A Mercedes-Benz introduziu um conjunto de sistemas novos e aprimorados de segurança, para evitar colisões de trânsito e reduzir a gravidade dos acidentes. Os componentes serão apresentados no novo Classe E – modelo que chegará ao Brasil no primeiro semestre do próximo ano – e nos modelos 2009 do Classe S – já disponível no País.
Dentre os equipamentos estão o Attention Assist, sistema de detecção de sonolência, por meio de sensores que monitoram o comportamento do motorista; o Adaptive Highbeam Assist, ou faróis que se adaptam à situação de direção, que detecta os veículos em direção contrária ou à frente e ajusta os faróis continuamente. Dessa forma, o alcance do farol baixo pode ser aumentado do nível normal, de 65 metros, para até 300 metros. Se a estrada à frente estiver livre, o sistema discretamente muda para farol alto.
O Lane Keeping Assist (assistência para manter-se na pista), desenvolvido pela Mercedes-Benz, pode impedir acidentes causados por saídas do carro da pista. As câmeras monitoram permanentemente o alinhamento do automóvel com a via e informações recebidas dos controles operados pelo motorista, permitindo que o sistema detecte quando o carro sai da pista acidentalmente e se há risco de acidente. Se for o caso, o sistema avisa o motorista com antecedência, advertindo-o para esterçar no sentido contrário. O sistema também avalia as ações do motorista e pode discernir se o carro deixou sua pista intencionalmente ou acidentalmente.
Já o Speed Limit Assist é uma câmera de olho nos sinais de trânsito. Esse novo sistema de assistência lembra o motorista do limite de velocidade que está em vigor. A câmera do pára-brisa detecta a sinalização (placas de trânsito) conforme o carro vai avançando e a repete no display do velocímetro. O motorista, portanto, fica sempre ciente do limite de velocidade do trecho em que está, o que permite que ele trafegue de acordo com a indicação de cada via.
Assim como os sistemas ABS, ESP®, Brake Assist e PRE-SAFE®, os novos sistemas de assistência foram ajustados com base em dados de acidentes reais. A meta é evitar tipos extremamente freqüentes de colisões, bem como colisões com graves conseqüências, levando em consideração as causas dos acidentes, como distância de outros veículos, velocidade, sonolência, escuridão e saída da pista.
