Após quinze reuniões mensais, o Comitê Brasileiro Automotivo da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT/CB-05), responsável pela elaboração das normas técnicas para o setor automotivo e mantido por empresas como o IQA (Instituto da Qualidade Automotiva), acaba de finalizar a revisão da norma NBR 13032 de 1996, sobre Retífica de Motores. O resultado está em processo de envio para Consulta Nacional, em que profissionais ligados ao setor podem votar e opinar. Assim, a partir da segunda quinzena de março quem tiver interesse em conhecer a nova redação da NBR 13032 poderá acessar a norma no site do CB-05 (https://www.abnt.org.br/cb05).
De acordo com José Palacio, auditor do IQA, com a revisão a norma ficou mais completa. “Antes, a norma tinha sete páginas e contemplava apenas a execução de reparo e recondicionamento de motores. Agora, tem 23 páginas e descreve todos os procedimentos para a realização da retífica de diferentes tipos de motores, a partir do diagnóstico à cobertura de garantia, com detalhamento das ferramentas necessárias, entre outros”, explica.
Para José Arnaldo Laguna, presidente do Conarem (Conselho Nacional de Retíficas de Motores), a norma revisada dá mais garantia ao consumidor e a revisão beneficiará também os governos nos processos de licitação de contratação de oficinas para reparos em motores de veículos da frota oficial. “A lei obriga o governo a contratar o fornecedor de menor preço. A norma revisada estabelece padrões mínimos de requisitos técnicos e isso torna mais difícil a vitória de aventureiros que oferecem preços em detrimento à qualidade e nem sempre têm estrutura para realizar um bom serviço”, acrescenta.
A revisão da norma levou em consideração a nova geração de motores em circulação, assim como a avaliação criteriosa de cada parte do motor, para orientar o executor do serviço das obrigações e cuidados que deve ter em cada fase do processo. Desta maneira, a norma ganhou novos capítulos como Formação e Experiência Profissional, Estrutura Empresarial, Manutenção de Equipamentos e Instrumentos de Medição, Suprimentos, Diagnóstico do Motor (Recebimento, Desmontagem, Limpeza, Ensaios e Orçamento), e Pós-Vendas (Responsabilidade: Retífica, Re-instalador, Proprietário e Garantia).
muuito prazer em poder dialogar com vcs, eu mandei retificar um motor do azera 3,3 v6 em uma retifica, pois bem mandei o motor desmontado e, foi feito o orcamento , aprovei e foi pago a vista ,quase 15 mil reis, ao ir pegar o motor, ele estava sem correntes dee comando, sem bomba de oleo ,sem bomba de agua, sem tampas das valvulas, sem tampa de distrbuiçao, enfim imcompleto trabalho com oficina, pois sou mecanico a 50 anos, NUNCA TINHA NEM OUVIDO FALAR QUE RETIFICA SO MONTA O MOTOR PARCIAL, E AGORA ESTAMOS NESTE PERRENGUE, EU QUERO O MOTOR MONTADO COMPLETO, POIS FOI ASSIM QUE EU CONHECI A ROTINA DE BOAS RETIFICAS VIDA TODA, como devo proceder, me sinto enganado
Gostaria se possível ter uma relação onde a ABNT relacionas os itens que fazem parte do motor onde quando ele for retificado precisa ser trocado pois faz parte do motor, e não vem como acessórios