Projeto reúne Pirelli, BASF, Pyrum e Synthos para transformar pneus em fim de vida em matérias-primas para novos pneus
Pneus descartados podem deixar de ser apenas resíduos para voltar à cadeia produtiva como matéria-prima para novos produtos. Esse é o objetivo de uma iniciativa anunciada por empresas como Pirelli, BASF, Pyrum e Synthos, que uniram suas especialidades para desenvolver um processo industrial voltado à reciclagem de pneus em fim de vida na Europa.
Batizado de Tyre-to-Tyre, o projeto aposta no conceito de economia circular para reaproveitar materiais provenientes de pneus descartados e resíduos gerados durante a fabricação. A proposta é criar um ciclo produtivo rastreável, capaz de reduzir o consumo de matérias-primas virgens sem comprometer os padrões de qualidade exigidos pela indústria de pneus.
Segundo as empresas, a iniciativa representa um dos projetos mais abrangentes já desenvolvidos nesse segmento. Além disso, demonstra como diferentes companhias podem atuar de forma integrada para ampliar o reaproveitamento de materiais na indústria automotiva.
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Pneus descartados se tornam novas matérias-primas
O projeto utiliza pneus em fim de vida coletados em diferentes regiões da Alemanha, incluindo unidades da rede Driver e atividades de automobilismo, além de resíduos gerados na fábrica da Pirelli em Breuberg.
Após a coleta, o material segue para a Pyrum, responsável por realizar a reciclagem por meio da pirólise. O processo de decomposição térmica é realizado em altas temperaturas e sem presença de oxigênio. Dessa etapa são obtidas duas matérias-primas secundárias: o negro de fumo recuperado (rCB) e o óleo de pirólise de pneus (TPO).
O negro de fumo recuperado passa por um processo de aprimoramento de qualidade antes de retornar à produção de pneus da Pirelli na Europa, substituindo parte do material virgem normalmente utilizado na fabricação.
Já o óleo de pirólise segue para a BASF. Lá, ele é empregado na produção de compostos químicos como butadieno e estireno. Posteriormente, esses materiais são utilizados pela Synthos na fabricação de borracha sintética certificada, que retorna à cadeia produtiva da Pirelli para a produção de novos pneus.
Todo o processo conta com certificação ISCC PLUS, sistema que assegura a rastreabilidade dos materiais reciclados ao longo de toda a cadeia produtiva.
Economia circular depende da integração entre empresas
De acordo com as empresas envolvidas, o projeto evidencia que iniciativas de economia circular exigem a atuação conjunta de diferentes setores da indústria, já que cada um contribui com sua especialidade para transformar resíduos em novos insumos.
Nesse modelo, materiais que antes eram destinados ao descarte passam a ser reaproveitados em um fluxo contínuo. Dessa forma, há redução da necessidade de matérias-primas de origem fóssil e amplia o uso de conteúdo reciclado na fabricação de pneus.
Além dos ganhos ambientais, a proposta busca fortalecer um ecossistema industrial capaz de recuperar, processar e reutilizar materiais de forma coordenada, preservando os requisitos de desempenho e segurança exigidos pelos fabricantes.
Segundo as empresas, o projeto Tyre-to-Tyre representa, até o momento, a aplicação mais completa desse conceito na Europa e demonstra o potencial da reciclagem de pneus em fim de vida como alternativa para ampliar a circularidade na indústria automotiva.
