SUV híbrido utiliza sistema DM-i com motor a combustão e elétrico; teste de compressão segue parâmetros específicos
O BYD Song Pro, vendido no Brasil a partir de 2024, utiliza o sistema híbrido DM-i, que combina motor 1.5 aspirado a gasolina com motor elétrico. Para diagnóstico do conjunto a combustão, o procedimento de medição de compressão exige etapas específicas de preparação e leitura.
O sistema DM-i (Dual Mode) integra dois conjuntos de propulsão, com potência combinada que pode chegar a 235 cv nas versões mais recentes. O motor elétrico entrega até 197 cv, enquanto o torque combinado do sistema pode atingir cerca de 30,6 kgfm, podendo variar conforme a estratégia de funcionamento do híbrido. A transmissão E-CVT gerencia de forma automática a atuação entre os modos elétrico e a combustão.
Procedimento de medição de compressão
Para avaliação das condições internas do motor 1.5, o teste de compressão deve ser realizado com o motor aquecido e seguindo uma sequência definida:
Ligar o motor e aquecer até temperatura mínima de 80°C. Em seguida, desligar o sistema após selecionar modo de condução “Sport”, alavanca em “N” e pedal do acelerador totalmente acionado;
Desconectar os quatro injetores de combustível;
Desligar o conector da bobina de ignição do cilindro 1;
Remover a bobina de ignação e a vela do primeiro cilindro;
Instalar o manômetro no cilindro;
Selecionar novamente modo “Sport”, manter alavanca em “N” e acionar o pedal do acelerador até o fundo para obter a leitura máxima;
Repetir o procedimento nos cilindros 2, 3 e 4.
Os valores de compressão devem permanecer dentro da faixa especificada pelo fabricante, entre 13 e 18 bar, com diferença máxima de até 3 bar entre os cilindros. Valores fora desse padrão indicam necessidade de análise do conjunto mecânico. O procedimento permite verificar a vedação dos cilindros e identificar desgaste interno, contribuindo para o diagnóstico do motor a combustão dentro do sistema híbrido.
