A Valeo Service, divisão de aftermarket da empresa, mostra ao setor de manutenção automobilística sua nova ferramenta de Análise Remota, com base em realidade aumentada. A empresa explica que o especialista da marca acompanha remotamente o atendimento do caso na oficina por meio de um smartphone, tablet ou dispositivo com câmera e visualiza diretamente o caso na tela.
Segundo a Valeo, o recurso de suporte interativo e visual permite que os promotores da marca resolvam problemas técnicos de forma assertiva e rápida, uma vez que eles podem ver o que o usuário vê, ao invés de usarem apenas a comunicação por voz.
Através da Análise Remota Valeo, o cliente pode compartilhar imagens, vídeo e documentos, incluir páginas da internet para uma solução detalhada, ou extrair imagens para arquivamento e relatórios. Ainda conforme a Valeo, a Análise Remota aumenta a taxa de manutenção na primeira hora, reduz o tempo de reparo e, consequentemente, o tempo de inatividade do carro e os custos relacionados a isso, otimizando a satisfação do cliente.
A Valeo também fornece outros canais de treinamento e suporte à clientes, como site desenvolvido para otimizar o atendimento a parceiros e clientes, oferecendo conteúdos para mecânicos, distribuidores, motoristas e outros. Outro canal online do serviço de assistência técnica da marca é o chamado Tech Care. Mais informações podem ser obtidas em valeoservice.com.br
Honda faz recall do airbag de 27 mil unidades dos modelos Accord, Civic, CR-V e Fit
A Honda Automóveis do Brasil convoca os proprietários dos modelos Accord, Civic, CR-V e Fit para a substituição gratuita do insuflador do airbag do passageiro. A campanha envolve 27.555 veículos e o início do atendimento nas concessionárias da marca começa na próxima segunda-feira, 8 de julho.
A fabricante de automóveis declara que este recall abrange veículos já envolvidos em reparos anteriores, que foram convocados naquela ocasião devido a falhas decorrentes do processo produtivo. Já o chamamento atual possui como causa a degradação do componente químico dos insufladores após longos períodos, quando expostos às variações de umidade e temperatura.
Se isso acontecer, em caso de colisão que possa acionar o airbag, poderá haver o rompimento da estrutura do insuflador e, eventualmente, ocasionar a projeção de fragmentos metálicos no interior do veículo. Em situações extremas, o defeito pode causar, além de danos materiais, lesões graves ou até mesmo fatais aos ocupantes e/ou terceiros.
Confira a listagem dos chassis dos automóveis envolvidos neste recall:
Nem todos os automóveis compreendidos nos intervalos listados acima estão sujeitos ao reparo indicado na presente campanha, em razão dos chassis não serem sequenciais. Sendo assim, torna-se necessária a consulta dos clientes no site da marca para a confirmação de eventuais pendências de recall: www.honda.com.br/recall
O agendamento pode ser efetuado pelo mesmo endereço eletrônico ou pela Central de Atendimento no 0800-701-3432 (segunda a sexta-feira, das 08h às 20h e sábado, das 09h às 14h – horário de Brasília).
Acionistas da Wabco aprovam aquisição da empresa pela ZF
O Grupo ZF anuncia a aprovação dos acionistas da Wabco para a proposta feita para a aquisição da empresa em março deste ano. A ZF espera poder encerrar a transação no início de 2020, quando as ações ordinárias da Wabco não serão mais negociadas em nenhum mercado público. Durante a integração pretendida da Wabco o foco central permanecerá nos clientes e nas operações comerciais.
A transação está sujeita a aprovações regulatórias e outras condições finais habituais. “A aprovação desta importante transação por parte dos acionistas da Wabco é uma confirmação da nossa estratégia”, afirmou o CEO da ZF, Wolf-Henning Scheider. “Juntamente com a Wabco, a ZF pode formar um provedor de sistemas integrados de tecnologia para veículos comerciais, criando valor e segurança a longo prazo para nossos clientes, colaboradores e acionistas. Estaremos moldando o futuro das tecnologias e serviços para eficiência, segurança, automação e conectividade no setor de veículos comerciais em conjunto com a administração da Wabco”.
Revise a suspensão antes de viajar, alerta Monroe
Além de imprudência, outro motivo recorrente de acidentes nas estradas são os veículos sem manutenção em dia. Por isso, a Monroe, empresa do grupo DRiV, alerta para a verificação do sistema de suspensão, que influencia não só no conforto como na segurança dos ocupantes. A fabricante de autopeças reforça que os amortecedores devem ser revisados periodicamente, seguindo a orientação da montadora descrita no manual do veículo.
“A Monroe recomenda verificar os amortecedores, aproximadamente, a cada 10 mil quilômetros. Também é preciso revisar o sistema quando o motorista notar problemas de dirigibilidade, ruído, solavanco, balanço excessivo ou falta de contato dos pneus com o solo. Ao perceber qualquer um desses sinais, será necessária a substituição imediata das peças. Rodar com os componentes desgastados podem causar acidentes graves, colocando todos em risco”, destaca o supervisor de Treinamento Técnico da DRiV, Juliano Caretta.
A substituição das peças é indicada pela Monroe, de forma preventiva, para veículos que atingirem aproximadamente 40 mil quilômetros rodados, ou que apresentarem problemas no componente. Além de realizar a troca dos amortecedores, recomenda-se também a substituição do coxim, batente e coifa. A manutenção preventiva custa menos que a corretiva, gerando uma economia de até 30%, além de garantir a segurança, afirma a empresa.
A fabricante de autopeças afirma que, se os amortecedores estiverem danificados ou desgastados, o carro pode exigir até 2,5 metros a mais de distância para frear a uma velocidade de 80 km/h. Se a pista estiver molhada, o risco de acidente aumenta, uma vez que o veículo pode aquaplanar, gerando perda de controle em curvas e pistas mal pavimentadas.
Por fim, há o comprometimento do conforto a bordo, com mais trepidações na carroceria e consequente elevação do nível de cansaço do motorista, que pode ser crucial em viagens longas.
Fernando Calmon | A APOSTA CERTA
Na próxima semana a Fiat vai relembrar os 40 anos da homologação do primeiro carro brasileiro 100% a etanol. Em julho de 1979 o compacto 147, apresentado à então Secretaria de Tecnologia Industrial. Começou, então, o período superior a 10 anos de participação ativa do combustível renovável no mercado brasileiro. Hoje, o mundo está às voltas com mudanças nos meios de propulsão veicular e o vilão da vez passa a ser o CO2, um dos gases de efeito estufa.
Passadas quatro décadas, o protagonismo do etanol volta graças ao conceito chamado em inglês “from well-to- wheel” que alguns leitores pedem para explicar melhor. Em tradução livre, “do poço-à-roda”. Significa medir emissões de CO2 desde a obtenção do combustível (em sua forma bruta), transporte e refino até a combustão nos motores e escapamento do veículo. É o chamado ciclo de vida fechado. O biocombustível da cana-de-açúcar consegue “capturar” de 70 a 80% do CO2 por meio da fotossíntese no processo de crescimento da planta. Alcançará até 100% de captura com etanol de segunda geração.
Esses aspectos e outros foram realçados na Ethanol Summit 2019, semana passada, a conferência bienal e internacional organizada em São Paulo pela Única (União da Indústria de Cana-de-açúcar). Este ano o mais importante foi assinatura, no evento, do programa Renovabio do Ministério de Minas e Energia. Estimulará novos investimentos no setor por meio de compra de créditos de carbono para autossustentar a produção de bioetanol, biodiesel e até biometano.
Várias propostas estão em pauta: nova especificação do etanol, preços mais competitivos e motores específicos. Em curto prazo, a mais promissora está nos veículos híbridos flex. Toyota sairá na frente, já em outubro próximo, quando lançará o Corolla nessa configuração, primeira do tipo no mundo.
Países europeus vêm forçando solução puramente elétrica em grande escala. Há razões estratégicas para isso ao depender menos do petróleo, mas esquecendo de conseguir lítio de poucas fontes para fabricar baterias. Deverão enfrentar, ainda, processos caros de geração de energia elétrica de fontes de baixa emissão de CO2.
Para ter ideia da encrenca, em 2030, um típico carro elétrico europeu poderá emitir 82 gramas de CO2/km, quando se avalia pelo critério correto “do poço-à-roda”. Exigirá grande esforço financeiro para recarregar baterias a partir de fontes “limpas” como vento, sol e termonuclear.
No mesmo ano, final da próxima década, com avanços do Rota 20030 um automóvel brasileiro híbrido a etanol que exigirá apenas uma bateria pequena, não necessariamente de íons de lítio, mais barata e fácil de reciclar, emitirá somente 14 g CO2/km. Um típico burocrata europeu, desses que querem impingir uma solução a qualquer custo, pode fingir que não entendeu. Ele acha que, um dia, não se sabe quando, toda a energia elétrica no continente não dependerá mais do petróleo. Não importa o custo dessa aposta e outros problemas por resolver.
O Brasil tem extensão territorial, terras férteis, água e sol em abundância como nenhum outro país. Portanto, cada um faça suas escolhas. O tempo demonstrará quem está certo.
ALTA RODA
EMBORA Renault nunca tenha confirmado oficialmente, o mercado considerava como certo a produção no Brasil do crossover-cupê Arkana em 2020. Houve estudo, de fato, mas a marca francesa desistiu. O planejamento concluiu que seria inviável, entre outros motivos pelo preço preço não competitivo. Arkana será produzido na Rússia e na Coreia do Sul.
INFORMAÇÕES mais recentes dão conta de que não foi só o governo francês a atrapalhar proposta de fusão da FCA com a Renault. No Japão a ideia também descontentou o governo, mesmo sem este ter nenhuma participação no grupo Nissan-Mitsubishi. FCA anteriormente havia conversado com a Ford, sem sucesso, como acaba de admitir o chefão Bill Ford.
PEUGEOT 2008 recebeu leve atualização frontal, ganhou 1 grau no ângulo de entrada (passou a 23°) e acabamento interno melhorado. Com motor 1,6 de aspiração natural e câmbio automático de seis marchas, tem desempenho e consumo apenas regulares. Ótimos o teto solar panorâmico e o volante ovalado de diâmetro reduzido que permite visualizar melhor os instrumentos.
ASSOCIAÇÃO Brasileira de Bebidas (Abrabe) se encarregou de lembrar que no último dia 19 a chamada Lei Seca completou 11 anos e ajudou a reduzir em 14% o número de mortes no trânsito. O percentual pode parecer baixo, mas segundo dados do Sindipeças a frota de veículos leves e pesados (sem incluir motos) cresceu no período quase 60%. Resultado muito bom.
SEGURADORA Zurich anunciou semana passada produtos específicos para veículos híbridos e elétricos, incluindo opção de cobertura de cabos de carregamento e oficinas especializadas. Esta semana Itaú Unibanco lançará financiamento a juros reduzidos para essa categoria. Operações do tipo começaram com Jaguar i-Pace e agora para todas as outras marcas nesses nichos.
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IQA faz palestras gratuitas sobre gestão de oficinas em Assis/SP e Marília/SP
Em parceria com o Sebrae-SP, o IQA (Instituto da Qualidade Automotiva) fará a palestra “Oficina com Gestão Eficiente e Maior Lucratividade” na próxima semana, no interior de São Paulo: dia 1º de julho, às 19h, em Marília; e 2 de julho, no mesmo horário, em Assis. A entrada é franca.
Em cada apresentação, o gerente de Serviços Automotivos do IQA, Sérgio Ricardo Fabiano, fala sobre a importância da certificação de qualidade para a gestão eficiente de oficinas. Além de mostrar quais são os principais pontos de desperdício dentro dos centros automotivos, o engenheiro mecânico apresentará ferramentas e processos da qualidade que permitem evitar perdas.
As apresentações são direcionadas a proprietários de oficinas. “Trataremos de um tema, que é de suma importância para os gestores dos centros automotivos, visto que uma boa gestão do negócio possibilita menor desperdício, maior lucratividade e melhor relacionamento com o funcionário e o cliente”, avalia Sérgio.
SERVIÇO
Palestra: Oficina com Gestão Eficiente e Maior Lucratividade
Data: 1º de julho de 2019, às 19h
Local: Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas em Marília (Sebrae Marília)
Endereço: Avenida Brasil, 412, Centro, Marília/SP
Inscrições: (14) 3402-0746
Data: 2 de julho de 2019, às 19h
Local: Associação Comercial e Industrial de Assis (ACIA)
Endereço: avenida Antônio Zuardi, 970, Vila Cambuí, Assis/SP
Inscrições: (18) 3302-4401
Nakata lança cubos de rodas para 10 veículos de seis marcas
Fabricante de autopeças para o mercado de reposição, a Nakata lança cubos de roda para 10 modelos das marcas Dodge (Journey), Fiat (Freemont, Toro e Ducato), Jeep (Compass e Renegade), Citroën (Jumper), Peugeot (Boxer) e General Motors (S10 e TrailBlazer).
Confira a relação de modelos por marcas e as respectivas referências para aplicação:
Código: NKF 8191
Aplicações: Fiat Toro (traseiro direito/esquerdo, com rolamento, 5 furos)
Ano de fabricação: 2016 a 2019
Código: NKF 8192
Aplicações: Fiat Toro (traseiro direito/esquerdo, com rolamento, 27 dentes e 5 furos)
Ano de fabricação: 2016 a 2019
Código: NKF 8190
Aplicações: Dodge Journey 2009 a 2011; Fiat Freemont 2012 a 2016 (traseiro direito/esquerdo, com rolamento, 32 dentes e 5 furos)
Código: NKF 8203
Aplicações: Fiat Toro (dianteiro) 2016 a 2019; Jeep Compass 2017 a 2019 e Renegade 2015 a 2019 (dianteiro/traseiro, direito/esquerdo, com rolamento, 27 dentes e 5 furos)
Código: NKF 8188
Aplicações: Citroën Jumper, Fiat Ducato e Peugeot Boxer 2010 a 2019 (traseiro, direito/esquerdo, com rolamento, 5 furos)
Código: NKF 8189
Aplicações: Fiat Ducato 1997 a 2009 (traseiro, direito/esquerdo, com rolamento, 5 furos)
Código: NKF 8185
Aplicações: S10 e TrailBlazer 2012 a 2016 (dianteiro, direito/esquerdo, com rolamento, 6 furos)
Código: NKF 8186
Aplicações: S10 e TrailBlazer 2017 a 2019 (dianteiro, direito/esquerdo, com rolamento, 6 furos)
Código: NKF 8187
Aplicações: S10 e TrailBlazer 2017 a 2019 (dianteiro, direito/esquerdo, com rolamento, 33 dentes e 6 furos)
Mais detalhes podem ser obtidos no catálogo eletrônico da Nakata: https://www.catalogonakata.com.br/
IQA certifica oficinas para se enquadrarem no Programa de Melhoria da Manutenção de Veículos a Diesel
O IQA (Instituto da Qualidade Automotiva) faz certificação de oficinas mecânicas especializadas em veículos a diesel, com foco no Programa de Melhoria da Manutenção de Veículos a Diesel (PMMVD), desenvolvido pela Cetesb (Companhia Ambiental do Estado de São Paulo). O programa criado em 1998 tem como objetivo reduzir o volume de veículos desregulados em circulação no Estado, a partir de ações voltadas para o controle da emissão de fumaça preta proveniente de gases do escapamento de caminhões, ônibus, caminhonetes e vans que compõem a frota de veículos diesel no Estado de São Paulo.
Por meio do programa, a Cetesb credencia centros de reparação que prestam serviços de manutenção de acordo com padrões de qualidade estabelecidos. O objetivo é auxiliar os proprietários de veículos – notificados por circulação com emissão de poluentes acima dos limites aceitáveis – na escolha de oficinas pré-qualificadas para execução de bom serviço.
Com a certificação do IQA, que avalia pessoas, processos e equipamentos, a oficina se torna apta para realizar a manutenção dos veículos e obtém a autorização de emitir o Relatório de Medição de Opacidade (RMO), que permite ao proprietário ou condutor do veículo entrar com recurso sobre a notificação para diminuir em 70% o valor da penalidade.
Segundo Sérgio Ricardo Fabiano, gerente de Serviços Automotivos do IQA, o programa visa conscientizar o empresário dono da oficina para adotar práticas corretas de inspeção e manutenção, assim como incentivar o proprietário do veículo a fazer a manutenção preventiva para diminuição da emissão dos gases poluentes.
O credenciamento oferece benefícios às oficinas, como mais possibilidades de serviços para oferecer ao cliente e cadastro no site da Cetesb como empresa credenciada no programa. “Assim, o empresário pode aumentar a carteira de clientes ao administrar uma oficina que colabora com a preservação ambiental”, diz Sérgio Fabiano.
Interessados em obter mais informações sobre certificação de serviços automotivos podem contatar o Instituto por meio do telefone (11) 5091-4545 ou do e-mail [email protected].
Mostra de cultura automotiva em Curitiba/PR acontece no mês de agosto
O evento MS Trade Show acontece em Curitiba/PR entre os dias 2 e 4 de agosto. Trata-se da nova versão do Motor Show, que acontece há oito anos. Pelo segundo ano consecutivo, o evento contempla não só exposição e novidades de automóveis, mas também feira de negócios. Segundo a organização do evento, serão 16 atrações, desde o segmento de customização, performance, restyling e acessórios para automóveis clássicos e históricos, gastronomia e música.
A exposição de carros customizados vai reunir cerca de 400 modelos entre hot rods, street rods, muscle cars, air cooleds e outros que fizeram parte da história da indústria automobilística brasileira. Vai ser possível conhecer novas tecnologias e aplicações com gente realmente especialista nos segmentos Custom, Performance, Restyling e Car Acessories.
“O MS Trade Show é um evento único, no qual entretenimento e negócios andam juntos. Este formato traz atrações para crianças, mulheres, homens, ou seja, para toda a família. Esperamos mais de 10 mil pessoas nos três dias de evento”, conta o idealizador do projeto Rafael Casagrande, diretor da 3 Sport Entertainment, agência oficial da Associação de Veículos Históricos.
O MS Trade Show vai ter também a Extreme Trophy Brasil, uma pista especialmente montada para competição entre jeeps e gaiolas. Já no Burnout Contest & Flame Thrower Contest, o que vale é “fritar” os pneus ou literalmente “soltar” fogo pelo motor. Nestas duas atrações, é o próprio público que escolhe o grande vencedor que recebe premiação em dinheiro.
SERVIÇO
Data: 2 a 4 de agosto
Local: Usina 5
Endereço: acesso estacionamento/bilheteria através da Rua Constantino Bordignon, 5, bairro Prado Velho, Curitiba/PR
Horários: sexta, 2/ago, das 14h às 18h (visitação exclusiva imprensa, convidados e credenciados) e das 18h às 22h (visitação público em geral) – sábado, 3/ago das 10h às 22h –domingo, 3/ago, das 10h às 19h.
Ingressos: www.omotorshow.com.br
Delphi Technologies alerta para uso correto do aditivo de arrefecimento
A Delphi Technologies ressalta a importância de aplicar o aditivo de arrefecimento corretamente para manter o sistema em ordem. Segundo a Delphi, não basta apenas colocar água no reservatório e sair para rodar pela cidade, pois o trem de força necessita de um aditivo especial no arrefecimento para não corroer e nem oxidar.
“Os nossos produtos possuem em sua fórmula o Monoetilenoglicol (MEG) e uma mistura de inibidores de corrosão para garantir um efeito prolongado e a maior preservação de toda a motorização”, afirma o gerente de Engenharia da empresa, Emerson Janotti. A linha de aditivos da marca está de cara nova, agora com rótulos na cor preta e com a logomarca atual da Delphi. A validade, de acordo com Janotti, é de cinco anos ou 241 mil quilômetros rodados.
Ao se fazer a manutenção por conta própria, sem consultar um mecânico, e não usar um produto de qualidade notória, o carro pode vir a sofrer corrosões em algumas peças fundamentais do motor, gerando um elevado custo para a substituição de componentes. “É essencial ainda verificar se o produto está dentro dos padrões exigidos pela ABNT e estar atento ao que diz o manual do automóvel. Em alguns casos, é necessário utilizar um líquido de refrigeração com 60% de água e 40% de aditivo, sendo a determinação desta porcentagem especificada pelo fabricante do veículo”, completa Janotti.
A Delphi Technologies foi a primeira empresa a patentear e produzir o fluido de arrefecimento universal e portar as normas NBR 13705 e 1426, da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). A fabricante alerta que é comum encontrar aditivos no mercado que não atendem às normas ABNT, não contêm anticorrosivos em quantidade suficiente e nem mesmo o Monoetilenoglicol, componente que garante que o sistema de arrefecimento trabalhe com temperatura e pressão adequadas.
“Os produtos de baixa qualidade e não certificados provocam corrosão ao ponto de inutilizar o motor. Além disso, existem aditivos que nem mesmo atingem os pontos de ebulição e congelamento adequados para o sistema de arrefecimento. É realmente essencial ficar atento ao rótulo do produto e adquirir uma solução de boa procedência. Também reforçamos sobre a importância de o motorista substituir ou completar o fluido com um mecânico especializado”, afirma o gerente de Engenharia da Delphi Technologies. “Nossos produtos são testados e têm qualidade garantida finaliza o especialista.
