Linha de caminhões DAF XF faz com que empresa procure ações para capacitar sua rede e melhorar atendimento no pós-venda
A DAF promove uma série de iniciativas para atender a demanda do seu último lançamento, a linha de caminhões DAF XF. Uma das primeiras ações foi a convenção de pós-venda online e treinamentos diversos para manter os profissionais da rede capacitados. Outra iniciativa está ligada ao período de revisão do DAF XF.
“Realizamos uma revisão de todo o cronograma de manutenção para deixá-lo adequado às necessidades do transportador e, ao mesmo tempo, levamos em consideração os aspectos técnicos do XF. Por exemplo, alteramos o período de troca de óleo do motor e eliminamos a revisão intermediária. Com isso, o cliente deverá fazer a checagem de seu caminhão de acordo com a severidade de aplicação definido no manual do proprietário”, afirma Tiago Bahia, Gerente Nacional de Serviços ao Cliente da DAF Caminhões Brasil.
Segundo a empresa, essa novidade foi baseada em uma pesquisa realizada com os clientes da marca e os principais benefícios são redução do custo operacional e adequação das manutenções preventivas, alinhadas às práticas do mercado. Para agendar o serviço de manutenção e aquisição de peças, a DAF explica que possui, atualmente, 41 pontos de atendimento, sendo 33 concessionárias, 5 Postos de Serviço Autorizado e mais 3 Lojas TRP.
Para informações e agendamento de revisão, os clientes podem utilizar o canal DAF Agende Fácil. Nele, os clientes recebem orientações sobre a localização da concessionária mais próxima, acompanham o andamento do serviço e podem fazer a avaliação posterior dele. Os contatos podem ser feitos por meio do número (42) 99103-6412 (WhatsApp), das 8h às 18h, de segunda-feira a sexta-feira.
Se você não conseguiu acompanhar tudo, disponibilizamos as palestras das empresas participantes para você no YouTube
O 4º Congresso Brasileiro do Mecânico foi um sucesso de público, com um dia inteiro de conteúdos técnicos para os mecânicos se atualizarem com especialistas de montadoras e autopeças. Se você não conseguiu acompanhar tudo, vamos atender aos inúmeros pedidos e disponibilizar os vídeos de todas as palestras das empresas para você assistir no nosso canal no YouTube, O Mecaniconline.
São 22 palestras, com as seguintes empresas participantes: Continental, Continental VDO, Dayco, Delphi, Fras-le, Gates, Gauss, Groupe PSA, Hengst, KYB, Mahle, Nakata, NGK, Sabó, Schaeffler, SKF, Takao, Tecfil, Texaco, Total, Urba Brosol e Volkswagen.
Seguindo alguns passos básicos, é possível expandir os negócios da oficina e aumentar seu faturamento
Com as mudanças do mercado como um todo, é necessário a qualquer profissional se reinventar. E por que não no segmento de manutenção automotiva? Uma das alternativas viáveis para transformar o modelo de negócio da oficina é agregar revenda de peças. O mercado varejista de reposição é vasto e cheio de alternativas. Por isso, podem aparecer algumas dúvidas de como iniciar nessa área. Veja cinco passos essenciais para que o seu negócio cresça sem cometer erros cruciais na hora de ser tornar um revendedor.
1. Procure os fabricantes das peças
O primeiro passo, e mais importante, é saber o que você quer vender para o seu cliente. Há oficinas, por exemplo, que trabalham apenas com manutenção de suspensão, então o mais indicado é que se procure fabricantes de componentes desse sistema, como amortecedores. A maioria das fabricantes de autopeças disponibiliza em seus sites uma área exclusiva para contato com interessados em revenda de seus produtos. Entre em contato para falar com um representante, entenda como funciona o processo de cada empresa e negocie.
2. Seja heavy user de internet (com espaço físico ou não)
O termo pode não ser conhecido por todos, mas ser um “heavy user” significa ser uma pessoa que consome muitos produtos na internet. Quando falamos em consumir, não tratamos apenas do ato da compra em si, mas também de passar muito tempo em redes sociais, em sites, blogs etc. E não podemos negar que a maioria das pessoas que convivemos, inclusive nós mesmos, usam a internet não só para entretenimento, mas também para trabalhar. Como revendedor de um produto, tendo ou não um espaço físico para alojar as peças, é essencial que você crie sua marca na internet, seja em espaços como marketplaces, fazendo um e-commerce ou divulgando os produtos nas redes sociais. Usar a internet como um instrumento de promoção do negócio pode ajudar bastante no caixa.
3. Não precisa ter espaço físico
Ser um revendedor de autopeças não deve ser uma fonte de gastos excessivos, principalmente porque levar essa extensão de negócio para sua oficina tem que ser uma solução e não um problema. Quando falamos de estoque interno, é interessante ter, pelo menos, algum sistema que contenha uma forma de organização dos produtos, tais como categorias, tipos e cor, para auxiliar na hora de “achar” o item solicitado pelo cliente. O Sebrae orienta que se foque sempre nos produtos que estão acabando: “Uma maneira prática de não se ter problemas com compras de produtos no estoque é gerenciar apenas os itens em falta.” Não deixar faltar itens que saem bastante é essencial. Já quando falamos de estoque externo, aquele no qual você irá fornecer, certifique-se de ter um contato continuo com a empresa fabricante. Como meio entre o cliente final e a fábrica, o ponto de revenda tem que estar preparado para atender a demanda, seja grande ou pequena, em um curto prazo. Por isso, procure estar ciente dos produtos que a fábrica tem a pronta entrega e quais demandam mais tempo até chegar ao seu cliente.
4. Conheça seu público
Tão importante quanto saber o que se quer vender, como já mencionamos, é saber para quem você irá vender. Conhecer seu público-alvo, seus hábitos de consumo, saber quais lugares ele procura na hora que precisa de uma peça, tudo isso é essencial para que sua revenda dê certo. Nessa hora, uma agência de marketing ou um profissional da área pode ser uma “mão na roda” para desenhar esse panorama e essa persona do seu cliente. O Google tem uma página chamada Ateliê Digital onde fornece uma lista com 20 cursos gratuitos focados em marketing e negócios digitais. Lá, é possível começar a entender melhor como funciona o marketing, principalmente no meio online.
5. Sebrae
Último, mas não menos importante, é entrar em contato com o Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas (Sebrae), seja fisicamente ou nos canais digitais. O Sebrae oferece suporte para aqueles que estão iniciando agora um novo negócio ou que estão procurando por evoluir no gerenciamento da empresa atual. Há diversos webinars e cursos online gratuitos que ajudam o empreendedor a desenvolver seu novo negócio de forma correta, inclusive financeiramente. Ainda no site do Sebrae, é possível encontrar diversos artigos sobre gestão, fazendo com que nada na sua revenda de peças passe despercebido. O Sebrae pode te ajudar a integrar sua oficina com a loja de revendas para que um ajude o outro a alavancar.
Empresa expande e passa a realizar o serviço de gestão no setor automotivo, além de já ser responsável por transformar óleo lubrificante usado em novos produtos
A Lwart passa a fazer a gestão de resíduos pós-consumo no setor automotivo. A empresa explica que já é responsável por coletar mais de 160 milhões de litros de óleo lubrificante usado por ano e transformar em produto nobre. Agora, por conta da ampliação, passará a se chamar Lwart Soluções Ambientais.
Na operação do novo negócio de gestão de resíduos pós-consumo para o setor automotivo, a marca investiu no aumento da frota adequada, certificações, treinamentos e rastreabilidade de processos. Tudo para garantir as melhores práticas na coleta e destinação dos resíduos, sempre com o padrão de excelência e os valores da Lwart. A empresa possui atualmente 17 centros de coletas e mais de 45 mil clientes atendidos.
“São mais de 45 anos transformando o óleo lubrificante usado em óleo básico de alta performance, o que nos dá profundo conhecimento do setor. Ao rerrefinar, além de perpetuar a vida deste recurso finito, impedimos que o resíduo contamine a água, o solo ou o ar. Além disso, nosso processo é totalmente rastreável, o que dá a garantia aos clientes do destino correto dado ao resíduo. Seguimos normas estritas de compliance e asseguramos a legalidade em tudo que fazemos”, conclui o executivo.
Novidades estão divididas entre amortecedores, tubos internos, kits de motor e kits de transmissão
A Marelli Cofap Aftermarket lança seis códigos entre amortecedores, tubos internos, kits de motor e kits de transmissão para motocicletas. Os novos códigos de amortecedores Cofap, traseiros, são CR22624M (Honda BIZ 100 KS/ES, de 2013 a 2015; 110i, de 2016 a 2017; 125 KS/ES/EX, de 2011 a 2013; 125 EX, de 2014 a 2017; 125 ES, de 2014 a 2015; e POP 110, de 2015 em diante) e MSC42006 (Yamaha XT 660R Ténéré, fabricadas entre 2005 e 2018).
No caso dos tubos internos para as suspensões dianteiras, a marca vem com dois novos códigos: TIC41020M (dianteiro direito para a Honda CG160, fabricado a partir de 2018) e TIC42010M (dianteiros para a Yamaha NMAX 160, fabricado a partir de 2016).
Já o novo kit de motor Magneti Marelli código K.41011 é destinado para a Honda Biz 125, injetada, fabricada a partir de 2009. E o kit de transmissão Cofap TMC410013 foi lançado para os modelos Honda CG 160 (Cargo, Start, Fan e Titan) com as medidas originais 44D / 15D / 428H x 118L.
Continental destaca as vantagens e os riscos de calibrar os pneus com nitrogênio no lugar do ar comprimido
A Continental alerta para os cuidados ao calibrar os pneus utilizando nitrogênio no lugar do ar comprimido. A empresa esclarece que o nitrogênio é um gás seco e inerte e, por não trazer vapor d’água, sofre baixa dilatação por efeito de calor. Com isso, a pressão dos pneus é constante, enquanto sua inércia química colabora para que ele não ataque a borracha da camada interna dos pneus, além de evitar a oxidação das rodas.
“Sua grande vantagem – talvez a única que realmente faça a diferença – é conservar a pressão dos pneus por mais tempo. Isso se dá pelo tamanho de suas moléculas que, por serem maiores, têm dificuldade de atravessar a camada de borracha butílica (sintética)”, afirma Rafael Astolfi, gerente de assistência técnica da Continental, fabricante de pneus de tecnologia alemã.
Contudo, o nitrogênio pode atrapalhar mais do que ajudar na conservação dos pneus. “Calibrar um pneu com nitrogênio não é barato – chega a custar R$ 10,00 por unidade – e não está disponível em toda a parte. Logo, quem opta por seu uso tenta proteger seu investimento e prefere não mais calibrar os pneus com ar comprimido. Isso leva o motorista a rodar com pneus com pressão baixa até que tenha oportunidade de parar em um local que disponha do gerador de N2 e não há nada pior para um pneu do que rodar com pressão baixa”, alerta. Seja com ar comprimido ou com nitrogênio, a Continental lembra que é importante sempre calibrar os pneus frios, semanalmente.
Tecnologia de suspensão inteligente da Monroe permite ajustes variáveis com a melhor dirigibilidade a cada condição
A Monroe informa que fornecerá a tecnologia CVSA2 para o sistema de suspensão do Mercedes-AMG GT Black Series em 2021, que contará com diversos modos de amortecimento ajustáveis. Em edição limitada, a sexta geração de supercarros AMG Black Series trará amortecedores eletrônicos de Suspensão Inteligente.
De acordo com a empresa, o sistema de suspensão eletrônica possui amortecedores semiativos, equipados com duas válvulas eletro-hidráulicas montadas externamente, controlando assim de forma independente a extensão e a compressão. Com isso, o software de controle do sistema monitora dados como ângulo do volante, velocidade do veículo, aceleração e deslocamento da massa, melhorando a dirigibilidade em cada situação de condução.
“Este novo carro combina uma potência impressionante e características de condução e manuseio de padrão mundial”, afirma Henrik Johansson, VP e gerente geral de Tecnologias Avançadas de Suspensão da DRiV. “Estamos muito orgulhosos, pois a tecnologia de Suspensão Inteligente Monroe, mais uma vez, está ajudando a estabelecer um novo nível de dirigibilidade na categoria de supercarros.”
Segundo a empresa, o crescimento se deu por conta de produtos como o Elaion F50J, para veículos leves, e o Extravida XV100B 15W40, para pesados
A YPF Brasil apresenta seus resultados do primeiro semestre de 2020, onde teve crescimento de 49% no saldo de venda. Produtos para veículos leves e pesados compõem o recorde da companhia.
Segundo a empresa, os produtos Elaion F50J e o Extravida XV100B 15W40 foram os que mais contribuíram para o resultado. “A linha Elaion apresenta a Tecnologia Anti-Stress TAS. Com ela, o lubrificante proporciona um maior desempenho e proteção anti-desgaste, máxima eficiência energética com menor consumo de lubrificante”, explica a gerente de Marketing e Comunicações da YPF Brasil, Giovanna Grassi.
Já o Extravida 15W40, desenvolvido para atender motores a diesel, é um óleo mineral que tem bom desempenho para controle de fuligem, explica a multinacional. Além disso, oferece boas características antioxidantes e alta resistência em condições severas de trabalho. No mesmo período de recorde de vendas, a YPF comenta que alcançou cerca de 4% em market share no setor de autos.
Lojas online no Mercado Libre oferecem autopeças Bosch e sistemas de sonorização da Electro-voice
A Bosch passa a disponibilizar alguns produtos diretamente nas lojas virtuais hospedadas no Mercado Livre, incluindo itens da Bosch e dos sistemas de sonorização da Electro-voice.
A empresa adota o sistema de vendas online desde 2018, inicialmente na Argentina, passando no ano seguinte para o Chile e, agora, em 2020, para o Brasil. O objetivo é, além de aumentar a oferta de produtos e serviços, expandir as atividades para outros países da América Latina. Já é possível encontrar autopeças e ferramentas elétricas da Bosch na Amazon.
As lojas da Bosch no Mercado Livre podem ser acessadas no Bosch Autopeças loja oficial e Electro-Voice by Bosch. Já na Amazon é só procurar por “autopeças Bosch” ou “ferramentas elétricas Bosch” e ver os produtos disponíveis.
Entre as surpresas que a tecnologia prepara nos próximos anos está o painel 3D (tridimensional) que pode ser confortavelmente utilizado pelo motorista sem aqueles óculos distribuídos nas salas de cinema. O equipamento foi desenvolvido pela Continental e a startup Leia, do Vale do Silício, Califórnia.
Kai Homann, gerente de soluções para painéis da empresa alemã, afirmou ao site Business Insider que a principal preocupação – tirar atenção do motorista – foi solucionada.
“Trabalhamos com a profundidade gráfica para trás e permitimos que todos os objetos 3D fiquem no máximo cinco centímetros fora da imagem. Isso é muito mais relaxante para os olhos e garante que o motorista não se distraia.”
No futuro, quando os níveis de direção autônoma avançarem, motorista e acompanhantes (mesmo os do banco de trás) poderão participar de um bate-papo telefônico com vídeo, navegar e usar mapas na internet muito mais detalhadamente, assistir televisão, ver filmes, interagir nas redes sociais, participar de jogos eletrônicos ou visualizar assistência de estacionamento de 360 graus. O painel poderá ser visto mesmo com incidência direta de luz solar.
A produção do sistema de exibição 3D começará em 2022. Mas antes disso uma versão simplificada estará no cluster (quadro de instrumentos) do Genesis GV80, marca de luxo da Hyundai. Sinais de alerta e ponteiros serão projetados em 3D, em estágio acima do que hoje está no Peugeot 208. Neste caso contará com uma câmera para rastrear o olhar do motorista e detectar se está cansado ou se distraiu muito tempo com o cluster.
VETOS PRESIDENCIAIS SEM DESCONFIGURAR CTB
Os seis vetos presidenciais à revisão e à atualização do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), aprovado na Câmara dos Deputados e Senado Federal após o projeto de Lei apresentado pelo Executivo em 2019, não geraram mudanças radicais.
O principal já tinha comentado antes aqui: apesar de fazer sentido estabelecer um limite de velocidade para que os motociclistas trafeguem entre os veículos, na prática a fiscalização é inviável. O texto que o Legislativo aprovou nem estipulava qual seria essa velocidade de segurança, mas pelo menos uma recomendação de até 50 km/h evitaria muitos acidentes, se aceita pela maioria dos motociclistas. Os mais conscientes respeitam esse limite.
O presidente Bolsonaro vetou a obrigação de avaliação psicológica dos motoristas que representem risco à segurança no trânsito. O artigo era meio vago, porém se mais bem redigido merecia continuar no CTB. Também não faz sentido o veto à multa ao vendedor que não informe ao Detran a transferência de propriedade, no prazo razoável de 60 dias. Quanto mais quando pontos e multas são “herdados” pelo novo proprietário, um despautério do CTB sem mudança há décadas.
A especialização em medicina e psicologia de trânsito ficou de fora com o veto presidencial. Apesar de existir certa “reserva” de mercado para as clínicas credenciadas, não se justifica simplesmente deixar de lado esse aspecto. Se fossem autorizadas mais clínicas, poderia-se alcançar o objetivo de diminuir o preço para quem deseja obter ou renovar a carteira de habilitação.
ALTA RODA
BMW OFERECE no Brasil automóveis híbridos desde 2011 e elétricos desde 2014. Entre janeiro e setembro de 2020, seu portfólio de eletrificados vendeu quase 700 unidades, o triplo de unidades em comparação a todo ano de 2019. Do 330e M Sport foram 174 unidades até o final de setembro. Este híbrido impressiona por respostas imediatas ao acelerador com a ajuda do motor elétrico de 113 cv ao 2-litros turbo, totalizando 292 cv e 42,8 kgfm. Autonomia puramente elétrica foi de 42 km, na avaliação em cidade. Apesar de ser um pouco mais pesado, nada mudou na dirigibilidade que consagrou a marca principalmente em estrada. Tanque tem apenas 40 litros, porém autonomia máxima se aproxima de 700 km, na faixa de 100 a 120 km/h, bastante conveniente.
ESTÚDIO DE DESIGN Pininfarina, que também montou instalações industriais na Itália, completa 90 anos. Fundado em maio de 1930 por Batista Farina, seu primeiro produto foi o Lancia Dilambda. Entre seus vários clientes fieis estavam Ferrari e Peugeot. Modelos de maior sucesso, os Alfa Romeo Giulietta Spider e Giulia, tiveram 27.000 unidades produzidas entre 1955 e 1966. A empresa entrou em severo declínio e em 2015 foi adquirida pela indiana Mahindra, que a transformou numa estúdio de projetos generalistas. Agora tenta ressurgir, na Alemanha, com o nome Automobili Pininfarina e planeja o hipercarro elétrico Batista.
MARCOS FERNANDES, diretor de tintas para veículos da BASF América do Sul, indica cores conceituais que podem aparecer nos próximos anos: verde, cinza e laranja. “Os estudos de tendência são feitos anualmente e refletem mudanças sociais, comportamentais, da moda, entre várias influências analisadas por nossos especialistas”, afirma.
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