Um novo motor, mais potente e econômico, passa a ser adotado nos modelos de entrada da Chevrolet, o Celta e o Classic. Trata-se do propulsor 1.0 litro Flexpower VHCE, que recebeu aprimoramentos tecnológicos e teve a letra “E” adicionada na nomenclatura Very High Compression (Alta Compressão) com o intuito de remeter a três conceitos importantes na indústria automotiva: ecológico, econômico e energético.
Na prática, significa que o motor ganhou mais potência e ficou com torque um pouco mais elevado, o que vai dar trabalho aos concorrentes. Na nova configuração, o motor é capaz de entregar a potência de 77 cv (gasolina) e 78 cv (álcool), cerca de 8 cavalos mais potente que a antiga versão. Enquanto o torque alcançou os 9,5 kgfm (gasolina) e 9,7 kgfm (álcool) sempre a 5.200 rpm, quase 1,0 kgfm de melhora.
Já adequado à nova resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama 315/02) para 2009, o novo engenho recebeu ainda o sistema de acelerador eletrônico, que elimina o cabo do acelerador. A capacidade do tanque também aumentou, garantindo mais autonomia ao modelo, passando de 47,8 litros para 54 litros.
Visual melhorado
O desenho externo dos modelos Classic e Celta também ganharam alterações estéticas na nova linha, juntamente com o novo motor. A gravata dourada ficou maior, o acabamento interno recebeu melhoramentos e o painel de instrumentos ganhou novo desenho, assim como a manopla do câmbio. As versões são Life, Spirit e Super.
