Componentes são essenciais para o correto funcionamento do motor
Para que a ECU possa calcular o tempo de injeção, ela precisa da informação da fase e da rotação do motor. Assim, os sensores que fazem essa leitura são fundamentais para o correto funcionamento do conjunto. Pensando nisso, a revista O Mecânico mostra como analisar os sinais elétricos gerados pelos sensores de fase e rotação do motor L15A3.
O motor L15A3 equipou diversos veículos da Honda, incluindo Fit, City e WR-V. Com quatro cilindros, 1.5 litro e sistema i-Vtec, esse propulsor desenvolvia 116 cv de potência a 6000 rpm e 15,3 kgfm de torque a 4800 rpm.
Para iniciar o diagnóstico, é preciso comparar os sinais do sensor de fase e rotação do veículo testado com os valores de referência, obtidos com o motor aquecido, abastecido no etanol e em marcha lenta.
Depois, é útil verificar as conexões elétricas do sensor de rotação na ECU, para ajudar a encontrar possíveis interrupções no sinal ou problemas no chicote elétrico, conforme imagem de referência.
