Sistema de turbocompressor eletrificado será aplicado em veículos híbridos de marca europeia e visa melhora em desempenho e eficiência
A BorgWarner anunciou que vai fornecer a tecnologia eTurbo para uma montadora europeia. O sistema será utilizado em uma nova aplicação para veículos de passeio híbridos, ampliando a presença da empresa no segmento de sobrealimentação eletrificada. O início da produção está previsto para 2029.
Essa novidade reforça a estratégia da fabricante de investir em soluções voltadas à eletrificação dos sistemas de propulsão. Além de melhorar a resposta do motor, o eTurbo também foi desenvolvido para contribuir com a eficiência energética e auxiliar as montadoras no cumprimento das futuras normas globais de emissões.
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Sistema reduz atraso do turbo e recupera energia
O eTurbo da BorgWarner integra um motor elétrico de alta rotação diretamente ao eixo do turbocompressor. Na prática, esse conjunto aciona o compressor de forma ativa, reduzindo o chamado turbo lag (atraso na resposta do turbocompressor durante as acelerações). Assim, proporciona entrega mais rápida da pressão de sobrealimentação.
Segundo a fabricante, o sistema fornece até 20 kW de potência elétrica contínua e picos de até 30 kW, contribuindo tanto para o desempenho do veículo quanto para a recuperação de energia. Em vez de desperdiçar o excesso de energia dos gases de escape por meio da válvula wastegate, a tecnologia converte essa energia em eletricidade e a reinjeta no sistema de alta tensão do veículo híbrido.
Outro destaque da nova geração é a adoção de uma eletrônica de potência remota. Essa configuração permite maior flexibilidade na instalação dos componentes dentro do compartimento do motor, facilitando a integração em veículos com espaço reduzido.
Inclusive, o conjunto foi desenvolvido para operar em rotações de até 145 mil rpm e suportar temperaturas superiores a 1.000 °C nos gases de escape. Por isso, utiliza estratégias avançadas de resfriamento combinadas com eletrônica de potência baseada em carboneto de silício, material conhecido pela elevada eficiência em aplicações de alta temperatura e alta tensão.
Solução também atende futuras exigências de emissões
Além dos ganhos de desempenho, a BorgWarner destaca que o eTurbo foi projetado a fim de ajudar as montadoras a atender as futuras regulamentações ambientais rigorosas.
De acordo com a empresa, a tecnologia contribui para reduzir emissões ao eliminar o enriquecimento da mistura combustível em condições de alta carga, diminuir a contrapressão no sistema de escapamento e aproveitar a energia dos gases de exaustão que normalmente seria perdida.
A solução foi desenvolvida para atender requisitos previstos em legislações como Euro 7, SULEV (Super Ultra-Low Emission Vehicle) e China National 6b, que estabelecem limites mais rigorosos para emissões de poluentes. Segundo a BorgWarner, o novo programa também demonstra a evolução da plataforma eTurbo de 400 volts, atualmente em produção em série.
