Novos códigos atendem SUVs, hatches, sedã e até picapes da Honda, Peugeot, Renault, Mitsubishi e CAOA Chery
A Cofap ampliou seu catálogo de componentes para o sistema de suspensão com seis novos códigos de kits e top kits para amortecedores. As novidades contemplam modelos de cinco fabricantes e cobram aproximadamente 95% da frota nacional. Os lançamentos incluem aplicações para veículos como Honda CR-V, Peugeot 208, Renault Kwid, Duster, Sandero e Logan, Mitsubishi L200 Triton e CAOA Chery Tiggo 2.
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Veja os novos códigos e aplicações
Entre os novos produtos está o TKC10115, destinado ao Honda CR-V produzido entre 2007 e 2011. Para o Peugeot 208, a Cofap disponibiliza o TKC17118, aplicável aos modelos a partir de 2021.
A linha também passa a contar com o TKC18108, para o Renault Kwid a partir de 2017. O TKC18109, que atende modelos como Duster, Sandero e Logan fabricados a partir de 2008.
Já para a Mitsubishi L200 Triton, produzida entre 2007 e 2016, o código é o TKC39003. Por fim, o TKC51002 atende o CAOA Chery Tiggo 2, produzido entre 2018 e 2022. Os kits e top kits Cofap reúnem componentes que participam diretamente do funcionamento e da durabilidade da suspensão. O kit convencional é formado por coifa protetora da haste do amortecedor e batente. O top kit traz esses componentes e agrega coxim e rolamento.
Por que trocar o kit junto com o amortecedor?
A Cofap recomenda a substituição do kit de suspensão sempre que os amortecedores forem trocados. Essa recomendação se dá porque os componentes desgastados comprometem a durabilidade dos novos amortecedores e reduzem a eficiência do conjunto.
As coifas são fabricadas em TPE, um elastômero termoplástico que protege a haste e o selo retentor contra impurezas e impactos. Já os batentes são produzidos em poliuretano e têm funções diferentes conforme a posição do amortecedor.
Na suspensão dianteira, o componente auxilia na absorção de impactos de fim de curso. Na traseira, o item também trabalha como mola auxiliar em conjunto com a mola helicoidal durante o movimento da suspensão. Ainda nesse sentido, os coxins de borracha fazem parte da fixação superior dos amortecedores. Na dianteira, os rolamentos instalados no interior dos coxins permitem que o conjunto acompanhe os movimentos realizados pela direção.
Dessa forma, a avaliação de todos esses componentes durante a troca dos amortecedores evita que peças desgastadas prejudiquem o funcionamento do sistema de suspensão.
