Marca da NGK, NTK é mencionada na categoria sonda lambda da 6ª edição da pesquisa da Revista O Mecânico
Na Pesquisa O Mecânico 2022, promovida pela Revista O Mecânico, a NTK, marca da NGK, foi a mais votada na categoria “Sondas lambda”, como a marca mais comprada pelos profissionais das oficinas mecânicas. Ao todo, foram 1.074 entrevistas com mecânicos de todos os 26 Estados das cinco regiões do Brasil, mais o Distrito Federal.
A Pesquisa O Mecânico, realizada em parceria com o Instituto Inteligência em Pesquisa e Consultoria (Ipec), mapeou as marcas preferidas entre os profissionais que vivem o dia a dia das oficinas para 47 diferentes categorias de peças, ferramentas e equipamentos.
A NGK também está no ranking das mais escolhidas pelos mecânicos também nas categorias “Cabo de vela” e “Velas de ignição”.
O cabo de vela NGK é a primeira marca como mais comprada e com mais frequência pelos mecânicos, repetindo o desempenho da pesquisa de 2021.
Na categoria “Velas de ignição”, NGK está na primeira posição como mais conhecida e mais comprada pelos mecânicos, mantendo a posição do ano anterior.
Ainda sem atingir a normalidade da produção pela falta de chips e atrasos na cadeia global de logística, o primeiro semestre do ano mostrou que os SUVs ocuparam 37% do mercado brasileiro de veículos leves. Foram vendidas 315.362 unidades em quatro segmentos. Os compactos, com dois segmentos, somaram 266.481 unidades (31%). Somando-se os 54.563 hatches subcompactos aos hatches e sedãs pequenos a participação sobe para 38%.
Entre os 14 segmentos que dividem o mercado dois modelos se destacaram. O HB20 firmou-se na liderança entre os hatches compactos, deslocando para segunda posição o Onix que ainda enfrenta dificuldades de produção.
Outra mudança aconteceu entre os SUVs compactos. Com 212.739 unidades comercializadas representaram 25% do mercado total. O T-Cross liderou pela primeira vez, mas a disputa foi tão acirrada que apenas 1 ponto percentual de diferença separou os primeiros cinco colocados. Renegade, líder em 2021, caiu para a quarta posição.
Um modelo que chegou, viu e venceu foi o Commander entre os SUVs médios-grandes.
O Corolla alcançou participação recorde de 70% com a saída de cena do Civic, que voltará como híbrido importado e, assim, com pouca força de vendas. Mas nada se compara aos 87% da picape Strada. Foram entregues 50.945 unidades, individualmente o veículo mais vendido no Brasil, ressalvando que só há três produtos nesse segmento contra 16 entre os hatches compactos e 20 entre os SUVs compactos.
Ranking da coluna tem critérios próprios e técnicos com classificação por silhuetas. Referência principal é distância entre eixos, além de outros parâmetros. Base de pesquisa é o Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam). Citados apenas os modelos mais representativos (mínimo de dois) e maior importância do segmento. Compilação de Paulo Garbossa, da consultoria ADK.
Hatch subcompacto: Mobi, 58%; Kwid, 42%; E-JS1, 1%. Mobi com mais folga.
SUV compacto: T-Cross, 15%; Creta, 14%; Tracker, 13%; Renegade, 12%; Pulse, 11%; Kicks, 8%; Nivus, 7,8%; C4 Cactus, 5%; Duster, 4%. A disputa mais apertada.
SUV médio-compacto: Compass, 44%; Corolla Cross, 31%; Tiggo 7, 6%. Sem ameaças ao Compass.
SUV médio-grande: Commander, 33%; SW4, 23%; Tiggo 8, 15%. Commander, novo líder.
SUV grande: BMW X5/X6, 29%; XC90, 14%; Cayenne, 13%. Líder avançou.
Picape pequena: Strada, 87%; Oroch, 7 %; Saveiro, 6%. Strada ainda mais à frente.
Picape média: Toro, 31%; Hilux, 26%; S10, 17%. Toro com menor vantagem.
Anfavea espera enfraquecimento nas vendas
Previsões para o mercado brasileiro em 2022 estão em baixa segundo a Anfavea, em linha com que a Fenabrave anunciou no começo deste mês. Em dezembro de 2021 a associação das fabricantes estimava para este ano expansão de 8,5% nas vendas internas, 9,4% na produção e 3,6% nas exportações. Cerca de 170.000 veículos deixaram de ser produzidos no Brasil até agora.
A inflação puxou os juros para cima e afastou parte dos consumidores, embora ainda exista forte demanda reprimida. Estoques nas fábricas e concessionárias subiu para 24 dias ainda longe do mínimo de 35 dias considerados normais. Márcio Leite, presidente da Anfavea, prevê agora crescimento de apenas 1% no mercado interno, de 4,1% na produção e alta expressiva de 22,2% nas exportações.
Leite não comentou, porém, o mercado externo pelo visto foi priorizado por dois motivos claros: desvalorização do real tornou os modelos nacionais mais competitivos e vendas perdidas no exterior ficam mais difíceis de recuperar.
O presidente do Sindipeças, Claudio Sahad, é mais cauteloso: produção de autoveículos teria leve retração de 0,7% este ano.
Volkswagen planeja autônomos sob demanda
Tecnologia para veículos autônomos avança, apesar de acidentes recentes com carros de teste no tráfego. Em um aspecto não há evolução: preço continua proibitivo. Em entrevista à Bloomberg, Dick Hilgenberg, líder da Cariad, subsidiária da VW para softwares, afirmou que atualizações remotas não servirão apenas para melhorar o desempenho dos carros.
“Existe um novo modelo de negócios – assinatura ou função sob demanda – quando você pode dirigir de forma autônoma, se quiser, pelos próximos 100 quilômetros, por exemplo”, afirmou o executivo. Essa seria uma forma de ajuda aos motoristas que se sintam cansados ou preferem adiantar alguma tarefa antes de chegar ao destino.
Fras-le é a mais comprada e conhecida na categoria lona e sapata de freioda 6ª edição da pesquisa da Revista O Mecânico
Na Pesquisa O Mecânico 2022, promovida pela Revista O Mecânico, a Fras-le, marca que faz parte das empresas Randon, foi a mais votada na categoria “Lona e sapata de freio”, tanto como uma das marcas mais conhecidas quanto a comprada com mais frequência pelos profissionais das oficinas mecânicas. Ao todo, foram 1.074 entrevistas com mecânicos de todos os 26 Estados das cinco regiões do Brasil, mais o Distrito Federal.
A Pesquisa O Mecânico, realizada em parceria com o Instituto Inteligência em Pesquisa e Consultoria (Ipec), mapeou as marcas preferidas entre os profissionais que vivem o dia a dia das oficinas para 47 diferentes categorias de peças, ferramentas e equipamentos.
Promovido pela Bosch, evento virtual voltado a mecânicos ocorrerá entre os dias 1 a 4 de agosto
O IV Congresso Tecnológico de Diagnóstico Automotivo é um evento anual desenvolvido e apresentado pela equipe técnica do CTA Bosch. O objetivo deste evento é apresentar de maneira prática o diagnóstico em sistemas automotivos.
São 4 encontros virtuais, de segunda à quinta-feira, no período de 1 a 4 de agosto das 19 às 21 horas, cada encontro tem um tema central para a apresentação dos especialistas e as demonstrações práticas em veículos e sistemas automotivos são realizadas ao vivo através da plataforma Mecânico Pro, o chat também fica disponível durante todo o evento para que os participantes possam interagir com os técnicos e enviar suas perguntas.
No IV CTDA 2022, o tema será “o desafio do diagnóstico das novas tecnologias automotivas”. Neste link, você pode conferir como foi o evento nos anos anteriores: https://www.youtube.com/watch?v=mH4nnu41WWs
Evento: IV Congresso Tecnológico de Diagnóstico Automotivo
Tema central – “O desafio do diagnóstico das novas tecnologias automotivas” Quando: 01/08 a 04/08, de segunda à quinta-feira Horário: das 19h às 21h Onde assistir: transmissão online pela plataforma MecânicoPro – https://mecanicopro.com.br/ Inscrição:https://www.boschtreinamentoautomotivo.com.br/pt-br/ctda-2022/
Marcas da Schaeffler, LuK, INA e FAG são mencionadas nas categorias embreagem, rolamentos, tensores e polias e bomba d’água da 6ª edição da pesquisa da Revista O Mecânico
Na Pesquisa O Mecânico 2022, promovida pela Revista O Mecânico, a LuK, marca da Schaeffler, foi a mais votada na categoria “Embreagens”, tanto como a marca mais conhecida quanto a comprada com mais frequência pelos profissionais das oficinas mecânicas. Ao todo, foram 1.074 entrevistas com mecânicos de todos os 26 Estados das cinco regiões do Brasil, mais o Distrito Federal.
A Pesquisa O Mecânico, realizada em parceria com o Instituto Inteligência em Pesquisa e Consultoria (Ipec), mapeou as marcas preferidas entre os profissionais que vivem o dia a dia das oficinas para 47 diferentes categorias de peças, ferramentas e equipamentos.
A Schaeffler também está no ranking das 10 mais escolhidas pelos mecânicos também nas categorias “Rolamentos”, “Tensores e Polias” e “Bomba d’água”.
Os rolamentos INA e FAG, ambos também fabricados pela Schaeffler, são respectivamente a terceira e a quarta marcas compradas com mais frequência pelos mecânicos, repetindo o desempenho da pesquisa de 2021.
Na categoria “Tensores e Polias”, INA/FAG estão na terceira posição, mantendo a posição do ano anterior.
Já a bomba d´água INA ganhou uma posição no ranking, na comparação com a pesquisa de 2021, e subiu para a 9ª colocação.
Dana comemora presença no País desde 1947, data de nascimento da Albarus, mirando desenvolvimento em sistemas de transmissão e propulsão eletrificada
A Dana comemorou 75 anos de atividades no Brasil no último dia 10 de julho. O grupo iniciou duas atividades no País em 1947, com a fundação da Albarus, no Rio Grande do Sul. Hoje, dá continuidade ao crescimento de seus negócios no país com foco em sistemas de transmissão e propulsão eletrificada para atender a eletrificação no Brasil e no exterior. Trabalha com novas tecnologias para abastecer mercados em transição acelerada, como América do Norte, Europa e China, assim como nas regiões em se dará de forma mais gradual, como o Brasil, demais países da América Latina e Índia.
Na última década, a Dana investiu mais de R$ 1 bilhão no Brasil para o crescimento do pacote de produtos, modernização de linhas de produção e o aprimoramento de processos. Com quase quatro mil funcionários no Brasil e operações em Gravataí/RS, Campinas, Jundiaí, Limeira e Sorocaba/SP.
A empresa busca inovações em projetos de mobilidade, incluindo a eletrificação e descarbonização de veículos comerciais, em busca por alternativas de energia menos poluentes. “Oferecemos todos os elementos de um sistema eletrificado completo e integrado, indo muito além dos componentes”, destaca o presidente da Dana no Brasil, Raul Germany.
Além de desenvolver, integrar e fabricar componentes e sistemas que ajudam a mover veículos, a Dana almeja seu próprio funcionamento sustentável para minimizar o impacto ambiental de suas atividades, incluindo a redução global de 50% de suas emissões de CO2 até 2035.
Presente em mais de 15 países, a Corteco fornece mais de 26 mil produtos no mercado de reposição de autopeças
A Corteco, fornecedora de componentes para o mercado de reposição, está completando 25 anos de atividades. Marca integrante do Grupo Freudenberg, a Corteco fornece produtos
para linhas leve, pesada e duas rodas no mercado de reposição, como retentores, retentores de válvulas, kits de roda, kits de reparo de direção hidráulica, coxins, juntas e kits de reparo de transmissão automática.
A Corteco conta com fábricas e centros de distribuição em mais de 15 países. Recentemente, a empresa realizou a modernização de todo o seu maquinário, no Centro de Distribuição, localizado em Salto (SP), para aprimorar o processo de embalagem dos produtos do mercado de reposição da Freudenberg-Corteco. Dessa maneira, promove mais precisão durante o empacotamento dos produtos, com disponibilidade de abranger um mix de peças maior nesse processo de embalagem.
“Com capacidade para armazenar milhares de part numbers em nosso Centro de Distribuição, atendemos toda a América do Sul, com produtos da Freudenberg-Corteco para o mercado de reposição automotivo (linhas leve, pesada e motocicleta)”, complementa Ricardo Piffer, gerente de Logística e Operações.
A Corteco foi adquirida pelo Grupo Freudenberg, em 1996. Desde então, a empresa se estabeleceu com a comercialização de produtos no mercado de reposição independente (IAM), expandido a sua atuação para atender ao setor. Antes de fazer parte do Grupo Freudenberg, o seu foco era voltado ao fornecimento de produtos para clientes de OEM (Equipamentos Originais). Atualmente, atuando no aftermarket, as oficinas e mecânicos contam com peças de reposição.
Valeo desenvolverá e produzirá controlador de domínio capaz de gerenciar todos os dados dos sensores ADAS nos veículos do grupo BMW
A Valeo firmou acordo de cooperação com o Grupo BMW para o fornecimento de controlador de domínio ADAS, sensores e software de estacionamento e manobra para a próxima geração da plataforma “Neue Klasse” (plataforma modular para veículos elétricos) da BMW, com lançamento previsto para 2025.
Todas as funções de assistência à condução serão hospedadas e processadas pelo controlador de domínio Valeo ADAS, que será alimentado por SoCs (sistema em um chip) Qualcomm Snapdragon. O controlador de domínio ADAS hospedará a plataforma de software da Valeo para manobras de baixa velocidade, bem como recursos de software da BMW e da Qualcomm para automação de direção.
O sistema desenvolvido pela Valeo, BMW Group e Qualcomm é capaz de obter mapeamento e compreensão em tempo real do entorno do carro, bem como do interior do veículo. Recursos e atualizações serão adicionados ao longo do ciclo de vida do carro.
Presidente do Grupo de Negócios de Sistemas de Conforto e Assistência à Condução da Valeo, Marc Vrecko reforçou a importância da parceria. “O BMW “Neue Klasse” também apresentará a próxima geração de sensores ultrassônicos da Valeo, o conjunto completo de câmeras de visão surround, bem como uma nova câmera interna multifuncional que contribuirá para melhorar a segurança e criar um novo nível de experiência do usuário”.
O contrato entre a BMW e a Valeo mostra a transformação que está ocorrendo na indústria automotiva. Os Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS) estão aumentando em volume e permitem que o automóvel perceba o seu entorno com mais precisão. O software é destinado para gerenciar o próprio carro, bem como sua gama de sensores. Como resultado, processadores como o controlador de domínio ADAS, são necessários para processar a grande quantidade de dados coletados e executar instruções.
Professor de Engenharia Mecânica da FEI traz dicas de manutenção veicular para evitar problemas no inverno
De acordo com o professor Cleber William Gomes, docente do departamento de Engenharia Mecânica da FEI, alguns componentes e peças podem ser prejudicados pelo frio intenso, especialmente, quando falamos em carros com mais de cinco anos de fabricação.
Baixas temperaturas podem contribuir para que os automóveis apresentem problemas de funcionamento e performance dos mais variados, demandando um pouco mais de cuidado e atenção dos mecânicos na orientação para seus clientes durante períodos como o inverno.
“Entre os itens dos veículos que exigem maior cuidado em climas extremos, tanto no frio quanto no calor, estão os fluidos utilizados no resfriamento do motor, nos freios, no ar-condicionado e na lubrificação de sistemas, entre outras funções “, explica o docente.
O líquido de arrefecimento, utilizado para o resfriamento do motor, pode congelar em dias de frio intenso, especialmente em locais onde as temperaturas podem ficar abaixo de zero.
“É importante garantir que a troca do líquido de arrefecimento seja feita regularmente dentro do período estipulado, certificando-se de que o líquido esteja com a quantidade adequada de aditivo, conforme recomendado pela montadora”, alerta o especialista da FEI.
O óleo lubrificante do motor, ajuda na lubrificação reduzindo o desgaste por conta do atrito entre as peças. No frio sua densidade pode ser comprometida, podendo travar o funcionamento dos componentes internos do motor.
O docente ressalta que a troca de óleo, deve ser realizada a cada 5 mil ou 10 mil quilômetros e deve ser acompanhada da substituição do filtro.
O fluido de freio é o líquido hidráulico que funciona como condutor de pressão sobre o pedal, as pastilhas e as sapatas de freio, sendo responsável direto pela segurança do sistema de frenagem e sua lubrificação.
A troca do fluido é realizada a cada 10 mil quilômetros ou por ano, geralmente, explica o professor. E, de acordo com ele, o mecânico deve verificar as suas condições durante as revisões, pois, no decorrer do tempo de uso do carro, ele pode se contaminar absorvendo umidade, um efeito que pode comprometer o desempenho do sistema de freio e ser potencializado pelo frio.
“Também é aconselhável ligar o motor e aguardar em torno de três a cinco minutos para que os fluídos atinjam a consistência ideal, principalmente em veículos que possuem motor com turbocompressor. Desta forma, os riscos de mal funcionamento e danos ao veículo são reduzidos”, finaliza Cleber.
A divisão aftermarket da Marelli realizou o lançamento da Pedra Fundamental de sua nova operação, na cidade de Varginha, região sul de Minas Gerais. O novo centro de distribuição ocupará parte de um galpão de 83.000 m² que está sendo construído com um investimento de R$300 milhões, no condomínio citlog, em parceria com a Hedge Investments e o Porto Seco sul de Minas.
A cidade foi escolhida pela sua localização geográfica, a cerca de 300 km das três maiores capitais do Brasil (São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte), e por ser um dos poucos “portos secos” do Brasil, com a infraestrutura necessária para o devido suporte às atividades da empresa.
A Marelli Cofap aftermarket intensifica sua competitividade no mercado de reposição de autopeças, com foco na sustentabilidade do negócio e no sentido de garantir o compromisso com seus clientes, aumentando a velocidade e a capilaridade na distribuição das 70 linhas de produtos destinados ao segmento automotivo: veículos leves, comerciais, agrícolas e de duas rodas.
Posts Relacionados
Nós utilizamos cookies e outras tecnologias semelhantes para melhorar a sua experiência em nossos serviços, personalizar publicidade e recomendar conteúdo de seu interesse. Ao navegar em nossos site, você aceita a política de monitoramento de cookies. Para mais informações, consulte nossa Política de Privacidade.ConcordoPolítica de Privacidade
