Modelo tem motor 1.0 com 3 cilindros de até 75 cv com 10,7 kgfm de torque
Como de costume, a Revista O Mecânico continua a fornecer conteúdo para auxiliar os mecânicos brasileiros em seu dia a dia. Desta vez, apresentamos a análise do sinal de posição da borboleta de aceleração do Fiat Argo, equipado com o motor 1.0 de 3 cilindros Firefly.
Este conjunto mecânico entrega uma potência de 75 cv com etanol e 71 cv com gasolina, além de um torque de 10,7 kgfm e 10 kgfm, respectivamente. A transmissão é manual de cinco velocidades. Vale destacar que o Fiat Argo 1.0 Firefly foi lançado no Brasil em 2017 e é um veículo de alto volume de vendas.
Confira a análise do sinal de posição da borboleta de aceleração do Fiat Argo 1.0
Modelo tem potência 130 cv com 16,5 kgfm de torque
Dando continuidade aos guias da Revista O Mecânico, apresentamos um passo a passo rápido para a troca da corrente de distribuição do Hyundai HB20 1.6 Gamma, comercializado entre 2012 e 2021. É importante notar que este conjunto mecânico não utiliza correia dentada imersa em óleo, diferentemente de modelos como o Ford Ka, Peugeot 208 1.2 PureTech e Chevrolet Onix 1.0 Turbo, este último recentemente ganhou um passo a passo completo da troca no nosso canal do YouTube.
O Hyundai HB20 1.6 Gamma tem potência de 130 cv com etanol e 123 cv com gasolina, além de um torque de 16,5 kgfm e 16,0 kgfm, respectivamente. A transmissão pode ser manual de cinco velocidades ou automática de seis marchas. Para mais informações sobre lubrificação, a Revista O Mecânico recomenda verificar neste link o óleo correto para motores Hyundai HB20 equipados com o motor Kappa 1.0 aspirado, turbo e o 1.6 Gamma.
Confira abaixo o guia rápido para o procedimento de troca da corrente de distribuição
A ZF Aftermarket anunciou que irá lançar seus novos amortecedores na Automechanika Frankfurt 2024, marcada para ocorrer entre os dias 10 e 14 de setembro. Durante o evento na Alemanha, a marca destacará os amortecedores pneumáticos Sachs, entre outras demandas da empresa.
“A Automechanika Frankfurt é o cenário ideal para discutirmos com nossos clientes e parceiros ao redor do mundo como podemos enfrentar juntos as rápidas mudanças da indústria e os avanços tecnológicos. Apresentaremos as mais recentes expansões de nossa renomada linha de produtos de qualidade, bem como soluções ecossistêmicas de valor agregado que promovem a necessária transformação digital nas operações de nossos parceiros, demonstrando nosso compromisso em impulsionar o setor”, afirmou Philippe Colpron, Head da ZF Aftermarket.
Além de mostrar os novos amortecedores, a ZF Aftermarket também celebrará os 40 anos do Conceito de Oficina, uma duradoura parceria com o mercado global de reposição automotiva. Por fim, apresentará o ZF [pro]Manager, uma ferramenta de gestão digital holística que capacita as oficinas automotivas a atenderem de maneira profissional às demandas dos clientes.
Procedimento é para substituição dos tambores de freio traseiro
A Renault está convocando preventivamente os proprietários dos veículos Kardian Evolution a comparecem à rede de concessionárias Renault para a substituição dos tambores de freio traseiro. Abaixo, segue as informações dos modelos que devem comparecer para o recall:
Modelo: Kardian Evolution Chassis envolvidos (não-sequenciais): J001446 a J007306 Data de fabricação: 15/03/2024 a 03/05/2024
Após uma investigação aprofundada, com testes e análises locais, ficou constatado que, devido a uma falha de produção, os parafusos das rodas traseiras podem apresentar uma fixação insuficiente, em razão de uma possível deterioração da rosca dos tambores do freio traseiro.
A fixação inadequada dos parafusos, poderá ocasionar um ruído e deslocamento das rodas traseiras. Em casos extremos, esta condição pode resultar em acidentes com lesões graves e/ou fatais aos ocupantes.
A substituição dos tambores do freio traseiros e dos parafusos das rodas dianteiras e traseiras será realizada em até 1h05 e a manutenção é gratuita.
Fabricante destaca a importância da manutenção de diferentes sistemas dos caminhões, com ênfase especial na segurança dos freios
Para garantir as boas condições dos caminhões, já que o transporte de cargas rodoviário é o sistema logístico predominante no Brasil, a Fras-le destaca algumas dicas sobre desgaste e manutenção de diferentes componentes.
Sistema de freios
O sistema de freio é crucial, principalmente em veículos com alta capacidade de carga, o que exige muito dos componentes. Os principais pontos de atenção quanto ao desgaste são as lonas e tambores, e nos caminhões mais modernos, pastilhas e discos.
“Ao se aproximarem dos limites de desgaste estes componentes precisam ser substituídos. O motorista deve sempre considerar o sistema de freio como um todo, ou seja, é necessário cuidar dos freios de todas as rodas para garantir uma frenagem bem distribuída e eficiente, especialmente nos momentos mais adversos da viagem. Os demais componentes do sistema como câmaras, também conhecidas como cuícas, pinça, eixo S, compressor, válvulas e reservatório devem ser avaliados nas revisões. Por se tratar de um sistema pneumático a troca dos filtros desumidificadores também precisa entrar na lista”, orienta Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica e Garantia da Fras-le.
Pneus, suspensão e direção
A manutenção também envolve o cuidado com os pneus para garantir a aderência ideal em diferentes condições climáticas e verificação de todo sistema de iluminação para garantir visibilidade adequada. “Também está na lista trocar óleos e filtros conforme o recomendado pelo fabricante garantindo durabilidade e eficiência do motor, caixa de marchas e eixo diferencial. É necessário efetuar a lubrificação das cruzetas e componentes do cardan regularmente nos veículos equipados com este sistema”, lembra.
Já a revisão dos sistemas de suspensão e direção garante uma condução estável. “A verificação periódica de amortecedores, molas, buchas, tirantes, terminais e barras de direção, além do alinhamento, é fundamental, pois, possuem relação direta com a segurança do caminhão”, explica.
Empresa apresentará novidades na linha de amortecedores a gás
A NTN Europa confirmou sua participação na Automechanika Frankfurt 2024, que ocorrerá entre os dias 10 e 14 de setembro. Durante o evento, a empresa apresentará novidades na linha de amortecedores a gás, cobrindo mais de 800 aplicações que correspondem a mais de 80% da frota europeia.
A NTN Europa mantém uma parceria estratégica com a LTM, integrante do Grupo Mecatech, focada na oferta de produtos para veículos elétricos comerciais na Europa, que serão apresentados no evento alemão. Além disso, a empresa concorrerá aos prêmios de inovação da Automechanika. Seu estande estará localizado no Hall 4, stand D11.
Brasil
No Brasil, a NTN está presente desde 2000, possuindo uma fábrica e centro de distribuição no Paraná, oferecendo mais de 3 mil aplicações.
Novos códigos são destinados para veículos da Fiat, Jeep, Mitsubishi e Renault
A Marelli Cofap Aftermarket anuncia o lançamento de mais oito códigos de juntas homocinéticas da marca Cofap, destinados as montadoras Fiat, Jeep, Mitsubishi e Renault.
As juntas homocinéticas podem ser fixas ou deslizantes. A primeira é ligada ao cubo de roda, enquanto a outra fica junto à caixa de transmissão do veículo. Esses componentes permitem que o torque gerado pelo motor seja transmitido de maneira ininterrupta às rodas, por meio dos semieixos, independente dos ângulos do sistema de direção nas curvas e dos movimentos de oscilação da suspensão.
As juntas e os semieixos podem ter sua vida útil reduzida se o veículo rodar com excesso de carga, com a suspensão desalinhada, passar por buracos e obstáculos em alta velocidade. Arrancadas bruscas frequentes também afetam a durabilidade das peças.
Geralmente, a junta homocinética desgastada se transforma numa fonte de ruídos, principalmente quando as rodas são esterçadas, como em curvas mais fechadas ou ao manobrar o carro.
A Cofap alerta para a manutenção preventiva do veículo. Esse cuidado pode ajudar a detectar algum problema e até mesmo evitar que surjam falhas mais graves, evitando custos elevados de manutenção corretiva, pois componentes como a junta homocinética, por exemplo, possui alto valor agregado.
Marca oferece regulador de voltagem e alternadores para linha pesada e máquinas agrícolas
A SEG Automotive anunciou os lançamentos para julho de 2024. A fabricante oferece reguladores de voltagem e alternadores para a linha pesada e máquinas agrícolas. Veja os códigos, aplicações e características de cada produto:
Regulador de Voltagem PWM 28V – F00M.485.228
Este produto foi projetado para aplicação em veículos pesados da marca Volvo. Utilizando a tecnologia Pulse Width Modulation – PWM, oferece controle preciso da voltagem, melhorando a performance do motor e aumentando a durabilidade dos sistemas elétricos dos veículos.
Alternador SEG C3 14V 50/90A CW com Polia – F000.BL0.4UE
Aplicado nos tratores John Deere da Série 5E – 5060E, 5070E, 5078E (300101- ), 5080E, 5090E (300101- ), 5060EN, 5080EN (Edição América do Sul), este produto com amperagem de 90A garante operação eficiente e duradoura para atender às demandas das máquinas agrícolas.
Alternador SEG NCB1 35/80A CW sem Polia – 0124.555.139
Aplicado nos caminhões DAF modelos CF75, CF85, XF95, este alternador com amperagem de 35/80A proporciona melhor desempenho e longevidade para os veículos pesados.
Alternador SEG HD10LEB 28V 120A J180 CW com Polia – 0124.655.253
Por fim, este produto é aplicado na carregadeira CASE CNH 821E | NEW HOLLAND W190B | Motor IVECO 667TA/EED. Com uma capacidade robusta de 120A, este alternador proporciona maior eficiência e durabilidade nas operações desses veículos.
Novidade traz QR Code exclusivo e mais destaque na ilustração de aplicação do produto
A Ipiranga Lubrificantes lança uma atualização dos rótulos de seu portfólio de produtos no mercado nacional. A expectativa é que os primeiros produtos da marca comecem a receber os novos rótulos a partir de agosto de 2024 chegando aos distribuidores logo depois.
As principais novidades da nova identidade visual são: QR Code exclusivo com as informações de cada produto, espaço padronizado com as aprovações e maior destaque na ilustração da aplicação do produto
Além disso, em conjunto com a agência BAARS, a Ipiranga Lubrificantes desenvolveu esta iniciativa da nova rotulagem para proporcionar maior adequação e padronização com a mudança da marca Ipiranga.
“Essa é uma atualização relevante para que os rótulos estejam alinhados com uma nova identidade visual da marca, que é uma referência para nossos clientes em termos de credibilidade e performance. Desta forma, aumentamos a predominância do amarelo para facilitar a identificação em gondolas e incluímos o QR Code como forma de gerar melhor experiência e acessibilidade as informações do produto para nossos consumidores”, analisa Rafael dos Anjos, gerente de estratégia de negócios da ICONIC, empresa detentora da marca Ipiranga Lubrificantes.
Hatchback tem motorização Kappa 1.0 aspirado, Kappa 1.0 turbo e 1.6 Gamma MPI
Lançado no Brasil em 2012, o Hyundai HB20 continua na primeira geração, mantendo os conjuntos Kappa 1.0 aspirado e turbo, além do 1.6 Gamma MPI que foi descontinuado em 2021.
Neste guia de lubrificantes corretos, vamos direto ao ponto com as recomendações para os modelos da Hyundai. Apesar de serem motores de 3 cilindros, eles não possuem correia dentada banhada a óleo. Para o motor Kappa 1.0 MPI aspirado, são recomendados 2,9 litros do óleo Shell Helix SEA 5W30 API ou superior, ACEA A5 ou superior.
Para o motor 1.6 MPI aspirado, também são indicados 3,6 litros do lubrificante Shell Helix SEA 5W30 API ou superior, ACEA A5 ou superior. Por fim, para o motor Kappa 1.0 litro turbo, a Hyundai recomenda 3,5 litros do mesmo lubrificante utilizado nos outros motores da montadora.
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