O Simpósio SAE BRASIL de Tendências e Inovação na Indústria Automotiva realizado há poucos dias em São Paulo avaliou os novos cenários para o setor e os caminhos que levam ao carro do futuro. Durante o evento, segurança, meio ambiente e maior acesso ao carro foram alguns temas destacados pelos palestrantes, unânimes em assegurar que as oportunidades de crescimento global da indústria estão no Brasil, Rússia, Índia e China.
O presidente da Ford, Marcos de Oliveira, abriu o encontro e disse que existem áreas para melhorias que merecem atenção da indústria e do governo. “Precisamos melhorar nossa competitividade”, frisou ao destacar a desoneração de capital, a reforma tributária e os gargalos logísticos de exportação como pontos pertinentes ao governo no processo. “2007 tem sido muito bom. Queremos que essa tendência continue e temos muito trabalho a fazer”.
As inovações incorporadas aos novos veículos brasileiros foram tema de debate entre Besaliel Botelho, vice-presidente executivo da Bosch; Gábor Deák, presidente da Delphi; e Silvério Bonfiglioli, presidente da Magneti Marelli Mercosul. O painel apontou tecnologias prestes a se tornarem realidade no mercado, como os sistemas de partida a frio para motores ‘flex fuel’, novas arquiteturas eletroeletrônicas veiculares e sistemas de segurança ativos e passivos. “Existem três megatendências mundiais: a redução de emissão de CO2, tecnologias para tornar os veículos mais seguros e a busca pelo veículo de baixo preço”, resumiu Botelho, que também é vice-presidente da SAE Brasil.
O veículo do futuro foi o tema da palestra de Larry Burns, vice-presidente de Pesquisa, Desenvolvimento e Planejamento Estratégico da General Motors Corp. O executivo apresentou uma visão das tecnologias que estarão nos carros nos próximos anos e antecipou o DNA do veículo do futuro, que contará com motores elétricos, com energia gerada por células a combustível alimentadas a hidrogênio, com sistemas eletroeletrônicos em substituição aos mecânicos e tecnologias de conectividade: “Somos 98% dependentes do petróleo e precisamos mudar este cenário. Esses veículos vão excitar e encantar o consumidor”, conclui Burns.
Os participantes também anteciparam uma diminuição no ritmo de crescimento das vendas em 2008, que deve ficar entre 6% e 10%.
