Empresa destaca que um catalisador em dia não é essencial apenas para saúde do veículo, mas também para a saúde humana
Com a chegada de uma das estações mais secas do ano, o outono, a Umicore mostra como é importante manter o catalisador em dia. Responsável pela conversão de até 98% dos gases nocivos em vapores inofensivos, o item é uma peça fundamental para reduzir a emissão de poluentes produzidos por motores a combustão.
Segundo o vice-presidente e diretor da Umicore, Stephan Blumrich: “uma verificação preventiva no automóvel é necessária para detectar e solucionar problemas, como rachaduras, amassados, vazamentos e furos nos componentes do sistema de exaustão. É importante destacar que o catalisador pode ter a mesma durabilidade do veículo, desde que aconteça a sua correta manutenção, conforme está especificado no manual do fabricante”.
Além do catalisador, a empresa comenta que é necessário verificar outros sistemas do automóvel que influenciam na exaustão de gases poluentes, como o sistema de ignição, que engloba velas, cabos e bobinas; além dos sistemas de arrefecimento do motor e de alimentação de ar e combustível.
Veja na tabela abaixo o efeito dos gases expelidos pelo motor automotivo antes e depois da ação do catalisador:
Gases
Efeitos
Após a catálise
HC (Hidrocarbonetos)
Causa irritação nas vias respiratórias, anemia, leucemia e câncer pulmonar
Transforma-se em vapor d’água e gases inofensivos
CO (Monóxido de Carbono)
Causa asfixia sistêmica, pneumonia e danos cerebrais
Transforma-se em gás carbônico (gás exalado ao respirarmos)
NOx (Óxido de Nitrogênio)
Causa ardência nos olhos, nariz e mucosas. Também provoca bronquite, enfisema, insuficiência respiratória e até mutações genéticas
Transforma-se em N2 (Nitrogênio), que representa 75% do ar que respiramos da atmosfera
O3 (Oxidantes Ozônio e Aldeídos)
Causa irritação nos olhos, garganta e infecções generalizadas
São originadas das reações fotoquímicas da luz solar com os poluentes: HC, CO, NOx
Novas molas da Nakata atendem mais de 80 veículos de 17 montadoras, oferecendo assim um portfólio completo de itens para suspensão
A Nakata lança uma linha completa de molas para mais de 80 modelos de veículos nacionais e importados. Com o lançamento, a marca completa o portfólio de itens para suspensão. No momento, as molas da empresa atendem a veículos das seguintes marcas: BMW, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jac Motors, Jeep, Kia Motors, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Peugeot, Renault, SsangYong, Toyota, Volkswagen e Volvo.
Segundo a empresa, as molas de suspensão são produzidas sob rigoroso controle de qualidade, 100% testadas durante e após a fabricação realizada a partir de uma barra de aço especial, enrolada e protegida com pintura epóxi, garantindo assim excelente proteção contra corrosão.
Os produtos ainda contam com geometria específica de cada veículo, garantindo assim a função principal na suspensão: absorver os impactos causados pelas irregularidades do piso, suportar o peso e conferir a altura do veículo, além de oferecer segurança e conforto.
Iniciativa com realidade aumentada, que visa aperfeiçoar e agilizar o aprendizado, irá atender apenas rede de concessionários da marca
A BMW do Brasil está disponibilizando em sua academia no Senai-SP uma nova ferramenta de realidade aumentada (RA) para treinamento de sua rede de concessionários. Com tablets apontados para QR Code nas salas de aula do Centro de Treinamento e programas específicos do Grupo BMW, é possível visualizar peças digitalizadas, montagem e desmontagem de equipamentos e circuitos, de forma que conceitos e processos de novos veículos possam ser avaliados de maneira rápida e facilitada.
A tecnologia permite ainda que os profissionais técnicos e de vendas dos concessionários BMW, MINI e BMW Motorrad se mantenham atualizados sobre os produtos e softwares do Grupo BMW, mesmo com restrições de circulação e viagem, sendo fundamental para a qualidade e a melhoria profissional. Com um tablet habilitado, os alunos podem se atualizar e manter os treinamentos em dia, ação importante para estar sempre informado sobre os mais de 20 lançamentos da marca previstos para o país.
Segundo a empresa, com o formato tradicional de ensino, eram gastos cerca de dois dias para desmontar e preparar os sistemas do carro para a aula. Por meio da utilização da realidade aumentada, essa necessidade deixa de existir, e o período é convertido em conteúdo, com ganhos em tempo, produtividade e diminuição da necessidade de deslocamento.
Apesar de o ambiente político resvalar para a situação econômica e afetar a venda de veículos, além da crise do coronavírus e a escassez mundial de semicondutores, os três principais indicadores da indústria automobilística (vendas, produção e exportação) indicam recuperação nos próximos meses. É muito vento contra e qualquer conclusão precisa considerar aqueles aspectos ao analisar os números do primeiro trimestre.
Se no ano passado houve reflexos da pandemia já em março, em 2021 também ocorreu e agravado por 30 fábricas paradas no fim do mês por falta de peças ou para isolamento social. O ano de 2020 terminou com uma queda acumulada de vendas de 26% em relação a 2019. Mas se comparado o primeiro trimestre do ano passado com o deste ano, a redução foi de 5%, em veículos leves e pesados.
Em março de 2020 havia 48 dias de estoque, somando-se os pátios de fabricantes e concessionárias. Em março último, apenas 16 dias, uma redução de 67%. Essa baixa oferta, claro, tem consequências por deixar de atender quem entra na loja e não encontra o produto desejado ou deve esperar mais de 30 dias. Por outro lado, os gastos financeiros com capital de giro reduziram-se sensivelmente. Para lembrar, os estoques chegaram a superar 100 dias em abril de 2020.
A média diária de vendas em fevereiro deste ano foi de 8.370 unidades e em março, 8.270 unidades, mas, a partir de agora, essa média pode subir. Afinal, o número de fábricas paralisadas diminuiu para 10 no começo de abril. Uma das maiores empresas de semicondutores do mundo, a japonesa Renesas, voltará a produzir na próxima semana, depois de um incêndio em março.
A pandemia vem deixando estragos na economia brasileira. Não somente indústrias, mas também concessionárias estão muito afetadas. Porém, uma recuperação entre 15% e 20%, em 2021, continua sendo uma previsão razoável.
Toyota ainda decidirá sobre Yaris Cross
O inédito Yaris Cross Adventure acaba de ser lançado na Europa. Embora os Yaris produzidos em Sorocaba (SP) tenham uma arquitetura simplificada em relação aos fabricados na França, não há planos para um modelo semelhante aqui. Essa foi a resposta de Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil, a uma pergunta minha. Entretanto, senti que se trata mais de uma posição cautelosa, para observar melhor o mercado.
O executivo considera ainda a rentabilidade financeira menor de um produto, como o Yaris, e isso deve ser ponderado em qualquer decisão futura. A empresa aponta os altos custos de produção no Brasil e a consequente dificuldade nas exportações, com as quais conta para equilibrar as operações.
Ele também confirmou que o Grupo Toyota continuará a investir em várias frentes tecnológicas (híbridos, elétricos e hidrogênio) e se adaptará às possibilidades de cada mercado. No Hemisfério Sul considera essencial construir uma infraestrutura para recarga de baterias em rodovias. Indica os híbridos como alternativa plausível, pois podem ser vendidos por uma diferença de preço em torno de 10% mais em relação a um modelo com motor a combustão.
ALTA RODA
DESDE o último dia 12 passaram a valer as modificações no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Embora alguns especialistas considerem que houve afrouxamento das normas gerais e de segurança com 57 modificações no CTB, é preciso considerar que vários pontos estão corretos. Entre eles atualizar a faixa de idade para renovação da CNH, mantendo o intervalo de três anos para quem tem mais de 70 anos.
TAMBÉM não tinha sentido um prazo tão exíguo como 15 dias para a defesa prévia, considerando possíveis atrasos nas entregas de correspondências. O caráter educativo da advertência por escrito para infrações leves e médias também é aceitável, considerando ser aplicável só uma vez por ano.
SUBIU para até 40 pontos o limite para suspensão da CNH. Mas se o motorista cometer uma infração gravíssima por ano, o limite cai para 30 pontos e com duas a regra dos 20 pontos fica mantida. Necessário observar se os acidentes aumentarão em razão única dessa regra. Se ficarem comprovados causa e efeito, o bom senso indica eventual revisão.
ACCORD importado dos EUA voltará a ser comercializado no Brasil, mas apenas na versão híbrida. Ainda sem preço definido pois só estará disponível no início do segundo semestre. Motor a combustão é um 2-litros a gasolina, ciclo Atkinson, de 145 cv e um elétrico de 185 cv. Potência combinada (não divulgada pela Honda no Brasil, mas em outros países sim) de 212 cv.
PODE rodar em modo totalmente elétrico por dois a três quilômetros. Sistema híbrido do Accord, primeiro de três modelos desse tipo que a fabricante importará até 2023, acopla o motor a combustão às rodas, quando em velocidades constantes acima de 100 km/h. Consumo de 17,6 km/l no ciclo urbano e 17,1 km/l no rodoviário.
Superaquecimento das pastilhas de freio pode causar vitrificação, além de superaquecer o fluido, reduzindo drasticamente a capacidade de frenagem
As pastilhas de freio são os componentes que sofrem maior desgaste entre todos que compõem o sistema, fundamental para a segurança do veículo. Os técnicos da Marelli Cofap Aftermarket explicam que as pastilhas são feitas de uma base metálica sobre a qual é depositado um composto produzido com diversos componentes especiais. Daí vem a sua característica: elevado coeficiente de atrito, o que permite reduzir a velocidade ou parar o veículo.
Ao pisar no pedal do freio, as pastilhas são comprimidas contra os discos, gerando uma força de atrito que reduz a rotação das rodas. Porém, isso consome o material da pastilha. Se ela for totalmente consumida, o atrito será bastante reduzido e a frenagem ficará comprometida.
Além disso, o atrito gera calor e, em condições específicas, esse calor pode comprometer a eficiência das pastilhas e até mesmo condená-las. É o caso de descidas de serra em ponto morto, quando o motorista precisa controlar a velocidade utilizando somente os freios, superaquecendo as pastilhas e causando o que se chama de vitrificação. Outro problema do calor é superaquecer o fluido de freio e reduzir sua eficiência.
Sinais de que pode haver desgaste excessivo nas pastilhas incluem: pedal do freio baixo e ruído excessivo ao frear. Nesses casos, a troca é importante para evitar que danifique também os discos de freio, que então precisariam ser retificados ou substituídos.
Ao fazer a substituição das pastilhas, faça sempre por eixo. Isto é, cada lado do mesmo eixo deve receber um novo jogo de pastilhas. O mesmo vale para outros componentes do sistema de freios, como lonas, tambores e cilindros, ainda utilizados nos eixos traseiros de muitos modelos de veículos.
Portfólio Cofap
A Cofap possui cerca de 450 códigos de pastilhas de freios, atendendo mais de 90% da frota nacional de veículos. Além disso, foram lançados recentemente 20 códigos para diversas montadoras nacionais como Audi, Chevrolet, Citroën, Caoa Chery, Fiat, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Volkswagen, entre outras.
Confira os códigos:
PFC240021 (BMW Série 1, Série 3, X1 – traseira);
PFC030066 (Citroën Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer – dianteira);
PFC510003 (CAOA CHERY Tiggo 5X 1.5 a partir de 2019 – dianteira);
PFC510004 (CAOA CHERY Tiggo 5X 1.5 a partir de 2019 – traseira);
PFC010050 (Audi Q3, Volkswagen Passat e Tiguan – dianteira);
PFC010051 (Audi A3 Sportaback 1.4/1.8 16V TFSI a partir de 2012 -traseira);
PFC010053 (Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI a partir de 2014 – traseira);
PFC240020 (BMW X1 18i e 20i s Drive de 2006 a 2015 – dianteira);
PFC080040 (Ford Edge 3.5L V6 a partir de 2008 – dianteira);
PFC010052 (Volkswagen Touareg e Land Rover Range Rover – dianteira);
PFC100021 (Honda New Civic Sedan Si 2.0 16V a partir de 2007 – dianteira);
PFC020026 (Mercedes-Benz Nova Sprinter 515 a partir de 2012 – traseira);
PFC020027 (Mercedes-Benz Nova Sprinter 311/415/515 a partir de 2012 – dianteira);
PFC040052 (GM Equinox LT 2.0 Turbo a partir de 2018 e GM Equinox Premier 2.0 Turbo AWD a partir de 2018 – dianteira);
PFC040053 (GM Nova Geração Onix a partir de 2000 – dianteira);
PFC100020 (Honda Accord a partir de 2013 – traseira);
PFC320025 (Hyundai Azera a partir de 2012 – dianteira);
PFC320024 (Hyundai Azera a partir de 2012 – traseira);
PFC320026 (Hyundai Creta 1.6/2.0 a partir de 2017 e Kia Cerato2.0 a partir de 2000 – dianteira);
PFC030068 (Fiat Ducato Multi a partir de 2010, Fiat Ducato Série 18 2.3/2.8, a partir de 2001, Peugeot Boxer, vários modelos, Citroën Série 35, de 2001 a 2004 – dianteira).
Está é a segunda Loja TRP no Maranhão e a quarta em operação no Brasil; objetivo é chegar a 10 unidades até o final do ano
A TRP Multimarcas inaugura sua quarta Loja TRP no Brasil, localizada em São Luis do Maranhão/MA e pertencente ao grupo Du Gregório, que já possui outra loja em operação em Estreito/MA.
No local, de 1.200 m², além da venda de peças multimarcas TRP e genuínas DAF, o cliente pode realizar serviços de manutenção em caminhões DAF e de outras marcas. São cinco boxes para serviços e duas valas para troca de óleo e pequenos reparos. A nova loja está situada na Rodovia BR 135 KM 06, nº 104 – Bairro: Ribeira, em São Luís do Maranhão/MA.
“A nossa estratégia é ampliar ainda mais a nossa cobertura de atendimento aos transportadores em todo o país, com serviço de qualidade, de forma ágil e segura. Com localizações estratégicas, as Lojas TRP permitem atender os veículos que circulam pelas cidades e seus entornos, bem como aqueles que estão de passagem pela região”, diz Carlos Tavares, Diretor da PACCAR Parts.
A primeira Loja TRP foi inaugurada no Brasil em dezembro de 2019 e a segunda, em setembro de 2020. O objetivo é chegar a 10 Lojas TRP em operação até o final do ano, espalhadas por todas as regiões do país.
Mecânico deve ficar atento a batidas, ferrugem e trincas; revisão periódica sempre deve incluir molas e demais peças do sistema de suspensão
A Nakata explica que a função das molas que compõem o sistema de suspensão é absorver os impactos causados por irregularidades na via, além de suportar o peso do veículo e manter a sua altura em relação ao solo. Sendo assim, é um componente que atua mesmo quando o veículo não está rodando.
“O sistema de suspensão, composto por diversos componentes, entre eles, molas, amortecedores, barras estabilizadora, pivô e bandeja de suspensão, é fundamental não só por manter a dirigibilidade do veículo, mas também para auxiliar na segurança e conforto d os ocupantes do veículo”, diz Jair Silva, gerente de qualidade e serviços da Nakata.
As molas trabalham em conjunto com os amortecedores: elas absorvem os impactos sofridos pelas rodas, enquanto os amortecedores seguram a sua distensão severa, evitando oscilações no automóvel. Silva reforça que, sem as molas, o desconforto seria grande, principalmente, ao passar por buracos e lombadas. “No veículo, os solavancos podem vir a ocasionar até trincas na estrutura”, completa.
É importante fazer uma verificação periódica das molas, assim como dos demais componentes do sistema de suspensão, a cada 6 meses ou 10 mil km ou conforme o plano de revisão de cada montadora.
O mecânico deve ficar atento se as molas apresentam batidas entre elos, ferrugem, trincas, quebras ou se o veículo apresenta frente ou traseira mais baixa em relação ao solo. Se estiverem danificadas, podem comprometer outros componentes do sistema da suspensão, além de danificar sensores e flexíveis do sistema de freio e até os pneus.
Empresa lista cuidados que se deve ter para evitar acidentes por falta de manutenção preventiva
Ninguém quer passar apuros com o veículo, principalmente com itens de segurança, como é o caso dos freios. Os freios são um dos sistemas que mais exigem atenção e, caso estejam mal regulados, a probabilidade de causar sustos e acidentes graves é grande.
Entre os fatores que podem acarretar o desgaste do componente, estão os hábitos de condução, condições de funcionamento, tipo do veículo e a qualidade da peça. Para evitar dores de cabeça, a Cobreq indica alguns cuidados que podem ser tomados preventivamente. Veja:
Atenção com a trepidação ao frear
Este sinal pode ser decorrente de várias causas – seja do sistema de freio, rolamento ou suspensão. De qualquer forma, não é normal frear e sentir o carro trepidar. Caso seja decorrente do sistema de freios, o problema pode estar nos discos ou tambores. Eles podem estar desgastados, empenados ou serem de má qualidade e, por isso, a trepidação do carro pode acontecer.
Importância do fluido do freio
O fluido de freio é um composto sintético ou semissintético indispensável para o processo seguro de frenagem do veículo. Suas principais características são a capacidade boa de não se comprimir e a ruim é de absorver água. Quando o motorista pisa no pedal de freio, por exemplo, o fluido atua na linha hidráulica e aciona as sapatas/pastilhas de freio, executando a frenagem do veículo. O fluido também funciona como lubrificante e previne a corrosão de peças de todo o sistema.
Há desconforto nos pedais?
O desconforto ao acionar o pedal do freio, conhecido como “pedal duro”, pode estar associado a fatores como a qualidade do material de atrito das pastilhas de freio, ou vazamento do diafragma do servo-freio. No entanto, caso o condutor sinta que a velocidade de frenagem esteja mais lenta do que o normal, ao pisar no pedal, é possível que haja vazamento do fluido de freio. Outros fatores como ar no circuito hidráulico, folga excessiva entre o pedal e a haste e lonas desreguladas também podem causar problemas.
Se preocupe com as luzes de aviso no painel
Alguns veículos possuem uma luz no painel que acende sempre que a pastilha está desgastada. Se ela acender, é um claro sinal de que está na hora de substitui-las.
Escute o carro
É importante ficar atento caso o freio do automóvel comece a fazer barulho. O problema normalmente acontece quando as pastilhas estão desgastadas e finas, mas também pode ocorrer quando são de má qualidade. Além de causarem ruídos, elas diminuem a vida útil dos discos, provocando, assim, o desgaste prematuro do conjunto. Nestes casos, o coordenador de assistência técnica da TMD Friction, Raulincom Borges da Silva, recomenda a troca dos discos e das e pastilhas.
A Cobreq, marca da TMD Friction, recentemente lançou no mercado suas pastilhas de freio cerâmicas, que atendem veículos da linha leve, com foco em SUV’s, sedans médios e pick-ups. Segundo a empresa, a novidade tem alta capacidade de estabilidade, sem perder suas propriedades, oferecendo uma frenagem confortável e segurança.
Novo site de e-commerce da Dunlop permite ao cliente comprar e receber os pneus em casa, além de trazer dicas de manutenção
A Dunlop Pneus lança um novo site de e-commerce que visa facilitar a aquisição dos produtos em uma página de fácil navegação, além de oferecer dicas de manutenção e informações sobre as tecnologias desenvolvidas pela empresa para a fabricação dos pneus.
A operação envolvendo as vendas e política comercial será feita por cada um dos distribuidores oficiais da marca, que atendem todo o Brasil. Basta o cliente informar o CEP que serão exibidos os produtos disponíveis e os preços do distribuidor que atende a região.
O site permite ainda filtrar os produtos por categoria (automóveis, SUVs e Pick-Ups e Caminhões e Ônibus), medidas e, para o público de veículos pesados, pelo tipo de aplicação (misto, regional, rodoviário ou urbano). O cliente então poderá escolher se deseja receber o produto em casa ou retirar na loja mais próxima, caso exista uma cadastrada de acordo com o CEP informado.
Inicialmente, o serviço não estará disponível em alguns estados da região norte do país (AC, AP, RO, RR e PA), porém algumas regiões serão liberadas em breve também para compras online. O link para acessar o site de e-commerce é www.dunloppneus.com.br.
“O atual momento da sociedade requer inovação por parte das empresas e na Dunlop isso não foi diferente. O novo e-commerce da marca foi desenvolvido em uma plataforma totalmente voltada a oferecer a melhor experiência de compra para o consumidor, e possibilitará que nossos produtos cheguem em qualquer lugar do país através de nossos distribuidores exclusivos. Além disso, unimos a praticidade da compra online com a possibilidade de entrega ou retirada em lojas oficiais da região de acordo com a disponibilidade, trazendo uma experiência ainda mais completa para o motorista através da integração dos canais de venda”, diz Rodrigo Alonso, Gerente Sênior de Vendas e Marketing da Sumitomo Rubber do Brasil.
Combate à falsificação de rolamentos evita prejuízos financeiros e garante a segurança dos ocupantes do veículo
A NSK deu início a uma campanha de combate à falsificação de rolamentos no setor automotivo, batizada de “Rolamento falso não é brincadeira”. A empresa alerta que, segundo a Associação Brasileira do Combate à Falsificação (ABCF), o valor das perdas com peças falsificadas chega a R$ 3 bilhões.
A campanha tem como objetivo informar sobre os prejuízos causados pelo uso de rolamentos falsificados, mostrando que a compra diretamente de distribuidores autorizados evita esse risco. A ação será veiculada nos canais oficiais da NSK nas redes sociais em seu site.
Na peça voltada para o mercado automotivo, a campanha exibe o desenho de um carro entre veículos de verdade em uma via expressa, marcando bem o contraste entre algo original e o que não é próprio e que pode, inclusive, trazer consequências graves.
“Com o reconhecimento global de qualidade em tecnologia para rolamentos, a NSK quer estar à frente de um movimento contra peças falsificadas, que comprometem não só negócios, mas a segurança das pessoas. A campanha é um passo para a conscientização, mostrando como esse problema pode afetar diretamente indústrias de todos os segmentos”, afirma Ricardo Hashimoto, Diretor de Engenharia da NSK Brasil.
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