Num cenário de competitividade global, conciliar aumento de produtividade e excelência na qualidade com redução de custos dominam as discussões e projetos da indústria automotiva. Aliado a isso há também a preocupação ambiental, introduzindo propostas de desenvolvimento sustentável. Nesse sentido, engenheiros realizam estudos sobre o ciclo de vida dos veículos e de que maneira partes e peças podem ser reaproveitadas no processo produtivo. Nos Estados Unidos e na Europa as pesquisas sobre a viabilidade de desmontagem e remanufatura dos carros já é uma realidade, e no Brasil o tema começa a gerar interesse.
O tema tem despertado o interesse de engenheiros que voltaram para a academia a fim de aprofundar conhecimentos e abrir horizontes. Alguns Trabalhos de Conclusão do Curso de Mestrado Profissional em Engenharia Automotiva, da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (POLI/USP), já abordam a questão, como “Engenharia Simultânea – Estudo da Influência dos Requisitos de Processo e Ciclo de Vida no Desenvolvimento de Peças Estampadas Automotivas”, de César Takao Matayoshi, e “Engenharia Simultânea e Projeto Orientado para a Manufaturabilidade e Montagem de Portas Automotivas, de Fábio Zuchetto Krumenauer. Ambos alunos tiveram como orientador o Professor Doutor Gilmar Ferreira Batalha, da POLI/USP.
Nestes trabalhos os autores demonstram que já é consenso, entre os acadêmicos e especialistas nos meios industriais, que para tornar a remanufatura – tanto reaproveitando peças como lataria para uma prática viável, operacional e economicamente, é necessário que esse conceito já esteja contemplado no desenvolvimento do projeto de um novo veículo. Para isso, começam a ser difundidas ferramentas como as que se enquadram no Design for X (DFX) – Design for Manufacturability, Design for Assembly, Design for Environment, Design for Disassembly, Desing for Recycleability – capazes de reduzir custos durante o ciclo de vida do produto no início do desenvolvimento do projeto.
