A Fronius apresentará seu portfólio de carregadores de baterias e energia solar no salão Veículo Elétrico Latino-Americano, que acontece de 1 a 3 de outubro no Transamérica Expo Center, em São Paulo/SP. A principal novidade é o carregador Selectiva 8 kW – trifásico 220V – indicado para processos intralogísticos. Outro destaque é o carregador Selectiva 2kW, ambos dotados do sistema de carregamento Ri (resistência interna efetiva da bateria) que não fixa a curva característica a uma corrente predeterminada, ou seja, reduz ao mínimo a sobrecarga responsável por grande perda de energia.
A empresa irá expor também o carregador Acctiva Easy, ideal para baterias de chumbo e de arranque, além de ser indicado para máquinas agrícolas, trailers, barcos, carrinhos de golfe e máquinas de cortar grama. O produto tem a função de controlar eletronicamente a carga da bateria, carregar baterias profundamente descarregadas, testar a capacidade de arranque da bateria, o estado de carga e a função do alternador. Segundo a Fronius, esse carregador pode estar permanentemente conectado à bateria com consumo mínimo de energia, além de poder substituir temporariamente a bateria como fonte de energia.
Mercedes-Benz lança Sprinter 2020 com novo visual e mais equipamentos
A Mercedes-Benz revelou hoje (27) a nova geração da Sprinter, agora linha 2020, que estará na Fenatran, quando os preços serão revelados. A Fenatran acontecerá de 14 a 18 de outubro no Expo São Paulo, na capital paulista. Seguem oferecidas as configurações Furgão, Chassi e Passageiro.
A plataforma não muda, porém, o modelo recebeu alterações visuais, como novo para-choque e grade frontal, além de passar a contar com luz diurna (DRL) de série em todas as versões. Na nova geração, o conjunto ótico foi redimensionado. Visualmente, há ainda novo desenho nas rodas de liga leve, novas portas traseiras e lanternas redesenhadas.
As opções são: 314, PBT (Peso Bruto Total) de 3.500 kg e 143 cv de potência; 416 com PBT de 4.100 kg e 163 cv; e 516 com PBT de 5.000 kg e 163 cv. O motor OM 651 é o mesmo da geração anterior, com o mesmo bloco, mas recebendo novas partes móveis, além de nova programação do sistema de injeção, o que ajudou a reduzir o consumo de combustível. O torque máximo é de 33,7 kgfm a 2400 rpm ou 36,4 kgfm, de acordo com a versão.
O câmbio é o ZF 6S 480 de seis marchas, com novas relações de marchas e trambulação interna. Outra novidade é que toda a linha passa a ter direção com assistência elétrica, deixando a hidráulica que equipava o modelo até a geração passada. A tração é traseira e a suspensão foi recalibrada para a inclusão do damper na traseira para mais conforto.
Na lista de equipamentos, a grande novidade é o sistema ABA (Active Break Assist), um assistente ativo de frenagem que vem de série em todas as versões. Ele funciona a partir de 7 km/h em três etapas: primeiro diminui a velocidade, depois emite um sinal sonoro e, na terceira etapa, freia até velocidades de até 60 km/h. Esse sistema é desabilitado quando o condutor mexe no volante, em frenagem ou ultrapassagens.
A lista conta também com ESP Adaptativo, freios ABS, ASR e BAS, assistente de vento lateral que funciona a partir de 80 km/h, assistente de partida em rampa e ar-condicionado. Destaque para a versão de passageiro, que agora traz suporte e entrada USB para recarregar celulares.
O interior agrega reposicionamento do tacógrafo, novo painel, volante com regulagem de altura e profundidade, partida por botão, radio de série com Bluetooth ou sistema multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay, o chamado sistema MBUX. Esse dispositivo multimídia vem de série na Sprinter 9+1. Por fim, a câmera de ré não fica mais na porta, passando a ser localizada em nova posição.
Fernando Calmon | HB20 reagirá à altura
Quando o HB20 foi lançado no Brasil, em setembro de 2012, surpreendeu pelas linhas atraentes e a qualidade construtiva. Recebeu pequenas atualizações e até motor turboflex de 3 cilindros que não tinha desempenho destacado. Porém, com a versão sedã (HB20S) e aventureira (HB20X) tornou-se a segunda família de automóveis mais vendida no Brasil, em luta próxima com o Ka, mas algo distanciado do líder Onix.
A segunda geração chega exatos sete anos depois, iniciando com o hatch. Em novembro e dezembro, as duas outras versões. Decidiu ousar no estilo com grade frontal superdimensionada e contorno cromado, que no sedã não causou tanto estranheza como no hatch. A solução estética para a coluna traseira do hatch também provocou questionamentos. O sedã ficou mais harmonioso graças às linhas do teto. Em ambos, as lanternas traseiras agradam. Nas versões de topo as maçanetas são cromadas, como forma de indicar uma subida de nível.
O carro cresceu a fim de corrigir seu interior acanhado e se alinhou à tendência liderada por Polo, Argo e agora os novos Onix. São 3 cm a mais na distância entre eixos e 2 cm na largura. No banco traseiro houve ganho de 5 cm para joelhos e 1 cm para cabeça. Volume do porta-malas do hatch ficou igual, enquanto no sedã são 25 litros extras.
Interior também evoluiu, principalmente nas versões de topo. Destacam-se a opção de acabamento marrom escuro, bancos em couro com boa sustentação lateral e grande tela flutuante multimídia de 8 pol. com pareamento aplicativos de rotas e câmera traseira acionável a qualquer momento. Há duas portas USB no console, mas apenas uma permite alta corrente (2 A). O volante novo, de ótima pega, inclui borboletas para trocas de marchas do câmbio automático. No quadro de instrumentos velocímetro é digital e conta-giros analógico, arranjo correto.
Motor turbo agora dispõe de injeção direta, potência de 120 cv e 17,5 kgfm, com níveis baixos de vibração e ruído. Há ainda os de aspiração natural de 1 litro (3 cilindros) e 1,6 litro (4 cilindros), sendo este com 130 cv (2 cv extras). O motor turbo foi contido para manter o consumo baixo: 10,2 e 14,2 km/l, cidade e estrada, gasolina; 8,2 e 11,8 km/l, etanol. O turbo acelera de 0 a 100 km/h em 10,7 s, contra 10,5 s do 1,6 aspirado. Suspensão e direção continuam muito bem acertadas, mesmo em piso irregular.
Nas versões mais caras há quatro airbags e controle de estabilidade (ESC) de série. Grande salto tecnológico está no sistema automático de frenagem (AEB, em inglês), capaz de evitar os acidentes mais comuns no dia a dia. Exclusividade entre compactos nacionais, funciona a até 50 km/h e detecta pedestres e veículos convencionais (bicicletas, motos e animais, não). AEB e o sistema de alerta de invasão das faixas de rolamento, capaz de memorizar a pintura padrão e entender que podem ter-se desgastado, estão só no topo de linha, Diamond Plus.
Há nada menos de 22 preços, para as três versões da família HB20, entre R$ 46.490 e 81.290. São menos competitivos que os novos Chevrolet Onix. A Hyundai, porém, pretende observar a reação dos concorrentes. Se a GM conseguir manter a precificação atual, todos terão de se mexer.
ALTA RODA
TOYOTA confirmou investimento de R$ 1 bilhão na fábrica de Sorocaba (SP) para produzir seu primeiro SUV no Brasil, sem antecipar em que segmento atuará. No entanto, utilizará a mesma arquitetura do novo Corolla. Mais provável é o porte do Jeep Compass e do futuro VW Tarek. Início de fabricação previsto para o primeiro trimestre de 2021.
ROTA 2030 começa a receber recursos para seu importante capítulo de Programas e Projetos Prioritários. Primeiros protocolos foram assinados entre Anfavea e cinco entidades de fomento à pesquisa e inovação. Financiamento vem da alíquota de 2% para autopeças importadas sem similar nacional. Fornecedores, antes desamparados, terão acesso a novas tecnologias.
SEDÃ tradicional A6 e sedã-cupê A7 demonstram a Audi atenta a esse segmento de porte grande. Mais impressionantes são os 5 m de comprimento. Motor comum aos dois é um V-6 turbo de 340 cv e 51 kgfm. Na extremidade da tampa do porta-malas há um aerofólio. Internamente tem três telas e acabamento de primeira linha. R$ 426.990 (A6) e R$ 456.990 (A7).
KIA CERATO foi todo reformulado. Estilo é inspirado no Stinger e melhorou coeficiente aerodinâmico (Cx 0,27). Há uma estreita faixa acrílica unindo as grandes lanternas traseiras. Está 8 cm mais comprido e 2 cm mais largo. O motor, um 2-litros flex de 157/167 cv (gasolina/etanol), elevou bem o desempenho. Vem do México sem imposto de importação. R$ 94.990 a 104.990.
DEPOIS de aprovada sua recuperação judicial, a SHC apresentou quatro modelos elétricos da JAC: iEV20 (crossover subcompacto), iEV40 (crossover compacto), iEV60 (SUV médio) e iEV 330P (picape média). Todos importados da China, onde a produção de baterias é volumosa. Mas os preços desencorajam: R$ 119.900; 153.900; 198.900 e 229.900, respectivamente.
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Nakata ressalta praticidade do catálogo eletrônico na pesquisa de peças
A Nakata destaca como os catálogos eletrônicos alteram o hábito de pesquisa de peças no mercado de reposição, uma ferramenta digital para a busca de produtos, aplicações e lançamentos. A empresa, por exemplo, oferece esse sistema, disponibilizando para consulta seu portfólio para suspensão, freio, transmissão, motor e direção.
O catálogo eletrônico da Nakata foi lançado há pouco mais de um ano e, de acordo com a empresa, possui 77% dos acessos via computador e 33% pelo celular, com tempo médio das visitas de cinco minutos. A pesquisa pode ser feita por palavra-chave, marca, código, aplicação ou categoria, enquanto no modo avançado é possível selecionar várias opções de um ou mais campos, como veículo, ano, montadora e código.
A ferramenta disponibiliza ainda conteúdo complementar para consulta, incluindo dicas de instalação, fotos e vídeos. Para acessar, o site é www.catalogonakata.com.br.
Feirão receberá encontro Encontro Família Gol Quadrado em São Paulo
O Feirão Auto Show deste domingo (29) receberá o Encontro Família Gol Quadrado, com a exposição de diversos clássicos Volkswagen fabricados de 1980 a 1996, marcando sua primeira geração. São esperados cerca de 500 exemplares, incluindo modelos como Copa, GTS e GTi, Saveiro, Parati e Voyage.
Com entrada gratuita para proprietários de algum dos carros da linha, o evento será realizado no Anhembi, em São Paulo/SP, com apoio do Clube do Gol Quadrado. da linha. Além da exposição, o Feirão Auto Show reunirá veículos à venda, com um evento simultâneo no Shopping ABC.
Serviço:
Encontro Família Gol Quadrado
Data: 29/09 – domingo das 6h às 13
Local: Estacionamento do Pavilhão do Anhembi (Feirão Auto Show)
Ingressos: grátis para linha Gol (Parati, Saveiro, Voyage e Gol fabricados de 1980 a 1996). Outros veículos antigos ou comuns: R$ 20
www.autoshow.com.br
Mecânico Ao Vivo falará sobre óleo lubrificante tipo ATF
Está interessado em saber mais sobre óleo lubrificante tipo ATF? A Valvoline abordará este tema em nosso próximo Mecânico Ao Vivo, que acontecerá na terça-feira, dia 1/10, a partir das 19h30.
Entre os tópicos estarão: funções do ATF, requisitos para o ATF, padrões industriais, tendências e como substituir corretamente o ATF.
O Mecânico Ao Vivo terá a participação de Layla Silva Rosa, especializada em lubrificantes, com Bacharelado em Química pela Faculdade Oswaldo Cruz e especialização em lubrificantes e aditivos pela Wickliffe, nos Estados Unidos. Também estará presente Vinicius Alberti, responsável pela gestão comercial da Valvoline na região Sul do Brasil, além de realizar treinamentos ténicos para clientes e colaboradores.
Não perca!
A participação é gratuita. Para assistir e participar enviando suas dúvidas, acesse o canal O Mecâniconline no YouTube ou no Facebook.
Renault abordará carros elétricos e o futuro da mecânica de automóveis no 3º CBM
A Renault irá abordar o tema dos carros elétricos e o futuro da mecânica de automóveis no Brasil, em uma palestra ministrada por Luiz Fernando, Chefe de Projetos de Veículos Elétricos na Renault do Brasil, no 3º Congresso Brasileiro do Mecânico, que acontece dia 26/10 no Expo Center Norte, em São Paulo/SP.
Luiz é Engenheiro Mecânico formado na FEI e Pós-Graduando em Engenharia de Veículos Híbridos e Elétricos, com 22 anos de experiência na indústria automotiva. Atualmente, está focado no ecossistema da mobilidade elétrica, atuando no desenvolvimento de políticas públicas, conectividade, sistemas de recarga de baterias e capacitação de mão de obra para desenvolvimento de novos projetos e mercado de reparação.
Para conferir a programação completa, acesse congresso.omecanico.com.br/programacao.
Serviço
Evento: 3° Congresso Brasileiro do Mecânico
Data: 26/10/ 2019
Horário: 8h às 19h
Local: Expo Center Norte Pavilhão Amarelo
Endereço: Av. Otto Baumgart, 1000 – Vila Guilherme- São Paulo/SP
Ficou interessado? Faça sua inscrição no site congresso.omecanico.com.br.
Volvo dá desconto de até 40% em peças de transmissão para caminhões e ônibus
A Volvo anuncia uma campanha nacional com descontos de até 40% na compra de peças genuínas de transmissão para caminhões e ônibus da marca, válida até 31 de dezembro. Esta é a terceira campanha realizada neste ano, sendo que as duas primeiras abordaram componentes para motor e segurança.
São cerca de 130 itens com preços reduzidos, disponíveis na rede composta por quase 100 concessionárias Volvo, em todo o País, ou pelo site www.volvopecas.com.br. A Volvo destaca que a manutenção correta feita dentro dos prazos recomendados reduz significativamente as paradas não planejadas de caminhões e ônibus.
Novo Toyota Corolla adota bateria Heliar em todas as versões
A Heliar é a fornecedora das baterias para o novo Toyota Corolla, lançado neste mês no mercado brasileiro. Os componentes são produzidos pela Clarios na fábrica em Sorocaba/SP, com destaque para a versão híbrida flex do sedã, que demanda duas baterias.
A empresa explica que a bateria de níquel-hidreto metálico é utilizada para dar propulsão aos motores elétricos, enquanto a bateria auxiliar de chumbo ácido da Heliar tem a função de alimentar as demais demandas elétricas do veículo, incluindo partida, sensores, faróis, multimídia, vidros e travas elétricas etc. Esta bateria da Heliar está presente tanto no Corolla Híbrido Flex quanto no modelo com motorização convencional 2.0.
Mercedes-Benz destaca vantagens do biodiesel e novas tecnologias na Arena ANTP
A Mercedes-Benz aproveita sua participação na Arena ANTP, que acontece até hoje (26), em São Paulo, para destacar as vantagens do biocombustível HVO (Hydrotreated Vegetable Oil ou Óleo Vegetal Hidrotratado). Além de reduzir as emissões de poluentes, o uso do HVO não exige nenhuma alteração na infraestrutura de abastecimento na garagem ou na logística de distribuição do combustível.
Segundo a empresa, ele pode ser utilizado em qualquer veículo a diesel, de qualquer norma de emissões. “Sabemos que o diesel, por sua tradição histórica e as grandes reservas existentes, é o combustível mais usado no Brasil e no mundo. Mas temos que investir em outras alternativas e o biocombustível de 2ª geração, como o HVO, é um caminho a ser percorrido e bastante interessante”, ressalta Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Vejo o uso do HVO como uma ponte até os ônibus elétricos nos grandes centros. E mais: esse biocombustível poderá ser uma solução também para ônibus de grandes distâncias rodoviárias”, completa.
A fabricante apresenta, ainda, o RKM (sistema de recuperação de energia elétrica), destinado aos ônibus urbanos, que aproveita a reserva de capacidade de energia elétrica produzida pelos alternadores do veículo, principalmente nos momentos de desaceleração, e a armazena em super capacitores, que atuam de modo autônomo. Essa energia armazenada é utilizada como fonte adicional em momentos de aceleração.
Outra tecnologia é o EIS (Engine Idle Shutdown), um inovador sistema de desligamento automático do motor. Se o ônibus está parado, porém com motor ligado, câmbio no ponto morto e freio de mão acionado, numa situação que perdure por um longo período – por exemplo, 4 minutos – sem que o motorista acelere o veículo ou acione o freio de serviço, o sistema entra em ação e automaticamente desliga o motor. Esta é uma situação comum em garagens, rodoviárias, terminais urbanos e pontos de parada. Nestes casos, o EIS entra em ação, proporcionando economia no consumo de combustível, além de reduzir as emissões de poluentes e de ruídos.
