A MWM Motores, fabricante independente de motores diesel, esteve presente no 23º Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, que aconteceu em São Paulo, por meio da publicação e apresentação dos trabalhos técnicos realizados por colaboradores da companhia.

“Tecnologia e Conectividade Melhorando a Mobilidade” foi o tema do XXIII Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, que teve o desafio de debater o presente com as atenções direcionadas para o futuro. A edição deste ano baseou-se em três pilares: Interação e Conectividade do Veículo Visando a Segurança, Facilitadores de Mobilidade: Conectividade e Infotainment, e Choque de Realidade – o que se espera do veículo como produto.

A MWM por sua vez apresentou três trabalhos técnicos: Otimização da Combustão Através do Modelamento Estatístico dos Parâmetros de Combustão Visando Minimizar o Consumo de Combustível para Aplicações MAR-I, Otimização de Sistemas de Pós-Tratamento de Gases de Escape do Tipo Catalisadores Seletivos em Motores Diesel e O Desafio do Desenvolvimento de Motores Diesel Utilizando Fontes Globais de Fornecimento no Mercado Competitivo, foram os temas que levaram a MWM a 4º colocação geral, em número de trabalhos aprovados e apresentados no Congresso, entre os 60 melhores do Simpósio de Engenharia.

A MWM Motores conta com a maior e mais completa estrutura de engenharia própria, entre todos os fabricantes de propulsores a diesel do Brasil, mais de 4,2 milhões de motores produzidos em 62 anos de história, com exportações para mais de 30 países, além de uma extensa rede de serviços que possui mais de 500 pontos instalados em todo o território nacional.

A Mercedes-Benz atendeu a solicitação da parceira Eletra, empresa especializada na produção de veículos com tração elétrica, e desenvolveu um motor-gerador de seis cilindros no chassi superarticulado O 500 UDA de 23 metros, com 4º eixo direcional, especialmente para um ônibus elétrico híbrido inédito no Brasil.

Chamado de Dual Bus e com tecnologia Eletra, o veículo é considerado híbrido e, quando utiliza apenas as baterias, a versão é elétrico puro. Mas também pode ser usado como trólebus, operando em áreas com rede aérea, quando necessário.  O modelo híbrido reduz significativamente a emissão de poluentes e pode chegar à zero na operação com o motor-gerador desligado.

“Esta parceria com a Eletra reafirma que a Mercedes-Benz apoia o desenvolvimento de tecnologias sustentáveis, a contribuição à mobilidade urbana e a sustentabilidade.”, afirma Curt Axthelm, gerente sênior de Marketing de Produto Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Além disso, a escolha pelo superarticulado O 500 UDA proporciona maior facilidade de operação, aspecto especialmente importante nas estações e terminais de passageiros”.

A Mercedes-Benz está presente nos principais BRTs do Brasil: São Paulo, Belo Horizonte, Rio de Janeiro e Curitiba. Além dessas capitais, os sistemas troncais da Colômbia, Chile, México, Turquia e África do Sul também possuem modelos de ônibus Mercedes-Benz.

Esses sistemas caracterizam-se entre os que têm maior número de passageiros.
Outro grande diferencial dos superaticulados é que eles são operacionalmente rentáveis durante todo o período de sua utilização e não apenas nos horários de pico, aumentando assim as vantagens para os operadores, gestores e planejadores dos sistemas de transporte urbano de passageiros.

Além dos desenvolvimentos de motores para combustíveis alternativos, a Mercedes-Benz também está presente, como parceira, em experiências da Eletra com veículos de tração elétrica. Esta empresa está no mercado há mais de 30 anos e produz veículos elétricos nas versões trólebus (rede aérea), híbrido (grupo motor gerador + baterias) e elétrico puro (baterias).

A Mann-Filter, fabricante mundial de filtros, atualizou sua linha de produtos para maquinários agrícolas e da construção civil, além de compressores e geradores. Para tratores, a empresa lançou os elementos filtrantes do ar condicionado CU 3125 e CU 3939 (para tratores John Deere modelos 5078E/5085E/5090E); e filtros blindados do combustível com separador de água WK 8114 (para trator New Holland TM150) e WK 8044x (para trator Case/New Holland com motor Iveco).

Na linha de construção civil, foram lançados o elemento filtrante do óleo HU 12 122x (indicado a vários modelos Liebherr); filtros blindados do combustível com separador de água  WK 8148 e WK 8126 (ambos para retroescavadeira Caterpillar 416E); e também filtro blindado do óleo hidráulico WD 962/19 (indicado para pá carregadeira Case, direção ZF, e compressores Ceccato e Worthington).

Ainda na linha de compressores e indicadores, foram lançados os elementos separador de ar e óleo 49 000 55 491 (indicado para compressor Compair/Família Hidrovani), 49 001 52 101 (para compressor Chiaperini) e 49 003 53 221 (para compressor Gardner Denver elétrico).

A versão final do carro mais rápido do mundo foi apresentada em Londres. O projeto batizado de Bloodhound custou 150 milhões de reais, foi projetado para correr a uma velocidade acima de 1.600km/h e tentará quebra o recorde de velocidade em terra em 2016, no deserto da África. Produzido com apoio da campanha GREAT Britain, o modelo tem 135 mil cavalos de força, quase 14 metros de comprimento e 7,7 toneladas. A turbina utilizada é da Rolls Royce e o motor é da Jaguar. O carro foi desenvolvido por Mark Chapman, engenheiro-chefe, e será pilotado por Andy Green, piloto da força aérea britânica.

Os brasileiros poderão conhecer de perto o protótipo em tamanho real do modelo supersônico entre os dias 12 e 19 de novembro, durante a exposição interativa Bloodhound, que acontece em São Paulo gratuitamente, no Centro Brasileiro Britânico (Rua Ferreira de Araújo, 741 – Pinheiros). Além de ver o Bloodhound, os visitantes terão acesso a detalhes do projeto e poderão entender melhor sobre os objetivos e aspectos técnicos do carro.

Ainda no Centro Brasileiro Britânico, no dia 12 de novembro, a campanha GREAT Britain e a SAE Brasil promoverão a Conferência Internacional SAE Brasil de Tecnologia e Inovação, com uma série de palestras sobre inovação, engenharia automotiva, aeroespacial, F1 e veículos híbridos.

Mais detalhes podem ser conferidos emhttps://portal.saebrasil.org.br/portal/evento/conferencia-internacional-saebrasil-tecnologia-inovacao-2015

A Tramontina aumenta a linha PRO com o lançamento de torquímetros de estalo, completando a gama de encaixe duplo. Com cabeça em aço cromo molibdênio, tambor em liga de alumínio de alta resistência e sistema de encaixe duplo, os torquímetros de encaixe duplo permitem aplicação em duplo sentido, horário e anti-horário.

As ferramentas possuem alavanca para pré-seleção de torque e acompanham estojo para armazenar e proteger a ferramenta. Todos os torquímetros são calibrados e possuem certificado conforme o número de série marcado no produto, afirma a fabricante. Os novos modelos de 1” 600-1500 Nm; 1” 700-2.000 N.m; e 1.1/2” 1.500-3.000 Nm, juntam-se a linha que contempla torquímetros com encaixes de 3/8”, 1/2″, 3/4″, 1” e 1.1/2”, de 10 até 3.000 Nm.

O grupo francês Total, quarta maior companhia de petróleo e gás do mundo, e a Tata Motors, montadora indiana proprietária das marcas Jaguar e Land Rover, acabam de assinar um acordo global para a prestação de serviços de reposição. A parceria prevê o fornecimento dos lubrificantes de alto desempenho da marca Total nos pontos de venda e de serviços da Tata Motors nos mercados internacionais.

O acordo foi assinado pelo gerente de Atendimento ao Cliente para Negócios Internacionais e Veículos Comerciais, Ganesh Shetty, e pelo diretor global de Atendimento ao Cliente de Veículos Comerciais, Sanjeev Garg, ambos da Tata Motors; pelo VP da divisão Lubrificantes da Total, Phillipe Charleux, e pelo gerente global de OEMs, Vincent Milnard, também da Total francesa. O encontro que selou a parceria ainda contou com a presença do diretor-executivo de Veículos Comerciais da Tata Motors em Mumbai, Ravi Pisharody, e do presidente e diretor-geral da Total Oil India Private Limited, B. Vijay Kumar.

“Por meio da nossa parceria com a Total, nós, da Tata Motors, assumimos o compromisso de fornecer lubrificantes da mais alta qualidade, desenvolvidos especialmente para a Tata Motors Commercial Vehicles. Isso irá contribuir para uma melhor performance dos veículos dos nossos consumidores, bem como para reduzir os custos gerais de operação”, ressalta o diretor global para Atendimento ao Cliente e Veículos Comerciais da Tata Motors, Sanjeev Garg.

De acordo com o VP de Lubrificantes da Total, Phillipe Charleux, a parceria com a marca indiana é uma demonstração do excelente relacionamento estabelecido entre as duas empresas. “Esse acontecimento ilustra nosso compromisso com o crescimento sustentável no mercado global e com o desenvolvimento de produtos e serviços, de reconhecimento mundial, para melhor satisfazer as expectativas dos nossos clientes”, afirma.

Por meio desta parceria, a Total também participará do processo de aperfeiçoamento de qualificação da rede Tata Motors e apoiará a modernização das oficinas da companhia indiana em todo o mundo.

A Mastra iniciou parceria com a rede de oficinas credenciadas Bosch, onde fornece todos os itens de linha leve, linha pesada, catalisadores, manifolds, flexíveis e acessórios para mais de cinco mil lojas espalhadas por todo o território nacional. Essa nova parceria oferecerá ao mercado mais de 2 mil itens atendendo à linha leve e pesados.

“Estamos muito satisfeitos com essa nova parceria, pois é a consolidação de que a nossa marca é a que melhor atende todo o mercado tanto em termos de qualidade, tecnologia, entrega, atendimento, garantia e serviços, tendo como aliada uma grande empresa como Bosch.”, declara Everaldo Sajioro Junior, Presidente da empresa.

“A união com a Mastra é positiva e está alinhada com nossos objetivos para oferecer às oficinas da Rede Bosch um portfólio cada vez mais completo de produtos e diferenciais com foco nas necessidades do mercado de reposição automotiva”, destaca Daniel Angelo, gerente de Conceito de Oficina da Robert Bosch.

A Mastra oferece um ano de garantia em seus produtos, incluindo corrosão e utiliza a tecnologia Duramax, tendo o Galvalume (aço com revestimento de zinco + alumínio) como matéria-prima. Toda a linha de catalisadores da marca é certificada pelo Inmetro e está em conformidade com a resolução do CONAMA 282 de 2001.

Neste mês de setembro a KS lançou no mercado de reposição arruelas de encosto e bronzinas de biela e mancal que atendem diversos veículos entre as montadoras Honda, Citroën, Peugeot e Renault.

Confira a lista de aplicações:

Arruelas de encosto e bronzinas de biela e de mancal
Honda – no Civic, para os motores 1.6L 16V de 1992 a 2000, 1.7L 16V (2001 a 2006). No Fit 1.4L 8V nas versões gasolina e flex, 1.4L 16V e 1.5L 16V flex.

Citroën – motor 1.6L 16V aplicado nos veículos Berlingo, C3, C4 e Xsara  produzidos a partir de 2001.

Peugeot – motor 1.6L i 16V dos modelos Partner, Partner Tepee, 1007, 106, 206, 207, 307 e 308.

Apenas bronzina de biela e de mancal
Renault – motores 1.0L 16V gasolina e flex do Clio, Logan, Kangoo e Sandero fabricados entre 2001 a 2014, 1.2L 8V do Twingo e 1.2L 16V do Clio e Twingo ambos nas versões gasolina.

Para motos
A KS também ampliou a linha de peças para motocicletas na reposição com o lançamento de anéis de segmento para a Honda CB 300R a partir de 2009 e Honda XRE 300 do ano de 2010 em diante.

Comprometida com a meta de reduzir em 50% a emissão de CO2 por tonelada-quilômetro até 2020, a Scania introduziu, em 2011, o motor Euro 6, considerado pela indústria de veículos a demanda mais desafiadora em termos de tecnologia. A experiência acumulada na Europa e o retorno positivo dos clientes aumentam a confiabilidade do motor da fabricante sueca, para a futura adoção da regulamentação na América Latina. Comparada à Euro 5, a versão mais atualizada reduz em 80% a emissão de partículas na atmosfera. Em 2013, a fabricante lançou a segunda geração de motores Euro 6.

“Nós nos posicionamos antes do prazo exigido pela legislação. No entanto, internamente, foram cinco anos de pesquisa e desenvolvimento, que consumiram investimento de cerca de € 1,2 bilhão. O retorno veio com o ótimo desempenho dos motores e o reforço do DNA da Scania na entrega de inovação e valor para o negócio do nosso cliente”, afirma P.O Svedlund, presidente e CEO da Scania Latin America.

O desenvolvimento do Euro 6 está alinhado com a estratégia de contribuir para o avanço da sustentabilidade no transporte de cargas e passageiros no mundo todo. A empresa foi a primeira a colocar no mercado veículos com motores Euro 6, versão mais eficiente em termos de redução de emissão de gases poluentes e melhor aproveitamento do consumo de combustível.

“Para a Scania, integrar sustentabilidade às suas soluções representa uma oportunidade de explorar novos negócios. Mas o caminho que estamos seguindo é desafiador e requer transformações em toda a cadeia de valor”, disse Svedlund. Atualmente, o portfólio de veículos pesados da empresa é composto por motores nas versões 9, 13 e 16 litros, com potência de 250 hp a 730 hp – está presente nos motores V8.

No segmento de ônibus, a Scania oferece ao mercado sua linha de veículos urbanos cujos motores são movidos a gás natural ou biogás e atendem às normas de emissão Euro 6. A linha tem sido bem recebida na América Latina, sobretudo na Colômbia, onde a empresa recentemente vendeu 147 unidades a gás natural.

A redução de emissão de gases poluentes chega a 90% nos ônibus da linha Euro 6, o que o credencia como opção interessante para cidades que buscam adotar frotas limpas para atender o sistema de transporte público e tirar de circulação veículos com alto nível de poluição atmosférica.

Fabricada pela Johnson Controls, a linha das Baterias Heliar ganha novas aplicações para motos de alta cilindrada: a Heliar PowerSports Dry Charged. “Nosso objetivo é dar maior cobertura ao mercado de motocicletas do Brasil, atendendo os consumidores que buscam a qualidade das peças originais. Hoje, fornecemos baterias para as marcas Honda, Yamaha, Dafra e BMW”, ressalta Alex Pacheco, diretor comercial da Johnson Controls.

As novas baterias de moto Heliar PowerSports Dry Charged são fabricadas com a tecnologia AGM. “Trata-se de uma tecnologia utilizada pela Johnson Controls há mais de 10 anos e fornecida em todo o mundo”, conta Pacheco.

A nova gama de produtos estará disponível ao mercado a partir do mês de outubro deste ano e o lançamento oficial está programado para acontecer durante o Salão Duas Rodas 2015, em São Paulo. As baterias da linha Heliar PowerSports Dry Charged têm garantia de 06 meses.