A quarta geração da nova Honda CR-V agora passa a ser produzida com sistema flex, que possibilita abastecimento do veículo com etanol ou gasolina em qualquer proporção. Nesta versão, o veículo continua equipado com propulsor de 2.0l flex, de 4 cilindros e 16 válvulas SOHC (Single Over Head Camshaft) i-VTEC.
O conjunto é capaz de desenvolver 155 cv de potência a 6.300 rpm, e torque de 19,5 kgfm a 4.800rpm no etanol. Quando abastecido a gasolina são 150 cv de potência a 6.300 rpm, e torque de 19,3 kgf.m a 4.700rpm. A capacidade do tanque de combustível aumentou em 13 litros, para compensar a autonomia nas situações em que se utiliza o etanol.
Um destaque é a avançada tecnologia que dispensa o tanquinho de partida a frio. O veículo será comercializado nas versões LX 4×2 e EXL 4×4, as duas com câmbio automático e motor 2.0 flex. A versão LX incorporou o sistema Bluetooth, que permite ao motorista atender chamadas sem a necessidade de manuseio do celular e até mesmo sem tirar as mãos do volante.
Para evitar que o carro desça numa subida numa saída, a linha EXL é equipada com o sistema HSA (Hill Start Assist). Outro diferencial na versão top de linha é o Sistema de Direção Elétrica Adaptável ao Movimento, que atua em conjunto com a tecnologia VSA (Vehicle Stability Assist), evitando possíveis instabilidades e tornando a condução muito mais segura. No quesito segurança, há seis airbags no modelo EXL.
Ambas as versões são equipadas com freios ABS (Anti-lock Braking System), que evita o travamento das rodas, e o sistema EBD (Eletronic Brake Distribution), responsável em distribuir a força de frenagem de maneira uniforme. Completando o conjunto de segurança, o CR-V tem cintos dianteiros com pré-tensionadores.
A linha LX 4×2 está sendo comercializada pelo preço sugerido de R$ 98.900,00 e pode chegar até R$ 114.900,00 no modelo topo de linha (EXL 4×4).
