Consultor técnico da Revista O Mecânico orienta avaliar a especificação do fabricante e considerar uso severo antes de definir o período de troca
A definição do intervalo de troca do óleo do motor não deve se basear apenas na quilometragem rodada. Segundo Cleyton André, Consultor Técnico da Revista O Mecânico, durante o quadro Mecânico Responde, a especificação correta do lubrificante e as condições reais de uso do veículo são determinantes para preservar o conjunto mecânico.
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Questionado sobre a troca de óleo e filtro a cada 10.000 km com aplicação de lubrificante semissintético 15W40, Cleyton André destacou que a primeira análise deve ser a recomendação do fabricante. “Como você não informou o modelo e o ano do veículo, não consigo afirmar se essa viscosidade está correta para o seu motor. É fundamental consultar o manual para verificar se o 15W40 atende às especificações exigidas”, afirmou.
O especialista ressaltou que o intervalo de 10.000 km é comum em diversos modelos, porém pode não refletir a realidade de uso. Ele lembrou que o motor permanece em funcionamento mesmo quando o veículo está parado no trânsito, situação que não é contabilizada pelo hodômetro. “O óleo continua trabalhando com o motor em marcha lenta, mesmo quando o carro está parado no semáforo. Por isso, reduzir o intervalo pode contribuir para preservar a vida útil do motor”, explicou.
Outro ponto citado foi o uso severo, condição prevista nos manuais técnicos. Trânsito intenso com constantes paradas, funcionamento frequente em alta velocidade ou trajetos curtos em que o motor não atinge a temperatura ideal de operação se enquadram nessa categoria. “Nessas condições, o próprio fabricante recomenda reduzir o intervalo pela metade. Se a indicação normal é 10.000 km, no uso severo a troca deve ocorrer com 5.000 km”, orientou Cleyton André.
