A Mercedes-Benz Trucks está avançando no desenvolvimento de veículos elétricos. Este mês, a marca irá iniciar os testes em clientes com o primeiro caminhão elétrico pesado, o eActros. Dez unidades, em duas versões (PBT de 18 ou 25 toneladas), serão entregues para transportadores que testarão sua praticidade e eficiência econômica no dia a dia, sob condições reais de uso. No longo prazo, o objetivo é a condução silenciosa e livre de emissões em ambientes urbanos, com caminhões produzidos em série para esta aplicação.
“Estamos repassando as versões de dois e três eixos de nosso caminhão elétrico pesado eActros para os clientes. Inicialmente, o foco será no transporte urbano de mercadorias e serviços de entregas. A autonomia necessária para isso está bem dentro do objetivo do eActros”, informa o chefe mundial da Mercedes-Benz Trucks, Stefan Buchner.
Para esse teste, foram selecionados transportadores que trabalham com diferentes aplicações, desde alimentos e materiais de construção até matérias-primas. Os eActros serão utilizados para operações que seriam realizadas por veículos com motor a diesel.
Os motoristas dos eActros foram treinados especialmente para trabalhar com os veículos. Os clientes vão testar os modelos por doze meses. Depois, os caminhões serão repassados a um segundo grupo, para mais doze meses de uso. Stefan Buchner explica que o “objetivo é chegar à produção em série e à maturidade de mercado para uma linha de caminhões elétricos economicamente competitivos para operações de transporte pesado até 2021″.
Autonomia de até 200 km
A base do caminhão pesado elétrico Mercedes-Benz é fornecida pela estrutura do Actros. Porém, de forma diferente, a arquitetura do veículo foi configurada especificamente para um sistema de propulsão elétrico, com uma alta proporção de componentes específicos. O eixo de tração, por exemplo, é baseado no ZF AVE 130, que já mostrou resultados positivos nos ônibus híbridos e movidos a célula de combustível da Mercedes-Benz, tendo sido totalmente desenvolvido para o eActros.
O sistema de propulsão conta com dois motores elétricos localizados junto aos cubos de roda do eixo traseiro. Esses motores têm refrigeração líquida e operam a uma voltagem nominal de 400 Volts. Esses propulsores geram 125 kW de potência cada um, com torque máximo individual de 485 Nm. As reduções de engrenagem convertem esse torque para 11.000 Nm cada, resultando num desempenho de rodagem equivalente ao de um caminhão com motor a diesel.
A carga máxima permitida por eixo mantém-se nas convencionais 11,5 toneladas. A energia para uma autonomia de até 200 km é fornecida por duas baterias de íons de lítio com potência de 240 kWh, que também já foram utilizadas no ônibus da EvoBus e podem ser completamente recarregadas entre três e onze horas, assumindo uma capacidade de carga de 20 a 80 kW.
Stanley lança caixas plásticas com sistema de empilhamento
A Stanley apresenta dois novos modelos de caixas plásticas empilháveis de 16” e 19”. Ideais para profissionais que trabalham com equipamentos, os produtos têm como grandes diferenciais os fechos metálicos reforçados e um exclusivo sistema de empilhamento, que faz com que ocupem 50% menos espaço na comparação com os concorrentes do mercado.
Produzidas no Brasil, na unidade de Uberaba/MG, as caixas possuem design desenvolvido para suportar mais carga no topo, assim, são mais resistentes, proporcionam mais agilidade e praticidade ao dia a dia dos profissionais. Além disso, possuem organizadores integrados na tampa, bandeja interior removível e orifício para cadeado.
Para mais informações sobre ferramentas e acessórios, acesse o site www.stanleyferramentas.com.br ou ligue no 0800-703-4644.
Toyota anuncia unidades de propulsão baseadas na plataforma TNGA
A Toyota deu início ao desenvolvimento de novas transmissões do tipo CVT (continuamente variável), manual de 6 velocidades, em conjunto com motorização de 2.0L e 2.0L de sistema híbrido e equipadas com tração integral na sua plataforma TNGA (Nova Arquitetura Global da Toyota), estrutura que traduz a missão da marca na fabricação de carros cada vez melhores. As novas tecnologias oferecem um desempenho de condução aprimorado e altamente sustentável.
A nova transmissão do tipo CVT conta com uma engrenagem de partida, que melhora significativamente a eficiência de transmissão em baixas velocidades. Ela suporta o todo o conjunto a entregar respostas de condução direta e mais suave ao acionar o acelerador, bem como máxima eficiência de combustível.
Troca de Marcha Direta (DSG-CVT): Um novo tipo de CVT
A função básica de qualquer sistema de transmissão é apresentar eficiência na transmissão, alta performance entre as faixas de potência dos motores, além de trocas altamente responsivas. Para aprimorar essas funções, a Toyota tem buscado reduzir a perda mecânica, utilizar relações de transmissão maiores e aperfeiçoar a detecção das trocas. Tais iniciativas resultaram em uma experiência de condução direta e suave, com economia de combustível na ordem de 6% em relação ao sistema de transmissão existente.
Perda mecânica reduzida
A nova unidade de propulsão conta com a primeira engrenagem de partida do mundo em uma CVT de veículo de passageiro, o que facilita eficiência de transmissão em relações de engrenagens menores, nas quais a eficiência da correia é menor. O sistema de transmissão utiliza transmissão de engrenagens ao dar a partida após uma parada completa, gerando uma aceleração potente, ao passo que soluciona a sensação de lentidão. A solução entrega um desempenho de partida suave e confortável. A mudança de transmissão de engrenagens para correia insere uma série de tecnologias de controle de troca de marchas responsivas.
Conversão para faixas de marchas mais amplas
Junto com a adoção de uma engrenagem de partida, o uso da correia agora está especificado para relações de engrenagem mais altas. Esta nova configuração não somente melhora a eficiência do uso da correia, como também permite a adoção de faixas de marchas amplas, gerando uma faixa da relação de engrenagens de 7.5 para a classe de 2.0L.
Melhoria na detecção de troca de marchas
A utilização de engrenagens de partida resulta em uma carga de entrada reduzida. Isso possibilita a diminuição do tamanho dos componentes de correia e polia. O ângulo da correia e os diâmetros de polia foram otimizados, originando velocidades de troca 20% mais rápidas, com ganhos em aceleração e equilíbrio do conjunto.
Nova Transmissão Manual de 6 velocidades (6MT)
A Toyota também desenvolveu uma nova transmissão manual, em resposta às crescentes demandas em mercados específicos. Comparada à versão existente, a massa (volume) total do novo sistema foi reduzida em sete quilogramas e o comprimento em 24 milímetros. As novas configurações traçam o perfil de uma das menores transmissões do mundo, contribuindo de forma direta para eficiência de combustível. A transmissão manual de seis velocidades também oferece faixas de mudanças altamente precisas, enquanto o uso do controle do iMT (Transmissão Manual Inteligente), com função de ajustar automaticamente as rotações do motor nas trocas de marcha, assegura trocas livre de recuos para o condutor.
Motor de Força Dinâmica 2.0L
O novo Motor de Força Dinâmica da Toyota adota tecnologias de combustão de alta velocidade e um sistema de controle variável. Ele também atinge maior eficiência térmica, gerando alta potência, devido a uma redução da perda de energia relacionada aos sistemas de resfriamento e escape e ao movimento de peças mecânicas. Consequentemente, os novos motores de veículos híbridos e a gasolina de 2.0L atingem eficiências térmicas em 40% e 41%, respectivamente. Outro destaque, em comparação aos motores existentes, é o torque, que foi aumentado em todas as velocidades.
Sistema Híbrido 2.0L da Toyota (THS II)
A Toyota desenvolveu um novo sistema híbrido para motores de 2.L, com aplicação das mesmas tecnologias redutoras de tamanho, peso e perda consideradas na quarta geração do Prius. O novo sistema exerce um desempenho de condução melhorado à medida que mantém a máxima eficiência de combustível. Na aceleração, o sistema híbrido reduz as rotações do motor enquanto extrai maior energia elétrica da bateria, para proporcionar sensação de aceleração linear e prolongada.
Novos Sistemas de Vetorização Dinâmica do Torque AWD e E-Four 4WD
A Toyota desenvolveu dois novos sistemas 4WD com o objetivo de melhorar a eficiência de combustível e atingir o desempenho de condução, estabilidade e performance fora-de-estrada.
O novo sistema de Vetorização Dinâmica do Torque é usado em veículos de motor a gasolina. Ao adotar um mecanismo de vetorização, que distribui o torque independentemente às rodas traseiras conforme as condições de condução, o sistema de Vetorização Dinâmica do Torque AWD permite que o condutor dirija o veículo exatamente como deseja. Ele atinge um alto desempenho off-road até mesmo nas estradas mais severas. Ele também integra um mecanismo de desconexão que conta com as primeiras embreagens de escora do tipo catraca nos eixos das rodas dianteiras e traseiras. Essas embreagens param as rotações do sistema, que conduzem a força de transmissão até as rodas traseiras no modo 2WD, com redução significativa para perda de energia e melhora da eficiência de combustível.
O novo sistema E-Four será usado em veículos híbridos. O sistema aumenta o torque total das rodas traseiras, transmitidas eletricamente, em 30%, quando comparado às versões atuais. Ao adotar um novo sistema de controle que distribui o torque perfeitamente até as rodas traseiras, com base nas condições de condução, o sistema E-Four oferece ótima estabilidade e condução.
Ambos sistemas, de Vetorização Dinâmica do Torque AWD e o E-Four, possuem Gerenciamento Integrado AWD (AIM), que combinam motor, transmissão, frenagem e sistemas 4WD para fornecer controle e estabilidade excelentes independentemente das condições da superfície da pista.
As unidades de propulsão não contribuirão somente para um melhor desempenho ambiental e de condução dos veículos a motor de gasolina convencionais, mas essas tecnologias fundamentais serão refletidas na melhora do desempenho de veículos eletrificados, incluindo os veículos híbridos elétricos (HEVs), veículos híbridos plug-in elétricos (PHEVs), veículos elétricos de bateria (BEVs) e veículos elétricos de célula de combustível (FCEVs). Essas tecnologias exercem um papel na busca da Toyota pela popularização dos veículos eletrificados.
Com relação às unidades de propulsão baseadas na plataforma TNGA, a Toyota já anunciou planos para a introdução de 17 versões de nove motores, 10 versões de quatro transmissões e 10 versões de seis transmissões de sistemas híbridos até o fim de 2021. A nova transmissão CVT, a transmissão manual de 6 velocidades, o motor de 2.0L e o sistema híbrido de 2.0L representam quatro dos componentes planejados.
Até o fim de 2023, a Toyota pretende ter unidades de propulsão baseadas na TNGA instaladas em cerca de 80% dos veículos das marcas Toyota e Lexus vendidos anualmente no Japão, nos Estados Unidos, Europa e China. A Toyota estima que as unidades de propulsão baseadas nesta plataforma aumentarão a eficiência de combustível o suficiente para reduzir as emissões de CO2 de veículos da Toyota em mais de 18%.
Para obter vídeos e fichas sobre essas novas tecnologias em powertrain da Toyota, acesse: https://newsroom.toyota.co.jp/en/corporate/21179861.html?adid=ag478_mail&padid=ag478_mail
PSA inicia fabricação do novo Citroën C4 Lounge na Argentina
Após um período de intensas transformações no Centro de Produção do Groupe PSA na Argentina, celebra-se o início da produção do Novo Citroën C4 Lounge.
Este lançamento abre um novo caminho na produção de veículos na Argentina e na região, e demonstra também a capacidade de evolução da marca Citroën. O Novo C4 Lounge é produzido utilizando-se todas as evoluções e melhorias de processos resultantes das melhorias pela qual a fábrica de Palomar passou desde o início de 2017 e também é uma amostra dos resultados dos investimentos anunciados pelo grupo no país até 2019.
O lançamento industrial de hoje representa um marco na história de Palomar pois, para sua produção, foram implementados novos processos industriais e adaptações de outros já existentes. Alguns exemplos significativos dessas evoluções são o controle eletrônicos do veículo, devido à introdução do sistema multimídia “All In One”, o novo painel de instrumentos digital e os ajustes para receber os faróis Full LED.
Além dessas evoluções, o Novo C4 Lounge se insere na nova tecnologia de produção monofluxo, com a utilização da ferramenta de logística full kitting e um novo dispositivo de montagem de para-choques, desenvolvido exclusivamente em conjunto com o fornecedor.
Concessionárias Carrera promove curso gratuito de mecânica para mulheres
Desmistificar a relação entre mulher e oficina mecânica é o grande objetivo das Concessionárias Carrera ao promover o curso gratuito de mecânica para mulheres. Durante 1h30, as inscritas terão uma aula teórica para entender os conceitos básicos e a oportunidade de conhecer na prática dentro da própria oficina da concessionária os conceitos aprendidos.
“Esse costuma ser o ponto do curso. As mulheres adoram ver um motor, visualizar o que é uma pastilha de freio e como é feito um balanceamento. Ao contrário do senso comum, normalmente, as mulheres cuidam melhor do veículo do que os homens e são mais atentas às revisões periódicas, troca de óleo, etc”, explica o Diretor de Serviços, Mateus Cusatis. Ainda segundo o especialista cerca de 60% da frequência nas oficinas das Concessionárias Carrera é de mulheres.
Justamente por isso, em março, mês das Mulheres, será realizado uma edição especial do curso em que as participantes receberão uma apostila, um certificado de participação e terão um coffee break para confraternização. As inscrições já estão abertas e para participar basta fazer o cadastro pelo site www.carrera.com.br/carrerachevrolet/contato/aulabasicamecanica.
06/03 às 16h – Chevrolet Carrera Butantã (Avenida Eliseu de Almeida, 757)
17/03 às 09h – Chevrolet Carrera Alphaville (Alameda Araguaia, 2079)
Chevrolet Carrera Villa-Lobos (Rua Henri Bouchard, 127)
Chevrolet Carrera Osasco (Avenida dos Autonomistas, 1001)
BP e Castrol estendem parceria com Renault Sport Racing por cinco anos
A BP e o Grupo Renault, por meio do Renault Sport Racing, anunciaram hoje o fortalecimento de seu relacionamento, no qual a companhia de energia e soluções de mobilidade apoiará por mais cinco anos a equipe Renault Sport de Fórmula 1.
Após a primeira temporada juntas, e uma reunião bem-sucedida entre o presidente e CEO da Renault, Carlos Ghosn, e o CEO da BP, Bob Dudley, na qual compartilharam sua visão para o futuro , a BP, a Castrol e a Renault Sport Formula 1 continuarão trabalhando em parceria em várias áreas, tanto dentro como fora das pistas. Assim como no fornecimento de combustível e lubrificantes da BP Castrol, a parceria irá além da Fórmula 1, abrangendo trabalhos de colaboração no desenvolvimento conjunto de soluções avançadas de mobilidade e novas tecnologias.
Amortecedores Monroe equipam caminhões Volkswagen
Os amortecedores Monroe agora estão presentes na nova família de caminhões Delivery da Volkswagen Caminhões e Ônibus, o mais recente lançamento da montadora. O projeto marca o início da parceria entre as marcas no Brasil.
Desenvolvida para atender o mercado de transporte de cargas no segmento de caminhões leves, a nova linha de veículos Delivery contará com os componentes Monroe em todos os modelos de 3,5 a 13 toneladas.
“Investimos constantemente na melhoria e aperfeiçoamento das nossas linhas de componentes com o compromisso de entregarmos peças com o mais alto nível de excelência ao mercado automotivo. Estar presente em um projeto desta grandeza é uma prova da confiabilidade e qualidade dos nossos produtos”, afirma o gerente de Vendas OE da Monroe, Edmir Sassiloto.
Novas diretorias da Andap e Sicap realizam reunião da nova gestão
Foi pensando no momento atual e para priorizar as necessidades de cada entidade que a Andap – Associação Nacional dos Distribuidores de Autopeças, e o Sicap – Sindicato Comércio Atacadista, Importador, Exportador e Distribuidor de Peças Rolamentos, Acessórios e Componentes para Indústria e para Veículos no Estado de São Paulo, passam a ter dois presidentes distintos, Rodrigo Carneiro fica à frente da associação e Alcides José Acerbi Neto do sindicato. A ideia é ganhar agilidade e promover ainda mais as duas entidades que se complementam, mas possuem demandas distintas. “A Andap possui representatividade nacional e muitas questões diferem das necessidades do Sicap que é estadual”, revela Carneiro.
Neto explica que o Sicap requer atenção especial nesta transição com a Reforma Trabalhista. “O sindicato promove uma série de ações importantes que precisam ser conhecidas por parte dos associados. Nosso trabalho será mostrar o que já é desenvolvido, assim como apresentar novas propostas”, comenta.
Segundo Carneiro, a Andap deve ampliar os serviços às empresas associadas, promover relações institucionais junto às outras entidades correlatas no Brasil, América do Norte e Europa para discutir amplamente o futuro do aftermarket, bem como também tem a preocupação em estar atenta às tecnologias voltadas à gestão para empresas de distribuição.
Todas estas questões que envolvem as propostas de trabalho para a nova gestão foram apresentadas durante a reunião plenária das duas entidades realizada, no dia último dia 22 de fevereiro.
Hoje tem O Mecânico Ao Vivo às 19h30 com a Tecnomotor
Nesta terça-feira, 27 de fevereiro às 19h30, não perca a transmissão do programa O Mecânico Ao Vivo pela internet para falar sobre tendências e novos negócios na mecânica de automóveis com o supervisor comercial e de projetos especiais da Tecnomotor, Adriano A. Santos.
Assista pelo YouTube: www.youtube.com/user/OMecaniconline
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Participe!
Wega Motors é eleita “Fornecedor 5 Estrelas” pela Dampeças
A Dampeças Distribuidora realiza periodicamente um concurso dentre seus fornecedores e a Wega Motors destacou-se mais um ano em seis categorias da premiação: 1º Lugar em Apoio em vendas; 1º Lugar em Crescimento em 2017; 1º Lugar em Destaque do Ano como Melhor Fornecedor; Premiação pelas Melhores Ações Promocionais em 2017; Premiação pelo Maior Faturamento em Vendas de 2017 e Premiação de Apoio à Compras representado pelo Ricardo Bernardino Representante Wega Motors da região.
A Wega Motors tem-se destacado pelas constantes ações realizadas no nordeste brasileiro, o representante na região, Ricardo Bernardino, destaca “A Wega ganhou 6 categorias de 7 divulgadas no evento, é um orgulho para equipe receber esse reconhecimento”. Para receber essa premiação esteve presente o Diretor Comercial e Vendas, o CEO, Supervisora de Vendas e Representante Comercial.
