Além de atuar na frenagem, componente protege peças internas e participa do acionamento do freio de estacionamento
Embora seja um componente tradicional do sistema de freios, o tambor tem funções que vão além de ajudar a reduzir a velocidade do veículo. Presente em diferentes aplicações, ele participa da frenagem, atua no acionamento do freio de estacionamento e ainda protege peças internas contra sujeira, água e detritos encontrados nas ruas e rodovias.
Por isso, identificar sinais de desgaste é importante para preservar o funcionamento adequado do conjunto. Ruídos durante a frenagem, vibrações no pedal e perda de eficiência do freio de estacionamento estão entre indícios que merecem atenção.
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Como funciona o tambor de freio?
O tambor é uma superfície de atrito que trabalha em conjunto com componentes como sapatas, lonas, molas e cilindro de roda. Quando o motorista pressiona o pedal, a pressão hidráulica faz o cilindro de roda empurrar as sapatas para fora. O movimento faz com que as lonas entrem em contato com a superfície interna do tambor, que gira junto com a roda. O atrito produzido entre as peças reduz a velocidade do automóvel até sua parada.
Além da função de frenagem, o componente também contribui para o travamento das rodas quando o freio de estacionamento é acionado. Inclusive, outra característica é sua construção fechada. Assim, o produto consegue proteger os componentes internos do sistema.
Segundo Eduardo Guimarães, consultor de assistência técnica da Fremax, o tambor de freio é utilizado principalmente no eixo traseiro de veículos de passeio e utilitários. A solução também está presente em veículos pesados e motocicletas de baixa cilindrada.
Presta atenção
Entre os sinais que podem indicar problemas no tambor estão ruídos durante a frenagem e vibrações no pedal. Além disso, perda de eficiência do freio de estacionamento e a presença de sulcos ou ranhuras profundas na superfície interna da peça exigem cuidado especial.
Os ruídos podem estar relacionados ao desgaste do material de atrito da lona. Já as vibrações podem indicar ovalização do tambor ou irregularidades na área de contato. No caso do freio de estacionamento, uma perda de eficiência pode estar associada a folgas excessivas ou ao desgaste acentuado dos componentes internos.
Diante desses sinais, a recomendação é realizar uma inspeção completa do sistema de freios com um profissional qualificado. A avaliação não deve se limitar ao tambor, já que também é necessário verificar as condições das lonas, sapatas, cilindro de roda, molas e demais componentes do conjunto.
