A Cummins lança seu novo motor para o segmento light-duty, que irá equipar a próxima geração do Nissan Titan, apresentado no Salão Internacional de Detroit, EUA. O Cummins 5.0 litros V8 Turbo Diesel reúne bloco de cilindros em ferro grafite compactado (CGI), virabrequim de aço forjado de alta resistência e válvula de compósitos para oferecer máxima durabilidade e baixo peso, segundo a fabricante. Estas características, juntamente com o duplo comando no cabeçote, também contribuem para o baixo nível de ruído, de vibração e de aspereza (NVH).
Produzido pela Cummins Turbo Technologies, o M2, turbo de dois estágios, foi configurado para funcionar bem em altas e baixas rotações, contribuindo para um torque de 76,73 kgfm e potência de 310 cavalos.
A empresa afirma que em operação sob temperaturas mais baixas, o sistema de vela de cerâmica incandescente reduz a demanda na partida do veículo e de corrente elétrica. As velas de cerâmica são concebidas para prolongar a vida útil do motor, sem manutenção.
O sistema de filtro de combustível para o 5.0 litros V8 Turbo Diesel traz a mais recente media Nanonet, produzida e patenteada pela Cummins Filtration, que, conforme a companhia, oferece durabilidade extremamente superior ao remover não só as partículas, como também as micropartículas presentes no combustível. A deposição de fibra sintética faz com que o elemento filtrante ofereça uma proteção inigualável e seja capaz de reter 98,7% de partículas de até 4 microns.
Para o atendimento das normas de emissões vigentes, a Cummins afirma que utilizou as últimas tecnologias produzidas por suas Unidades de Negócios. O M2 Turbo de Dois Estágios arrefecido pelo sistema de Recirculação dos Gases de Escape (EGR) e o sistema de pós-tratamento da Cummins Emission Solutions de Redução Catalítica Seletiva (SCR) com o filtro de partículas resultam na emissão quase zero de NOx e material particulado, além de um melhor desempenho e economia de combustível.
