Atendimento Zero Contato adota normas para manter a máxima segurança dos motoristas e técnicos diante a pandemia da Covid-19
A Goodyear lança o padrão de atendimento Zero Contato para sua rede de revendas e truck centers em todo o país. Em meio ao período de isolamento, o projeto foi desenhado para apoiar a mobilidade de pessoas que exercem funções essenciais como médicos, enfermeiros, bombeiros, segurança, autoridades e muitos outros que precisam manter o veículo em movimento. O Zero Contato permite que os técnicos revisem e mantenham os mesmos níveis de serviço e qualidade com um processo eficiente e simples – mas limitando o contato pessoal.
Na nova funcionalidade do site Goodyear os clientes podem encontrar a revenda e truck center mais próximos em qualquer região do Brasil, com rotinas de atendimento que têm como objetivo proteger a saúde e o bem estar de clientes e colaboradores, adotando distanciamento seguro e medidas rígidas de higiene no cuidado com os veículos.
Ao chegar no local de atendimento, o cliente mantém a chave no contato do veículo e será recebido por um funcionário utilizando máscara e mantendo distância de 2 metros. Antes de ingressar no veículo, o técnico desinfetará todas as partes de contato e colocará elementos de proteção para conduzir o veículo à área de serviço. A equipe técnica fará uso de máscara e luvas durante todo o serviço.
A equipe de atendimento entrará em contato com o cliente para a confirmação do serviço e valor (como precaução adicional, o método preferido de pagamento é por meio de cartão de crédito ou transferência bancária). Caso o consumidor opte por aguardar a execução do serviço no local, todos os pontos de espera seguirão as medidas recomendadas pelos órgãos responsáveis de cada município. Após a conclusão do serviço, todos os pontos de contato são higienizados novamente.
Serviço possui leva e traz gratuito sobre caminhão plataforma para ajudar a evitar contato presencial do grupo de risco
A Audi do Brasil disponibiliza o Audi Service Até Você, iniciativa feita para proprietários de veículos da marca com idade acima de 60 anos. O objetivo é facilitar a realização de serviços de manutenção sem a necessidade de deslocamento ou contato presencial durante o atendimento, por conta da pandemia da Covid-19. A ação vale até 31 de julho em toda a rede de concessionárias Audi.
O serviço contempla 15% de desconto nas Revisões Programadas, verificação de uma série de itens do carro e serviço de leva e traz gratuito sobre caminhão plataforma – este último limitado a um raio de distância de 20 quilômetros entre a localização do veículo e a concessionária.
Quem aderir à campanha receberá ainda a instalação como cortesia do Audi Connect Plug & Play (mediante disponibilidade de estoque e compatibilidade com o ano/modelo), aparelho que funciona como um assistente pessoal ao coletar informações do veículo e enviar para um aplicativo no celular do proprietário.
Para operacionalizar o serviço de leva e traz cortesia, o cliente deve ser o proprietário registrado do veículo e, primeiramente, agendar os serviços junto ao seu concessionário mais próximo. Uma vez realizado o agendamento, a concessionária ou o próprio cliente poderão solicitar a remoção pelo Audi Class Service, serviço de assistência 24 horas da Audi, no telefone 0800 777 2834.
Por trazer alguns benefícios para os veículos, como por exemplo a diminuição do peso, os componentes devem vir para ficar
O Cesvi Brasil, centro de pesquisa especializado em reparação automotiva e segurança viária, salienta as diferenças de reparar carros com carrocerias à base de alumínio em relação às convencionais chapas de aço. A carroceria de alumínio traz alguns benefícios para os veículos, por isso algumas montadoras, como é o caso da Ford nos Estados Unidos, mudou do aço para o alumínio a carroceria do seu veículo mais vendido, a picape F-150.
Com isso, obteve uma redução de peso no modelo de mais de 300 quilos – quase 20% a menos que o peso original. Com um veículo mais leve é possível obter maior eficiência energética, diminuindo assim o consumo de combustível.
Segundo o centro de pesquisa, a mudança nas carrocerias vem para ficar e o mecânico precisa estar preparado para a manutenção do item. “Devido ao desconhecimento tanto das características desse metal quanto da técnica apropriada para o trabalho, muitas oficinas têm encontrado dificuldades para reparar pequenas avarias no alumínio”, aponta Emerson Feliciano, gerente sênior de Pesquisa e Desenvolvimento do Cesvi Brasil.
O especialista comenta que o alumínio oferece uma resistência maior à corrosão e, quando estampado, tem uma dureza maior (essa característica pode ser sentida, principalmente, no trabalho com martelinho de ouro). Quando as chapas de alumínio são desbastadas com esmerilhadeira, não soltam fagulhas (diferentemente do aço), e por isso o mecânico não tem uma noção exata se está desbastando material em excesso – o que exige mais do conhecimento do funileiro.
Além disso, por ter uma condutividade elétrica mais alta que o aço, Emerson diz que o alumínio não pode ser trabalhado com as repuxadeiras convencionais. Aliás, as ferramentas que a oficina costuma usar para o reparo do aço não devem, posteriormente, ser usadas no alumínio, já que isso pode provocar contaminação da peça.
Por último, ele chama atenção para a soldagem do alumínio. É um procedimento mais complexo, sendo que esse metal, muitas vezes, é reparado com adesivo estrutural, o que demanda treinamento maior do operador. Na substituição parcial, é comum o uso de rebites especiais para alumínio – além do adesivo estrutural. E aqui vale lembrar: desenvolvidos para substituir a solda convencional em algumas aplicações, os adesivos estruturais têm como componente principal o poliuretano, ou epóxi, promovendo uma boa adesão às áreas que precisam ser coladas.
Proprietários e gestores dos varejos de autopeças podem realizar compras e consulta de serviços pelo site da KDaPeça
Em meio ao isolamento social causado pela pandemia do Covid-19, a DPK oferece o portal KDaPeça para compras de peças online por proprietários e gestores dos varejos de autopeças. O site é um serviço completo para o cliente, oferecendo, além da venda de produtos, análise de crédito e plano de pagamento de acordo com o crédito que o cliente possui.
A entrega é feita conforme a unidade em que ele esteja comprando, para que lhe seja apresentado a melhor opção de transporte e as alternativas de frete.
Os usuários ainda encontram dados sobre limite de crédito, segunda via de boleto, de XML e de Danfe. Além disso, os produtos buscados trazem mais imagens e conteúdos informativos. Um dos destaques é a similaridade. Assim, com a peça antiga em mãos, o cliente pode comparar fotos e desenhos técnicos para ter a segurança da compra certa.
“Nós, da DPK, entendemos que os meios digitais facilitam, e muito, o dia a dia do cliente. Por isso, pensando em sua segurança, ainda mais neste período de isolamento, sabemos o quão importante é comprar sem sair de casa. Queremos oferecer o melhor serviço e atendimento, garantindo uma ótima experiência de compra”, explica Alexandre Feletti Dias, Gerente de Operações da DPK.
Esforços para desenvolver tecnologia localmente estão dando bons resultados. Exemplo do sistema multimídia VW Play que vai estrear no próximo lançamento da marca, no final de junho.
O SUV cupê compacto Nivus foi projetado no Brasil, no centro técnico da VW de São Bernardo do Campo (SP). José Carlos Pavone e sua equipe desenvolveram um estilo tão atraente que o carro será fabricado também na Espanha.
Outro desafio: criar uma central de comunicação de última geração, a partir do zero, que pudesse se destacar dos equipamentos já existentes em veículos produzidos aqui e mesmo importados. Para isso algumas startups brasileiras foram contratadas e 50 pessoas participaram do projeto ao longo de três anos.
A central multimídia inova com HD interno de 10 GB e tem 10,1 polegadas, a maior tela entre as oferecidas hoje em modelos nacionais entre eles Jeep Compass (8,4 polegadas) e Chevrolet Tracker (8 polegadas). A resolução da tela é alta (1.540 x 720 pixels) e o brilho também, com precisão de toque semelhante aos melhores celulares. Há uma loja com sete aplicativos pré-instalados entre eles Waze, Estapar (estacionamento e Zona Azul), iFood, Porto Seguro e Sem Parar (transponder adesivo para pagamento de pedágios virá de fábrica com três meses de gratuidade), além do serviço de streaming Deezer (música) e uBook (áudio-livro).
O sistema não prevê internet a bordo igual ao que a GM oferece com roteador e um chip dedicado da operadora de telefonia Claro, mas exige conta extra do plano de dados. A VW acredita que clientes de modelos como o Nivus já têm planos com sua operadora que cobrem as necessidades de dados e dispensariam assim pagar mais uma conta. Também está planejando disponibilizar nas concessionárias, como acessório, roteador em pen drive com antena interna para aumentar o alcance do VW Play. Os modelos da GM, porém, dispõem de antena externa e podem rotear wi-fi para até sete celulares ou tabletes.
A conexão do celular com a central VW Play é feita sem cabo apenas para o sistema operacional iOS, da Apple, enquanto o Android exige cabo. Segundo a consultoria GFK, em 2019, 57,4% do mercado de celulares no Brasil, na faixa de R$ 4.000 para cima, está dominado por Android (de várias marcas), enquanto a Apple fica com 42,6%. A VW afirma, sem marcar prazo, que virá uma atualização para atender ambos os sistemas. Também não há carregamento do celular por indução.
A central da nova picape Strada, à venda nas concessionárias provavelmente em julho, pouco antes que o Nivus (previsto para agosto), já atende iOS e Android sem cabo. Há rumores que a Fiat também estaria acertando com a operadora TIM oferecer, como a GM, internet a bordo roteável para vários aparelhos.
CAMPANHA DE SEGURANÇA MAIO AMARELO 2020
Depois de sete anos de ações contínuas, a Campanha Maio Amarelo do Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV) este ano está prejudicada, mas não suspensa. Por conta da pandemia do coronavírus, as duas aberturas previstas, uma em Blumenau (SC) e outra em Montevidéu, capital uruguaia, foram suspensas. Em comum acordo com o Denatran as ações presenciais ficaram para setembro, quando se realiza a Semana Nacional de Trânsito.
O Maio Amarelo 2020 acontecerá somente mediante contato virtual em sites, redes sociais ou aplicativos de mensagens instantâneas por celulares, computadores e tabletes. O Maio Amarelo levará mensagens de um trânsito seguro mesmo sem o encontro de pessoas.
Mote deste ano: “Perceba o risco. Proteja a vida”. Aos smartphones caberá a maior penetração prevista por meio de GIFs, vídeos curiosos, figurinhas, mensagens de áudio, posts e stories em todos os canais mais populares como Instagram, Twitter, YouTube e Facebook.
Para Aurélio Ramalho, presidente do ONSV, há certa acomodação em relação ao tema. E dá exemplos.
“Imagine se a imprensa noticiasse os acidentes de trânsito como uma pandemia. Seria mais ou menos assim:
Ontem o trânsito matou 90 pessoas no Brasil e esta tem sido a média dos últimos 12 meses.
A maioria dos estados brasileiros tem números alarmantes de acidentes de trânsito.
Chegamos a mais de 32.000 mortos no trânsito em um ano.
Dos leitos nas emergências dos hospitais, 60% vêm sendo ocupados por acidentados de trânsito.
Diariamente, mais de 650 pessoas deixam os hospitais com sequelas permanentes.
Em um ano teremos em torno 235.000 indivíduos com algum tipo de invalidez.
O país gasta por dia cerca de R$ 130 milhões, ou seja, quase R$ 50 bilhões anuais em razão de acidentes de trânsito. Isso significa aproximadamente 60% do que será economizado pela reforma da Previdência Social em 10 anos.”
Novos produtos prometem maior economia de combustível, melhor performance e maior intervalo de troca, disponíveis no mercado a partir de maio
A Mobil lança três lubrificantes que contarão com a nova tecnologia ILSAC GF-6A e API SP: o Mobil Super Semissintético 10W-40 passará a ter a norma API SP e os Mobil Super Sintético 5W-30 D1 e 0W-20 D1 contarão com as normas API SP e ILSAC GF-6. As novidades estarão disponíveis a partir agora de maio, entregando melhor na economia de combustível, melhor performance e maior intervalo de troca.
Segundo a empresa, os produtos Mobil Super apresentam resultados de performance maiores do que o novo padrão imposto por essas normas, além de oferecem maior limpeza e proteção antidesgaste para o motor. Outro benefício é a possibilidade de extensão do intervalo de troca do óleo, embora a empresa não especifique esse novo prazo.
A Mobil afirma ainda que, nos motores com turbo ou injeção direta de gasolina, a tecnologia API SN Plus já prevenia o problema de pré-ignição em baixas velocidades. Agora, a nova tecnologia garante também proteção maior destes motores, chegando a ser até 60% superior do que o padrão do mercado.
Por fim, os benefícios incluem melhor performance dos motores e economia de combustível, que nos produtos sintéticos chega até 4% quando comparado ao padrão utilizado no mercado, como um produto de viscosidade 20W-50.
Atualizado em 7/5/2020 às 13:14 com novas informações cedidas pela empresa
Produto já está disponível no mercado nos formatos H4 e H7, prometendo maior resistência às vibrações, e já utilizada pela maioria das montadoras
A Philips lança para o mercado de reposição a Standard Essential 24V, que traz qualidade original da fábrica, além de ser certificada pelo Inmetro. Esse modelo é utilizado pela maioria das montadoras em caminhões e ônibus zero-quilômetro, oferecendo bom custo benefício.
Segundo a empresa, o produto ainda proporciona economia de tempo e de custo de reposição por oferecer mais resistência às vibrações. Desenvolvida para longas jornadas, a nova lâmpada se diferencia por utilizar vidro de quartzo UV, que gera mais proteção, maior resistência às vibrações e mudanças bruscas de temperatura, além de filtrar os raios ultravioletas que podem danificar as lentes das lanternas dos faróis.
Já disponível nas principais lojas de autopeças, a Philips Standard Essential 24V é oferecida nos formatos H4 e H7, utilizados pela grande maioria das montadoras.
Site oferece busca por filtros focados nos modelos das aplicações e anos, agilizando assim a identificação da peça certa
A MWM, fabricante independente de motores diesel e grupos geradores de energia, anuncia inovações em seu modelo atual de comercialização de peças de motorização diesel, em todo segmento. Agora, a Loja MWM traz uma experiência mais simples, com busca realizada por filtros focados nos modelos das aplicações e anos, agilizando assim a identificação da peça certa para o veículo ou equipamento dos clientes.
Segundo a empresa, são mais de 1.200 peças disponíveis, incluindo os principais produtos da Linha Genuína e Master Parts (peças multimarcas). O catálogo traz itens para a utilização em manutenções preventivas e corretivas, como filtros, bombas d’agua, bombas de óleo, jogos de juntas, injetores, turbinas, dentre outros.
A entrega é feita pelos distribuidores da Rede MWM, com parceiros em todo o território nacional. Para acessar a Loja MWM, clique no endereço www.lojamwm.com.br.
Entre os motivos que podem levar ao superaquecimento do motor estão vazamentos, bomba d´água danificada e mau funcionamento da ventoinha
A Nakata alerta para os principais problemas que podem aparecer no sistema de arrefecimento do veículo, que tem como função de controlar a temperatura do motor a combustão e mantê-lo na temperatura ideal de trabalho. Esse sistema é composto por diversos componentes, como bomba d’água, mangueiras, válvula termostática, radiador, ventoinha e reservatório.
“Uma falha em um desses itens pode levar ao superaquecimento, podendo até fundir o motor”, afirma Jair Silva, gerente de qualidade e serviços da Nakata. Por isso, é importante ficar atento às possíveis causas de superaquecimento.
O primeiro motivo pode ser um vazamento, então sempre verifique o estado da mangueiras, assim como os pontos de fixação. Mangueiras deterioradas podem se romper sem prévio aviso. Não se esqueça também da bomba d’água, que pode falhar e resultar em vazamentos. A recomendação é observar o nível do reservatório periodicamente, lembrando que nível de água abaixo do mínimo indica vazamento.
A ventoinha também deve estar funcionando corretamente. “Observe se há ruído, pois pode travar a ventoinha”, diz Silva. Ele orienta a verificar se o ventilador é acionado com o motor quente e, caso a ventoinha não entre em funcionamento após o motor aquecer, é sinal de falha no sistema de arrefecimento ou no sistema elétrico.
O próximo passo é verificar radiador, válvula da tampa do reservatório e termostática visto que se há partículas alojadas nas aletas do radiador, a troca de calor fica comprometida e o carro superaquece. Nesse caso, faça a limpeza do radiador e o reparo em deformações que possam ocorrer nas aletas.
A principal recomendação é fazer a manutenção preventiva do veículo de acordo com o recomendado pela montadora do veículo, o que pode evitar todos esses problemas no sistema de arrefecimento.
Novos códigos atendem veículos como Mercedes-Benz Actros, Axor e Atron, além do MAN TGX e do Ford Cargo
A Marelli Cofap Aftermarket lança amortecedores para veículos pesados, ampliando seu portfólio. São quatro novos códigos de amortecedores traseiros para os modelos Mercedes-Benz Actros 2651 6×4 (45852), Mercedes-Benz Axor 1933 (45855), Mercedes-Benz Axor 2544 (45856) e MAN TGX 28.440 (45853).
Para os amortecedores dianteiros, os códigos L.12770 e 45802 ganharam novas aplicações. O primeiro, que já atende 15 modelos de caminhões Mercedes-Benz Atron, também pode ser usado nos ônibus produzidos pela montadora para atender ao programa Caminho da Escola, do Governo Federal. Já o segundo, com aplicações em Ford Cargo Actions (15T) e Cargo 1317, agora pode equipar também o modelo Cargo 3031.
Por fim, o amortecedor dianteiro 45286, que atendia mais de 40 aplicações para caminhões Ford e Volkswagen, passa a ser substituído pelo 45086, que adiciona a essa lista os modelos Ford Cargo 1317E/1517E.
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