dezembro.
Onde: Meritor Aftermarket – Rod. Presidente Castelo Branco, km 30,5 nº 11.250, Barueri/SP
Inscrições: [email protected]
Informações: 0800 55 55 30
No Portal do Reparador Fiat (https://www.reparadorfiat.com.br), a montadora está disponibilizando uma nova ferramenta de pedido de peças, chamada “Peça sua Peça”, criado para facilitar a compra de peças genuínas online. De acordo com a Fiat, o sistema funciona da seguinte maneira: o aplicador insere os dados da peça que pretende comprar e envia sua intenção de compra, depois aguarda o contato da Fiat para fechamento da compra das peças solicitadas.
Além da possibilidade de compra, o portal ainda disponibiliza o Catálogo de peças e códigos Fiat destinado ao mercado independente de reposição, dicas de reparo passo-a-passo por veículo e/ou sistemas de todos os veículos Fiat produzidos no Brasil a partir de 2005, material e calendário do ciclo de palestras Fiat, dicas de assistência técnica e reparos rápidos, notícias e um canal de comunicação direto com a fábrica em Betim/MG.
O complexo industrial da General Motors em Gravataí/RS atingiu o recorde histórico de 1,5 milhão de unidades do Chevrolet Celta produzidas. Segundo a montadora, o resultado coloca o modelo entre os mais vendidos da marca no Brasil. Até 2015, a empresa espera atingir a comercialização de 2 milhões de Celtas.
Compacto e com baixo custo de manutenção, o veículo está disponível nas versões LS e LT, mais completa da linha. Equipado com motor 1.0 Flexpower VHCE, desenvolve 78 cavalos de potência e 9,7 kgfm de torque, quando abastecido com o etanol. Com gasolina, alcança 77 cavalos de potência e oferece 9,5 kgfm de torque.
Para atender à parcela do público que busca atrativos de entretenimento no veículo, a JAC Motors está lançando no Brasil a J6 Movie, versão da minivan com duas telas de DVD de 7 polegadas, instaladas nos encostos de cabeças dos bancos dianteiros, mais fones de ouvido sem fio. Ainda segundo a importadora, o J6 Movie possui também ar condicionado, direção hidráulica, vidros, trava e retrovisores elétricos, airbag duplo, freios ABS, sensor de estacionamento e luzes auxiliares de neblina. O modelo tem 6 anos de garantia sem limite de quilometragem e chega às concessionárias pelo preço de R$ 53,8 mil para a versão de 5 lugares e de R$ 55,8 mil para a de 7 lugares.
Sob a marca LuK, a Schaeffler está iniciando a fabricação de revestimentos de embreagem em sua fábrica de Sorocaba/SP. O material já era produzido na Alemanha e começou a ser projetado para o Brasil no final do ano passado. Cerca de R$ 20 milhões foram aplicados na instalação da nova linha na unidade brasileira. Segundo a empresa, o material de atrito fabricado no Brasil é livre de solventes, o que proporciona uma vida útil maior à embreagem, comparado aos antigos revestimentos.
“Esses revestimentos são produzidos por meio de processo de impregnação livre de solvente, o que permite a redução em 80% nas emissões de CO2 em relação ao método convencional. Além disso, nossos revestimentos possibilitam também o atendimento das crescentes demandas mundiais no setor automotivo para revestimentos de alto rendimento”, afirma o vice-presidente de Vendas em Sistemas de Transmissão da Schaeffler América do Sul, Milton Vendramine.
Para melhorar as suas operações logísticas, a SKF do Brasil está investindo R$ 7 milhões em um novo centro de distribuição, próximo à fábrica da empresa, em Cajamar, interior de São Paulo. O espaço conta com 15,8 mil m2 de área útil, capacidade para armazenar 12 mil diferentes itens e 30 docas para embarque e desembarque de mercadorias.
“Nossa logística será unificada com a inauguração desse espaço. Trabalharemos apenas com esse CD para reduzir o tempo de entrega e as emissões de CO2. Como o centro é maior, também conseguiremos aumentar a oferta de componentes importados de outras subsidiárias”, explica Mattias Gremlin, diretor de Logística da SKF do Brasil.
Atualmente, a distribuição é feita por meio de quatro centros de distribuição (São Paulo, Minas Gerais, Espírito Santo e Paraíba), que somam 9,5 mil m2 de área útil. A companhia opera com sete transportadores rodoviários e trabalha semanalmente com 30 embarques que abastecem clientes e distribuidores em todo o Brasil.
O novo CD terá 120 funcionários e está previsto para ser inaugurado até o final deste ano. Terá capacidade de abrigar 18 mil pallets e 7 mil caixas de papelão. O aumento de espaço físico também vai permitir que mais pedidos sejam processados diariamente. “Teremos um ganho de 70% no processamento de novos pedidos. Isto ajuda a diminuir o tempo de entrega e a melhorar a eficiência dos nossos serviços”, diz Mattias.
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