É preciso trocar a bomba de água quando for trocar a correia dentada?
Nivaldo Jr.
Via YouTube OMecâniconline
Quando a bomba d’água é movida pela correia de sincronismo do motor, sim, é recomendável substituir os dois componentes em conjunto. São dois os motivos principais. Um é o acesso à bomba que, nesse tipo de sistema, requer mão de obra bem maior para se chegar até ela. O outro motivo é que a correia de sincronismo nova tem tensionamento mais forte e assentamento diferente de trabalho se comparada à anterior, o que vai afetar o funcionamento da bomba d’água que já estava “acostumada” à carga de acionamento dos componentes velhos. Se estiver muito desgastada, a bomba pode gerar resistência de acionamento à correia de sincronismo nova, diminuindo consideravelmente a sua vida útil ou até levando a seu rompimento. E ao se trocar a correia dentada, não se esqueça de trocar o seu respectivo tensor.
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Nem todos os carros tem o tal “sincronismo”. Entretanto, todos os mecanicos querem fazer a substituição de ambos os ites. Tive Passat, Fiat e muitos outros carros na decada de 80 e 90 cujo comando de valvulas era feito por correia dentada e não tinha NENHUM “sincronismo” com a correia da bomba d’agua, cuja rotação da polia da mesma era feita por correia externa tracionada pelo girabrequim e que também outros itens como alternador e ar condicionado…Agora, alguns carros mais modernos, que na minha opinião não passam de porcarias podem ter o tal “sincronismo” mesmo que esse seja apenas um motivo para cobrar mais caro.
Edgardino costa, o ideal e trocar a cada seis meses ou pela kilometragem, o que vencer primeiro.
Mesmo o carro estando praticamente parado ( não rodo muito) a quilometragem do óleo não venceu, é necessário trocar?
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Muito boa à explicaçao entre essas duas peças fundamental para um bom funcionamento do motor.
Queria a algum sobre os motores da linha citroen c4 pallas.