A Baterias Moura foi recertificada com as normas ISO 14001 e ISO/TS 16949 na Argentina. Estas recertificações, respectivamente, aprovam a gestão ambiental adotada pela empresa e a qualidade dos produtos fornecidos para as montadoras.  A empresa possui na Argentina uma unidade de distribuição apta a realizar o processo industrial de equalização de carga das baterias. Nos dez anos de parceria com o país, a Moura conseguiu se estabelecer no mercado local e alcançou um importante marco: dos dez carros mais vendidos na Argentina, seis são equipados com Baterias Moura.

O Jetta, modelo da Volkswagen mais vendido nos Estados Unidos, país onde os motores diesel tornam-se uma alternativa frente aos motores movidos à gasolina, vem equipado com motor 2.0 TDI, com turbo BorgWarner. A marca comenta que o propulsor atende a norma de emissões Tier 2 BIN, de maior exigência global.

Trata-se de um dos primeiros motores do mundo a superar todos os requisitos da norma Tier 2 BIN, este motor denominado TDI é dotado de turbocompressor BorgWarner BV43, de geometria variável, com injeção common-rail. Por meio de tecnologias inovadoras da BorgWarner, a combustão foi otimizada, o que permitiu a redução das emissões. Simultaneamente, o motor ganhou em performance na comparação com sua versão anterior.

Com o desenvolvimento de turbos para serem usados em combinação com a recirculação dos gases do escapamento, a fabricante de turbos está criando novos meios de reduzir as emissões. Isto permite que os projetistas de motores diesel minimizem os gases de escape e, ao mesmo tempo, o consumo de combustível.

Apenas seis meses foram necessários para a construção da fábrica de turbocompressores da BorgWarner na cidade de Rzeszow, Polônia, cuja produção será iniciada em janeiro de 2009. Esta planta tem capacidade produtiva de, aproximadamente, 500.000 turbos mensais.

Com 5.000 m² e 200 funcionários, a nova unidade da BorgWarner Turbo & Emissions Systems é voltada para veículos leves, sendo importante para o aumento de sua capacidade e na estratégia de crescimento da empresa na Europa. Ela visa atender, particularmente, a crescente demanda das montadoras européias por motores econômicos e de baixos níveis de emissão.
– Prêmio Top

A unidade de Kirchheimbolanden, Alemanha, da BorgWarner Turbo Systems GmbH, recebeu, do Ministério da Economia e Tecnologia do governo alemão, o Prêmio TOP 2008, por sua contribuição na troca de experiências inovadoras entre empresas.

– Certificado

Ainda na planta de Kirchheimbolanden, a BorgWarner foi diplomada com o certificado OHSAS 18001, por introduzir um moderno sistema de gerenciamento de segurança e saúde no trabalho desta sua unidade. O novo sistema simplifica a integração dos processos dentro do cenário existente.

Antes, os especialistas em segurança dos departamentos eram os  responsáveis por alcançar as metas projetadas. Já com o novo sistema de gerenciamento integrado, os processos são analisados de forma global. Assim, a responsabilidade pelas metas em níveis superiores hoje está a cargo de todos os departamentos e não mais controlada de forma centralizada.

A marca Chevrolet, da General Motors do Brasil, lança em dezembro de2008 o Projeto Carona, para estimular o uso consciente do automóvel e devolver à população o prazer de dirigir, colaborar com a melhoria do trânsito e qualidade do meio ambiente. A ação integra a campanha “Reinventamos Caminhos”, que foi implementada em agosto último.

A ação foi desenvolvida pela agência McCann Erickson em parceria com a Sun/MRM Worldwide, que criaram uma ferramenta baseada na plataforma do Maplink, para estimular a carona entre pessoas que vão para o mesmo destino. O “Carona” está disponível na web e não é exclusividade dos clientes Chevrolet, pois apresenta essa iniciativa para prestar um serviço à sociedade.

Pensando na segurança dos usuários, a ferramenta foi baseada no conceito de comunidades, ou seja, só poderão ver o caminho percorrido e oferecer uma carona, as pessoas que estiverem dentro da mesma comunidade, quer seja de uma mesma empresa, mesma academia ou mesma universidade, por exemplo. Para participar da Carona Chevrolet, o primeiro passo é cadastrar-se no site (www.cmacomunicacao.com.br) (www.chevrolet.com.br/caronachevrolet). Com o perfil criado, o usuário poderá entrar em uma comunidade e encontrar sua carona. As comunidades servirão para reunir as pessoas que vão para o mesmo lugar.

Depois de cadastrado o usuário procura uma comunidade pelo endereço de destino, pelo nome da comunidade, além de poder criar a sua. Ao encontrar uma comunidade do seu interesse, o internauta visualiza os detalhes e pode pedir para “Participar”. O pedido do usuário é enviado para o moderador da comunidade, que pode aceitar ou não. O processo é  simples e os responsáveis pelas comunidades ainda podem excluir, editar os detalhes ou transferir para outra pessoa da sua confiança.

Além de pegar ou oferecer carona, a ferramenta permite ao visitante acompanhar a situação do trânsito nas principais vias de São Paulo e do Rio de Janeiro – atualizada a cada 15 minutos, saber como está o trânsito de acordo com o seu trajeto e se comunicar com as pessoas através de recados deixados na comunidade, ou enviados diretamente pelos participantes do Carona.

Para o lançamento dessa nova fase da campanha “Reinventamos Caminhos” da Chevrolet, estão previstas ações de endomarketing, webcast com as concessionárias, divulgação em rádios, na web e blitz de promotores.

Com o início das férias escolares e a aproximação das festas de final de ano, a Gates recomenda verificar as correias, tensionadores e mangueiras dos veículos. Para isso, a empresa reuniu dicas práticas de inspeção e manutenção preventiva de sua linha de produtos.

As mangueiras e abraçadeiras, expostas ao calor intenso sob o capô, poluição e vibrações do motor, merecem atenta inspeção visual, principalmente se tiverem mais de um ano ou 60.000 km. No sistema de arrefecimento, é importante procurar vazamentos nas conexões das mangueiras com o radiador, vaso de expansão, bloco do motor, etc. Caso ocorra, confira o aperto das abraçadeiras e se não resolver o problema, o ideal é trocá-las e, se preciso, também as mangueiras.

Todas as mangueiras do veículo – sejam de água, combustível, freios, fluido da direção hidráulica, ar-condicionado, etc. – precisam estar com a borracha perfeita, sem sinais de trincas, malha aparente, desgastes, deformações ou amolecimentos. Ao encontrar esses problemas, o ideal é trocar a peça e garantir que a origem da falha foi sanada. Por exemplo, um mau funcionamento da bomba d’água, vazamento de óleo sobre a mangueira ou quebra de um suporte que gerou o desgaste por contato direto.

Na maioria das vezes, os tensionadores e polias das correias “avisam” quando estão com problemas. O primeiro sinal é o aparecimento de ruídos estranhos no funcionamento do motor, principalmente quando as luzes estão acesas e o desembaçador ligado, o ar-condicionado no máximo ou ao virar o volante, nos carros com direção hidráulica.

Para procurar falhas nesses componentes, o ideal é ligar o carro, todo o sistema de iluminação e, se houver, acionar o ar e a direção. Com o sistema “carregado”, passe a procurar por ruídos anormais e as suas origens, além de folgas ou vibrações excessivas, desalinhamentos, trincas e amassados, vazamentos de graxa ou engripamentos.

A empresa recomenda que a correia sincronizadora seja trocada sempre de acordo com as indicações do fabricante do veículo ou, em média, a cada 40.000 km (correias em Cloropreno, para veículos fabricados até 1995) ou 60.000 km, no caso da nova geração em HNBR. Antes de viajar, o ideal é pedir ao mecânico que faça uma inspeção visual da peça e do tensionador.

As correias V e micro V também merecem uma atenção especial, pois acionam componentes vitais, como alternador ou ventilador do radiador nos veículos mais antigos. Por isso, é importante trocá-las dentro dos períodos indicados ou, em média, a cada 40.000 km.

Na inspeção visual, é necessário buscar sinais de trincas na borracha, desgastes irregulares, vitrificação, desprendimento de partes, trabalho em posição forçada, desalinhamento em relação às polias e até se pedras ou outras sujeiras não entraram nos canais da correia. Nos sistemas antigos, também é preciso ajustar a folga.

A Johnson Controls lembra que a bateria – fonte de energia dos veículos – depende de todo o sistema elétrico para acionar o motor de partida e fazer o motor funcionar. Além disso, ela alimenta os equipamentos cada vez mais numerosos nos automóveis e por isso passa a ser mais exigida pelos modernos recursos que as montadoras acrescentam nos veículos.

Por considerar que a maioria das baterias utiliza tecnologia livre de manutenção, os técnicos da empresa consideram que muitos motoristas esquecem da avaliação periódica desse componente. Assim como é preciso conferir a pressão dos pneus, nível de óleo do motor e fluido de freios, água do radiador e do reservatório do limpador de pára-brisa, a atenção à bateria e ao sistema elétrico deve fazer parte dos hábitos de todo o motorista que se preocupa com o perfeito funcionamento do veículo.

A empresa recomenda cuidados em relação a  bateria, como o alternador, que alimenta todo o sistema elétrico e o motor de partida, no caso de  estar em curto ou apresentar anomalia, pode drenar toda a energia da bateria nas operações de partida. O regulador de tensão tem faixa de trabalho recomendada entre 13,50 Volts e 14,50 Volts. Se estiver abaixo dessa faixa, a bateria não recarrega. Acima, pode provocar excesso de energia, comprometendo o sistema elétrico.

Outros cuidados são a correta fixação, para evitar trepidação; cabos e conectores devem estar ajustados e livres de oxidação. Também é necessário verificar o nível de eletrólito (de carga), o que pode ser feito pelo indicador de carga, na parte superior da bateria. Fios desencapados em contato com a chapa da carroceria podem provocar curto-circuito, perda de energia e danificar os componentes elétricos. Além disso, o motorista não pode esquecer luzes acesas, rádio ligado e ao instalar equipamentos adicionais, confiar o veículo a concessionárias da marca ou a profissionais de confiança e verificar se há fuga de corrente. O sistema elétrico é projetado pelas montadoras de acordo com as características de cada veículo e a adição de componentes, como som, alarme, vidros e sensores de estacionamento, pode provocar desequilíbrio ao sistema elétrico. A empresa recomenda substituir a bateria em loja de reconhecida confiança, escolher produto de reputação no mercado e entregar ao revendedor a bateria substituída. A lei Conama 257 – relativa ao meio ambiente – determina que as baterias devem ser destinadas para o processo de descarte legal e de reciclagem.

O Fiat Stilo e a pick-up Fiat Strada foram eleitos pela pesquisa “Os Eleitos”, da revista Quatro Rodas, com o maior índice de satisfação de seus proprietários em seus segmentos. O prêmio, que está em sua oitava edição, é realizado em parceria com o instituto de pesquisa GFK Indicator e ouviu 3.143 proprietários de carros.

O Fiat Stilo fica com o título de melhor hatch médio pela terceira vez, já levou este título em 2003 e 2004. Nesta edição de 2008, o Fiat Stilo venceu em sua categoria o VW Golf e Chevrolet Astra Hatch. Conforme mencionado na revista, os pontos elogiados pelos proprietários foram o espaço interno, porta-malas e a cobertura da rede de concessionários.

Na categoria picapes leves, o Fiat Strada fica com este prêmio pela terceira vez consecutiva, deixando para trás o Chevrolet Montana e o VW Saveiro. Conforme a pesquisa deste ano, a picape Strada ganhou em vários quesitos analisados, entre eles: o espaço interno, com a vantagem de sua cabine estendida, a visibilidade e o preço do seguro.
– Palio conquista Campeonato Mineiro de Rally de Velocidade

Depois de conquistarem o Campeonato Mineiro de Rally de Velocidade na geral e na categoria N2 dentro das pistas, a dupla mineira Eduardo Cunha e Eduardo Soneca ratificou o resultado após a minuciosa vistoria no Fiat Palio da equipe.

A dupla finalizou a última etapa da competição na segunda posição, administrando o resultado depois que o principal adversário abandonou a prova. Com o segundo lugar a dupla garantiu o título na geral do Campeonato Mineiro e também na categoria N2 (carros 1.6, tração 4 x 2, preparação limitada).

Após a prova os carros passaram por uma minuciosa vistoria técnica a fim de verificar peças utilizadas nos carros. A vistoria foi positiva, pois ratificou o resultado e ainda demonstrou que a maioria das peças do Palio eram as originais dos carros usados nas ruas.

O presidente da Rede Âncora RS, que reúne 74 pequenas e médias revendas de autopeças e lojas de auto-serviços, Alfieri Sartoretto, afirma que a expectativa é de que haja incremento significativo nas vendas de autopeças e na contratação de revisões automotivas neste final de ano.  Com medo de assumir novas dívidas na troca do carro, os brasileiros deverão investir na recuperação e manutenção de seus automóveis, pois, segundo ele, não haverão perspectivas de troca de automóvel com a mesma freqüência de outros anos, em função da crise.

Com base nesta projeção, a Rede Âncora RS está motivando seus acionistas, através de campanha interna, para que eles sensibilizem seus clientes para a necessidade de realização de revisão preventiva neste verão. O departamento de marketing da rede está apoiando os acionistas, com elaboração de material chamando a atenção dos clientes nas lojas e autocenters, para a importância da revisão de final de ano, visando a segurança e a tranqüilidade do período de férias.

A projeção da diretoria da Rede Âncora é de que no Rio Grande do Sul  o segmento de autopeças tenha faturamento em torno de 20% superior ao do ano passado.

O Sindicato da Indústria de Tintas e Vernizes do Estado de São Paulo (Sitivesp) lança o “Manual para o Transporte de Produtos Perigosos na Indústria de Tintas e Vernizes”, para orientar as empresas sobre a legislação e procedimentos para o transporte de produtos perigosos, desde a expedição da mercadoria até o seu destino final.

Com 28 páginas e uma estrutura bastante didática, incluindo imagens, ilustrações e tabelas que facilitam a compreensão dos leitores, o manual estará disponível no site do Sitivesp (www.sitivesp.org.br) a partir do dia 16 de dezembro e poderá ser acessado por todos os interessados no assunto.

O manual aborda tópicos como Legislação federal aplicável; Normas técnicas; Classificação das tintas e seus correlatos; Procedimentos de expedição para o transporte de tintas e seus correlatos, incluindo Homologação, Marcação, Rotulagem, Identificação de unidades de transporte e de cargas, Exigências para documentação de transporte de produtos perigosos e Informações exigidas no documento fiscal; Incompatibilidade química; Prescrições para o transporte de produtos perigosos; Limites de isenção para produtos perigosos; Orientações para o motorista em caso de vazamento e/ou acidente e Lista de verificações, entre outros.

O objetivo é esclarecer, tirar dúvidas e, principalmente, orientar os participantes sobre o atual regulamento de transporte terrestre de produtos perigosos, tratado na Resolução 420, do Ministério dos Transportes. Apesar das recentes alterações na legislação terem atendido o pleito do Sitivesp junto a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) no sentido de flexibilizar o transporte de tintas e vernizes, mantendo a qualidade e segurança no manuseio dos produtos, muitas empresas demandam informações a respeito, pois têm receio do impacto dessas alterações no dia a dia dos seus negócios.

A Apta Caminhões e Ônibus, concessionária especializada Volkswagen, criou um serviço de atendimento rápido para veículos de cegonheiros, que pode ser realizado em até uma hora. O atendimento foi criado por meio de um posto de atendimento construído pela Apta nas instalações da Cooperceg (Cooperativa de Consumo dos Cegonheiros), no bairro Demarchi, em São Bernardo do Campo/SP, entidade composta por 1,2 mil associados do Sindicam-ABC (Sindicato Nacional dos Cegonheiros).

O posto de atendimento é formado por uma oficina com dois boxes de serviço, equipada com material e ferramenta necessários para diversos tipos de manutenção e reparo nos caminhões. Dois mecânicos especializados ficam no local. A estrutura para os transportadores de veículos zero km possibilita realizar uma revisão geral do motor, troca de óleo, verificação de parte elétrica, troca ou regulagem de filtro, entre outros serviços. O atendimento funciona das 8h às 18h. Além da oficina, o posto de atendimento conta também com uma estrutura de vendas de caminhões.

A Cooperceg foi criada para promover negociações e efetivar compras em conjunto para a categoria. As intermediações realizadas pela entidade proporcionaram vantagens financeiras para os transportadores de veículos zero quilômetro. A cooperativa negocia diversos tipos de produtos, a maioria pneus e óleo lubrificante.