A Sabó anunciou a identificação de um problema de aplicação do flange traseiro (código 05245 MJEF) dos motores Fire 1.0 e 1.3 8V, da Fiat. De acordo com a fabricante da peça, a partir de 2010, o flange ganhou uma nova tecnologia em vedação, na qual a borracha foi substituída por PTFE (plástico de engenharia). A marca também esclarece que este mesmo flange original, atualmente, é o disponibilizado para os motores anteriores a 2010.
Porém, a Sabó identificou que, em grande parte dos processos de garantia analisados em seu departamento de engenharia, o vazamento relatado não ocorria no flange, mas, sim na vedação entre o cárter e o flange. Por isso, a Sabó está divulgando um passo a passo para ajudar os reparadores na correta instalação do componente.
1) Verificar se o virabrequim tem batidas e riscos;
2) Verificar se o diâmetro e rugosidade estão dentro dos padrões originais;
3) Lubrificar o virabrequim com óleo do motor;
4) Retirar o flange da embalagem SEM remover a LUVA DE MONTAGEM (plástico branco protetor do lábio);
5) Montar o flange centralizando a luva de montagem no virabrequim;
6) Empurrar o flange rapidamente contra o virabrequim;
7) Apertar os 4 parafusos do bloco com 1,2 Kgfm;
8) Importante: retornar ¼ de volta os 4 parafusos do bloco;
9) Montar os prisioneiros e torquear com 1,0 Kgfm;
10) Montar o cárter com junta líquida especificada pela Fiat e torquear com 1,2 Kgfm;
11) Apertar os 4 parafusos do bloco com 1,2 Kgfm.
A Sabó afirma que o sucesso da aplicação desse flange depende da correta realização do passo a passo acima, da cola líquida e do cárter em perfeito estado de conservação. Visando facilitar o trabalho do mecânico, a marca também acrescentou à embalagem do flange 05245 MJEF os 4 parafusos necessários para a fixação do bloco juntamente com os 2 prisioneiros para fixação do cárter.
A fabricante coloca sua Central de Relacionamento para solucionar dúvidas que persistirem, através do telefone 0800-77-12-155.
