A Nissan divulgou que o New March, produzido no Complexo Industrial da Nissan em Resende/RJ, acaba de ganhar um novo motor três cilindros de 1,0 litro chamado de HR10, com 77 cavalos e 10 kgfm e sistema de ignição a frio Flex Start Bosch. Derivado do motor HR12, de 1,2 litro, o novo motor foi desenvolvido exclusivamente para o mercado brasileiro pela engenharia da empresa no Brasil e no Japão. Em relação à versão japonesa, o HR10 teve redução de massa de componentes, como bloco, cabeçote, virabrequim, cárter, entre outros, para ficar mais leve e compacto, segundo a montadora.
O cabeçote (dotado de variador na admissão) e o bloco são de alumínio, materiais que colaboram para a redução do peso em relação ao propulsor utilizado anteriormente, de quatro cilindros (D4D) e que tinha bloco de ferro. A sua relação peso-potência é de 12,5 kg/cv que, de acordo com a Nissan, colabora para a boa performance do carro no dia-a-dia das cidades e na hora de viajar.
Além de utilizar componentes de baixo atrito, o HR10 tem calibração para trabalhar com a gasolina brasileira (E22) e etanol (E100) e também a mistura dos dois em qualquer proporção. Muitos componentes foram nacionalizados e preparados para trabalhar com o etanol. O material das camisas dos cilindros, por exemplo, foi desenvolvido para a nova taxa de compressão. A geometria do coletor de admissão é nova, assim como foram modificados o diâmetro do corpo de borboleta. O volante e a polia de amortecimento foram balanceados com contrapesos externos para reduzir as vibrações características dos motores de três cilindros. Além disso, o isolamento acústico foi reforçado, afirma a empresa.
O novo motor faz uso de corrente no lugar de correia para sincronização do virabrequim com a árvore do comando de válvulas (duplo e variável na admissão), solução que, segundo a Nissan, pode ampliar o prazo de manutenção do equipamento para acima de 100 mil km. As velas têm eletrodos de platina, substituídas também a cada 100 mil km.
A montadora afirma que no ciclo urbano, o New March equipado com o motor HR10 faz 8,8 km/l, com etanol e 12,9 km/l, com gasolina. Em estradas, as médias são de 10,3 km/l e 15,1 km/h, respectivamente. A relação da 5ª marcha foi alongada (0,821 para 0,7949) para baixar as rotações em velocidade de cruzeiro, também trazendo maior economia de combustível.
Previsto para chegar às concessionárias de todo o país a partir de março, o Nissan New March 1.0 tem preço inicial estipulado em R$ 35.990, em versão completa desde o modelo de entrada.
