Unidade mineira mantém fabricação de câmbios manuais e amplia atuação no fornecimento para diferentes marcas do grupo
A fábrica da Stellantis em Betim (MG) alcançou a marca de 17 milhões de transmissões produzidas desde o início das operações, em 1976, quando foram montadas as primeiras unidades destinadas ao Fiat 147. O volume acumulado acompanha a evolução da planta ao longo de quase cinco décadas e sustenta o fornecimento de componentes para diferentes modelos comercializados na América do Sul.
As transmissões produzidas na unidade passaram por atualizações técnicas ao longo dos anos e hoje atendem veículos de vários segmentos das marcas Fiat, Peugeot e Citroën.
“Alcançar 17 milhões de transmissões produzidas é um marco que reforça a importância histórica e estratégica do Polo de Betim para a Stellantis e para a indústria automotiva na América do Sul. Ao longo de quase cinco décadas, construímos uma base industrial sólida em Minas Gerais, que segue evoluindo com foco em eficiência, inovação e desenvolvimento regional”, afirma Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul.
“A produção de transmissões em Betim reflete a maturidade dos nossos processos industriais e o alto nível de especialização da operação. Trabalhamos com padrões rigorosos de qualidade, produtividade e eficiência, que garantem competitividade e sustentam o atendimento ao portfólio multimarcas da Stellantis na região”, declara Glauber Fullana, vice-presidente sênior de Manufatura da Stellantis para a América do Sul.
Estrutura e capacidade produtiva
Desde 1976, o Polo de Betim contabiliza mais de 425 milhões de peças usinadas. No período, a operação processou cerca de 204 mil toneladas de aço, 32 mil toneladas de ferro fundido e 15 mil toneladas de alumínio. A produção de transmissões ocupa uma área aproximada de 41 mil metros quadrados, com atividades de usinagem, tratamento térmico e montagem. A capacidade instalada supera 1,6 mil transmissões manuais por dia. Cerca de 600 trabalhadores atuam diretamente nessa operação, responsável pela fabricação do câmbio manual C-513. O componente equipa modelos como Strada, Pulse, Argo, Mobi, Cronos, Fiorino, Basalt, C3 e 208.
Produção de motores
Além das transmissões, a planta de Betim concentra a produção de motores. Em 2025, a unidade registrou a fabricação de 1 milhão de motores da família GSE Turbo. A planta também produz motores da família Firefly. Parte desses conjuntos motopropulsores é associada à tecnologia Bio-Hybrid, aplicada em modelos como Fiat Pulse, Fiat Fastback, Peugeot 208, Peugeot 2008 e Jeep Renegade, desenvolvidos e produzidos na América do Sul.
