A segunda geração do Porsche Cayenne, Cayenne S e Cayenne Turbo (foto ao lado) receberam mais potência e motores com sistema de injeção direta de gasolina (Direct Fuel Injection) e estarão disponíveis na Europa a partir de 24 de fevereiro de 2007, enquanto no Brasil entre os meses de maio e junho do mesmo ano.
O veículo vem equipado com motor V6 aspirado com 290 cv de potência, 40 cv a mais que a versão anterior, e cilindrada aumentando de 3,2 para 3,6 litros. O torque passou de 310 NM (31,6 kgfm) para 385 Nm (39,2 kgfm). Já com a nova injeção direta de gasolina, além da introdução de controle de válvulas VarioCam Plus e o aumento da cilindrada de 4,5 litros para 4,8 litros, proporcionaram ao Cayenne S um torque de 500 Nm (50,9 kgfm) e potência de 385 cv, que representa aumento de 45cv em relação à primeira geração do modelo.
Na versão com motor V8 biturbo, a potência aumentou 50 cv, chegando atualmente a 500 cv e torque de 700 Nm (71,3 kgmf). Com esse propulsor, o Cayenne turbo acelera de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos e atinge velocidade máxima de 275 km/h. Esse modelo inclui suspensão pneumática ativa PASM (Porsche Active Suspension Management) como equipamento de série e PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), que limita a inclinação lateral do veículo em curvas, itens que também estão disponíveis nas versões Cayenne e Cayenne S. Quando fora da estrada, esse sistema melhora a tração e permite máxima articulação dos eixos do veículo.
