A CAOA oferecerá um curso de mecânica automotiva básica para mulheres, destinado a 80 clientes convidadas pela empresa. O curso “Mecânica para elas – Você no comando do seu carro” começou no dia 04/03 e vai até 25/03, no showroom de serviços de Pós-Venda, CAOA Hyundai Premium Services, no bairro de Moema, em São Paulo/SP.
Serão quatro turmas, cada uma composta por 20 mulheres, que participarão de um dia inteiro de aula, com uma didática dinâmica, mesclando teoria e prática, sobre os conceitos básicos da mecânica de automóveis. O objetivo dessa ação é transmitir noções básicas sobre o funcionamento dos principais elementos mecânicos de um veículo, como: motor, freio, direção, suspensões, entre outros.
Para tornar mais acessíveis e dinâmicas as aulas teóricas e práticas do curso, a CAOA selecionou três colaboradoras da sua área de Pós-Venda como professoras: Juliana Ribeiro de Miranda Chaves e Micaela Rossi, ambas Consultoras de Serviços da CAOA Hyundai situadas em Alphaville e Santos, respectivamente; além de Vanuza Alves da Silva, Técnica de Serviços da CAOA Hyundai Raposo Tavares.
Micaela Rossi trabalha como Consultora Técnica há quase uma década e conta que, nos últimos anos, tem observado um aumento no número de mulheres que acompanham de perto as manutenções dos seus veículos com o objetivo de aprenderem mais sobre mecânica automotiva. “Essa iniciativa da CAOA vem ao encontro desse momento único que estamos vivenciando no dia a dia das oficinas”, explica.
Segundo a CAOA, para ministrarem as aulas do curso, as consultoras/professoras Juliana, Micaela e Vanuza participaram de um treinamento de quatro semanas, especialmente desenvolvido pela equipe técnica e de Pós-Venda da empresa para essa ação, que incluiu na sua grade curricular: técnicas de didática, dinâmicas de aprendizagem, entre outros tópicos.
“Durante o treinamento, fomos incentivadas a nos colocar na posição das Clientes mulheres que desconhecem o funcionamento de um veículo. Por isso, mais do que transmitir informações de uma forma dinâmica e prática, esperamos desmistificar a mecânica. Com acesso a esse tipo de informação, acredito que elas compreenderão ainda mais a importância da manutenção preventiva, além de terem subsídios para a escolha de um local confiável para a execução dos reparos”, explicou a profissional de reparação, e agora professora, Vanuza Alves da Silva.
PSA Peugeot Citroën anuncia compra da Opel/Vauxhall
General Motors e PSA Peugeot Citroën anunciaram o acordo para a venda da Opel/Vauxhall, filial da GM na Europa, para o grupo francês. Com a aquisição, o Grupo PSA passará a ser a segunda montadora europeia, com uma participação no mercado de 17%.
A aquisição inclui todas as atividades automotivas das marcas Opel e Vauxhall, seis fábricas de montagem e seis fábricas de produção de peças, um centro de engenharia (Rüsselsheim, Alemanha) e cerca de 40 mil funcionários. A GM conservará seu centro de engenharia de Turim, na Itália. A operação deve ser concluída até o fim do ano de 2017 e representa um valor total de 2,2 bilhões de euros.
“Estamos orgulhosos em unir nossas forças com a Opel/Vauxhall e nos comprometemos a levar adiante o desenvolvimento desta grande empresa e acelerar sua recuperação”, declarou Carlos Tavares, Presidente Mundial do Grupo PSA. “Saudamos todas as realizações de suas talentosas equipes assim como as belas marcas Opel e Vauxhall e o legado excepcional da empresa. Pretendemos administrar a PSA e a Opel/Vauxhall valorizando suas respectivas identidades de marca. Por já termos desenvolvido juntos excelentes modelos para o mercado europeu, estamos convencidos que a Opel/Vauxhall é o parceiro adequado. Para nós, isto vem naturalmente prolongar nossa parceria e estamos ansiosos para passar a uma velocidade superior”.
“Estamos felizes com esta nova oportunidade que temos juntos, nós da GM, nossos colegas da Opel/Vauxhall e a PSA, de melhorar o desempenho de nossas empresas no longo prazo, amparados pelo sucesso de nossa aliança”, declarou Mary T. Barra, CEO da GM. “Para a GM, isto constitui uma nova e grande etapa do plano atualmente em curso para melhorar nosso desempenho e acelerar nossa dinâmica. Transformamos nossa empresa e conseguimos resultados recordes e duradouros para nossos acionistas, graças a uma alocação disciplinada de nossos recursos em prol dos investimentos mais rentáveis de nossa atividade automotiva e das novas tecnologias, que nos permitem definir o futuro da mobilidade individual”.
A GM e a PSA preveem também uma colaboração em torno do desenvolvimento de tecnologias ligadas ao carro elétrico. Além disso, os acordos existentes de fornecimento de alguns modelos Holden e Buick são mantidos, enquanto a PSA, segundo o comunicado, poderá eventualmente vir a se abastecer de célula de combustível junto à recém-criada empresa conjunta GM/Honda.
Saiba como funciona o filtro de partículas em motores diesel de vans e picapes
Presentes nos veículos comerciais leves movidos a diesel desde 2012 para atender a fase P7 do Proconve, os filtros de partículas são responsáveis por transformar até 90% dos gases tóxicos e do material particulado proveniente da combustão em substâncias inofensivas.
O gerente de Aplicação do Produto da Umicore, Miguel Zoca, explica que a peça possui função catalítica. “Os filtros retêm partículas de carbono e hidrocarbonetos, que são convertidas em CO2, água e nitrogênio. Essas reações químicas, além de purificarem os gases de exaustão, permitem que o componente seja regenerado para novas filtrações. Sem isso, ele acabaria entupido com o passar do tempo”, explica o especialista da fabricante, que também comercializa a peça na reposição.
Os filtros de partículas para motores a diesel atuam em conjunto com catalisadores para oxidação diesel, para que assim a sua função seja completa. “Esses equipamentos, além de também oxidar os hidrocarbonetos a CO² e água, geram NO². O NO² é fundamental para a conversão do material particulado retido no filtro em CO², água e nitrogênio”, diz Miguel Zoca.
A manutenção das boas condições do filtro consiste no uso do combustível e do óleo em suas especificações corretas. De acordo com a Umicore, um dos erros mais comuns entre os motoristas tem ligação com a escolha do diesel. “Motores de última geração devem receber diesel S10, que contém uma quantidade menor de enxofre em sua composição. Optar por outro tipo de combustível pode levar ao entupimento do filtro de partículas e, consequentemente, a perda de eficiência da peça”, explica Zoca.
Outro cuidado que a fabricante destaca é realizar a troca do óleo lubrificante no período indicado, sempre respeitando as especificações da fabricante. “A falta desse procedimento pode prejudicar o sistema de pós-tratamento de gases. Isso acontece porque, na falta de óleo novo, o motor passa a consumir mais do que o recomendado. Com isso, as cinzas geradas pela queima de resíduos dentro do filtro aumentam, o que provoca o entupimento dos poros do componente, prejudicando o seu funcionamento”, alerta o gerente de Aplicação do Produto da Umicore.
Firestone apresenta pneu F-700 para carros compactos
A Firestone está lançando o pneu F-700, com o objetivo de ser o seu principal produto na linha de pneus de passeio para o segmento de veículos compactos. De acordo com a fabricante, no requisito frenagem no molhado, a linha F-700 apresenta classificação C no Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro, que pode representar uma melhoria de até 2% na distância de frenagem em relação ao seu antecessor.
A Firestone explica que o pneu F-700 foi projetado com ombros abertos e amplos sulcos longitudinais, o que melhora o desempenho de frenagem e o escoamento de água. O F-700 também é o primeiro lançamento na linha de passeio da fabricante com a marca “Fuel Fighter”, que segundo a Firestone proporciona maior quilometragem com menor consumo de combustível.
O pneu F-700 estará disponível nas medidas 175/65R14, 175/70R13, 165/70R13, 175/70R14, 185/65R14, 185/70R14 e 185/70R13.
Obrigado, amigo mecânico! Página da Revista O Mecânico no Facebook chega a 500 mil curtidas
Neste sábado, 4/03, a página da Revista O Mecânico no Facebook ultrapassou a marca de meio milhão de curtidas.
Por isso, gostaríamos de agradecer a você, amigo mecânico, por prestigiar o nosso trabalho. Esse total só foi possível porque você acompanha e aprova o trabalho da Revista tanto na edição impressa quanto na internet, através dos nossos canais nas redes sociais e também no YouTube.
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O ano de 2017 só está começando e temos muitas novidades.
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Alpine mostra novo esportivo em Genebra
A Alpine, marca de veículos de alta performance da Renault, revela as primeiras imagens do novo esportivo de dois lugares que estreará no Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça.
Seu nome é A110, refletindo os princípios atemporais de tamanho compacto, leveza e agilidade que fizeram sucesso na “Berlinette”.
O A110 possui plataforma inteiramente em alumínio e carroceria com baixo peso e que proporciona ótima agilidade. As principais especificações do A110 serão anunciadas durante a conferência de imprensa da Alpine no Salão de Genebra, em 7 de março.
Fevereiro registra queda no emplacamento de veículos novos
Com quatro dias úteis a menos que janeiro, o segundo mês de 2017 encerrou com queda de 8,57% em todo o setor. Automóveis e Comerciais leves, somados, fecharam fevereiro com vendas 7,77% menores que janeiro, porém, a média diária de vendas foi 12,7% maior.
De acordo com o levantamento realizado pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), os emplacamentos de todos os segmentos somados (automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, implementos rodoviários e outros veículos) apresentaram queda de 8,57% no mês de fevereiro, no comparativo com janeiro. Ao todo, foram emplacadas 204.938 unidades no segundo mês de 2017, ante as 224.138 registradas no mês anterior.
Na comparação dos acumulados de 2016 e 2017, o mercado automotivo retraiu 14,88%. Foram emplacadas 429.076 unidades nos dois primeiros meses deste ano, contra 504.067 no mesmo período de 2016. Ao comparar fevereiro deste ano com o mesmo mês do ano passado, a queda foi de 15,72%.
Conforme os dados apresentados pela entidade, os segmentos de automóveis e comerciais leves, somados, também apresentaram queda no acumulado do ano, com uma redução de 5,42% sobre o ano passado. Ao todo, foram emplacadas 275.966 unidades em 2017, contra 291.768 em 2016. No mês de fevereiro (132.405 unidades) houve queda de 7,77% para os segmentos, se comparados ao mês de janeiro (143.561 unidades). Com relação a fevereiro de 2016 (142.091 unidades), o resultado aponta uma baixa de 6,82%.
Para o presidente da Fenabrave, Alarico Assumpção Júnior, além dos dias úteis a menos em fevereiro, o resultado do mês ainda é efeito da sazonalidade de início de ano, onde as vendas, historicamente, são mais baixas. “Porém, já observamos uma melhora na média de vendas diárias, que cresceram 12,7% em fevereiro, chegando a 7.356 automóveis e comerciais leves emplacados todos os dias”, explicou, comentando que, se não fossem os quatro dias úteis a menos, o resultado de fevereiro seria diferente.
Segundo Assumpção Júnior, o mercado automotivo passará por um momento de retomada, mesmo que moderada, ao longo do ano, com a expectativa de maior crescimento a partir do segundo semestre. “Dificuldades como essas, agregadas ao baixo índice de confiança, fizeram com que as famílias e as empresas se retraíssem em relação ao consumo, retardando a tomada de decisão para a compra de veículos novos”, completou.
Previsões para 2017
Com base nos estudos realizados pela Fenabrave, o setor como um todo deverá apresentar crescimento moderado em 2017, chegando a 3,11% para todos os segmentos somados.
Para os segmentos de automóveis e comerciais leves, a expectativa é de alta de 2,04% sobre os resultados.
Já para caminhões e ônibus, a Fenabrave projeta crescimento de 3,15%, sendo 2,8% para caminhões, 4,40% para ônibus e 7,08% para implementos rodoviários.
O segmento de motocicletas, que vem sofrendo sucessivas quedas desde a crise de 2008, deverá apresentar alta estimada em 4,04%.
Para tratores e máquinas agrícolas, a previsão é chegar a um crescimento de 13,5% em 2017, reforçado pelos bons resultados do agronegócio no País.
Cummins Filtration cresce no mercado de reposição
A Cummins Filtration comemora crescimento de dois dígitos no mercado de reposição. Estratégia de crescimento inclui ampliação dos canais de vendas e do portifólio de produtos, além do lançamento do novo Kit de Manutenção Fleetguard.
A empresa diversificou-se, investiu no pós-vendas, ampliou os serviços e atendimento prestados e produtos ofertados. A unidade de Negócios da Cummins Brasil obteve crescimento no ano passado na ordem de dois dígitos (acima de 20%) no mercado de reposição em comparação com 2015.
De acordo com Marcos Azambuja, gestor de Vendas da Cummins Filtration Brasil, “no início do ano passado, traçamos uma estratégia de vendas para o mercado de aftermarket com foco nos equipamentos que operam no País fora da garantia com e sem motores Cummins, levando também em consideração a população de mais de 1 milhão de motores de nossa marca que circula em território nacional”.
A fabricante de filtros e fluídos, detentora da marca Fleetguard, ampliou sua rede de distribuição e inaugurou só no ano passado mais 50 novos pontos no País. Atualmente, a Cummins Filtration conta com mais de 570 canais de vendas que atendem ao mercado de reposição.
Além de evoluir com novos parceiros, a Cummins Filtration ampliou seu portifólio em aplicações nas principais montadoras do segmento automotivo. A fabricante de produtos Fleetguard conta atualmente com mais de 8,5 mil part numbers disponíveis em todos os segmentos onde atua, incluindo agrícola, construção, marítimo, grupos geradores, entre outros.
Outra ação que contribuiu para o crescimento da unidade de Negócios e facilitou o dia a dia do usuário final e distribuidor foi o lançamento do Kit de Manutenção Fleetguard. Lançado em setembro do ano passado, inclui filtro de ar, de combustível e de óleo em um único pacote com economia inicial de 5% sobre o valor das peças compradas separadamente.
Coluna Alta Roda: UM QUADRO DE GIGANTES
Por: Fernando Calmon
Entre os grandes desafios da indústria automobilística mundial está a tendência de consolidação. Em outras palavras, fusões, aquisições, alianças e acordos para tornar o negócio sustentável a longo prazo. Essa coluna comentou, em mais de uma oportunidade, que o quadro atual de grandes grupos controlando várias marcas ainda passará por modificações.
Afinal, os investimentos para diminuição de consumo (por consequência de dióxido de carbono – mais conhecido por CO2, um dos gases de efeito estufa e mudanças climáticas), controle de emissões de gases regulamentados (monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos) e maiores exigências de segurança veicular ativa e passiva vão demandar imensos recursos financeiros.
Mais recentemente os esforços para a gradativa adoção de veículos com direção semiautônoma e, em seguida, totalmente autônoma, levaram os grupos automobilísticos a desenvolver pesquisas avançadas altamente custosas, alguns por conta própria e outros em associação com gigantes da informática. Como há muito dinheiro envolvido e altos riscos inerentes ao próprio negócio, o quadro atual de conglomerados deve voltar a se alterar.
Há cerca de dois anos a consultoria Business Insider (BI) fez um levantamento e apontou que 14 grupos automobilísticos controlavam 54 marcas de automóveis e veículos comerciais leves, conforme a ilustração. Pelo critério da BI os grupos Renault e Nissan estão separados pois formam apenas uma aliança. Nesse meio tempo a aliança comprou a russa Lada e a Nissan anexou a japonesa Mitsubishi. Mais cedo ou mais tarde os referidos grupos tendem a se fundir, apesar de resistência do governo francês dono de 20% das ações da Renault.
A Suzuki, que vendeu parte das suas ações para a Volkswagen e as comprou de volta, é a japonesa mais perto de algum grande conglomerado. A Honda afirma querer se manter independente. Duas pequenas japonesas, Mazda e Isuzu, terão dificuldades se não se unirem a um grupo maior.
Semana passada GM e PSA (Peugeot, Citroën, DS e a chinesa Dongfeng) admitiram conversações para venda da alemã Opel e da inglesa Vauxhall (na verdade carros Opel com logotipo próprio e volante do lado direito). O grupo americano perde dinheiro na sua subsidiária europeia há 16 anos e acumula prejuízo de US$ 15 bilhões. Como PSA e Opel já têm parceria para desenvolvimento de duas famílias de modelos, tudo indica que o negócio será fechado, embora não alterasse o quadro mundial de consolidação, pois se trataria de movimento interno.
Especulações, no entanto, rondam os desdobramentos desse fato recente. Pode acontecer de a GM examinar a possibilidade de compra do grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles). No ano passado, Sergio Marchionne, principal executivo da FCA, veio a público sugerir tal negociação, mas os americanos ignoraram. Se ficar sem nenhuma presença na Europa, talvez tenha chegado o momento de a GM rever o assunto, como comentado na imprensa especializada dos EUA.
Livre do peso que a Opel/Vauxhall representa, a superfusão formaria o maior conglomerado automobilístico do mundo, como foi a própria GM por 75 anos (1931 a 2005 e em 2011).
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Nissan divulga preço da picape média Nova Frontier
Versão topo de linha da Nova geração da Nissan Frontier já tem preço definido. O modelo totalmente novo chegará ao mercado por R$ 166.700, em versão completa de série. A fabricante também disponibiliza um site para os interessados se cadastrarem e receber novidades (https://www.nissanfrontier.com.br/).
Segundo divulgado pela fabricante, traz itens inéditos para o modelo, ntre eles, o Controle Automático de Descida (HDC) e o Sistema de Auxílio de Partida em Rampa (HSA). Ambos atuam automaticamente nos freios do veículo para controlar descidas íngremes ou saídas do carro da imobilidade em subidas. A picape média Nova Frontier chega na versão cabine dupla com tração 4×4. É equipada com o novo motor diesel 2.3 duplo turbo.
