Inserido no plano de investimento e expansão, a Corteco – divisão de reposição da Freudenberg-NOK, fabricante de retentores e vedações – passa a oferecer ao mercado 170 novos kits de reparo de vedação para bombas e direções hidráulicas. Com isso, a companhia dobra o tamanho dessa linha, que passa a contar com mais de 350 reparos para veículos leves, utilitários e pesados, para todas as marcas nacionais e principais modelos importados que circulam no País.

“Na reposição, havia uma grande carência de kits de vedação com qualidade original para o reparo de sistemas de direção hidráulica. Agora, os reparadores contarão com uma linha completa, produzida com a tecnologia Freudenberg-NOK e a preços muito competitivos”, destaca Marco Antônio Martins, coordenador de Produtos da Corteco.

Considerado um dos principais mercados mundiais da marca, o Brasil passou a contar, ao longo do ano, com mais de 500 novos itens da Corteco. Além dos kits para direção hidráulica, foram lançados reparos para transmissões automáticas, anéis de camisa para motores diesel e centenas de retentores para as mais diversas aplicações. Em 2009, a empresa programou outras ampliações das linhas atuais, com o lançamento de novas vedações nacionais e importadas.

Além do crescimento em produtos, a empresa também está investindo para ser uma referência no atendimento aos clientes. Para o próximo ano, estão confirmados grandes investimentos em assistência técnica, treinamento, marketing e comunicação.

A fabricante de autopeças ElringKlinger do Brasil recebeu na última quarta-feira (10/12) o Prêmio Interação, que a Mercedes-Benz do Brasil entrega anualmente aos melhores parceiros e fornecedores. O motivo é que a empresa alcançou uma ótima performance no ITQC (Índice Qualitativo, Técnico e Comercial) – avaliação mensal da montadora -, e foi  eleita o melhor fornecedor no quesito “Qualidade de Produtos Não Metálicos”.

A Elring Klinger do Brasil é uma filial da alemã Elring Klinger AG, pertencente ao Grupo EKAG, e está presente no país há 12 anos. A empresa inaugurou uma moderna unidade fabril no Brasil em 2006 em Piracicaba/SP, mesma cidade onde iniciou suas atividades no país em 1996. Situada em um terreno de 20 mil m², com 12,3 mil m² de área construída, a nova fábrica da Elring Klinger é fruto do investimento de R$ 20 milhões que o grupo alemão  destinou ao país desde 2005.

Principal fornecedora de juntas de cabeçote do mercado automotivo nacional (original e reposição), a empresa no Brasil produz anualmente cerca de 13 milhões de juntas automotivas, 4 milhões de defletores de calor, além de ter iniciado o fornecimento de tampas plásticas para comando de válvulas.

Prêmio Mercedes-Benz

A Mercedes-Benz do Brasil realizou em 10 de dezembro, em São Paulo, no Expo Transamérica, a entrega do Prêmio Interação 2008. Esta foi a 17ª edição deste evento, criado para reconhecer fornecedores que se destacaram durante o ano por resultados expressivos em termos de qualidade, renovação, inovação, redução de custos e espírito de colaboração.

Neste ano, dez fornecedores foram premiados nas categorias Racionalização (Electro Aço Altona S.A e Schulz S.A), Tecnologia (Grammer do Brasil Ltda.), Qualidade Metálico (Tupy Fundições Ltda.), Qualidade Não Metálico (Elring Klinger do Brasil Ltda.), Ecologia (Sandvik Coromant do Brasil), Serviços (Desentupidora Brasileira S/C Ltda.), Material Indireto (Alcar Abrasivos Ltda.) e também na categoria Especial (Basf S.A e a Schaeffler Brasil Ltda).

Com o Prêmio Interação, a empresa celebra resultados obtidos em parceria com fornecedores. “Esta é a forma que utilizamos para homenagear e principalmente premiar aqueles que mais se destacaram durante o ano”, afirma Ricardo Vieira Santos, diretor de Compras de Material da Mercedes-Benz do Brasil.

Com a nova norma ISO 9001:2008, lançada no final de novembro, as empresas certificadas pela ISO 9001:2000 precisam se preparar para fazer a transição e continuar a atender às novas exigências da ISO (International Organization for Standardization). Para isso, o IQA (Instituto da Qualidade Automotiva) irá iniciar a atualização das empresas certificadas pelo instituto, que devem estar em conformidade com a nova revisão da norma. As certificadas têm dois anos para fazerem a migração e, após isso, os certificados emitidos segundo a NBR ISO 9001:2000 perderão a validade.

“As empresas que foram certificadas pelo Instituto pela norma ISO 9001:2000 podem requerer uma auditoria de atualização ao IQA, que irá oferecer uma abordagem específica de transição e, assim, adequar cada empresa aos respectivos requisitos normativos apresentados pelo órgão internacional”, informa Sergio Kina, gerente técnico do IQA. O instituto avaliará a conformidade do Sistema de Gestão da Qualidade aos requisitos atualizados pela ISO.

De acordo com Kina, o processo de transição traz benefícios para o empresário e o consumidor, pois confere a conformidade do sistema de gestão da qualidade da organização no fornecimento de serviços e produtos. “Certificada, a empresa oferece confiança adicional ao consumidor de que seu sistema e processo têm qualidade e credibilidade”, ressalta o gerente técnico. O processo de atualização deverá ser feito em até 24 meses por todas as empresas certificadas pela ISO 9001:2000. Depois disso, qualquer certificado emitido segundo a NBR ISO 9001:2000 perderá sua validade.

– Atualização
Esta é a quarta edição da norma mais utilizada e conhecida da certificação mundial, publicada pela primeira vez em 1987. Em comparação a edição 2000, a nova versão traz melhorias e esclarecimentos, decorrentes da experiência com o modelo de gestão proposto pela ISO 9001. As mudanças também se reaproximam das alterações feitas na ISO 14001:2004, permitindo, assim, a execução de sistemas integrados de gestão.

A versão em português da ISO 9001:2008 já está disponível através da ABNT. Mais informações sobre a atualização da norma no site do IQA (www.iqa.org.br).

A Mann+Hummel Brasil, fabricante de filtros automotivos e detentora das marcas MANN-FILTER e Purolator Premium Plus, premiou seus fornecedores durante o 4º Encontro de Fornecedores Mann+Hummel, em Campinas/SP. A premiação contemplou 11 fornecedores, em sete categorias.

Na oportunidade, houve uma retrospectiva do ano de 2008, metas atingidas e os planos para o próximo ano. Este ano, a empresa vencedora do troféu de Melhor Fornecedor do Ano de 2008, foi a Inje-Tec Indústria e Comércio de Serviços Ltda. que recebeu o prêmio do presidente da Mann+Hummel Brasil, Markus Wolf. Na categoria Treinamentos, as empresas certificadas foram Basf S.A.; Dow Brasil S.A.; Henkel Ltda.; Isocoat Tintas e Vernizes Ltda. e Labortex Indústria e Comércio de Produtos de Borracha Ltda.

Na categoria Logística, os certificados foram para Homerplast Indústria e Comércio de Plásticos Ltda. e Caldense Embalagens Ltda. Na categoria de Desenvolvimento, a placa foi para Stampline Metais Estampados Ltda. Na categoria de Compras, a empresa premiada foi Caldense Embalagens Ltda. Em Logística, foi a Benedetti Feltros Ltda. e a Armco do Brasil S.A. recebeu a Placa de Qualidade.

De acordo com as perspectivas do presidente da empresa, a Mann+Hummel espera para 2009 um crescimento ainda maior que em 2008, que será sustentado por novos projetos e estreitamento das relações com fornecedores e clientes.

A Mastra Indústria e Comércio Ltda divulga seus investimentos em campanhas preventivas e de incentivo aos motoristas no decorrer desse ano, para alertar sobre o uso dos catalisadores inoperantes, que aumentam o consumo de combustível e prejudicam o meio ambiente.

A empresa lançou este ano o Duramax, que possui chapa-dupla e, por isso, dobra a capacidade de evitar a corrosão. Em parceria com a Umicore, foi desenvolvida também uma linha de catalisadores específicos no mercado de reposição para carros bicombustíveis, o Catflex. Além disso, outro destaque foi a montabilidade das peças, que preserva o desenho original e facilita a montagem, e dispensa o uso de adaptações ou soldas, além de prevenir acidentes.

A empresa promoveu em junho a inspeção do sistema de exaustão de toda a frota da Prefeitura de Limeira/SP. Foram inspecionados veículos da linha leve pertencentes à administração municipal e feitas as adequações do sistema com reposição de componentes danificados ou inoperantes, custeados pela fabricante.

A NGK alerta que na hora de realizar a troca das velas de ignição é importante verificar a procedência e garantia da peça para evitar comprar uma falsa, pois poderá causar diversos problemas ao veículo. A vela de ignição falsa, apesar de aparência similar a da original do fabricante, não atende às exigências técnicas e de qualidade.

Com a função de conduzir a alta tensão elétrica ao interior da câmara de combustão, convertendo-a em faísca para inflamar a mistura ar/combustível, a vela de ignição requer alta tecnologia em sua elaboração,pois sua correta manutenção está diretamente ligada ao rendimento do motor, aos níveis de consumo de combustível e à redução da emissão de poluentes, entre outros. Os prejuízos da utilização de uma vela falsa são funcionamento irregular do motor; pane no veículo; baixo desempenho e durabilidade de outros componentes; possibilidade de danificar o motor e outros componentes do veículo.

Para o mecânico, o prejuízo é imagem e credibilidade do profissional; retrabalho e, conseqüentemente, perda de tempo. Para as lojas de autopeças, há quebra na confiança do mecânico/consumidor sobre a loja; prejuízo por conta da reposição da peça falsa; risco de ressarcimento de prejuízos por danos ao motor para o consumidor; risco de responder criminalmente por comercialização de produtos falsos. Mais informações, ligue para 0800 197 112.

O setor da reparação automotiva vai ganhar no ano que vem mais uma ferramenta que vem para assegurar a qualidade nos serviços prestados nas oficinas mecânicas pelos profissionais da categoria.  Trata-se de uma Norma específica para a qualificação da profissão de mecânico de veículos automotores, elaborada por uma Comissão de Estudos da ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas), com o objetivo de estabelecer requisitos para a profissão e definir suas atribuições e atividades.

A comissão foi criada em abril de 2007 e contou durante toda a sua trajetória com a colaboração de um grupo de representantes de várias instituições – Anfavea, IQA, Sindirepa-SP, Sindipeças, AEA, SENAI e Sindimotor- ; além de executivos das áreas de treinamento de montadoras, fabricantes de autopeças e de equipamentos; escolas do setor; mecânicos; e outros profissionais envolvidos com a reparação.

Foram realizadas reuniões mensais que resultou em um Projeto de Norma para a qualificação da profissão, respaldado em requisitos mínimos para se oferecer trabalhos mecânicos de qualidade e a garantia de segurança para o consumidor. O projeto foi encaminhado para a Consulta Pública em agosto, passou por votação, foi aprovado, revisado e deve ser encaminhado para a ABNT para a publicação da Norma no mês de janeiro.

De acordo com o coordenador do CB-05 da ABNT e Diretor de Normalização do Sindirepa-SP, Salvador Parisi, além de valorizar a profissão de mecânico, a Norma vai enriquecer muito a imagem do setor entre os consumidores. “O setor tem que se mobilizar para acompanhar a tecnologia dos veículos atuais e a Norma vem para ajudar nesse sentido. Os mecânicos terão que se ajustar ao perfil da Norma, foi elaborada para melhorar o nível de capacitação dos que estão chegando sem prejudicar os mais velhos que já estão atuando por mais tempo no setor”, finaliza.

A Pirelli acaba de assinar, para os próximos três anos, novos contratos de patrocínios em competições automobilísticas na América Latina, o Rally Argentino e Porsche Cup México. O Rally Dakar, que em 2009 passa a ser disputado na Argentina e no Chile, também contará nesse ano com pilotos e equipes apoiadas pela fabricante de pneus.

No Rally Argentino, a empresa será a fornecedora exclusiva de pneus nas categorias N2, N3 e N4, com o modelo Pirelli PZero K2, K4 e T4, respectivamente e acredita que serão utilizados 3,5 mil pneus por temporada.

A Porsche Cup, em 2009, será realizada pela primeira vez no México e também a primeira competição patrocinada pela Pirelli naquele país. “Serão necessários 1,5 mil pneus Pirelli PZero para abastecer apenas uma temporada da competição”, prevê o gerente de produto e motorsports da Pirelli para a América Latina, Fábio Lopes. A organização do campeonato estima que 18 carros irão disputar as oito rodadas duplas, realizadas aos sábados e domingos.

A parceria no Rally Dakar envolve os pilotos brasileiros, chilenos e argentinos, além de equipes das montadoras. Ao longo dos 15 dias de competição, serão fornecidos, para cada automóvel patrocinado, 60 pneus dos modelos Scorpion Rally e Scorpion Mud, na categoria Car; 20 PS22 Pista, em Truck; e 30 pneus 120/100-18 Heavy Duty Scorpion XC, 80/100-21 Scorpion XC e Heavy Duty Mid Hard, em Moto. O Dakar começa no próximo dia 3 e vai até 18 de janeiro.

A participação em campeonatos qualificados no Brasil e demais países da América Latina auxiliam na evolução tecnológica, nos testes e no desenvolvimento de novos produtos, uma vez que as pistas são consideradas laboratórios a céu aberto.  Além de colaborar para transferir os avanços obtidos nas pistas aos produtos usados nas ruas por todos os motoristas, esses patrocínios têm contribuído para que a Pirelli seja uma empresa próxima aos consumidores e respeitada pelos mercados locais.

A Unipac disponibiliza ao mercado o novo Trunk, uma caixa acoplável para pick-ups cabine dupla, destinada ao transporte de objetos em geral. O equipamento serve como um porta-malas, útil em períodos chuvosos e pode ser removido quando houver necessidade, e atende aos modelos Ford Ranger, Toyota Hilux (a partir de 2005), Chevrolet S10, Nissan Frontier (SEL, SE e LE) e Mitsubishi L200 Triton.

O componente possui sistema de vedação e fechadura com chave. O produto é instalado em aproximadamente 20 minutos, através de fixação no protetor ou diretamente na própria caçamba. Produzido de PEBD (Polietileno de Baixa Densidade) e pelo processo de rotomoldagem, o Trunk para pick-ups com cabine dupla tem medidas aproximadas de 1150 mm de comprimento x 705 mm de largura x 420 mm de altura, ou cerca de 199 litros de capacidade. Inicialmente, a empresa irá disponibilizá-lo apenas na cor preta, mas estão previstas variações de cores na tampa, para atender o segmento Tuning.

Começa em janeiro de 2009 um projeto piloto que levará a uma redução nos impactos climáticos nas operações de transporte madeireiro na Suécia,. A ação conta com a participação do Instituto de Pesquisas Florestais (Forestry Research Institute), o Departamento de Estradas de Rodagem (Swedish Road Administration) e a Volvo Trucks. As metas são menos veículos, menos emissões e alto nível de segurança no tráfego.

Batizado de “Mais uma pilha”, a meta é usar nova tecnologia para dar condições a dois caminhões de transporte de toras fazerem o mesmo trabalho que atualmente utiliza três veículos. Os resultados iniciais indicam que o consumo de combustível e as emissões de dióxido de carbono serão reduzidas em cerca de 20% por tonelada-quilômetro. O teste deverá ter duração de três anos e fará a validação de resultados em operações práticas do dia-a-dia.

“As combinações mais longas de veículos podem beneficiar tanto o meio ambiente como  nossos clientes. A solução que estamos testando atualmente reduz consideravelmente o impacto climático e o consumo de combustível, sem comprometer em nada a segurança”, diz Lars Mårtensson, diretor de assuntos ambientais da Volvo Trucks.

O caminhão de transporte de toras usado no projeto recebeu permissão especial da Swedish Road Administration para cobrir o trecho de 170 quilômetros entre Överkalix e a instalação da SCA em Munksund, em Norrbotten, no norte da Suécia. O caminhão foi construído para transportar uma carga líquida de 60 toneladas, ao invés do limite atual de 40 toneladas.